Mana, men yana qog'ozga qalam tilayman. Bu yil Oltoy tog'lariga avtomashinada ikkinchi ekspeditsiyamiz bo'lib o'tdi. Joylashuvi bir xil - Kur-Kechu trakti, Onguday tumani. Sana: 2006 yil 16-21 avgust

Marshrut: Novosibirsk – Biysk – Onguday – Kur-Kechu – Oqtosh – Kur-Kechu – Onguday – Biysk – Novosibirsk (1764 km).

"Ta'til" juda kechikdi. Nihoyat, biz ishdan chiqdik, bu safar faqat ikkita mashina bilan gavjum bo'ldik. Tayyorlanishga vaqt oz edi, chunki... rasmiylar bizni qo'yib yuborishganini tushunmaguncha, biz shahardan chiqib ketishimiz kerak edi :). Oxirgi ish kuni kechqurun biz Gigant va Alpi-da oziq-ovqat mahsulotlarini yig'ib, boshqa kichik narsalarni sotib oldik. Mashinalar ayniqsa tayyorlanmagan - mashinalar yaxshi edi.

Yo'lni yaxshi bilganimiz uchun biz jo'nashimizni ertalab soat 8 ga rejalashtirgan edik, lekin aslida u faqat ertalab soat 10 da bo'ldi. M52 avtomagistrali bo'ylab ikkita mashina (Corona va Camry) yo'lga chiqdi. Salonda bizning xotinlarimiz va qizlarimiz. Biz bilan birga Krasnoyarskdan mehmon - Irina ham bor. Sergey, bizning mikroguruhimizdagi eng tajribalisi sifatida, yo'lni boshqardi. Kech ketganimiz sababli, yo'lda ikkita to'siqlarga duch keldik: Berdsk va Biyskda. U erda o'rtacha tezlik 20-60 km/soat oralig'ida o'zgarib turardi. Biz avtomagistral bo'ylab 90-110 km / soat tejamkor rejimda borishga harakat qildik, vaqti-vaqti bilan 120 ga tezlashdik. Shunday qilib, albatta, uzoqroq, lekin benzinda kamroq. Va biz juda ham shoshilmadik.

Taxminan 13:30 - tushlik uchun to'xtab, taxminan 30 daqiqa davomida Doshirak + sabzavot va choy bilan pirog bilan tezda "yoqilg'i quydik". Choy yaxshi, chunki... Yo'lda ob-havo yomonlashdi, yomg'ir yog'a boshladi, sovuq shamol aralashdi. Biz haydashga tayyorlanayotgan edik, lekin menda mashina kalitlari yo'q edi: men asosiy kalitni yo'qotib qo'ydim. AAAAAAAAA! Qorovul!!! Men sovuq terlab ketdim, garchi to'plamdan yana bitta brelok bo'lsa, uchinchi kalit ham bor edi. Yangi kalitning narxi xayolimdan o'tdi. Butun olomon darhol qidiruv ishlarini boshladi va besh daqiqadan so'ng men xursand bo'lib, kalitni kontaktga qo'ygan edim. Xayr! Keling, o'rtoqlar, yo'lda (V.L. Leninning intonatsiyasi).

Navbatdagi "pit-stop" Mayma shahrida bo'lib o'tdi, u erda qizlar bozorda pomidor va olma sotib oldilar (keyinchalik ma'lum bo'lishicha, ikkalasi ham unchalik mazali emas edi). Yana yo'lda. Barbekyu qilish va joylashish uchun qorong'i tushmasdan oldin u erga borishingiz kerak, chunki ... Uy olamizmi yoki yo'qmi noma'lum. Ust-Sema qishlog'ida ular 18,50 rubl uchun 92 bilan to'ldirishdi. Rosneftda tank to'lguncha, ikkalasida ham taxminan 25 litr qolgan bo'lsa-da, menda shaharda minadigan 95 litrli yana 10 litrli kanistr bor edi.

Aytgancha, benzin haqida. Tog'larga qanchalik uzoq bo'lsa, shuncha qimmatroq. Umuman olganda, biz Rosneftda yonilg'i quyishga harakat qildik va Oltoy o'lkasida, agar kimdir buni his qilsa, Oktane yoki Sibneftdan foydalanishi mumkin. Biz har xil "Kasmala" va "vohalar" ga e'tibor bermadik (Novosibirskda "Kasmala" ayniqsa yoqmaydi).

Keyinchalik. Seminskiy dovonidan o‘tdik. Traktordagi motor zo‘riqayotgani sezildi. Overdrive o'chirib qo'yilgan, bu yordam beradi. Dovon hududidagi yo'l, bu mavsumda qunt bilan ta'mirlanayotgan M52 ning qolgan qismidan farqli o'laroq, 3 ball, yaxshi, ortiqcha bo'ladi. Ko'p tuberkulyar va chuqurlar. Umuman olganda, trek a'lo, silliq, deyarli hamma joyda belgilar mavjud, bu sizga yuqori tezlikni saqlashga imkon beradi, ammo toshloq yuzasi tufayli u shovqinli va yuqumli.

Chike-Taman dovoni oldidan biz an'anaviy ravishda tajriba o'tkazish uchun to'xtab qolamiz: yo'l yuqoriga ko'tarilayotganga o'xshab ketadigan joylar bor. Biz mashinani neytral holatga qo'yamiz, lekin ... mashina tepaga ko'tarilayotgandek oldinga siljiydi! Ko‘zlaringga ishonmaysan. Darhol bizning ko'z o'ngimizda g'ayrioddiy shakldagi bulutlar paydo bo'ladi. Ular uchar likopchalar guruhiga o'xshaydi. Sergey va men, haqiqiy fotomanyaklar kabi, tezda raqamli kameralarimizni olib, mos burchakni qidira boshladik.

Keyinchalik. Dovonning o'zida biz atrofni ko'rib chiqish uchun 5 daqiqa to'xtadik + uyga hamma narsa yaxshi ekanligi haqida bonusli qo'ng'iroq. Biroq, MTS qoidalari! Dovondan yo'l quvnoq burilishlar va burilishlar sodir bo'ladi va uzoq to'g'ri yo'llardan keyin bunday taksi qilish katta zavq bag'ishlaydi. Marraga biroz vaqt qoldi. Biz Onguday qishlog'i yonidan uchib o'tamiz, MTS ham bu yil u erdan tutadi. Sivilizatsiya Oltoyga sudralib bormoqda, oh, sudralib bormoqda. Keyin biz xuddi shu tarzda uchamiz. Kupchegen. Bu allaqachon juda yaqin. Bu erda biz aylanma yo'lning bir qismida o'zimizni topamiz, chunki M52, men aytganimdek, ba'zi joylarda ta'mirlanmoqda. Asfalt mehribon tarzda yotqizilgan, qalin shokolad qatlami bilan :)

Va endi, shoshiling! "Court-Quechu Cordon" ko'rsatkichi. Biz chapga burilib, biroz yo'l yuramiz. Joriy yilda o‘smirlar musobaqasi munosabati bilan u yerda har xil uy-joylar qurilib, atrofi to‘silib, darvozalar o‘rnatildi. Biz "nasalnik" uyiga boramiz va yangi uylardan birini ijaraga olishga rozi bo'lamiz. Yog'och uy uchun (qishloq deb ataladi) ular olomondan kuniga atigi 300 rubl + bitta mashinani qo'yish uchun kuniga 35 rubl olishadi. Keling, qog'ozlarni chayqalaylik va tezlik bilan tushiramiz. Allaqachon qorong‘i tushayotgan edi, tog‘larda esa tezda qorong‘i tushadi. Yurtda elektr toki borligi ma’lum bo‘lib, uning yonida gulxan atrofida skameykalar o‘rnatilgan soyabon bor edi. Biz mashinalarimizni to'xtatamiz. Odometr taxminan 670 km ni ko'rsatadi.

Biz tezda olovni yoqib, barbekyu tayyorlaymiz. Ayollar - sharob, erkaklar - pivo. Bolalar uchun shirinliklar. Soat atigi 11, lekin hamma charchagan, shuning uchun biz tezda gilam va matraslarni, adyol va yostiqli uyqu sumkalarini (kimda bor bo'lsa) yoyib yubordik. Va lyula ichiga. Hammasi. Ularning barchasi tezda kesilgan. Qanday qilib men hatto eslolmayman ...

P.S. Va osmonda qancha yulduzlar bor edi!!!

Biz erta emas, soat 9:30 atrofida uyg'ondik. Yangi. Ertalab hojatxona, olov. Choy, qahva, sendvichlar, pechene, murabbo. Daryo qo‘shilishi yonida bir oz yurdik. Katundagi Katta Ilgumen. U erda juda ko'p ulkan toshlar to'plangan va bu bolalar uchun xuddi asalga o'xshaydi: "Onam, dadam, men toshlarga bormoqchiman!" Biz Katunyaga qoyil qoldik. Bu juda qiziq - siz suvga qarashdan charchamaysiz. Bu joyda ko'plab tezyurar bor. Go'zallik! Turkuaz-sutli suv pufakchalari va ko'piklar, toshlar ustida to'lib toshgan.

Biz kelishimizdan oldin aynan shu yerda 2006 yilgi Katun xalqaro rafting kubogi bo'lib o'tdi. Bu yangi uylarning paydo bo'lishini va mahalliy infratuzilmaning portlovchi rivojlanishini tushuntiradi. Afsuski, axlat ham. Bu mamontlar podasi o‘z joniga qasd qilgandek tuyuladi. Ha, bu joy endi unchalik vahshiy emas va bu umuman yoqimli emas.

Peshindan keyin biz Ot izi deb ataladigan yo'l bo'ylab borishga qaror qildik. O'tgan yili biz aziz "u erda" etib bormadik. Yomg'ir to'xtadi va allaqachon kech bo'lgan edi. Butun jamoa bolalar bilan birga chiqdi. Osilgan zinapoyadan (ot izida) tushgach, birinchi vodiyga kirdik. Biroz vaqt o'tgach, "faol" guruh (Irina, men va Sergey) onalar va bolalarni kechki ovqat tayyorlashga yuborishga qaror qilishdi. Bolalar esa allaqachon yig'lay boshlashgan. Ularning o'zlari "u erda" nima borligini ko'rish uchun oldinga sakrashga qaror qilishdi. Hozirgacha ob-havo qulay. Bir nishonga erishgandan so'ng, keyingisi paydo bo'ldi. Men u erga, keyin u erga, keyin yana u erga borishni xohlardim.

Bizda yangi vodiylarning ajoyib manzaralari bor edi: 2, 3 va 4. Biz juda ko'p fotosuratlar oldik. Biz qarama-qarshi qirg'oqdagi daralardan Katunga oqib o'tadigan ikkita irmoq daryosini topdik. Ranglar esa... Xudo, qanday ranglar! Birinchi daryoning (Aylagush) qo'shilish joyidagi qirg'oqda biz ikkita tashlandiq ermitajni ko'rdik.

Ikkinchi daryo (Kadrin) yaqinida qandaydir quvnoq odam tosh yonidagi karyolaning skeletini qoldirib ketdi. Bu ikki daryo Oygulak tizmasining chap va oʻng tomonida (mos ravishda) oqadi.

Biz to'rtinchi vodiyning oxiriga yetamiz. Bo‘ldi, uzoqqa borib bo‘lmaydi: chakalakzorlar, toshlar. Ehtimol, agar siz qirg'oqdan tizma tomon uzoqlashsangiz, u erda o'tish joyi bor. Ammo orqaga qaytish vaqti keldi. Tushlik uzoq vaqt o'tdi, men uni kechki ovqatga vaqtida tayyorlay olsam. Xaritaga ko'ra, bu 10 kilometrdan bir oz ko'proq, lekin aslida ko'proq ko'tarilishlar va pasayishlar bo'ladi.

Vaqt 16:50. Biz juda tez orqaga qaytmoqdamiz. Qaytish yo'li uchun o'zimizga bir yarim soat vaqt berdik. Qaytish yo‘lidagi manzara unchalik ta’sirchan emas. Biz shoshib qoldik. Birinchi vodiyning oxirida, yo'lning eng toshloq qismiga yaqinlashganda, to'satdan bizning qarorgohimiz tomonidan vodiyga kuchli shamol bilan yomg'ir yog'di. Biz buni uzoqdan ko'rdik va lagerga borishga vaqtimiz yo'qligini angladik. Shamol sizni deyarli oyoqlaringizdan yiqitadi. Biz qoyalarga yugurish uchun zo'rg'a vaqt topamiz, lekin biz darhol teriga singib ketamiz.

Biz tinchlanmaguncha yigirma daqiqa kutib turamiz, keyin biz yomg'irda harakat qilamiz. Oldinda eng yoqimsiz narsa - beligacha chuqur archalar bilan silliq ho'l toshlar ustidagi yo'l. "Aldash tosh" hududida biz an'anaviy ravishda yo'ldan adashamiz. Ammo 18:30 da biz lagerga teriga ho'l va baxtga to'la shimimiz bilan kiramiz. Biz taassurotlarimiz haqida gapirish uchun bir-birimiz bilan kurashamiz.

Bizning aziz xotinlarimiz allaqachon bizni kutishmoqda. Qizlar, rahmat! Issiq, boy karam sho'rva va 100 g konyak bizni hayotga qaytardi.

Keyin charchab, uchalamiz ham, ma'lum bo'lishicha, 2 soat davomida uxlab qoldik. Biz kechqurun uyg'ondik, kabob tayyor, biz ham :). Lepota! Suhbat, choy, qahva. Va bainki.

Ha! Tong juda mazali, dangasalik bilan o'tdi. Men anchadan beri bunchalik xotirjam bo'lmaganman. Hech kim sizni turtmaydi yoki tepmaydi. Quyosh baxtga yordam berdi. Kechagi suv sepganiga qaramay, hech kim shamollamadi. Biroq, bu erda har doim shunday bo'ladi.

Tushga yaqin kuchimizni yig‘ib Yalomonga sayohat qildik. Sayohat qisqa va biz allaqachon u erdamiz. Xudo, hammasi qanday ahmoq! Ertalabki kayfiyat buzildi. R.ning o'zi Yalomon sayoz bo'lib qoldi. Biz nozik iliq qum ustiga yotib, bolalar bilan qal'alar qurdik. Keyin guruhimizning uchinchi a'zosini (Dima xotini va o'g'li bilan) chaqirish uchun Chike-Tamanskiy dovoniga chiqishga qaror qildik. Kupchegen yaqinidagi dovonga boradigan yo'lda biz ularni deyarli sog'indik, lekin bir-birimizni vaqtida payqadik. Ular tormozlashdi. Quvonchli uchrashuv bo'ldi. Butun olomon tushlik uchun lagerga yo'l oldi. Bizda ko'proq va shunga mos ravishda ko'proq qiziqarli.

Tushlikdan keyin odamlarning bir qismi katta yo‘l yonidagi platodagi qadimiy qabrlarni (to‘g‘rirog‘i, ulardan qolganlarini) ko‘rgani borishdi. O'tgan yili biz u erda sayr qildik, lekin ma'lum bo'lishicha, biz eng qiziqarli narsani o'tkazib yubordik. U yerda ulkan qabr bor, shekilli, olijanob shaxs. U dastlab biz ko'rmagan kattaroq toshlar bilan o'ralgan. Va eng sirlisi shundaki, bu halqa ichidagi o'tlar tashqarida o'sadigan o'tlardan juda farq qiladi. Bundan tashqari, chegara juda aniq. Mo''jizalar! Biz gipotezalarni qurishni boshlaymiz. Ushbu kashfiyotdan tashqari, qarama-qarshi qoyalarda g'or ko'rindi. Darhol yangi sayohat g'oyasi tug'ildi: bu qoyalarga chiqish, u qanday g'or ekanligiga hayron bo'lish va yuqoridan qabrga qarash. Ekspeditsiyani jamoaviy suratga olib, uyga jo‘nadik.

Kechki ovqatdan keyin, chunki Uch kishi bor edi, aroq ochishdi. Biz qizlarsiz uzoq vaqt olov yonida o'tirdik, "yashaymiz" deb, idishni bo'shatib oldik. O'sha kechasi biz Sergey bilan chodirda uxlash uchun joylashdik. Bu boshqa masala! Faqat portlash. Chodirda uxlagan odam biladi.

Ertalab shiddatli yomg'ir yog'di. Ba'zi odamlarning boshi og'riyapti :). Tez ovqatlanib, yo‘lga tushdik.

Bugun biz taxminan yuz kilometr yo'l bosib o'tishimiz kerak edi: M52 bo'ylab janubga, keyin esa Ulagan tomon. Biz katta yo'l bo'ylab tez yurib, barcha diqqatga sazovor joylarni uchib o'tdik va ularni qaytishga qoldirdik.

Yo'l tog'lardan o'tadi va tog'larning o'zi qandaydir balandroq bo'lib qoldi. Keyin birdan ular ajralishdi va tepalikli dashtga o'xshash narsa paydo bo'ldi. Belgida Ulagan – 56, Tashanta – 125 km yozilgan. Mo'g'uliston juda yaqin, lekin Oqtosh qishlog'ida biz chapga, Ulagan tomon burilamiz. Tez orada asfalt xavfsiz tarzda tugaydi va astarning changli chayqalishi boshlanadi. Yo‘l ilondek aylanib, tepaga ko‘tarildi. Toshlar yaqinlashmoqda, deyarli oshib bormoqda. Biz to'xtadik. Bir oz oldinda yo'l ikki jigarrang-qizil qoyalar orasidan o'tadi. Bu Qizil darvoza.

Yangi kelganlar shaytoniy manzaradan hayratda qolishdi. Men panoramali suratga olaman va yana bir nechta suratga tushaman, jumladan, bizning guruh.

Biz taxminan o'n besh daqiqa yurdik va chap tomonda hayratlanarli darajada qorong'i suvli ko'lni ko'rdik. U tor va uzun bo'lib, oxiri ko'rinmaydi. Ma’lum bo‘lishicha, bu joylarda bir qancha ruda konlari o‘zlashtirilgan. Ko'l o'lik (aytgancha, shunday deyiladi), chunki ... simob bilan zaharlangan. Shuning uchun rang shunday bo'ladi. Yana bir iblis manzarasi. Sohilda na o‘t tig‘i, na hayvon yo‘q. O'lik sukunat. Yana bir bor taassurot qoldirib, biz davom etamiz.

Taxminan qirq daqiqacha yo'l bo'ylab shitirlash, bu yomonlashmoqda. Manzara allaqachon butunlay dasht, tog'lar yo'ldan uzoqlashib, orqaga chekinayotganga o'xshaydi, cho'qqilarning ba'zi joylarida qor allaqachon ko'rinadi. Biz xuddi shu qorong'i suv bilan boshqa ko'lga qarash uchun to'xtab, bir vaqtning o'zida gazak qilamiz. Bolalar och. U sezilarli darajada sovuqlashdi, kuchli shamol qo'llaringizdan sendvichlarni yirtib tashlamoqda. Biz qaytishga qaror qildik, chunki yo'l jirkanch bo'lib qoldi (to'xtatib qo'yish juda achinarli), hech birimiz oldinga bormadik va ba'zilari buni tavsiya qilmadi. Keyin Kurai orqali Aktraga ko'tarilishingiz mumkinligini o'qidim. Ammo bu juda uzoq va bizning rejalarimizga kirmaydi. Yana panoramali suratga tushdik va biz shamoldan titrab, mashinalarimizga o'tirdik.

Orqaga qaytish qiziqarliroq edi, chunki... birdan havo ochildi. Quyosh yoqimli issiq edi. hududida Jodro, Sergey va men 40 tezlikni cheklash belgisini o'tkazib yubordik. Haydash juda ko'p, taassurotlar ham bor, yo'llar bo'sh va yaxshi. Shunday qilib, siz haydayapsiz. Bir so'z bilan aytganda, ko'zlari ayyor, jasur yigitlar bizni jarimaga tortishdi. Biz juda xafa emasdik, chunki... Bu allaqachon yaxshi an'anaga aylangan edi - kamida bir marta va mahalliy yo'l politsiyasiga yugurib. Qolaversa, kechqurun bizni hammom kutayotgan edi, aytmoqchi, biz yo'l oldik. Keyin biz, albatta, sekinroq haydadik, lekin biz hammomga o'z vaqtida etib keldik.

Hammom - lazzatlanish! Siz bug 'xonasidan tushib, Ilgumenga sachrayapsiz. uf! Jarohat oling! Va bir necha marta, garchi men o'zim juda ko'p bug'lashning muxlisi emasman. Keyin choy yedik. Xo'sh, odatdagidek, ular ko'kragiga bir oz olishdi. O'sha oqshom biz olov yonida uzoq vaqt o'tirdik; Odatda uni yoqish qiyin va o'tin juda yaxshi yonmaydi. Ammo ko'mirlar ajoyib va ​​issiq bo'lib chiqadi. Hammasi past bosim, kislorod etishmasligi, yuqori namlik va lichinka o'tinlari tufayli (oh, Oltoyliklar - ular oltin yog'ochni yoqishadi!). Men engilroq suyuqlik ichishim kerak edi.

Kur-Kechudagi so'nggi to'liq kun. Osmon yana qorayib ketdi. Ammo bu bizning kayfiyatimizni va rejalarimizni buzmaydi. Bugun biz petrogliflar tasvirlangan ochiq osmon ostidagi muzeyga albatta tashrif buyurishga qaror qildik. Oddiy qilib aytganda, tosh san'ati bilan. Oltoy tog'larida ko'plab petrogliflar mavjud, siz ularni qaerdan qidirishni bilishingiz kerak. Hamma men va Dima uchun yuklandi. Sergey bugun taksidan tanaffus oldi.

Quyida men ta'til paytida "kult-ommaviy" ish uchun tayyorlagan materiallardan iqtibos keltiraman: Yalbak-Tosh (yoki Qalbak-Tosh) petroglif majmuasi Oltoy tog'larida turli davrlarga oid qoyatosh rasmlarining eng katta kontsentratsiyasidan biridir. Bronza davridan etnografik antik davrgacha. Yalbak-Tosh Chuy traktiga yaqin joyda joylashgani undan turizmda samarali foydalanish imkonini beradi. Tadqiqotchilarning ma’lumotlariga ko‘ra, Qalbaq-Tosh petroglif majmuasida 8000 tagacha chizma va yozuvlar mavjud. Ular orasida: silliq qoya yuzasiga o'yilgan turli hayvonlar, ham artiodaktillar, ham yirtqichlar figuralari; chiziqli chizmalar; qadimgi turkiy runik yozuvlar. Chizmalar bilan katta tosh monolit ostida, aftidan, qurbonliklar uchun qurbongoh bor edi, ya'ni bu joy ham diniy ob'ektdir. Ushbu petrogliflarni o'rganish bugungi kungacha davom etmoqda. Muzey Iodro qishlogʻidan 7 km gʻarbda joylashgan. Yodroning o'zida, qishloqning shimoliy qismidagi so'nggi uylarning orqasida, toshloq deb ataladigan joylarda petrogliflar mavjud. Hammasi bo'lib, bu erda 100 dan ortiq bo'rttirma tasvirlarni hisoblashingiz mumkin (oxirgi iqtibos).

O'z so'zlarim bilan aytsam, bu juda ta'sirli. O'tgan yili men barcha toshlarga chiqdim va suratga olish uchun bir megabaytdan ortiq raqamli xotirani ishlatdim, shuning uchun men bu safar bormadim. Qolaversa, yana yomg'ir yog'a boshladi, mashinaga bemalol o'tirdik. Farzandlarimiz va Dima va uning oilasi ketishdi.

Odamlar keldi. Bu ularga yoqmadi, chunki yo'lboshchi bilmagan. Ular Novosibirskka qaytib kelgach, ularga fotoekskursiya qilishni va'da qilishdi, xayriyatki, fotosuratlar ko'p va bizda hali ham kuchli xotira bor. Ularga hatto erotik sahna bilan chizilgan rasm ham ko'rsatilmagan (quyidagi rasmga qarang).

Tushlikdan keyin ikki guruhga bo‘lindik. Yolg'iz, bolalar bilan u "Shaman g'ori" ga bordi. Agar siz daryoning chap qirg'og'i bo'ylab yursangiz. Katta Ilgumen, keyin bu g'ordan keyin bir-ikki qoya bor, ularning pastki qismida echkilar, tog' qo'ylari va bug'ularning tasvirlari bor. To'g'ri, ular endi juda yaxshi ko'rinmaydi. Moskva vandallari juda ko'p harakat qilishdi (umuman, ular Oltoyda ko'p harakat qilishdi)

Bizning sayyoh-faollar guruhi katta qabrni o'rganishni davom ettirishga va g'orga baland tog'ga chiqishga qaror qilishdi. Aytilgan gap otilgan o'q.

Biz vodiy bo'ylab tez qadam bilan yuramiz va toqqa chiqishni boshlaymiz. Bu qiyin, oh qiyin. Salqin shabadaga qaramay, o‘zimni ko‘p terlagandek his qilyapman. Bu vazn yo'qotish uchun joy! Xudoga shukur, menga bu kerak emas. Biz g'orga yaqinlashdik va qaytib ketayotganda uni bostirish yaxshiroq ekanligiga amin bo'ldik. Bir oz to'xtagandan so'ng, biz kuchimizni yig'amiz va yana ko'tarilamiz. Ko'tarilish keskinlashadi va to'xtashlar tez-tez bo'ladi. Orqa tarafdagi futbolka ho'l va shamol pastki orqa qismini sovutadi. Tepasi juda yaqin, shpal bo'ylab yana bir nechta itaradi va biz u erdamiz. Yemoq! Bu hayratlanarli darajada tekis bo'lib chiqdi. Bu cho'qqidan to'g'ridan-to'g'ri tizma bo'ylab tizma chuqurligiga borishingiz mumkin. Ha, atrofda go'zalliklar bor! Bizning lagerimiz juda kichik. Atrofda Rerich rasmlarida bo'lgani kabi turli xil soyalarga ega tog'lar bor. Va keyin biz yana to'xtash joyiga sudralib kelayotgan qattiq qorong'i devorni ko'ramiz. Boshqa tomonda juda quyoshli bo'lsa-da, biz orqaga qaytish vaqti keldi deb qaror qildik.

Yon tomonlarda bir nechta suratga tushib, 10 kvadratdan iborat yana bir panoramani suratga olib, biz shoshilinch ravishda tushishni boshlaymiz. Namlanish bilan birinchi yurish tajribasi bizga 20 daqiqadan ko'proq vaqtimiz borligini aytadi. Afsuski, g'or o'rganilmagan holda qoldi. Chizmalar bo'lsa-chi? Tushish paytida biz bir necha marta ayiq axlatiga duch kelamiz. Bizga g'or uning boshpana bo'lishi mumkin degan fikr keladi. Shunday ekan, biz bunga erishmaganimiz yaxshi. Balki:)

Lagerga ketayotib, yomg'ir to'liq yog'a boshladi. Shamol o'tkazgichdan suv shimga quyilib, oyoq Bilagi zo'r botinkaga oqib tushdi. Shamol uning yuziga yomg'ir yog'dirdi. Mana sizga, jin ursin, ajoyib kecha.

Uyga kelib, biz kiyim almashtirdik, konyakni tugatdik va isinib, yana uxlash uchun yiqildik. Yaxshi. Uyg'onganimizdan so'ng, biz yana bir soat dangasa yotdik, salqin edi va biz hech qaerga chiqishni xohlamadik. Biz navbatma-navbat raqamli kameralarda olingan fotosuratlarni ko'rib chiqdik va yoqish uchun olingan gazetalarni o'qidik. Oh, qanday hayajon! Shunga qaramay, dam olish ajoyib!

Shaharda men unga hech qachon erishmaganman. Keyin ular nihoyat ko'chaga chiqib ketishdi. Kechki ovqat tayyorlash, poyabzal va kiyimlarni quritish vaqti keldi. Men bularning hech birini qilmadim, chunki ... Qaytishda menda smena qolib ketdi. Kechki ovqatdan keyin biz yana 100 gramm tishlab, olov atrofida yig'ildik. HARASHO!

Kechasi Seryoga va men yana chodirga chiqdik, garchi xotinlarimiz bizni uyda yotishga ko'ndirishga harakat qilishdi. U erda issiqroq bo'lganga o'xshaydi. Hechqisi yo'q, chodirda har doim yaxshiroq.

Bizning mini-ta'tilimizning so'nggi kuni. Biz erta turmadik, biz samimiy va sekin nonushta qildik. Keyin tezda hamma narsalarini yig‘ib, mashinalarga ortishdi. Ochiq havoda oxirgi sigaret chekilgan, old oynalar va faralar tozalangan. Vaqt bo'ldi! Ketish juda achinarli. Biz joyni oxirgi marta ko'rib chiqamiz. Yana bu yerga qaytamizmi?

Dushanba tasodifan tanlanmagan. Magistral yo'lda mashinalar ancha kam edi. Biz bir xil tarkibda ketamiz: Serj, men va Dima orqa tomonni tarbiyalaymiz. Biz ba'zan yo'l davomida pozitsiyalarni o'zgartiramiz. Ust-Semaxdagi Rosneftda biz yana tanklarni to'liq to'ldiramiz. Biz to'xtovsiz Manjerok tomon bosamiz. Biz u yerda tushlik qilamiz va yodgorlik bozorida pul sarflaymiz.

Bu safar qandaydir sarguzashtlar bo'ldi. Pastga qarab o'ngga keskin burilishlardan birida men o'z bo'lakda qolmasligimni his qilyapman. Men tezlikni pasaytirishim kerak edi (soatiga 90 km tezlikda ketayotgan edim) va burilishga kirish uchun boshqa chiziqni tanlashim kerak edi. Va mashina yuklangan - 5 kishi + bagaj. Borjomi ichish uchun juda kech ... Men sekinlashishga hojat yo'qligini tushunaman, chunki ... Men allaqachon yaqinlashib kelayotgan chiziqdaman. Haddan tashqari burilish nuqtasidan o'tib, g'ildiraklarni o'ngga aylantiraman va unga gaz beraman. "Kasal" granatasi shafqatsizlarcha uriladi. Dumba shag'al qoziq bilan yo'l chetiga olib boriladi, ammo tumshuq allaqachon to'g'ri tomonga qaragan. Men yelkalarim orasida sovuqni his qilyapman. Qizlar hech narsani payqamadilar shekilli, bu mening haydashdagi odatiy tajribalarim deb o'ylashdi. Men o'zimga va yo'lovchilarga boshqa bunday qilmayman deb va'da beraman. Va yo'l politsiyasi nazorat punktlaridan birida ular Dimani "shikastlangan" davlat raqami borligi uchun to'xtatadilar. Davlat raqamida bir vaqtlar murvatlarga osilgan ikkita teshik bor edi. Xo'sh, ular buni payqashdi. Protokollar, trol-vali. Drenajdan yarim soat pastga tushing. Sergey bilan men faralar va old oynalardan hasharotlar jasadlarini qirib tashlashga muvaffaq bo'ldik. Biz hodisasiz davom etamiz.

Seryoga birinchi bo'lib ketadi. Va yo'lda bir nechta mashina bor ekan, hamma narsa yaxshi edi. Ammo shaharlar o‘ta boshlagan zahoti, katta yo‘l gavjum bo‘la boshladi. Va u erdan boshlandi. Serj quvib o‘tish uchun tezlashish o‘rniga yuk mashinasiga yaqinlashdi, tezligini pasaytirdi va kerakli daqiqani kutib, uzoq vaqt orqasidan ergashdi. Oxir-oqibat, men bundan xafa bo'ldim. Keyingi "ich qotib qolish" da men shafqatsizlarcha hammani bosib oldim, oldinga ko'tarildim va soatiga 130 km tezlikka erishdim. Ikki soat davomida men barcha yuk mashinalari va boshqa "toshbaqalar" dan qochib, birinchi bo'lib haydadim. Erkaklar ba'zan davom eta olmadilar va quvib ketishlari kerak edi. Keyingi bekatgacha shunday bo'ldi. Keyin, afsuski, tugadi. Axir, biz allaqachon Novosibirsk viloyatiga yaqinlashayotgan edik. Endi kayfiyat o'zgardi, men tezda uyga qaytishni, yuvinishni va dam olishni xohlardim. Biz shoshib qoldik. Akademgorodokga kiraverishda yana yomg'ir yog'a boshlaydi va tezda qorong'i tushadi. Vaqt allaqachon 19:30. Soat to‘qqizda karvonni ko‘chada to‘xtatamiz. Lenin. Biz Sergey, Dima va ularning oilalari bilan xayrlashamiz. Mening ko'chamga borishimga hali 10 daqiqa bor. Xayr! Biz uyga yetib keldik. Tugatish. Ana xolos!

Hammasi bo'lib 1764 km masofani bosib o'tdik, taxminan 127 litr benzin ishlatdik, ya'ni. 100 km uchun taxminan 7,2 litr. 1995 yildagi 1,8 litrli dvigatelli Corona uchun bu yomon emas, chunki biz quvib o'tishda va butun yo'lda soatiga 120 km yoki undan ko'proq tezlikda haydashda juda tezlashayotganimizni hisobga olsak.

Men o'zimning Koronam haqida sharhni allaqachon veb-saytga joylashtirganman, https://reviews.auto.vl.ru/toyota/corona/13056/ havolasiga qarang. Yozuvlarimni oxirigacha o'qigan barchaga rahmat. Zerikarli hikoya uchun uzr, lekin men sizga hamma narsani batafsil tasvirlab bermoqchi edim. Agar kimdir qiziqsa, men ko'proq fotosuratlar qo'yishim mumkin. Agar kimdir bu qismlarga boradigan bo'lsa, men savollarga javob berishdan xursand bo'laman. Sovunga yozing.

P.S. Issiq, mazali tushlik va kechki ovqatlar uchun qizlarimizga katta rahmat. Bizni burishmasdan dam olish imkoniyatini bergan farzandlarimizga rahmat. Bizning tarantaylarimizga rahmat - Toyota abadiy! M52 sifati uchun federallarga rahmat. Va, albatta, - Oltoyga juda chiroyli va juda yaqin bo'lganingiz uchun rahmat.

Suratlar:

Chike-Taman dovonidan tushib, Chuyskiy trakti Bolshoy Ilgumen qirg'og'i bo'ylab baland qoyali tog'lar orasidan o'tadi va tez orada yana Katunga yaqinlashadi. Federal avtomagistralning 680-kilometrida uzoqdan "Cours Quechu Cordon" belgisi bilan to'la uy ko'rinadi. Chapga, Katun tomon keskin burilish va tog'dan ajoyib go'zallik va ulug'vorlik panoramasi ochiladi. Oq ko'pikli Katun qirg'og'i bo'ylab, g'alati qoyalar ostida, o'rmon kordonining uylari va rang-barang qishloqlari bor. Bu butun qishloq, va siz ilgari ko'p marta ko'rgan taygadagi alohida o'rmonchining uyi emas!

Kur-Kechu sayyohlik majmuasi negizida Katun, Chuya va Ursul daryolari bo'ylab rafting, piyoda, otda, avtomobilda va turli xil davomiylikdagi estrodiol sayohatlar va ekskursiyalar tashkil etilgan 2007 yil may oyida "Chike-Taman Spring" san'at festivali.

Kur-Kechu bazasida mobil aloqa yo'q, siz "yo'ldan" yoki sayohat agentligidan mavjud joylarni bilib olishingiz mumkin.

"Kur-Kechu" sport-turistik majmuasi Chike-Taman dovoni orqasida, Chuyskiy trakti bo'ylab Kupchegen qishlog'idan 6 kilometr uzoqlikda, Katta Ilgumen daryosining Katunga quyilishida joylashgan katta Ilgumen Rapids Tog'li-Altayskdan masofa - 260 km, Onguday qishlog'idan - 44 km.

"Kur-Kechu" lageri Onguday o'rmon xo'jaligining "Kordon" bazasida, Kur-Kechu traktida qurilgan. O'rmon xo'jaligi bazasining o'zi ikki oila uchun maksimal 10 kishiga mo'ljallangan ikki qavatli yog'och uy va hammomni o'z ichiga olgan. 2006 yilda “Chuya Rally 2006” va “Aq-Talay Marg'an” rafting musobaqalari uchun o'n beshta uch o'rinli, beshta 4 o'rinli va bitta 5 o'rinli uy qurildi, ular "Katun kubogi" deb ham ataladi Tashkilotchilarning iltimosiga ko'ra, qishloqning perimetri bo'ylab yog'och taxtalar yotoqxonaga almashtirildi.

Baza hududida hammom, issiq suvli dush, kechki yig'ilishlar uchun kaminli katta po'stloq qishlog'i va yozgi ovqat xonasi mavjud. Kuniga 3 mahal ovqat beriladi va Oltoy milliy taomlaridan taomlar taklif etiladi. Bundan tashqari, o'zingizni olovda pishirishingiz mumkin.

Ostona Bolshoy Ilgumen va Katun qo'shilish joyida joylashgan. Chuyskiy traktining 680-km.da siz Bolshoy Ilgumen va Katun daryolarining qo'shilishi uchun chapga burilishingiz kerak. Daryo oqimining katta farqi tez oqimga olib keladi va chuqur suvga balandligi uch-to'rt metrgacha kuchli shishib ketadi.

Men bu ishni qarovsiz qoldirmasdan ilojim yo'q edi ...
Ushbu fotosurat Katta Ilgumen va Katunning katta va yuqori tezlikdagi harakatini etkazish uchun ikkita vertikal ramkadan bir-biriga tikilgan ...

Bolshoy Ilgumen daryosi Terektinskiy tizmasining Ilgumen tog'ining yon bag'irlaridan boshlanadi va uning bo'ronli yo'lidan taxminan 50 km o'tgach, Kupchegen qishlog'i yaqinidagi Katun daryosiga quyiladi. Katun bilan qo'shilish o'zining tezkor oqimlari bilan mashhur bo'lib, u erda yuqori darajadagi rafting musobaqalari o'tkaziladi.

Dahshatli suv iloni og'zida tish pichog'i bilan Bolshoy Ilgumen va Katun kabi daryolar qo'shilishi tomon sudralib boradi!!!

Ob-havoda, qushdan keyin uning rasmini olish uchun toshlarga sakrashim kerak edi ... :o) Kichkina bo'lsa ham, u hali ham rasmga tushib qolgan ...

Shaffof suv - Bolshoy Ilgumen daryosi va uning orqasida, ko'rib turganingizdek, Katun keladi ...

Bolshoy Ilgumen daryosi vodiysi. Chike-Taman dovonidan yo'l Bolshoy Ilgumen daryosi vodiysi bo'ylab terak va qayinzorlardan o'tib, uning og'ziga olib boradi...

Bolshoy Ilgumen daryosi vodiysi va Cheke-Taman dovonidan keyin Terektinskiy tizmasining platosi go'zal va go'zal bo'lib, ko'plab dam olish joylari bilan to'la.

Tanlangan ramka uchun bu toshlar ustida harakat qilish juda qiziq edi ... Men bir oz qoqilib qoldim va bo'ldi, texnik jihatdan ... :o) Aniqlik hamma narsadan ustundir ... Keling, tog 'daryolari va bloklari bilan suratga tushamiz. toshlardan ...

Arxeologik majmua Kupchegen qishlog'idan 6 kilometr janubi-sharqda, Katunning chap qirg'og'ida Chuyskiy traktining ikkala tomonida joylashgan.

Arxeologik yodgorliklar Katunning baland qirg'oq terasida, yo'lning har ikki tomonida, Katun qirg'og'i bo'ylab taxminan 4 kilometr uzunlikda joylashgan bo'lib, u deyarli qadimgi tepaliklar bilan qoplangan, Bolshoy Ilgumen daryosining og'zidan Kurgacha. - Kechu boma. Majmua diametri 2 metrdan 40 metrgacha boʻlgan bir necha yuz chimli tosh qoʻrgʻonlar, qator balbanlar, stelalar, haykallar, toʻrtburchaklar panjaralar va alohida guruhlarda joylashgan dumaloq yodgorlik inshootlarini oʻz ichiga oladi.

Bu yerda bronza davriga oid koshinli qabrlar va alohida guruhlarga boʻlingan skif tipidagi yodgorlik inshootlari, keyinchalik toʻrtburchaklar shaklidagi panjaralar va tosh yoʻlaklar mavjud. Yodgorliklarning sanasi erta bronza davri (miloddan avvalgi XVIII-XVI asrlar), ilk skif davri (miloddan avvalgi VIII-VI asrlar), temir davri (Paziriq davri, miloddan avvalgi VI-III asrlar), Hunno-sarmatlar davrini qamrab oladi. marta (miloddan avvalgi II - milodiy V asr) o'rta asrlargacha.

Markaziy joyni qadimiy yodgorlik majmuasi haykali egallaydi. U vodiyning janubiy yarmida, Chuyskiy traktidan taxminan 200 metr uzoqlikda joylashgan va yo'ldan aniq ko'rinadi.

1,5 metrli stelada jangchining yuzi o‘yilgan bo‘lib, ma’lum burchaklardan yaqqol ko‘rinib turadi. Yuzda qiyshaygan ko'zlar, kichik tepalikli burun, aniq belgilangan qoshlar, og'iz va ular aytganidek, qulog'ida sirg'a osongina ko'rinadi; Va quyida, ma'lum bir tasavvur bilan, toshga o'yilgan qurol elementlarini taxmin qilish mumkin.

Afsuski, dalalarni haydash va Chuyskiy traktini qurishda ko'plab ob'ektlar shikastlangan. Aytish kerakki, na oltoylarning o'zlari, na mo'g'ullar, na xitoylar, na qozoqlar ko'p asrlar davomida, ularning siyosiy yoki boshqa qarashlari qanday o'zgargan bo'lmasin, ularni muqaddas deb bilishgan. Va faqat sovet quruvchisi, ateistik inkorda, noyob qadimiy yodgorliklarni yo'l qurish uchun tosh sifatida ishlatishi mumkin edi.

Chike Taman dovonidan tushib, Chuyskiy trakti Bolshoy Ilgumen qirg'og'i bo'ylab baland qoyali tog'lar orasidan o'tadi va tez orada yana Katunga yaqinlashadi. Federal avtomagistralning 680-kilometrida uzoqdan "Cours Quechu Cordon" belgisi bilan to'la uy ko'rinadi. Chapga, Katun tomon keskin burilish va tog'dan ajoyib go'zallik va ulug'vorlik panoramasi ochiladi. Oq ko'pikli Katun qirg'og'i bo'ylab, g'alati qoyalar ostida, o'rmon kordonining uylari va rang-barang qishloqlari bor. Bu butun qishloq, va siz ilgari ko'p marta ko'rgan taygadagi alohida o'rmonchining uyi emas!

Bu erga birinchi marta kelganlar hayron bo'lishadi: “Nega endi o'rmon o'rmonlari yoki o'rmonchilar yo'q bo'lsa, nega bu erda tayga bo'lmasa, lekin daryo bo'yidagi o'rmonda hukmronlik qiladigan toshlar nima uchun? ?”

Katundagi Katta Ilgumenskiy shov-shuvining qo'rqinchli shovqini tobora yaqinlashmoqda. Mashhur jadal oqimlar oq ko'pikda to'lqinlanadi, to'lqinlar va girdoblarda ko'tariladi, buni har bir suv sportchisi engib bo'lmaydi. Qishloq yaqinidagi daryo qirg‘og‘ida ovqat tayyorlanayotgan olov atrofida bir guruh odamlar bor. Keling, tanishamiz.

Biz Tomskdanmiz, har yili do'stlarimiz bilan Gorniy Oltoyga kelganimizda doim shu yerda qolamiz”, - deydi Anton Zyatkov. - Dam olishning ekstremal turlarini sevuvchilar. Bu yerdan Bolshoy Yalomonga, baland tog'li ko'llarga jo'nab ketamiz. Bu erda, kordonda, bizga yoqadi - olti kishilik bir guruh tunashi mumkin bo'lgan qishloq bor, ellik rubllik o'tin kuniga ikki marta pishirish uchun butun bir qo'ldir. Bu erda bizga o'rmon yong'inlari xavfi haqida gapirib berishadi, ro'yxatga olinadi va keyingi yo'nalish bo'yicha maslahatlar beriladi. Atmosfera juda samimiy va ochiq havoda dam olish uchun barcha qulayliklarga ega. Yong'in uchun joylar, o'tin tayyorlandi, hojatxonalar o'rnatildi, axlat uchun konteynerlar bor, shuning uchun hech qanday joyda qog'oz yoki plastik idish yo'q. Atmosfera tinch va osoyishta, bizni bir-ikki kun dam olish uchun hech kim bezovta qilmaydi va biz hech kimni bezovta qilmaymiz.

Katta Ilgumenning og'ziga yaqin joylashgan Katun bo'ylab qoya rasmlari bu erda qadimgi davrlarda odamlar yashaganligini ko'rsatadi. Oltoy tilidan Kur Kechu ko'prikdan o'tishni anglatadi. Chingizxon qoʻshini janubdan Moʻgʻulistondan shimolga qarab bu yerdan oʻtgani haqida maʼlumotlar bor. Yaqin tarixda esa brakonerlar bosqinchilarning qadimiy yo‘lidan borishgan.

Ularning taktikasi quyidagicha edi, - deydi AU RA Onguday o'rmoni direktori Sergey Gonchar, - ular Novosibirskning Gorno-Altaysk shahridan mashinalarda kelishdi, Ilgumenskiy ostonasidan pastroqda qayiqlarga o'tirishdi va Katun bo'ylab hayvonlarga boy joylarga suzib ketishdi. buklar va bug'ularni brakonerlik qilganlar. Mashinalar boshqa hududga, Chemalskiyga o'g'irlangan va u erda, Kuyus yaqinidagi Chemal, Katun oqimidan oltmish-yuz kilometr pastda, qirg'oqda o'lja bilan qayiqlar kutib turardi. Go'sht qayta yuklangan va olib ketilgan.

Brakonerlar uchun bu jannat edi, lekin biz, Onguday o'rmon xo'jaligi ishchilari uchun bu do'zax edi. Brakonerlar taygani ayamadilar, ular yong'inlarni o'chirmasdan qoldirdilar va Sumulta, Kadrin va Katunga oqib tushadigan boshqa daryolar havzalarida o'rmon yong'inlari hozirda Sumultinskiy qo'riqxonasi joylashgan. Biz ularni o'chirishga, vertolyotda oziq-ovqat etkazib berishga vaqtimiz yo'q edi, Tog'li Altaysk va Tyumendan havo o'rmonlari olib kelindi va o'rmonlar yonib, yonib ketdi. Bu hudud nafaqat brakonerlar va "yovvoyi" sayyohlar uchun, balki uzoq tayga yerlariga tashrif buyurishni istagan har bir kishi uchun jozibali va Kur Kechu hududi o'tkinchi hovliga o'xshardi. Va biz bu erda o'rmon kordonini qurishga qaror qildik ...

Bu 1996 yilda edi. Bolshoy Ilgumen og'zida kordon qurish g'oyasi Onguday o'rmon xo'jaligi direktori Nikolay Mamyev, bosh o'rmonchi Sergey Gonchar va o'rmon ustasi Vladimir Tarbaevga Kur Kuchadan otda o'rmon yong'iniga otlanganda kelgan. "Agar bu erdan o'tayotgan har bir kishi o'ralgan va nazorat qilinsa, odamlar o'zlarini boshqacha tuta boshlaydilar", nihoyat ular Katun bo'ylab qayiqlarda suzib ketganlarning yong'in izlarini, mashinalar va to'xtash joylarini ko'rganlarida ishonch hosil qilishdi. o'rmon yong'inlari yana bir marta sodir bo'lgan joyda.

O‘rmon xo‘jaligi rahbarlari va tuman hokimligi Kur Kechu o‘rmon kordonini qurish tashabbusini qo‘llab-quvvatladi. O‘rmon xo‘jaligi korxonasiga kordon uchun yer uchastkasi muddatsiz foydalanish uchun ajratildi. Bu yerda birinchi kordon konstruksiyasi paydo bo‘lishi bilan davlat o‘rmon xo‘jaligi xodimlari kiyimidagi odamlar o‘tayotganlarning avtomobil raqamlari, ism-shariflari va pasport ma’lumotlarini yozib, o‘rmon yong‘inlari xavfi va ularning sodir bo‘lishi uchun javobgarlik to‘g‘risida ogohlantira boshladilar. , mo''jiza yuz berdi: kordon ostidagi taygada o'rmon yong'inlari to'xtadi.

Issiq havoda bu yerda kuniga ikki yuzga yaqin odam bo‘ladi”, - deydi RA Onguday o‘rmoni direktori Sergey Gonchar kordon haqida gapirishda davom etadi. - Biz Nikolay Ivanovich Mamymev o'rmon qo'riqchisi bo'lgan Onguday o'rmon xo'jaligi kabi Oltoy Respublikasi O'rmon xo'jaligi vazirligi tizimida joylashganmiz, shuning uchun biz o'rmonlarni yong'inlardan himoya qilish uchun o'rmonlarni himoya qilamiz. Bu, aytish mumkinki, o'rmon fondini muhofaza qilishning strategik nuqtasi, vaqt sinovidan o'tgan, yong'in xavfsizligi nuqtai nazaridan ishlaydigan tuzilma. Va nafaqat bu. Sayyohlar uchun biz Ongudaydan o'tin olib kelamiz va poligonga axlat konteynerlaridan olib keladigan maishiy chiqindilarning butun traktor aravalarini olib ketamiz. Agar har bir sayyohlik guruhi bu yerda emas, balki daryo bo‘yida to‘xtab, o‘t yoqsa va axlat tashlab qo‘ysa, nima bo‘lishini tasavvur qilishingiz mumkin. Biz turizm xizmatlarini ko‘rsatmayapmiz, faqat yashash va qulay dam olish, nazorat qilish, sayyohlar bilan suhbatlashish uchun shart-sharoit yaratamiz, yong‘inning oldini olamiz.

Ilgumenskiy ostonasi brakonerlarni qo'rqitadi; Ammo bu ostona ko'plab sayyohlar va suv sportchilarini o'ziga jalb qiladi. Bu erda kordon asosida rafting bo'yicha jahon musobaqalari o'tkazildi va har yili avgust oyida Katunda Butunrossiya musobaqalari o'tkaziladi. Sportchilar Ilgumenskiy ostonasidan o'tayotganda ularni tomosha qilish uchun Rossiya va boshqa mamlakatlar shaharlaridan odamlar kelishadi. Kordon obodonlashtirilib, elektr tarmog‘i tortildi, suv minorasi qurildi, tuman hokimligi ishtirokida mehmonlar turar joy uchun qo‘shimcha uylar qurildi, chodirlar ajratildi. Onguday o'rmon xo'jaligi va "Onguday Forest" avtonom muassasasi bilan bog'lanish uchun yaqin kelajakda Internetga ulanish rejalashtirilgan.

Kordon o'rmon byudjetidan moliyalashtirilmasa va hech qanday homiylar tomonidan qo'llab-quvvatlanmasa, bularning barchasiga pul qayerdan keladi? Sergey Gonchar aytganidek, kordonning barcha parvarishi o'rmonlarni yong'inlardan himoya qilish va ularni o'chirish, o'rmonlarni qayta tiklash va kesish ishlarini olib borish uchun yaratilgan avtonom muassasaning o'z mablag'lari hisobidan amalga oshiriladi. Ammo bu erda ular federal byudjetdan subvensiya olishni kutmaydilar, balki bozor sharoitida tashabbuskorlik, topqirlik va tadbirkorlik ko'rsatib, o'zlari pul topishadi. Hamma joyda o'rmonchilar, texniklar va boshqa o'rmon qo'riqchilari ishdan bo'shatilganda, Ongudayda ular odamlarni oilalarini boqish uchun daromaddan mahrum qilmaslik, balki ularga ish berish, tahdidga duch kelgan barchani qutqarish uchun ishlarni tashkil etishga qaror qilishdi. o'rmon to'g'risidagi qonun hujjatlariga muvofiq ishdan bo'shatish. Va ular menga ish berdilar. Avtonom muassasa daraxt kesish, o'rmonni saqlash, qayta ishlash, uy-joy qurish uchun turli xil mahsulotlarni ishlab chiqarish jarayonida yog'ochni yig'ish hajmini saqlab qoldi. Bu yerda har yili uch ming kub metrgacha yog‘och – taxtalar, to‘sinlar, pol panjaralari, astarlar ishlab chiqariladi, buning uchun quritish kamerasi qurilgan.

An'anaga ko'ra, sobiq o'rmon xo'jaligi korxonasi har yili o'rmonlarni himoya qilish uchun yuzta ot yetkazib bergan, endi esa o'rmon yong'inlarini o'chirish uchun otlar yana talab qilinmoqda. Respublika o‘rmon xo‘jaligi vaziri Mixail Terexovning o‘zi qo‘shni Ust-Kansk viloyatidagi o‘rmon yong‘inini o‘chirish chog‘ida shunday xulosaga keldi. Va avtonom muassasalarning yer o'rmonlarini himoya qilish uchun va hatto tog'larda o'rmon yong'inlarini o'chirishda havo o'rmonlarini himoya qilish uchun otlar kerak. Oxir oqibat, desantchi-o't o'chiruvchiga o'rmon yong'inining chetidan daryo yoki daryoga tushishi, o't o'chiruvchi ryukzakni to'ldirishi va yong'indan oldin yana bir kilometr tog'ga ko'tarilishi uchun qancha kuch kerak! P1-00 yoki boshqa konteynerlarda vertolyotda tog'lar va tizmalar cho'qqilariga suv etkazib berish nafaqat juda qimmat, balki mos keladigan qo'nish joylari yo'qligi sababli ko'pincha imkonsizdir. Va bitta ot bir vaqtning o'zida to'rtta o't o'chirgich yoki puflagichni yonilg'i bilan to'ldirish uchun o'rmon yong'inining chetiga suv olib borishi mumkin. O‘rmon yong‘inlarini o‘chirishda aviatsiya va eng yangi yong‘in o‘chirish texnikasidan foydalanib, behuda otlarni hisobdan chiqardik, dedi vazir qaror qildi va har bir avtonom muassasadan nafaqat yong‘inlarda, balki ekish paytida ham foydalanish uchun otlar sotib olish bo‘yicha ko‘rsatmalar berdi. o'rmon ekinlari, maydonlarni kesishda va boshqa ishlarda.

“Onguday les” chorvachilikka ixtisoslashgan yordamchi xoʻjaligiga ega, qirq gektar ekin maydoni, shudgor, ekin ekish, oʻrim-yigʻim, asalarichilik bilan shugʻullanadi. O'rmon o't o'chiruvchilar guruhlari taygadagi yong'inlarga qarshi kurashda o'z mahsulotlari bilan ta'minlanadi. Bu o'rmon yong'inlarini o'chirish uchun oziq-ovqat bilan ta'minlash muammosini o'rmon yong'inlarini o'chirishdan keyin keladigan subsidiyalardan oldin hal qiladi, odamlar ularni o'chirish uchun ketishdan oldin emas. Bu yerda avtonom muassasa xodimlarining yil davomida bandligi, o‘rmonlarni yong‘indan asrash bo‘yicha asosiy vazifani muvaffaqiyatli amalga oshirish imkonini beruvchi yaxlit xo‘jalik yaratilgan. Shu bilan birga, xarajatlar, shu jumladan Kur Kechu kordonini saqlash daromadlar bilan qoplanadi.

Agar biron-bir muassasa yoki tashkilot davlat mablag‘lari hisobidan faqat o‘rmonlarni yong‘indan himoya qilish bilan shug‘ullansa, uning xodimlari beixtiyor yong‘in o‘chirish ishlarini imkon qadar ko‘proq bajarishdan manfaatdor bo‘lib qolishlari xavfi bor – buning uchun ularga pul to‘lanadi. Kamroq yong'inlar kamroq daromadni anglatadi. Bu qanchalik haqoratli yoki zararli bo'lishidan qat'i nazar, bu haqiqat. Va bu sizni o'rmonlarni yong'inlardan himoya qilishning butun tizimini takomillashtirish haqida o'ylashga majbur qiladi.

AU RA "Ongudai Forest" da hech kim o'rmon yong'inlarini o'chirish orqali pul ishlashga qiziqmaydi, bu erda hamma narsa ularning sodir bo'lmasligini ta'minlash uchun amalga oshiriladi, chunki har bir kishi yil davomida boshqa yo'l bilan pul topish imkoniyatiga ega.

Cours Quéchu kordonining markazida ma'muriy binoga o'xshash eng katta yog'och bino joylashgan. Ammo bu o'rmon yong'inlarini o'chirish uchun xalta yong'inga qarshi vositalar, shamollatgichlar, motor nasoslari va boshqa vositalarni saqlash joyidir. Ularning barchasi tayyor, lekin faqat ish tartibida saqlanadi va saqlanadi. Kur Kechu kordonidan tashqarida o‘rmon yong‘inlari kuzatilmaydi.

Valentin Varvanets.

Suratlarda: bu yerda bolalar bilan oilaviy dam olish uchun barcha sharoitlar mavjud.

Bom - baland tiniq qoya, daryo tubiga yoki yo'lga tushadigan qoya. Bomalar Oltoy tog'lari yo'llarida keng tarqalgan, ammo ilgari ular ba'zan sayohatchilar uchun engib bo'lmaydigan to'siq bo'lgan. Chuyskiy trakti, Katun va Chuya daryolari bo'ylab joylashgan juda ko'p ajoyib bumlar mavjud.

Chuyskiy traktidagi bomas (Mali Yaloman)

Agar siz Kur-Kech kordoniga burilmagan bo'lsangiz, lekin uzoqroqqa borsangiz, Katun terasta hosil qilgan chuqur darada oqayotganini tasavvur qilish qiyin. Biz hozir Katunning sharqiy tomonida, qoyali tog'lar yonida joylashgan teras bo'ylab yuramiz. 682-km da to'satdan ochiladi, biz uni Ust-Semada qoldirdik. Uning tepasida Kur-Kechu bumi ("halokatli o'tish" yoki "eski o'tish") ko'tariladi - bular yo'l va daryo ustida osilgan ulkan qoyalardir.

Bom Itu-kaya

Bumlar qatori Maly Yaloman qishlog'igacha cho'zilgan. Katunning ikkala tomonida ikkita ulkan to'siq bor, ularda o'tish moslamalari izlari ko'rinadi. Chuya trakti bu erda qoyalarga o'yilgan karnişning tor tokchasi bo'ylab o'tadi. Siblagning 7-bo'limi mahbuslari marshrutni qurish uchun tog'lar va yetib bo'lmaydigan qoyalarni yorib o'tishga harakat qilishdi. Kur-Kechudan narida trakt boshqa bumlar boʻylab oʻtadi: Oʻrkosh, Qinyor, Ayri-Tosh, Yalomon. 687-km da, yo'lning o'ng tomonida, qum devori osilgan - o'tmishdagi geologik ofatlarning guvohi. Ayri-Tosh bo‘masida (693 km) yo‘l tosh darvozadan – birgina mashina o‘tadigan tor daradan kiradi. Maly Yalomangacha bo'lgan yo'l jarlikning tepasida o'tadi, uning ostida Katun g'azablanadi. Yo‘l har tomondan cho‘l toshlari bilan o‘ralgan. Katta Yaloman daryosining 692-km.da Katunning chap irmogʻi joylashgan.

Bom Itu-kaya

Ehtimol, ushbu marshrutning eng qiyin uchastkalaridan biri bu Kupchegen qishlog'idan 8 km uzoqlikda joylashgan Kor-Kechu bumu Chuyskiy traktining ushbu qismida marshrut o'tadigan Maly Yaloman qishlog'igacha cho'zilgan. qoyalardan o'yilgan kornişning tor rafi bo'ylab.

Estuariyda Bolshoy Yaloman daryosining qismlari, tepada daryo terrasida Yalomanskiy qoldiqlari bor mustahkamlangan aholi punktlari, sanali VIII-XI asrlar Bugun bularda joylarda siz ko'proq qoldiqlarini ko'rishingiz mumkin 80 ta uy-joy, aniqrog'i, binolarning poydevorini toshlash. Olimlar buni da'vo qilmoqdalar Bu haqida bu yerda faqat bittasi bor edi o'rta asrlardan Oltoy turklarining shahar markazlari.

Bom Itu-kaya

Kor-Kechudan tashqari, Chuyskiy trakti boshqa bumlar bo'ylab o'tadi: Urkosh, Qinyror, Airy-Tosh, Yaloman. Ayri-Tosh bomasida trakt tosh darvozadan - tor daradan kiradi. Maly Yalomangacha bo'lgan yo'l jarlikning tepasida o'tadi, uning ostida Katun g'azablanadi. Ilgari Kor-Kechu boma yaqinida simi o‘tish joyi bor edi. Bu joylar arxeologik yodgorliklari bilan ham ajralib turadi.

Bom Itu-kaya

Daryoning estuariy qismida. Bolshoy Yalomon, daryo ayvonining tepasida 8—11-asrlarga oid Yalomon qalʼasi qoldiqlari joylashgan. Bugungi kunda esa 80 dan ortiq turar-joy qoldiqlarini, toʻgʻrirogʻi, binolar poydevorining toshboʻronini koʻrish mumkin. Olimlarning ta'kidlashicha, bu joy Oltoy turklarining o'rta asrlardagi shahar markazlaridan biri bo'lgan.