Produzione offshore di petrolio e gas e sue prospettive. Piattaforme in alto mare: teoria e pratica di costruzione Piattaforme petrolifere nell'oceano

Negli ultimi decenni la produzione di petrolio e gas è stata integrata dalla scoperta di accumuli di idrocarburi (HC) nei mari e negli oceani. Il lavoro di esplorazione e produzione viene effettuato in diverse parti del mondo: nei mari e nelle baie interne: Caspio (CSI), Messico (USA, Messico), Laguna di Maracaíba (Venezuela), Golfo Persico (Arabia Saudita, Kuwait, Qatar, Iran, ecc.), nei mari del Nord (Paesi Bassi, Gran Bretagna, ecc.), Mediterraneo (Egitto, Francia, ecc.); nell'Oceano Pacifico - al largo delle coste dell'Alaska, della California (USA), dell'America Latina (Perù) e del Giappone; nell'Oceano Atlantico - al largo delle coste dell'America Latina (Trinidad, Argentina, Brasile), Africa (Guinea, Nigeria, Gabon, Angola, ecc.); nell'Oceano Indiano - al largo delle coste dell'Australia meridionale e occidentale e nel Golfo del Bengala (Bangladesh); nel Mar di Giava (Indonesia); nell'Oceano Artico - al largo della costa settentrionale dell'Alaska, ecc.

Scoperte particolarmente significative di accumuli marini sono state fatte nel Mare del Nord, nella Laguna di Maracaíba, nel Golfo Persico, al largo delle coste dell'Alaska, ecc.

Alcuni dei più grandi impianti di petrolio e gas in fase di sviluppo nel Mare del Nord includono: Ekofisk, Fortis, Montrose, Oak, Argill, Lehman, Indefatigable, ecc.

La più grande zona di accumulo di petrolio e gas, Bolivar, è stata scoperta nella Laguna di Maracaib, che unisce una serie di accumuli di petrolio con riserve totali di oltre 4 miliardi di tonnellate. Questa struttura gestisce oltre 7mila pozzi.

Nel Golfo Persico sono state identificate numerose zone significative di accumulo di petrolio e gas, compresi grandi accumuli di petrolio, tra cui Safaniya-Khafji, Manifa, Zuluf, ecc.

Sotto le acque del Golfo del Messico, nel 1938, fu scoperto il primo accumulo di petrolio offshore, Creole, e negli anni '80 ce n'erano più di dieci, tra cui Eugene Island, Ship Shoal, Motembo, Guanabo, Bacuranao, Cantarel , eccetera. .

L’industria britannica del petrolio e del gas ha fatto enormi progressi nei 20 anni trascorsi dalla scoperta dei primi giacimenti petroliferi nel Mare del Nord, nonostante le dure condizioni dell’esplorazione subacquea, diventando una delle più grandi al mondo.

Alla fine del 1986, nel Regno Unito si stavano sviluppando offshore 32 giacimenti di petrolio e 17 di gas. L'operazione viene effettuata da piattaforme fisse (fissate al fondale marino) e galleggianti a profondità marine da diverse decine di metri a 200 m.

Anche i lavori di esplorazione ed esplorazione di petrolio e gas vengono effettuati da piattaforme fisse o da piattaforme galleggianti semoventi e navi speciali. Nella maggior parte dei casi, per costruire una piattaforma permanente, viene prima costruita una struttura metallica artificiale (fondazione), collegata al fondale marino. Al fine di ridurre il costo del lavoro, una base viene solitamente utilizzata per perforare tre o più pozzi, compresi quelli inclinati.

I progetti di piattaforme fisse e galleggianti, nonché di navi di perforazione per l'esplorazione e la produzione di petrolio e gas, variano. Tuttavia, in tutti i casi dispongono dell'attrezzatura e dei locali necessari. Le piattaforme sono dotate di un impianto di perforazione, pompe di lavaggio e altre attrezzature per la perforazione di pozzi, strumenti e una fornitura di polvere per fluidi di lavaggio, cemento e reagenti vari. La piattaforma dispone di alloggi di servizio e abitativi, nonché di una piattaforma di atterraggio per un elicottero.

Il nostro Paese dispone anche di navi speciali per l'esplorazione e la produzione di petrolio e gas in mare. Questi includono le navi di perforazione “Valentin Shashin”, “Viktor Muravlenko”, “Mikhail Mirchink”, che prendono il nome da famosi lavoratori petroliferi nazionali che hanno dato un enorme contributo allo sviluppo del complesso petrolifero e del gas del paese.

All'inizio degli anni '80 (1981), la produzione totale annua di petrolio in mare nei paesi stranieri (esclusi i paesi socialisti e l'URSS) era di 637 milioni di tonnellate e la produzione di gas di 236 miliardi di m 3.

I primi cinque paesi che producono la maggiore quantità di petrolio in mare sono così distribuiti: Arabia Saudita (148 milioni di tonnellate), Gran Bretagna (89), Messico (56), Venezuela (54), USA (52), e per il gas: USA (137 miliardi di m 3), Gran Bretagna (35,7), Norvegia (29), Abu Dhabi (7,3), Indonesia (6,5 miliardi di m 3).

Secondo i dati del 1985, nei paesi sviluppati e nei paesi in via di sviluppo sono stati estratti dai fondali marini 752,3 milioni di tonnellate e 375,9 miliardi di m 3 di gas. Allo stesso tempo, la più alta produzione di petrolio (milioni di tonnellate) è stata effettuata nei seguenti paesi: Gran Bretagna (127,4), Messico (87,5), Arabia Saudita (75,2), Stati Uniti (61,5), Venezuela (57), Norvegia ( 39,9), e la produzione di gas (miliardi di m 3) nei paesi: USA (132,2), Regno Unito (52,1), Norvegia (33,6), Malesia (14,2), Arabia Saudita (14), Venezuela (12), Messico (10) .

Il numero dei giacimenti di petrolio e gas scoperti all'inizio del 1986 nei paesi capitali sviluppati e nei paesi in via di sviluppo nelle aree offshore è stato di 2.419, di cui 1.204 operativi.

La profondità dei pozzi di esplorazione in mare variava da 1920 a 5750 m, mentre quella dei pozzi di produzione da 1738 a 4785 m.

La perforazione di pozzi e lo sfruttamento degli accumuli di petrolio e gas nelle aree offshore è un processo complesso e costoso, come evidenziato dai dati comparativi su alcuni indicatori tecnici ed economici delle perforazioni offshore e onshore (vedere Tabella 4).

Tabella 4 Indicatori tecnici ed economici delle perforazioni offshore e onshore

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introduzione

I geologi studiano sia le aree terrestri che quelle acquatiche dei mari e degli oceani.

I giacimenti di gas naturale non si trovano solo sulla terraferma. Esistono depositi offshore: talvolta petrolio e gas si trovano nelle profondità nascoste dall'acqua.

Quasi il 70% della superficie terrestre è sommersa dall'acqua; Non sorprende che le società di esplorazione stiano rivolgendo la loro attenzione al substrato roccioso e ai sedimenti sotto il livello del mare come fonti di minerali. Questa cosiddetta “estrazione marina” non è nuova. La prima esplorazione offshore ebbe luogo negli anni '60 e '70. Se la maggior parte della superficie terrestre è ricoperta d'acqua, perché l'estrazione mineraria offshore è stata così lenta a prendere piede? Ci sono due spiegazioni per questo: la politica e i limiti tecnologici. Prima della Conferenza delle Nazioni Unite sul diritto del mare, non esisteva un accordo su quanta parte della piattaforma marittima appartenesse al paese e dove iniziassero le acque internazionali. Ora che le questioni relative alla proprietà sono state risolte, la tecnologia è avanzata e i prezzi delle materie prime sono saliti alle stelle, la questione dell’esplorazione geologica offshore sta diventando più urgente.

Al giorno d’oggi, la questione del miglioramento degli impianti di perforazione offshore e di come rendere la produzione petrolifera offshore più produttiva e sicura è piuttosto acuta.

Storia della produzione petrolifera offshore

L'inizio della produzione petrolifera offshore risale agli anni '20, quando si trovava nell'area cittadina. A Baku, a 20-30 m dalla riva, furono costruiti pozzi isolati dall'acqua, dai quali si prelevava petrolio marino da orizzonti poco profondi. In genere, un pozzo del genere era in funzione per diversi anni. Nel 1891 fu perforato un pozzo inclinato sulla costa californiana del Pacifico, il cui fondo si discostò a una distanza di 250 m dalla riva, rivelando per la prima volta i filoni produttivi del deposito marino. Da allora, la piattaforma californiana è diventata l'obiettivo principale per la ricerca, l'esplorazione e la produzione di idrocarburi sotto il fondo dell'Oceano Pacifico.

Il primo giacimento petrolifero offshore al mondo apparve nel 1924 vicino alla città di Baku, dove iniziarono a perforare pozzi nel mare da isole di legno, che in seguito iniziarono a essere fissati con pali di acciaio cementati nel fondo del mare. Le basi per la perforazione di pozzi allo scopo di sviluppare giacimenti petroliferi offshore iniziarono a essere create nel CCCP all'inizio degli anni '30. 20 ° secolo.

Tra la fine degli anni '40 e l'inizio degli anni '50, il metodo di produzione del petrolio a traliccio era ampiamente utilizzato nel Mar Caspio. Simili giacimenti petroliferi offshore a una profondità marina di 15-20 metri furono costruiti anche nel Golfo del Messico e in Venezuela. La costruzione di attrezzature tecniche galleggianti per lo sviluppo dei giacimenti petroliferi offshore è iniziata principalmente negli anni '50 del XX secolo con la realizzazione di piattaforme di perforazione.

Le ricerche sistematiche di giacimenti petroliferi nelle acque dei mari e degli oceani iniziarono nel 1954. Nel 1965, solo 5 paesi al mondo effettuavano la produzione petrolifera offshore, nel 1968 -21 paesi, nel 1973 più di 30 paesi, nel 1984 oltre 40 paesi estraggono gas e petrolio dal fondo dei mari e degli oceani e oltre 140 li cercano sugli scaffali.

Geografia dei depositi

Il lavoro sul petrolio e sul gas copre vaste aree dell'oceano mondiale. Negli strati sedimentari del fondo sono stati scoperti circa 1000 depositi.

Le principali riserve di petrolio e gas si trovano sulla piattaforma continentale; in numerose aree dell'Oceano Mondiale, anche la scarpata continentale e il fondo oceanico sono considerati portatori di petrolio e gas. Giacimenti di petrolio e gas sono stati scoperti sugli scaffali di 60 paesi. Sono più di 500 i giacimenti in fase di sviluppo al largo delle coste statunitensi, circa 100 nel Mare del Nord e più di 40 nel Golfo Persico. Il petrolio è stato scoperto e prodotto sugli scaffali del Nord e del Sud America, Europa, Sud-Est asiatico, Africa, Australia, Nuova Zelanda e in numerose altre acque. B La zona tradizionale di produzione del petrolio del CCCP è il Mar Caspio.

Nell’Oceano Atlantico e nei suoi mari sono stati scoperti numerosi giacimenti offshore di petrolio e gas, che vengono sfruttati intensamente. Le aree offshore più ricche di petrolio e gas nel mondo comprendono il Golfo del Messico, la Laguna di Maracaibo, il Mare del Nord e il Golfo di Guinea, che sono in fase di intenso sviluppo. Nell'Atlantico occidentale sono state identificate tre grandi province di petrolio e gas:

1) dallo stretto di Denisov alla latitudine di New York (riserve industriali vicino al Labrador e al sud di Terranova);

2) sulla piattaforma brasiliana da Capo Calcañar a Rio de Janeiro (sono stati scoperti più di 25 giacimenti);

3) nelle acque costiere dell'Argentina dal Golfo di San Jorge allo Stretto di Magellano. Secondo le stime, le aree promettenti di petrolio e gas costituiscono circa 1/4 dell’oceano e le risorse potenziali totali di petrolio e gas recuperabili sono stimate in oltre 80 miliardi di tonnellate.

Sulla piattaforma relativamente sviluppata della provincia vengono sfruttati i vasti bacini di petrolio e gas dei mari del Nord, d'Irlanda, del Baltico e del Mediterraneo. Nei territori adiacenti al mare della provincia sono stati esplorati grandi giacimenti di idrocarburi. Numerosi giacimenti sono di importanza globale

Il sottosuolo dell'Oceano Pacifico è ricco di petrolio e gas naturale, ma solo una piccola parte di esso è stata studiata e sviluppata. Le riserve potenziali di petrolio e gas sono stimate a 90-120 miliardi di tonnellate (30-40% delle riserve dell'Oceano Mondiale). Più di 3 miliardi di tonnellate sono state trasferite nella categoria delle riserve esplorate e recuperabili, e 7,6 miliardi di tonnellate sono state classificate come promettenti e si prevede che lo sviluppo sottomarino venga effettuato principalmente a una profondità fino a 100 me ad una distanza di 90-100 km. la costa. Le principali aree di produzione offshore di petrolio e gas sono: la parte meridionale della piattaforma californiana e le acque di Cook Inlet (USA), Stretto di Bass (Australia), le acque costiere dell'Arcipelago Malese, Brunei e Indonesia, Bohai Bay (RPC ), le acque del Golfo di Guayaquil (Ecuador) e la zona della piattaforma del Perù. Sono in corso estesi lavori di prospezione ed esplorazione sulla piattaforma di Sakhalin, nel Mar Cinese Meridionale e nello Stretto di Magellano. Petrolio e gas vengono prodotti sugli scaffali delle province, molti dei giacimenti nella zona costiera (sono di importanza mondiale). Lo sviluppo più intenso delle industrie marittime è stato raggiunto in Indonesia, Malesia e Singapore. L'Indonesia è il maggiore produttore della regione di petrolio e prodotti petroliferi (le riserve totali, comprese quelle offshore, ammontano a circa 8 miliardi di tonnellate) e di minerale di stagno. I giacimenti continentali offshore di petrolio e gas sono concentrati al largo delle coste delle isole di Giava e Madura, nella parte settentrionale dello Stretto Occidentale e al largo delle coste occidentali e orientali dell'isola di Kalimantan.

La produzione di petrolio e gas è in aumento nello stato di Sarawak (Miri), sulla piattaforma della parte nord-occidentale dell’isola di Kalimantan e al largo della penisola malese

Ricco di idrocarburi è anche il sottosuolo delle regioni costiere nord-orientali e della piattaforma continentale della provincia (Alaska, zona di Los Angeles e acque costiere della California),

I giacimenti petroliferi vengono sfruttati negli stati costieri del Messico (Chiapos), le riserve petrolifere sono state esplorate sulla costa della Colombia e i giacimenti di petrolio e gas vengono sviluppati con successo in Ecuador. Tuttavia, nei paesi della provincia orientale sulla costa del Pacifico, i depositi sono meno comuni che nell'interno e sulla costa atlantica.

Tecnologie per la produzione petrolifera offshore. Tipi di impianti di perforazione

Il sistema complessivo per la produzione di petrolio e gas nei giacimenti offshore di solito comprende i seguenti elementi:

· una o più piattaforme da cui vengono perforati i pozzi di produzione,

· condotte che collegano la piattaforma alla riva;

· impianti onshore di lavorazione e stoccaggio del petrolio,

dispositivi di caricamento

Una piattaforma di perforazione è una struttura tecnica complessa progettata per produrre petrolio e gas sulla piattaforma marittima.

I depositi costieri continuano spesso nella parte sottomarina del continente, chiamata piattaforma. I suoi confini sono la riva e il cosiddetto bordo: una sporgenza chiaramente definita, dietro la quale la profondità aumenta rapidamente. Di solito la profondità del mare sopra il bordo è di 100-200 metri, ma a volte raggiunge i 500 metri, e anche fino a un chilometro e mezzo, ad esempio nella parte meridionale del Mare di Okhotsk o al largo la costa della Nuova Zelanda. A seconda della profondità vengono utilizzate diverse tecnologie. In acque poco profonde vengono solitamente costruite "isole" fortificate, dalle quali viene effettuata la perforazione. È così che da tempo viene estratto il petrolio dai giacimenti del Caspio nella regione di Baku. L’uso di questo metodo, soprattutto in acque fredde, comporta spesso il rischio di danneggiare le “isole” produttrici di petrolio a causa del ghiaccio galleggiante. Ad esempio, nel 1953, una grande massa di ghiaccio staccatasi dalla costa distrusse circa la metà dei pozzi petroliferi nel Mar Caspio. Una tecnologia meno comune viene utilizzata quando l'area desiderata è circondata da dighe e l'acqua viene pompata fuori dal pozzo risultante. A profondità marine fino a 30 metri sono stati precedentemente costruiti cavalcavia in cemento e metallo sui quali sono state posizionate le attrezzature. Il cavalcavia era collegato alla terraferma oppure era un'isola artificiale. Successivamente, questa tecnologia ha perso la sua rilevanza.

Se il campo si trova vicino alla terraferma, è opportuno perforare un pozzo inclinato dalla riva. Uno degli sviluppi moderni più interessanti è il controllo remoto della perforazione orizzontale. Gli specialisti monitorano il passaggio del pozzo dalla riva. La precisione del processo è così elevata che puoi arrivare al punto desiderato da una distanza di diversi chilometri. Nel febbraio 2008, la Exxon Mobil Corporation ha stabilito un record mondiale per la perforazione di tali pozzi nell'ambito del progetto Sakhalin-1. La lunghezza del pozzo qui era di 11.680 metri. La perforazione è stata effettuata prima in direzione verticale e poi in direzione orizzontale sotto il fondale marino nel campo di Chayvo, a 8-11 chilometri dalla costa. Più l'acqua è profonda, più le tecnologie complesse vengono utilizzate. A profondità fino a 40 metri vengono costruite piattaforme fisse (Fig. 4), ma se la profondità raggiunge gli 80 metri vengono utilizzate piattaforme di perforazione galleggianti (Fig. 4), dotate di supporti. Fino a 150-200 metri operano piattaforme semisommergibili (Fig. 4, 5), che vengono mantenute in posizione mediante ancore o un complesso sistema di stabilizzazione dinamica. E le navi da perforazione possono perforare a profondità marine molto maggiori. La maggior parte dei "pozzi da record" sono stati realizzati nel Golfo del Messico: sono stati perforati più di 15 pozzi a una profondità di oltre un chilometro e mezzo. Il record assoluto per la perforazione in acque profonde è stato stabilito nel 2004, quando la nave da perforazione Discoverer Deel Seas della Transocean e ChevronTexaco ha iniziato a perforare un pozzo nel Golfo del Messico (Alaminos Canyon Block 951) a una profondità marina di 3.053 metri.

Nei mari del nord, caratterizzati da condizioni difficili, vengono spesso costruite piattaforme fisse, che vengono trattenute sul fondo a causa dell'enorme massa della base. Dalla base si innalzano “colonne” cave nelle quali è possibile riporre l'olio estratto o le attrezzature. Innanzitutto la struttura viene trainata fino a destinazione, allagata e poi, direttamente in mare, viene costruita la parte superiore. L'impianto in cui vengono costruite tali strutture è paragonabile per area ad una piccola città. Gli impianti di perforazione su grandi piattaforme moderne possono essere spostati per perforare tutti i pozzi necessari. Il compito dei progettisti di tali piattaforme è installare il massimo di apparecchiature ad alta tecnologia in un'area minima, il che rende questo compito simile alla progettazione di un veicolo spaziale. Per far fronte al gelo, al ghiaccio e alle onde alte, le attrezzature di perforazione possono essere installate direttamente sul fondo. Lo sviluppo di queste tecnologie è estremamente importante per i paesi con estese piattaforme continentali

Fatti interessanti La piattaforma norvegese “Troll-A”, un brillante “rappresentante” della famiglia delle grandi piattaforme settentrionali, raggiunge i 472 m di altezza e pesa 656.000 tonnellate (Figura 6).

Gli americani considerano la data di inizio del giacimento petrolifero offshore il 1896, e il suo pioniere è il petroliere Williams della California, che ha perforato pozzi da un terrapieno da lui costruito.

Nel 1949, a 42 km dalla penisola di Absheron, un intero villaggio chiamato Neftyanye Kamni fu costruito su cavalcavia costruiti per estrarre petrolio dal fondo del Mar Caspio. I dipendenti dell'azienda hanno vissuto lì per settimane. Il cavalcavia di Oil Rocks può essere visto in uno dei film di James Bond - "Il mondo non basta". La necessità di mantenere le attrezzature subacquee delle piattaforme di perforazione ha influenzato in modo significativo lo sviluppo delle attrezzature per le immersioni in acque profonde. Per chiudere rapidamente un pozzo in caso di emergenza, ad esempio se una tempesta impedisce alla nave di perforazione di rimanere sul posto, viene utilizzato un tipo di tappo chiamato "preventer". La lunghezza di tali impeditori raggiunge i 18 me il loro peso è di 150 tonnellate. L'inizio dello sviluppo attivo della piattaforma marina è stato facilitato dalla crisi petrolifera globale scoppiata negli anni '70 del secolo scorso.

Dopo l'annuncio dell'embargo da parte dei paesi dell'OPEC, è emersa l'urgente necessità di fonti alternative di approvvigionamento petrolifero. Inoltre, lo sviluppo della piattaforma è stato facilitato dallo sviluppo delle tecnologie, che a quel tempo avevano raggiunto un livello tale da consentire la perforazione a profondità marine significative.

Il giacimento di gas di Groningen, scoperto al largo delle coste olandesi nel 1959, non solo divenne il punto di partenza per lo sviluppo della piattaforma del Mare del Nord, ma diede anche il nome a un nuovo termine economico. Gli economisti hanno definito l’effetto Groningen (o malattia olandese) un aumento significativo del valore della valuta nazionale, che si è verificato a seguito dell’aumento delle esportazioni di gas e ha avuto un impatto negativo su altre industrie di esportazione-importazione.

Vediamo più da vicino le tecnologie per la perforazione dei pozzi in aree offshore e le tipologie degli impianti di perforazione.

Si distinguono i seguenti metodi di perforazione di pozzi nelle aree acquatiche (Figura 8):

1. da piattaforme fisse offshore;

2. piattaforme fisse offshore a gravità;

3. impianti di perforazione jack-up;

4. impianti di perforazione semisommergibili;

5. navi da perforazione.

Una piattaforma fissa offshore è una base di perforazione che poggia sul fondo dell'acqua e si innalza sopra il livello del mare. Poiché, una volta completata l'attività del pozzo, l'MSP rimane nel cantiere, lo schema di perforazione di pozzi offshore, a differenza dello schema di costruzione di pozzi onshore, prevede la presenza di una colonna montante che isola il pozzo dalla colonna d'acqua e collega la testa pozzo sottomarina con il sito di perforazione di una piattaforma fissa offshore. Sull'MSP sono installate anche le apparecchiature della testa pozzo (preventori, teste dell'involucro, un dispositivo per il drenaggio del fluido di lavaggio dal pozzo ai sistemi di trattamento).

Sono necessari quattro o cinque rimorchiatori per trainare la piattaforma fino al sito del pozzo. In genere, anche altre navi ausiliarie (trattori portuali, navi di scorta, ecc.) partecipano al traino delle PMI. Con il bel tempo, la velocità media di traino è di 1,5 - 2,0 kt/h.

La piattaforma fissa offshore a gravità è una base di perforazione in cemento armato e acciaio. Viene costruito in baie di acque profonde e poi consegnato tramite rimorchiatori al punto di perforazione per i pozzi di produzione ed esplorazione. Il GMSP è destinato non solo alla perforazione di pozzi, ma anche all'estrazione e allo stoccaggio dell'oro nero prima di inviarlo tramite navi cisterna al sito di lavorazione. La piattaforma è pesante, quindi non sono necessari dispositivi aggiuntivi per mantenerla nel punto di perforazione.

Dopo lo sviluppo del campo, tutti i pozzi vengono messi fuori servizio, l'impianto viene disconnesso dalle teste dei pozzi, separato dal fondale marino e trasportato in un nuovo punto all'interno dell'area specificata o in un'altra regione di trivellazione e produzione di petrolio e gas. Questo è il vantaggio del GMSP rispetto alla PMI che, dopo aver sviluppato il campo, rimane per sempre in mare.

La piattaforma di perforazione galleggiante con sollevatore ha una sufficiente riserva di galleggiamento, che è di grande importanza per il suo trasporto al punto di perforazione insieme alle attrezzature di perforazione, agli strumenti e alla necessaria fornitura di materiali di consumo. Nel sito di perforazione, utilizzando speciali meccanismi di sollevamento e supporti, viene installato un impianto di sollevamento sul fondo del mare. Il corpo dell'installazione è rialzato rispetto al livello del mare ad un'altezza inaccessibile alle onde del mare. In termini di metodo di installazione dei dispositivi di prevenzione e di collegamento del sito di perforazione alla testa pozzo sottomarina, un impianto jack-up è simile a un MSP. Per garantire un funzionamento affidabile del pozzo, le stringhe di rivestimento sono sospese sotto la tavola del rotore. Al termine della perforazione e dopo lo sviluppo del pozzo esplorativo, vengono installati i ponti di liquidazione e tutte le corde dell'involucro vengono tagliate sotto il livello del fondale marino.

Una piattaforma di perforazione galleggiante semisommergibile è costituita da uno scafo, che comprende la piattaforma di perforazione stessa con attrezzature e pontoni collegati alla piattaforma tramite colonne stabilizzatrici. Nella posizione di lavoro nel punto di perforazione, i pontoni vengono riempiti con la quantità calcolata di acqua di mare e immersi sott'acqua alla profondità calcolata; in questo caso l'effetto delle onde sulla piattaforma diminuisce. Poiché l'SSDR è soggetto a beccheggio, non è possibile collegarlo rigidamente alla testa pozzo sottomarina mediante una colonna montante. Pertanto, per evitare la distruzione del collegamento tra la testa pozzo e l'SSDR, la colonna montante comprende un collegamento telescopico all'unità di tenuta e giunti girevoli sigillati del FOC. con un'imbarcazione galleggiante e dispositivi di prevenzione dello scoppio della testa del pozzo sottomarina. La tenuta degli elementi mobili della colonna montante deve garantire l'isolamento del pozzo dall'acqua di mare e la sicurezza del lavoro in condizioni operative accettabili.

L'SSDR viene consegnato al punto di perforazione mediante rimorchiatori e ivi trattenuto da un sistema di ancoraggio durante l'intero periodo di perforazione e collaudo del pozzo. Al termine della sua costruzione, l'SSDR viene rimosso dal punto di perforazione e trasportato in una nuova posizione

Quando si costruiscono pozzi di petrolio e gas offshore in profondità, viene utilizzata una nave di perforazione, sulla quale sono montate tutte le attrezzature di perforazione e ausiliarie e si trova la necessaria fornitura di materiali di consumo. Nel punto di perforazione, la BS procede con le proprie forze; la sua velocità raggiunge i 13 kt/h (24 km/h). La nave viene mantenuta sopra il punto di perforazione utilizzando un sistema di posizionamento dinamico, che comprende cinque propulsori e due eliche di piombo costantemente in funzione.

L'attrezzatura di prevenzione dello scoppio sottomarino viene installata sul fondale dopo che la BS è posizionata nel punto di perforazione, è collegata alla testa pozzo tramite una colonna montante con deviatore, due giunti girevoli e un collegamento telescopico per compensare i movimenti verticali e orizzontali del pozzo; nave di perforazione durante il processo di costruzione del pozzo.

Il fattore principale che influenza la scelta del tipo di attrezzatura di perforazione galleggiante è la profondità del mare nel sito di perforazione. Fino al 1970, le piattaforme di perforazione jack-up venivano utilizzate per perforare pozzi a una profondità di 15-75 m, attualmente vengono utilizzate fino a 120 m o più piattaforme galleggianti semisommergibili con un sistema di ancoraggio sopra l'imboccatura del pozzo da perforare per l'esplorazione geologica a profondità d'acqua fino a 200 -300 mo più.

Le navi da perforazione, grazie alla loro maggiore manovrabilità e velocità di movimento, maggiore autonomia rispetto alle SSDR, vengono utilizzate durante la perforazione di pozzi di prospezione ed esplorazione in aree remote a profondità d'acqua fino a 1500 mo più. Le grandi riserve di materiali di consumo disponibili sulle navi, progettate per 100 giorni di funzionamento dell'impianto, garantiscono il successo della perforazione dei pozzi e l'elevata velocità di movimento della nave garantisce il loro rapido trasferimento dal pozzo perforato a un nuovo punto. A differenza degli SSDR, i BS hanno maggiori limitazioni di funzionamento a seconda delle condizioni del mare. Pertanto, durante la perforazione, il passo verticale delle navi di perforazione è consentito fino a 3,6 me per SSDR - fino a 5 m Poiché SSDR ha una maggiore stabilità (a causa dell'immersione dei pontoni inferiori alla profondità di progetto) rispetto alle navi di perforazione , il passo verticale dell'SSDR è pari al 20-30% dell'altezza dell'onda. Pertanto, la perforazione di pozzi con SSDR viene effettuata in condizioni del mare significativamente più elevate rispetto alla perforazione con BS. Gli svantaggi di una piattaforma di perforazione galleggiante semisommergibile includono la bassa velocità di movimento da un pozzo perforato a un nuovo punto. Una nuova direzione nella produzione di petrolio sottomarina è la creazione di complessi di produzione sottomarini (Fig. 9), che creano condizioni atmosferiche normali per il lavoro degli operatori. Attrezzature e materiali (cemento, argilla, tubi, unità, ecc.) vengono consegnati alle piattaforme di perforazione tramite navi di rifornimento. Sono inoltre dotati di camere di decompressione e dell'attrezzatura necessaria per le immersioni e una serie di operazioni ausiliarie. Il petrolio prodotto viene trasportato a riva utilizzando condotte offshore, che vengono posate in mare aperto utilizzando navi posatubi specializzate. Insieme alle condutture vengono utilizzati sistemi con cuccette stradali. Il petrolio viene fornito all'ormeggio attraverso una tubazione sottomarina e quindi fornito alle petroliere tramite tubi flessibili o colonne montanti.

Perforazione di petrolio e gas nelle condizioni artiche

La perforazione di petrolio e gas nelle condizioni artiche ha le sue caratteristiche e dipende dalle condizioni del ghiaccio e dalla profondità del mare.

Esistono 3 modi per perforare in queste condizioni: da una nave galleggiante; ghiaccio; c una piattaforma o un recipiente installato sul fondo in grado di resistere agli effetti del ghiaccio. Una vasta esperienza nella perforazione del ghiaccio è stata accumulata in Canada, dove perforano fino a 300 m di profondità. In assenza di una potente base di ghiaccio e a profondità significative, vengono utilizzate massicce strutture a cassoni galleggianti, dotate di propulsori, in grado di funzionare senza. una persona e resistere all'azione del ghiaccio in movimento, delle onde, del vento e delle correnti. Le navi ausiliarie vengono utilizzate per rompere grandi banchi di ghiaccio e rimuovere gli iceberg. In presenza di grossi iceberg, la cui rimozione è difficoltosa, la struttura operativa del cassone viene staccata dal fondo e spostata lateralmente mediante propulsori.

Principali zone di produzione dell'olio

Già oggi circa il 20% del petrolio viene estratto dai fondali dei mari e degli oceani. Secondo alcune stime, la metà delle riserve petrolifere della Terra si trovano al largo e in acque più profonde.

Nel Golfo del Messico sono stati trovati segni di petrolio a una profondità di oltre 3000 m. Le principali aree di produzione petrolifera offshore sono il Golfo del Venezuela, le piattaforme del Golfo del Messico e lo stato della California, il Golfo Persico, alcune aree del Golfo di Guinea (al largo dell'Africa occidentale), il Mare del Nord, le secche al largo delle coste dell'Alaska, del Perù, dell'Ecuador, nonché il Mar Caspio, le acque del Lago. Maracaibo e il Golfo di Cook.

Produzione petrolifera offshore in Russia

L'esplorazione e lo sfruttamento del sottosuolo marino risale a più di due secoli fa. Scienziati e industriali petroliferi prestano da tempo attenzione ai numerosi sbocchi di petrolio e gas dal fondo del mare nelle acque costiere di alcune isole degli arcipelaghi Absheron e Baku, in particolare nella baia di Baku.

Nel 1781-1782 uno squadrone di navi russe impegnate nello studio del Mar Caspio ha visitato la zona dell'isola. Residenziale. La squadra ha notato un film sulla superficie del mare, che è stato registrato nel diario di bordo di una delle navi. L'accademico russo G.V. ha dedicato molto tempo allo studio della geologia dell'Azerbaigian, dei giacimenti petroliferi e dei vulcani di fango. Abich (fig. 12). Mentre studiava le isole del Mar Caspio, notò perdite di petrolio e gas dal fondo del mare vicino ad alcune isole. Nel suo lavoro dedicato allo studio dei vulcani di fango, ha, in particolare, sottolineato la presenza di petrolio e gas nelle profondità del fondo del Mar Caspio nella zona di Neftyanye Kamni nella baia di Bibi-Heybat.

All'inizio del XIX secolo. Haji Kasumbek Mansurbekov, residente a Baku, ha deciso di iniziare a estrarre petrolio dal fondo del mare nella baia di Bibi-Heybat. A tale scopo, nel 1803 costruì due pozzi rivestiti con ossature di legno, a 18 e 30 m dalla riva. Questi pozzi, che producevano notevoli quantità di petrolio, rimasero in uso fino al 1825, quando furono distrutti da una tempesta.

Successivamente, tra la fine del 1873 e l'inizio del 1874, l'interesse per la produzione petrolifera offshore rinasce. Un gruppo composto dall'industriale petrolifero Robert Nobel, dallo skipper Robert Miller, dal residente di Libau B. de Boer e dal tenente di marina Konstantin Iretsky si rivolse all'amministrazione mineraria. Hanno presentato una petizione per l'assegnazione di 10 acri del fondale marino nella baia di Bibi-Heybat per organizzare il lavoro di produzione di petrolio. Questa petizione ha incontrato una forte resistenza da parte degli industriali petroliferi Zubalov e Jakeli, proprietari di terreni petroliferi sulla riva di questa baia. Hanno fatto appello al governatore di Baku con una protesta, giustificando le loro obiezioni con il fatto che le torri avrebbero impedito alle loro navi marittime di consegnare i materiali necessari per la perforazione e la produzione ai moli costruiti sulla riva della baia. Solo nel 1877 l'Amministrazione Mineraria rifiutò la richiesta di fornire terra in mare.

I successivi firmatari furono V.K. Zglenitsky, N.I. Lebedev e I.S. Zakovenko, che nel 1896, 1898, 1900 e 1905 presentò una petizione a varie autorità per ottenere il permesso per la trivellazione offshore. Nel 1896, l'ingegnere minerario V.K. Zglenitsky ha presentato una lettera di perdono all'amministrazione del demanio del Governatorato di Baku e della regione del Daghestan, in cui ha chiesto che gli fosse assegnata una sezione del fondale marino per l'esplorazione e la produzione di petrolio. L'amministrazione del demanio ha rifiutato, adducendo il fatto che il mare e i fondali marini non sono sotto la sua giurisdizione.

La volta successiva la petizione fu presentata al Ministro dell'Agricoltura e del Demanio e rimase senza risposta. Solo dopo un ripetuto appello, il Ministero dell'Agricoltura e del Demanio ha trasmesso la petizione al Dipartimento Minerario, il quale, non comprendendo l'essenza della proposta, si è espresso negativamente. Il rifiuto era giustificato dal fatto che il petrolio prodotto in mare sarebbe più costoso che a terra, che l'organizzazione dell'industria petrolifera in mare avrebbe causato gravi danni alla pesca e che la presenza di torri di trivellazione in mare ed eventualmente di pozzi petroliferi a cielo aperto avrebbe interferire con la spedizione. Tuttavia, il dipartimento ha riconosciuto la necessità di studiare in modo approfondito la presenza di giacimenti petroliferi sotto il fondale marino. Nel 1897, lo studio di questo problema fu trasferito all'ingegnere del dipartimento minerario del Caucaso N.I. Lebedev, che con le sue ricerche ha confermato la capacità petrolifera delle formazioni della baia di Baku. Di conseguenza, il Dipartimento Minerario prende la seguente decisione: “In quelle parti del fondale marino dove studi geologici hanno già stabilito la presenza di petrolio e dove la presenza di giacimenti petroliferi non causerà danni alla pesca e alla navigazione, l’estrazione del petrolio può essere consentita , ma non direttamente, ma dopo averlo riempito di terra”.

Questa decisione non ha costretto V.K. Zglenitsky abbandonò il suo progetto e nel 1900 presentò nuovamente una petizione al dipartimento minerario del Caucaso per concedergli il diritto di estrarre petrolio nella baia di Bibi-Heybat. Il dipartimento ha inviato questa petizione al Ministero dell'Agricoltura e del Demanio con la sua conclusione, in cui si afferma che il progetto è pericoloso in termini di incendio e la produzione di petrolio nelle aree offshore potrà essere consentita solo dopo la creazione di un territorio artificiale mediante il riempimento del mare nelle aree designate. Progetto V.K. Zglenitsky è stato deferito alla commissione tecnica del ministero per l'esame. Secondo il progetto, i pozzi sono stati perforati da siti separati costruiti su pali di legno conficcati nel terreno. Per evitare l'inquinamento del mare e la perdita di petrolio in caso di rilascio, sulla base è stato costruito un serbatoio con una capacità di 3.000 tonnellate. Per trasportare il petrolio a riva, è stata progettata la costruzione di una chiatta petrolifera con una capacità di sollevamento di 3.000 tonnellate con le necessarie attrezzature di pompaggio. La commissione tecnica non ha accettato il progetto e, come il dipartimento minerario, si è espressa a favore dello sviluppo delle aree petrolifere offshore solo dopo che queste fossero state riempite di terra. Allo stesso tempo, ha riconosciuto la possibilità di destinare 300 desiatine (una desiatina è poco più di 1 ettaro) nella baia di Bibi-Heybat per il riempimento. Dopo aver discusso la questione nel Gabinetto dei Ministri il 30 giugno 1901, il Dipartimento minerario decise di riempire parte dell'area acquatica della baia di Bibi-Heybat. Secondo questa decisione, le 300 desiatine destinate al riempimento sono state suddivise in lotti di 4 desiatine ciascuno. È stato portato all'attenzione degli industriali petroliferi la consegna di queste aree al prezzo di 125 mila rubli. Per gestire i lavori di riempimento fu creato un comitato esecutivo, composto da industriali petroliferi, che iniziò i lavori alla fine del 1905, quando erano già stati affittati 50 siti.

Tuttavia, nonostante la decisione del Dipartimento Minerario sulla possibilità di sviluppare depositi offshore solo dopo aver riempito di terra le aree designate, alla fine del 1905 l'ingegnere N.S. Zakovenko con una petizione per consentire la perforazione di pozzi utilizzando una piattaforma di perforazione galleggiante posizionata su un pontone a cassone. Sebbene gli esperti abbiano elogiato questo progetto, è stato respinto anche dal Dipartimento Minerario, che ha motivato il rifiuto con la mancanza di sviluppo del progetto. Il progetto di riempire la baia fu definitivamente abbandonato. Secondo il progetto, un tratto di mare di 300 desiatine doveva essere precedentemente recintato con un molo di pietra. Per supervisionare i lavori di riempimento della baia, il comitato esecutivo ha invitato l'ingegnere P.N. Pototsky, che lavorò a Kherson alla costruzione di un canale alla foce del Dnepr.

La costruzione del molo di sbarramento, iniziata nel gennaio 1910, fu completata a metà del 1911, dopodiché la società Sormovo iniziò il riempimento. A questo scopo, il cantiere navale Sormovo ha costruito una speciale carovana di dragaggio composta da due draghe con una capacità di 1100 CV ciascuna. s, due refuler, sei rimorchiatori, dieci chiatte con una capacità di 1100 m3 e due navi ausiliarie. I lavori durarono 8,5 anni e furono riempiti 193 acri (o 211 ettari) di fondale marino. Il 28 aprile 1920, il potere sovietico fu stabilito in Azerbaigian e il 24 maggio le imprese coinvolte nella produzione e nella raffinazione del petrolio furono nazionalizzate. Fin dai primi giorni della nazionalizzazione, i lavoratori petroliferi di Baku iniziarono a ripristinare e ricostruire l'industria petrolifera. Presto furono ripresi anche i lavori per il riempimento della baia. La prima fase di riempimento, che copre un'area di 27 ettari, è stata completata in due anni. Già nel 1922 furono posati i primi pozzi esplorativi nel territorio bonificato dal mare. All'inizio del 1923 venivano perforati 10 pozzi. Gli sforzi dei lavoratori petroliferi per sviluppare giacimenti petroliferi da territori creati artificialmente sono stati coronati da successo. Il primo pozzo completato il 18 aprile 1923 produsse un getto di petrolio purissimo.

I risultati eccezionalmente buoni ottenuti durante la perforazione e l'esercizio dei primi pozzi ci hanno spinto ad aumentare il ritmo di sviluppo dell'area petrolifera riempita e ad iniziare i lavori di riempimento della seconda fase in conformità con il lavoro sviluppato da P.N. Progetto Pototskij.

I risultati ottenuti dalla perforazione dei pozzi e gli studi condotti dai geologi hanno mostrato che ricchi depositi si estendono nel mare, ben oltre i confini dell'area sepolta. Poi è nata l'idea di perforare pozzi da isole appositamente costruite in mare aperto. Nel 1925, una potente fontana eruttò da un pozzo scavato da una base di legno separata costruita nella baia di Bibi-Heybat. Il pozzo 61, completato dalla perforazione di quest'isola, è il primo al mondo perforato in mare. Questa esperienza di successo ha portato al fatto che i lavori per lo sviluppo dei giacimenti petroliferi che si trovano sotto il fondo del mare sono proseguiti attraverso la perforazione di pozzi separati.

Nei cinque anni successivi alla messa in esercizio del pozzo 61, sono stati perforati 262 pozzi e sono state prodotte 6.600mila tonnellate di petrolio e una notevole quantità di gas. Inizialmente, le isole artificiali furono costruite piantando pali di legno nel terreno con un battipalo montato su due barche accoppiate: kirzhim. La fondazione di un pozzo richiedeva fino a 300 lunghi pali. La necessità di importare legname dalle regioni settentrionali del paese, nonché la stagionalità delle consegne, hanno seriamente ostacolato l'avanzamento dei lavori per sfruttare i ricchi giacimenti petroliferi. Lo svantaggio era che i pali non potevano essere piantati in zone del mare dove il fondo era composto da rocce forti e con presenza di rocce sottomarine. Solo nel 1934, i giovani ingegneri N.S. Timofeev e K.F. Mikhailov ha proposto e messo in pratica un metodo per costruire fondazioni individuali offshore su pali metallici perforati. È iniziato lo sviluppo dei giacimenti offshore nelle acque costiere dell'isola. Artem.

Pertanto, si può affermare che l'esplorazione e lo sviluppo dei giacimenti petroliferi offshore mediante metodi di creazione di territori artificiali e di costruzione di singole fondazioni insulari nel mare furono effettuati per la prima volta in URSS nella baia di Ilyich (ex Bibi-Heybatskaya).

Fino all'inizio della Grande Guerra Patriottica, era in corso un lavoro sistematico per sviluppare le risorse sottomarine del Mar Caspio. Il trasferimento delle trivellatrici e delle attrezzature nell’est del paese, causato dalla guerra, ha portato a una forte riduzione delle attività di trivellazione ovunque, anche offshore. Con la fine della guerra e il graduale ritorno dei trivellatori in Azerbaigian, i lavori di trivellazione ripresero. In mare, le perforazioni esplorative e produttive sono state effettuate per lungo tempo a basse profondità dalle singole fondazioni delle strutture N.S. Timofeeva, B.A. Raginsky e altri lavoratori del petrolio.

A causa dei frequenti temporali i lavori per la costruzione delle fondazioni subirono ritardi. Ciò ha notevolmente ostacolato lo sviluppo dei giacimenti di petrolio e gas offshore. I singoli pozzi posati sulla riva e realizzati mediante perforazione direzionale in mare hanno fatto ben poco per massimizzare la produzione dalle acque del Caspio. Tutto ciò ha portato alla nascita di un progetto di fondazione a blocchi, i cui singoli componenti sono stati fabbricati in un impianto meccanico e trasportati sulla riva, più vicino alla zona di perforazione prevista. Il primo impianto di perforazione di questo tipo progettato da L.A. Mezhlumova è stata installata nella zona di p. Artem nel 1948. Con la creazione di una nuova fondazione fissa più efficiente, i lavori di perforazione in mare acquisirono una vasta portata. Il fabbisogno di petrolio del paese nel dopoguerra rese necessaria la messa in servizio di nuovi ricchi giacimenti. A questo proposito, la questione dell’esplorazione e della produzione di petrolio nelle acque offshore è diventata acuta.

Tenendo conto della disponibilità di dati geologici ed esplorativi positivi, nel 1948 si decise di piantare un pozzo esplorativo offshore nell'area di Neftyanye Kamni. Il primo getto industriale di petrolio a Neftyanye Kamni avvenne il 7 novembre 1949. Questo fu un evento che annunciò la scoperta di un giacimento di petrolio e gas unico nel Mar Caspio.

Di grande importanza nello sviluppo accelerato dei giacimenti di petrolio e gas offshore è stata l'introduzione di piattaforme offshore e metodi ad alte prestazioni per la loro costruzione, sviluppati da B.A. Raginsky, A.O. Asan-Nuri, N.S. Timofeev e altri. Nel 1951 iniziò la costruzione dei cavalcavia nel campo di Oil Rocks. Nel 1964 furono costruiti più di 200 km di cavalcavia e piattaforme di cavalcavia nel mare, furono sviluppate profondità marine fino a 40 m. Sulla base dell'esplorazione e dello sviluppo su larga scala delle aree petrolifere offshore, un nuovo ramo del petrolio e era emerso un giacimento di gas: lo sviluppo di giacimenti offshore di petrolio e gas. Sulla base della generalizzazione e sistematizzazione dell'esperienza nello sviluppo e nello sfruttamento dei depositi offshore di petrolio e gas, sono state sviluppate una serie di disposizioni e principi di ingegneria e tecnologia per la produzione di petrolio e gas in mare. Attualmente, la lunghezza dei cavalcavia nel Mar Caspio supera i 350 km, sono state sviluppate profondità fino a 70 m. Nel 1980 è stata costruita la piattaforma di perforazione semisommergibile galleggiante (SSDR) "Kaspmorneft", commissionata dalla società Mingazprom ". Rauma Repola" in Finlandia e dotato di potenti attrezzature di perforazione, che consentono di perforare pozzi esplorativi fino a una profondità di 6000 m in uno spessore d'acqua fino a 200 m.

Durante lo sviluppo dal 1949 al 1980, dai giacimenti del Mar Caspio meridionale furono prodotti oltre 260 milioni di tonnellate di petrolio e più di 135 miliardi di m3 di gas. In URSS, già nel 1978, sotto Mingazprom fu creato un dipartimento speciale per lo sviluppo dei giacimenti offshore. Nel 1990 lavoravano nel dipartimento quasi 100mila persone.

Trend di crescita della produzione di petrolio e gas (1928-1965) (Figura 13)

La produzione offshore di petrolio e gas, iniziata nel Mar Caspio, si è ora diffusa in altri mari e oceani. Il consumo intensivo di combustibili e materie prime energetiche è stato il motivo per cui all'inizio degli anni '80. Più di 100 dei 120 paesi con accesso al mare erano alla ricerca di petrolio e gas sulla piattaforma continentale, e circa 50 paesi stavano sviluppando giacimenti di petrolio e gas offshore. Secondo la Convenzione di Ginevra del 1958, la zona del mare adiacente alla costa fino ad una profondità di 200 m appartiene al territorio del paese, e oltre inizia la zona franca. Le più grandi aree di produzione offshore sono il Golfo del Messico, il lago. Maracaibo (Venezuela), il Mare del Nord e il Golfo Persico, che rappresentano il 75% della produzione mondiale di petrolio e l'85% di gas. Attualmente, il numero totale di pozzi di produzione offshore in tutto il mondo supera i 100.000 e il petrolio viene estratto da profondità marine fino a 300 - 600 m. Gli Stati Uniti, la Norvegia e il Regno Unito sono in vantaggio in termini di ritmo delle trivellazioni offshore e della produzione di petrolio dall'offshore campi. Negli Stati Uniti, l'esplorazione della piattaforma è sovvenzionata dal governo e le sovvenzioni ammontano fino all'80% del costo totale del progetto. In 20 anni, dal 1960 al 1980, la produzione di petrolio sulla piattaforma continentale è aumentata di 7 volte, da 110 a 110. 720 milioni di tonnellate e ammontavano fino al 25% di tutta la produzione mondiale. Attualmente, il petrolio prodotto dai giacimenti offshore rappresenta circa il 30% dell'intera produzione mondiale e il gas anche di più. La produzione di petrolio sullo scaffale viene effettuata utilizzando piattaforme di perforazione sommergibili e semisommergibili. Nel nostro paese sono pochi gli impianti di perforazione utilizzati nei paesi occidentali, poiché sono costosi. Inoltre, queste sono strutture ingegneristiche complesse. Una delle installazioni più grandi è alta 170 m, pesa 10 milioni di tonnellate, ha quattro supporti, ognuno dei quali potrebbe ospitare un edificio di nove piani a tre sezioni. È azionato da una gru con una capacità di sollevamento di 2,5 mila tonnellate. Può sollevare un condominio di cinque piani con 100 appartamenti. Da un tale impianto possono essere perforati fino a 48 pozzi e la produzione arriva fino a 8 milioni di tonnellate di petrolio, che equivale all'intera produzione annua del Mar Caspio. Il costo di una tale installazione è di 2 miliardi di dollari. La Russia gestisce quattro impianti di perforazione galleggianti (Fig. 14), acquistati contemporaneamente in Canada. Sono installati nel Mare di Barents e a Sakhalin. Per sviluppare la piattaforma continentale russa è stato creato un consorzio che comprendeva il Giappone e gli Stati Uniti.

trivellazione per la produzione petrolifera offshore

Condizioni di perforazione offshore

Il processo di perforazione dei pozzi in mare è influenzato da fattori naturali, tecnici e tecnologici (Figura 15). L'influenza maggiore è esercitata da fattori naturali che determinano l'organizzazione del lavoro, la progettazione delle attrezzature, il suo costo, il contenuto di informazioni geologiche della perforazione. , eccetera. Questi includono le condizioni idrometeorologiche, geomorfologiche e geologiche minerarie.

Le condizioni idrometeorologiche sono caratterizzate dalle onde del mare, dai suoi regimi di ghiaccio e temperatura, dalle fluttuazioni del livello dell'acqua (alte maree, mareggiate) e dalla velocità del suo flusso, dalla visibilità (nebbie, nuvole basse, tempeste di neve, precipitazioni). Per la maggior parte dei mari che bagnano le coste della Russia (giapponese, Okhotsk, Bering, Bianco, Barents, stretto tartaro), è caratteristica la seguente frequenza media dell'altezza delle onde, %: fino a 1,25 m (3 punti) - 57; 1,25 -- 2,0 m (4 punti) -- 16; 2,0 -- 3,0 m (5 punti) -- 12,7; 3,0 -- 5,0 (6 punti) -- 10. La frequenza media dell'altezza delle onde fino a 3,0 m nel Mar Baltico, nel Mar Caspio e nel Mar Nero è del 93%, 3,0 --5,0 m -- 5%. La zona costiera dei mari artici è ricoperta da ghiaccio veloce stazionario per gran parte dell'anno. La navigazione qui è possibile solo 2 - 2,5 mesi all'anno. Negli inverni rigidi, nelle baie chiuse e nelle baie dei mari artici, è possibile la perforazione dal ghiaccio e dal ghiaccio veloce. La perforazione dal ghiaccio è pericolosa durante i periodi di scioglimento, rottura e deriva. Allo stesso tempo, il ghiaccio alla deriva leviga le onde. Ciò è particolarmente tipico per i mari di Kara, Laptev, Siberia orientale e Chukchi. Qui la frequenza media dell'altezza delle onde fino a 3 m è del 92%, 3 - 5 m - 6,5%. Per la perforazione in aree offshore, le temperature negative dell'aria sono pericolose, poiché causano la formazione di ghiaccio sulla base e sull'attrezzatura di perforazione e richiedono molto tempo e manodopera per preparare l'attrezzatura elettrica dopo l'assestamento. Il tempo per la perforazione in mare è limitato anche dalla ridotta visibilità, che durante il periodo senza ghiacci si osserva più spesso di notte e al mattino. L'impatto della visibilità ridotta sulle perforazioni offshore può essere ridotto utilizzando la moderna guida radar e la tecnologia delle comunicazioni radio sulla piattaforma e sulla terraferma. Le fondazioni di perforazione sono soggette all'azione delle correnti marine associate al vento, alle maree e alla circolazione generale dell'acqua. Le velocità attuali in alcuni mari raggiungono valori elevati (ad esempio nel Mare di Okhotsk fino a 5 m/s). L'influenza delle correnti cambia nel tempo, nella velocità e nella direzione, il che richiede un monitoraggio costante della posizione della piattaforma di perforazione galleggiante (MODU) e persino la riorganizzazione delle sue ancore. Il funzionamento a correnti superiori a 1 m/s è possibile solo con dispositivi di ancoraggio rinforzati e mezzi di distribuzione. Nella zona delle alte maree, il fondo di gran parte delle acque costiere è esposto e la cosiddetta zona di inaccessibilità in cui le navi di perforazione non possono fornire installazioni aumenta notevolmente. L'altezza delle maree anche nei mari vicini e nelle loro aree è diversa. Così, nel Mar del Giappone, le maree non sono praticamente evidenti, ma nella parte settentrionale del Mare di Okhotsk raggiungono i 9-11 m, formando molti chilometri di strisce di fondo nudo con la bassa marea. Le condizioni geomorfologiche sono determinate dai contorni e dalla struttura della costa, dalla topografia e dal suolo del fondale, dalla distanza dei pozzi dalla terra e dai porti sviluppati, ecc. Gli scaffali di quasi tutti i mari sono caratterizzati da piccole pendenze del fondo. Le isobate con un segno di 5 m si trovano ad una distanza di 300-- 1.500 m dalla costa e con un segno di 200 m - 20--60 km. Tuttavia, ci sono grondaie, valli, depressioni e argini. Il suolo di fondo, anche in piccole aree, è eterogeneo.

Sabbia, argilla, limo si alternano ad accumuli di conchiglie, ghiaia, ciottoli, massi e talvolta ad affioramenti rocciosi sotto forma di scogliere e singole pietre. Nella prima fase di sviluppo dei depositi offshore di minerali solidi, l'oggetto principale dello studio geologico sono le aree costiere con profondità d'acqua fino a 50 m. Ciò è spiegato dal minor costo di esplorazione e sviluppo dei depositi a profondità inferiori un'area di piattaforma abbastanza ampia con profondità fino a 50 m. Pozzi esplorativi singoli perforati in depressioni profonde fino a 100 m. La zona di piattaforma principale esplorata dai geologi è una striscia che va da centinaia di metri a 25 km di larghezza. La distanza dei punti di posizionamento dei pozzi dalla riva durante la perforazione dal ghiaccio veloce dipende dalla larghezza della striscia di ghiaccio veloce e per i mari artici raggiunge i 5 km. I mari Baltico, Barents, Okhotsk e lo stretto tartaro non hanno le condizioni per riparare rapidamente le imbarcazioni in caso di tempesta a causa della mancanza di baie chiuse e semichiuse. In questo caso è più efficace utilizzare MODU autonomi per la perforazione, poiché quando si utilizzano installazioni non autonome è difficile garantire la sicurezza del personale e la sicurezza dell'installazione in condizioni tempestose. Lavorare in prossimità di coste scoscese, scoscese e rocciose che non dispongono di una spiaggia sufficientemente ampia rappresenta un grande pericolo. In tali luoghi, quando un MODU non autonomo si stacca dalle sue ancore, la sua morte è quasi inevitabile. Nelle aree della piattaforma dei mari artici non ci sono quasi ormeggi, basi e porti attrezzati, quindi le questioni relative al supporto vitale degli impianti di perforazione e delle navi che li servono (riparazione, rifornimento di carburante, riparo durante una tempesta) devono avere qui un'importanza speciale. Sotto tutti gli aspetti le condizioni migliori si trovano nei mari interni giapponese e russo. Quando si perfora in aree lontane da possibili siti di rifugio, deve essere ben istituito un servizio di allerta meteo e le imbarcazioni utilizzate per la perforazione devono avere sufficiente autonomia, stabilità e navigabilità. Le condizioni minerarie e geologiche sono caratterizzate principalmente dallo spessore e dalle proprietà fisico-meccaniche delle rocce intersecate dal pozzo. I depositi di piattaforma sono solitamente costituiti da rocce sciolte con inclusioni di massi. I componenti principali dei sedimenti del fondo sono limi, sabbie, argille e ciottoli. I depositi sabbiosi-ciottolosi, argillosi, sabbiosi-limosi, sabbiosi-limosi, ecc. possono formarsi in proporzioni diverse. Per la piattaforma dei mari dell'Estremo Oriente, le rocce sedimentarie di fondo sono rappresentate dai seguenti tipi,%: limi - 8, sabbie - 40, argille - 18, ciottoli - 16, altri - 18. I massi si trovano nel 4-6% dei pozzi perforati e nel 10-12% del numero totale di pozzi. Lo spessore dei sedimenti sciolti raramente supera i 50 me varia da 2 a 100 m. Lo spessore degli strati di alcune rocce varia da diversi centimetri a decine di metri e gli intervalli della loro presenza in profondità non obbediscono ad alcun modello, ad eccezione. di limi, che nella maggior parte dei casi si trovano alla superficie del fondo, raggiungendo i 45 m nelle baie chiuse “tranquille”. I limi negli strati superiori sono allo stato liquefatto, a grandi profondità sono piuttosto compattati: la resistenza al taglio è di 16 - 98 kPa. ; angolo di attrito interno 4 -- 26°; porosità 50 -- 83%; umidità 35 -- 90%. Le sabbie hanno un'adesione quasi nulla, un angolo di attrito interno di 22 - 32° e una porosità del 37 - 45%. La resistenza al taglio delle argille è 60 - 600 kPa; indice di consistenza 0,18--1,70; porosità 40 -- 55%; umidità 25 - 48%. Le rocce sedimentarie di fondo, ad eccezione delle argille, sono incoerenti e facilmente distrutte durante la perforazione (categorie II - IV in termini di perforabilità). Le pareti dei pozzi sono estremamente instabili e, senza fissaggio, crollano dopo essere state esposte. Spesso, a causa del significativo contenuto di acqua delle rocce, si formano sabbie mobili. Il sollevamento delle carote da tali orizzonti è difficile e la perforazione è possibile principalmente facendo avanzare il fondo del pozzo con tubi di rivestimento.

Disastri della piattaforma

Incidenti durante la produzione di petrolio (Figura 17) sulla piattaforma continentale La produzione di gas e petrolio sulla piattaforma marina è inevitabilmente accompagnata da vari tipi di incidenti. Queste sono fonti di grave inquinamento dell'ambiente marino in tutte le fasi del lavoro. Le cause e la gravità delle conseguenze di tali incidenti possono variare notevolmente, a seconda dell'insieme specifico di circostanze e fattori tecnici e tecnologici. Si può dire che ogni singolo incidente si svolge secondo il proprio scenario.

Le cause più comuni sono guasti alle apparecchiature, errori del personale e fenomeni naturali estremi come venti di uragani, attività sismica e molti altri. Il pericolo principale di tali incidenti, fuoriuscite o rilasci di petrolio, gas e una serie di altri prodotti chimici e componenti, porta a gravi conseguenze per l'ambiente. Tali incidenti hanno un impatto particolarmente forte quando si verificano in prossimità della costa, in acque poco profonde e in luoghi con un lento ricambio d'acqua.

Incidenti in fase di perforazione Tali incidenti sono legati principalmente a rilasci inattesi di idrocarburi liquidi e gassosi dal pozzo a seguito del passaggio della perforatrice in zone ad alta pressione. Forse solo le fuoriuscite di petrolio dalle petroliere possono essere paragonate a tali incidenti in termini di forza, gravità e frequenza. Possono essere suddivisi condizionatamente in due categorie principali. Il primo comporta un'intensa e prolungata fuoriuscita di idrocarburi, che si verifica quando la pressione nella zona di perforazione diventa anormalmente elevata e i metodi convenzionali di ostruzione falliscono. Ciò accade soprattutto spesso quando si sviluppano nuovi campi. Proprio un incidente del genere si è verificato durante lo sviluppo del campo Sakhalin-1. Il secondo tipo di incidenti è associato a episodi regolari di fuoriuscite di idrocarburi durante tutto il periodo di perforazione. Non sono così impressionanti come gli eventi di scoppio abbastanza rari, ma l’impatto che hanno sull’ambiente marino è abbastanza paragonabile a causa della loro frequenza.

Incidenti agli oleodotti

Condutture sottomarine complesse ed estese sono state e rimangono uno dei principali fattori di rischio ambientale nella produzione petrolifera offshore. Ci sono diverse ragioni per questo, che vanno dai difetti dei materiali e dall'affaticamento, ai movimenti tettonici del fondo e ai danni causati dalle ancore e dalle reti a strascico. A seconda della causa e della natura del danno, un oleodotto può essere la fonte di una perdita piccola o grande o di un rilascio di petrolio.

Incidenti gravi sulle piattaforme di produzione petrolifera

Marzo 1980 La piattaforma petrolifera Alexander Keilland nel Mare del Nord si rompe a causa della "fatica del metallo" e si capovolge. Morirono 123 persone.

· Settembre 1982. La piattaforma petrolifera Ocean Ranger (USA) si capovolse nel Nord Atlantico, uccidendo 84 persone.

· Febbraio 1984: una persona muore e altre due rimangono ferite in un'esplosione su una piattaforma petrolifera nel Golfo del Messico, al largo della costa del Texas.

· Agosto 1984: un'esplosione e un incendio su una piattaforma Petrobras al largo delle coste del Brasile uccide 36 persone e ne ferisce 17.

· Luglio 1988 Il più grande disastro della storia: sulla piattaforma di produzione petrolifera Piper Alpha della Occidental Petroleum, un'esplosione seguita a una fuga di gas uccise 167 persone.

· Settembre 1988: 4 persone muoiono nell'esplosione e nel successivo allagamento di una piattaforma di produzione petrolifera di proprietà della Total Petroleum Co. (Francia), vicino alla costa del Borneo.

· Settembre 1988 Esplosione e incendio sulla piattaforma petrolifera Ocean Odyssey nel Mare del Nord, causando la morte di una persona.

· Maggio 1989: tre persone rimangono ferite in un'esplosione e in un incendio su una piattaforma di produzione petrolifera della Union Oil Co.. (USA) al largo delle coste dell'Alaska.

· Novembre 1989 Esplosione della piattaforma petrolifera della Penrod Drilling Co.. nel Golfo del Messico, 12 persone sono rimaste ferite.

· Agosto 1991 Esplosione in un impianto di produzione petrolifera di proprietà della Shell

· Gennaio 1995 Esplosione su una piattaforma petrolifera di proprietà della Mobil al largo delle coste della Nigeria, uccidendo 13 persone.

· Gennaio 1996: 3 persone vengono uccise e 2 ferite in un'esplosione su una piattaforma petrolifera Morgan nel Golfo di Suez.

· Luglio 1998: 2 persone muoiono in un'esplosione sulla piattaforma petrolifera Glomar Arctic IV.

· Gennaio 2001: 2 persone muoiono in un incendio su una piattaforma di gas Petrobras al largo delle coste del Brasile.

· 16 marzo 2001. Il P-56, la più grande piattaforma petrolifera del mondo, appartenuta alla Petrobras, esplode al largo delle coste del Brasile. 10 lavoratori petroliferi sono stati uccisi. Il 20 marzo, dopo una serie di esplosioni devastanti, la piattaforma è affondata, provocando danni irreparabili all'ambiente della regione e perdite totali, che gli esperti stimano (compresi i mancati profitti) superiori al miliardo di dollari. In Brasile, questo messaggio ha provocato proteste di massa: negli ultimi tre anni si sono verificate 99 situazioni di emergenza nelle imprese dell’azienda.

· 15 ottobre 2001. Secondo gli ambientalisti, la vasta costruzione di piattaforme petrolifere sulla piattaforma di Sakhalin ha messo in pericolo la popolazione protetta della balena grigia. La compagnia petrolifera Sakhalin Energy ha iniziato a scaricare i rifiuti tossici della sua produzione nel mare di Okhotsk.

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abstract, aggiunto il 10/11/2015


Sviluppo dei giacimenti petroliferi. Attrezzature e tecnologia della produzione petrolifera. Funzionamento fluido dei pozzi, delle loro riparazioni sotterranee e importanti. Raccolta e preparazione dell'olio in campo. Precauzioni di sicurezza durante l'esecuzione di lavori di manutenzione di pozzi e attrezzature.

relazione pratica, aggiunta il 23/10/2011


Informazioni generali sull'industria petrolifera, sia nel mondo che in Russia. Riserve mondiali di petrolio, sua produzione e consumo. Considerazione dell'organizzazione territoriale della produzione e della raffinazione del petrolio nella Federazione Russa. I principali problemi dello sviluppo industriale del Paese.

lavoro del corso, aggiunto il 21/08/2015


Metodi di ricerca ed esplorazione di giacimenti di petrolio e gas. Fasi del lavoro di prospezione ed esplorazione. Classificazione dei giacimenti di petrolio e gas. Problemi nella ricerca ed esplorazione di petrolio e gas, perforazione di pozzi. Giustificazione della posa di pozzi esplorativi delineati.

lavoro del corso, aggiunto il 19/06/2011


Lavori preparatori per la costruzione di un impianto di perforazione. Caratteristiche della modalità di perforazione utilizzando metodi rotativi e a turbina. Metodi di produzione di petrolio e gas. Metodi per influenzare la zona del fondo pozzo. Mantenimento della pressione del serbatoio. Raccolta e stoccaggio di petrolio e gas sul campo.

lavoro del corso, aggiunto il 06/05/2013


Fondamenti geologici della prospezione, esplorazione e sviluppo di giacimenti di petrolio e gas. Petrolio: composizione chimica, proprietà fisiche, pressione di saturazione, contenuto di gas, fattore gas di giacimento. Processo tecnologico di produzione di petrolio e gas naturale.

test, aggiunto il 22/01/2012


Oroidrografia del giacimento petrolifero di Samotlor. Tettonica e stratigrafia. Proprietà di serbatoio delle formazioni produttive. Proprietà del petrolio, del gas e dell'acqua in condizioni di giacimento. Tecnologia di produzione del petrolio. Metodi di gestione delle complicazioni utilizzati presso OJSC "CIS".

lavoro del corso, aggiunto il 25/09/2013


Scelta dei metodi di produzione dell'olio. Schema dell'attrezzatura del pozzo di flusso. Metodi di sollevamento e pompaggio del gas per la produzione di petrolio. Costruzione di un impianto di pompe a getto da pozzo. Criteri per valutare l'efficienza tecnologica ed economica delle modalità operative.

presentazione, aggiunta il 03/09/2015


Depositi di petrolio nelle viscere della Terra. Esplorazione petrolifera attraverso operazioni geologiche, geofisiche, geochimiche e di perforazione. Fasi e metodi del processo di produzione dell'olio. Elementi chimici e composti dell'olio, sue proprietà fisiche. Prodotti petroliferi e loro applicazioni.

abstract, aggiunto il 25/02/2010


Caratteristiche generali, storia e principali fasi di sviluppo del settore oggetto di studio. Attrezzature e strumenti utilizzati nello sfruttamento dei giacimenti di petrolio e gas. Diritti e responsabilità professionali di un operatore di produzione di petrolio e gas.

I lavoratori e il personale si recano al villaggio di Nogliki, una roccaforte della SE nel nord di Sakhalin, in treno, con la carrozza privata dell'azienda. Una normale carrozza a scompartimenti, niente di speciale, anche se un po' più pulita del solito.

Ad ogni passeggero viene consegnato il seguente pranzo al sacco:

All'arrivo a Nogliki, tutti vengono accolti da un supervisore e decidono cosa fare dopo - un campo temporaneo o un aeroporto - in elicottero o (se il tempo è impraticabile) in barca. Siamo stati mandati direttamente all'aeroporto. Per volare in elicottero, è necessario frequentare in anticipo un corso di salvataggio in elicottero (HUET) a Yuzhno-Sakhalinsk. Durante questo addestramento indossano speciali tute termiche dotate di sistema di respirazione e ti mettono a testa in giù in una piscina, nella cabina simulata di un elicottero, ma questa è ancora un'altra storia...

All'aeroporto tutti vengono sottoposti a perquisizione personale (compresi i conduttori di cani)

Briefing pre-volo che descrive la situazione se l'elicottero continua a schiantarsi e indossa le tute di salvataggio.

Le tute sono terribilmente scomode, ma se l'elicottero si schianta, possono tenerti a galla e tenere il corpo al caldo fino all'arrivo dei soccorritori. È vero, se esci da un elicottero che affonda con questa tuta...

La piattaforma si trova a 160-180 km da Nogliki. L'elicottero copre questa distanza in 50-60 minuti, volando tutto il tempo lungo la riva per ridurre al minimo il rischio di cadere in acqua, e lungo il percorso volando su un'altra piattaforma del progetto Sakhalin-2, Molikpaq.
Dopo l'atterraggio sull'eliporto, scendi nella sala di induzione:

Tutto! Ora ti trovi su una piattaforma di produzione petrolifera offshore, un pezzo di terra nel mare, e non c'è scampo da questo fatto.

Come lavorare qui?

La piattaforma PA-B funziona 24 ore su 24 e la vita qui non si ferma un secondo. Turno diurno di 12 ore e turno notturno di 12 ore.

Lavoravo di giorno, anche se alcuni dicono che di notte è più tranquillo e non c'è trambusto diurno. Tutto questo, ovviamente, crea dipendenza e dopo un paio di giorni ti senti già come un ingranaggio di un enorme meccanismo, e un paragone ancora migliore è come una formica in un formicaio. La formica operaia si svegliava alle 6 del mattino, faceva colazione con ciò che le aveva preparato la formica cuoca, prendeva l'ordine di lavoro dalla formica supervisore e andava a lavorare fino a sera, finché non arrivava la formica sostitutiva a sostituirla... allo stesso tempo, è come... poi tutto si unisce.

Dopo 3 giorni conoscevo già quasi tutti di vista...

E mi sentivo come se fossimo tutti parte di un tutto, praticamente parenti.

Ma ci sono 140 persone che lavorano sulla piattaforma (è esattamente quante persone dovrebbero esserci sulla piattaforma e non una di più, affinché le scialuppe di salvataggio “alfa”, “betta” e “gamma” possano evacuare tutti. Ecco perché siamo stati trasferiti a passare la notte sulla nave per un paio di giorni). Una strana sensazione...sembrava tutto un giorno continuo, continuo.

Mi sono svegliato, sono andato in sala da pranzo, ho salutato la persona del turno di notte, per la quale era la cena, è andato a letto, e la sera ci siamo incontrati di nuovo in sala da pranzo, solo che lui stava già facendo colazione e io stavo cenando. Per lui era già una giornata diversa, ma per me era uguale! E così ancora e ancora... un circolo vizioso. Così, giorno dopo giorno, notte dopo notte, trascorse una settimana.

Come vivere qui?

In linea di principio, la piattaforma ha tutte le condizioni per un soggiorno confortevole e tempo libero. Qui sono state create tutte le condizioni affinché una persona non si preoccupi dei problemi quotidiani, ma si dedichi completamente a due attività: lavoro e riposo.
Una volta assegnata una cabina, potete star certi che all'arrivo troverete ad attendervi una culla con la biancheria già preparata, che verrà cambiata ogni pochi giorni. Le cabine vengono pulite e aspirate regolarmente. Sono di 2 tipi: “2+2” e “2”. Di conseguenza, per 4 persone e per due.

Di norma, metà dei residenti lavora nel turno diurno, il resto nel turno notturno, per non interferire tra loro. L'arredamento è spartano, pochi mobili a causa della mancanza di spazio libero, ma tutto è molto ergonomico ed efficiente. Accanto ad ogni stanza c'è una doccia con WC.

Gli oggetti sporchi vengono lavati nella lavanderia.

Al momento del check-in ti verrà consegnata una borsa a rete con scritto sopra il numero della tua cabina. Metti dentro la biancheria sporca, poi la porti in lavanderia e dopo qualche ora ti aspetta un bucato profumato e stirato.

Le tute da lavoro vengono lavate separatamente in soluzioni speciali; i prodotti chimici domestici non rimuovono l'olio e altri accessori associati.
Su ogni piano del modulo residenziale è presente un punto con Wi-Fi gratuito (naturalmente tutti i social network sono bloccati). C'è anche un corso di informatica: 4 computer per l'accesso generale a Internet e altre esigenze. Di solito vengono utilizzati dalle lavandaie per giocare al solitario.

C'è anche una piccola palestra (tra l'altro abbastanza buona):

Biliardo:

Ping pong:

Sala cinema:

(i ragazzi hanno collegato una Playstation al proiettore e hanno corso a cena) in cui la sera proiettano qualcosa dalla collezione di DVD appena ampliata.

Qualche parola sulla mensa...

Lei è o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. Durante la mia settimana sulla piattaforma ho guadagnato 3 kege.

Questo perché è tutto molto gustoso, illimitato e gratuito =)

Durante la settimana non ricordo che il menu venisse ripetuto, ma nel Giorno del Petroliere è solo una festa della pancia: un mucchio di gamberetti, capesante e “nulevka” baltica valgono le batterie!

È consentito fumare sulla piattaforma solo nelle aree strettamente designate.

Inoltre, in ciascuna di queste stanze è presente un accendino elettrico incorporato, poiché è vietato l'uso di accendini e fiammiferi.

Sembra che non possano essere trasportati e verranno confiscati all'aeroporto di Noglik. È vietato anche l'uso dei cellulari, ma ad eccezione del modulo residenziale e solo come sveglia. E per fotografare qualsiasi cosa al di fuori del modulo residenziale, dovrai scrivere un equipaggiamento speciale, seguire la formazione sul permesso del gas e portare con te un analizzatore di gas.

Come ho già detto, per i primi giorni abbiamo vissuto sulla nave appoggio "Smit Sibu" a causa del numero limitato di persone a bordo a causa del numero limitato di posti nelle scialuppe di salvataggio in caso di evacuazione di emergenza.

"Smit Sibu" corre costantemente da "Molikpaq" a "PA-B" in caso di emergenza. Per ricaricare su una nave, viene utilizzato un dispositivo "rana":

Questa cosa sembra davvero una rana: una cabina che non affonda, con una base di ferro e sedie all'interno. Prima di ogni trasferimento, devi indossare nuovamente le tute di sopravvivenza.

La rana viene agganciata alla gru e trascinata sulla nave. Le sensazioni sono piuttosto acute quando si viene sollevati fino al 9° piano in una cabina aperta che ondeggia al vento e poi calati a bordo. Per la prima volta non ho potuto trattenere un grido di gioia per questa “attrazione” gratuita.

Sfortunatamente, è severamente vietato fotografare nell'area a 500 metri dalla piattaforma - è una zona di sicurezza e non ho foto della rana con vista sulla piattaforma. Sulla nave non c'era nulla di particolarmente interessante - non era così. t rock molto, a colazione davano caviale fresco e uova sode e maccheroni e formaggio, e le prese ovunque erano da 120 volt e scariche come in Giappone C'era sempre la sensazione che stavi visitando la casa di qualcun altro Forse l'equipaggio ha creato una cosa del genere Umore...

La sera l'unico intrattenimento era passeggiare sul ponte superiore e guardare film.

Per la prima volta ho visto il tramonto su Sakhalin dal mare, quando il sole tramonta dietro l'isola.

E di notte si sono avvicinati molto a Molikpak. Milioni di gabbiani volteggiavano intorno e la torcia ardeva a piena potenza: probabilmente la pressione si stava allentando. Sono riuscito a fare clic su un pezzo della piattaforma dall'oblò:

Bene, al mattino abbiamo dovuto indossare di nuovo le tute di salvataggio, salire sulla "rana" e tornare sulla piattaforma.

In uno degli ultimi giorni sono riuscito a ottenere il permesso per scattare fotografie all'eliporto

E sul ponte superiore. Sistema di torcia con bruciatore pilota:

Molte persone si chiedono perché viene bruciato così tanto gas associato, dal momento che può essere utilizzato per vari scopi! Innanzitutto, non molto, ma una piccola parte. E in secondo luogo, sai perché? In modo che in caso di emergenza sia possibile scaricare in sicurezza la pressione del gas attraverso il sistema di torcia, bruciarlo ed evitare un'esplosione.

E questo è un modulo di perforazione. È da questo che viene eseguito il processo di perforazione, guarda quanto è grande!

L'elicottero che preleva il personale entra in atterraggio:

Il carico programmato dei passeggeri in volo per Nogliki è in corso:

La strada per tornare a casa sembrava molto più veloce e più breve. Tutto era esattamente lo stesso, solo in ordine inverso. Treno in elicottero-Yuzhno-Sakhalinsk...

91. Produzione di petrolio e gas naturale negli oceani

L'estrazione di petrolio e gas naturale nelle acque dell'Oceano Mondiale ha una storia abbastanza lunga. La produzione di petrolio marino veniva effettuata utilizzando metodi primitivi nel XIX secolo. in Russia (nel Mar Caspio), negli USA (in California) e in Giappone. Negli anni '30. XX secolo Nel Mar Caspio e nel Golfo del Messico furono fatti i primi tentativi di trivellazione del petrolio da palafitte e chiatte. La crescita davvero rapida della produzione offshore di petrolio e gas è iniziata negli anni ’60. Questo processo si è accelerato ancora di più negli anni ’70 e ’80, come evidenziato dal numero di paesi produttori di petrolio e gas naturale all’interno della piattaforma continentale. Nel 1970 esistevano solo una ventina di questi paesi e all’inizio degli anni ’90. – già più di 50. Di conseguenza, la produzione globale di petrolio offshore è aumentata (Tabella 91).

Si può sostenere che questo aumento della produzione petrolifera offshore sia dovuto a due fattori principali. In primo luogo, dopo la crisi energetica della metà degli anni ’70. e il forte aumento dei prezzi del petrolio ha aumentato l’interesse per i bacini e i giacimenti che non erano stati utilizzati così ampiamente prima. Erano meno esauriti e promettevano alcuni benefici economici. Come osservato in precedenza, la produzione offshore di petrolio e gas divenne un esempio lampante della politica perseguita in quel periodo espansione dei confini delle risorse. In secondo luogo, lo sviluppo su larga scala dei giacimenti offshore si è rivelato possibile grazie a una serie di innovazioni tecniche e, principalmente, all'uso di piattaforme di perforazione.

Tabella 91

DINAMICA DELLA PRODUZIONE MONDIALE DI PETROLIO OFFSHORE

Da tali piattaforme nel mondo all'inizio degli anni '90. Sono stati perforati circa 40mila pozzi offshore e la profondità di perforazione è aumentata continuamente. All'inizio degli anni '80. L'85% del petrolio marino è stato ottenuto a profondità fino a 100 m e praticamente non è stata effettuata alcuna trivellazione a profondità superiori a 200 m. A metà degli anni '90. la produzione di petrolio a profondità comprese tra 200 e 400 m ha cessato di essere rara e la profondità massima è aumentata da 300 m nel 1984 a 1.000 m nel 1994 e 1.800 m nel 1998. Per non parlare del fatto che le trivellazioni esplorative sono ora effettuate a profondità pari o superiori a 3.000 metri. Con l’aumento della profondità di perforazione, la pesca offshore ha cominciato ad allontanarsi sempre più dalla costa terrestre. All'inizio questa distanza di solito non superava i 10-15 km, poi i 50-100 km, ma ora in alcuni casi raggiunge i 400-500 km. Di fatto, ciò significa che potrebbe già estendersi oltre la piattaforma continentale.

Quando si considerano le dinamiche della produzione globale di petrolio offshore, si richiama l'attenzione sul fatto che recentemente il tasso di crescita è chiaramente rallentato. Il fatto è che, dopo aver superato la crisi energetica e l’ingresso del settore energetico mondiale in una nuova, piuttosto lunga, fase di petrolio a buon mercato, è diventato semplicemente non redditizio continuare a sviluppare molti giacimenti offshore, soprattutto alle alte latitudini, a causa dei costi di produzione più elevati rispetto a quelli sulla terra.

In generale, perforare pozzi in aree offshore è molto più costoso che sulla terraferma, e il costo aumenta progressivamente all’aumentare della profondità. I costi di perforazione, anche a una profondità marina di 20-30 m, sono circa il doppio di quelli a terra. Il costo della perforazione a una profondità di 50 m aumenta da tre a quattro volte, a una profondità di 200 m aumenta di sei volte. Tuttavia, l’ammontare dei costi di perforazione dipende non solo dalla profondità del mare, ma anche da altri fattori naturali. Nelle condizioni artiche, ad esempio, i costi di produzione superano di 15-16 volte i corrispondenti indicatori per le aree subtropicali o tropicali. I calcoli mostrano che anche al prezzo di 130 dollari per 1 tonnellata di petrolio, la sua produzione a nord del 60° parallelo diventa non redditizia.

Questo è il motivo per cui le precedenti previsioni sulla crescita della produzione mondiale di petrolio offshore sono state recentemente riviste al ribasso (secondo alcune di esse, già nel 2005 il petrolio offshore avrebbe dovuto fornire almeno il 35-40% di tutta la produzione). Lo stesso vale per il gas naturale, la cui produzione offshore nel 2000 ammontava a 760 miliardi di m 3 (31%).

Fondata alla fine degli anni '90. La geografia della produzione offshore di petrolio e gas naturale è mostrata nella Figura 70. Da essa possiamo concludere che tale produzione viene effettuata in quasi 50 luoghi del globo in tutte e cinque le parti abitate del mondo. Ma la loro quota, come quella dei singoli oceani e delle singole aree acquatiche, naturalmente non può fare a meno di differire. Sì, e col tempo cambia. Pertanto, nel 1970, circa 2/3 della produzione marittima proveniva dall'America settentrionale e meridionale e 1/3 dall'Asia sudoccidentale. Nel 1980, la quota dell’America era diminuita, mentre quella dell’Asia, dell’Africa e dell’Europa era aumentata. Nel 1990, dei 760 milioni di tonnellate di produzione mondiale di petrolio offshore, il Nord e il Sud America rappresentavano 230 milioni, l’Asia 220 milioni, l’Europa 190 milioni, l’Africa 100 milioni e l’Australia 20 milioni.

All’estero, i giacimenti offshore forniscono i 9/10 di tutta la produzione di petrolio e gas. Ciò si spiega principalmente con il ruolo speciale del bacino del petrolio e del gas del Mare del Nord, i cui giacimenti sono attivamente sfruttati da Gran Bretagna, Norvegia e, in misura minore, Paesi Bassi. Inoltre, in alcune località del Mar Mediterraneo viene effettuata una produzione su piccola scala.

All’estero, l’area principale per la produzione di petrolio e gas è stata e rimane il Golfo Persico, dove viene effettuata da Arabia Saudita, Iran, Emirati Arabi Uniti, Kuwait e Qatar. Negli anni '80-'90. La produzione è aumentata notevolmente sulla piattaforma continentale dei mari del sud-est asiatico: Malesia, Indonesia, Brunei, Tailandia e Vietnam. Si stanno svolgendo lavori di esplorazione anche al largo delle coste di altri paesi. Lo stesso vale per la zona della piattaforma marittima che bagna le coste della Cina. Tra i paesi dell’Asia meridionale, l’India ha una significativa produzione offshore.

In Africa, il numero di paesi produttori di petrolio e gas all’interno della piattaforma continentale è recentemente aumentato in modo significativo. Non molto tempo fa, questi includevano solo Nigeria, Angola (sulla piattaforma Cabinda) ed Egitto, ma poi si aggiunsero Camerun, Congo, Gabon - in generale, l'intera striscia della costa occidentale della terraferma dalla Nigeria alla Namibia.

Riso. 70. Aree di produzione di petrolio e gas nell'Oceano Mondiale

Nel Nord America, il principale produttore di petrolio e gas offshore sono gli Stati Uniti. I giacimenti offshore in questo paese rappresentano il 15% della produzione totale di petrolio e il 25% della produzione di gas naturale. Sono coinvolti nello sfruttamento più di un centinaio di depositi sugli scaffali, la maggior parte dei quali si trovano nel Golfo del Messico, e il resto al largo delle coste atlantiche e del Pacifico del paese e in Alaska. Negli anni '90. Il Canada iniziò anche a estrarre petrolio offshore nelle aree atlantiche adiacenti a Terranova.

In America Latina si trova il Venezuela, che è stato uno dei primi a iniziare a produrre petrolio offshore (nella laguna di Maracaibo), e anche adesso questi giacimenti forniscono circa 4/5 della produzione totale del paese. Tuttavia, negli anni '80 e '90. Il Venezuela è stato prima raggiunto e poi superato dal Messico, che ha sviluppato un vasto bacino di petrolio e gas nel Golfo di Campeche, nel Mar dei Caraibi. Altri paesi che producono petrolio offshore includono il Brasile e la nazione insulare di Trinidad e Tobago. Allo stesso tempo, il Brasile si è rivelato uno dei leader nelle perforazioni in acque profonde, commissionate alla fine degli anni '80. pozzi di produzione nell'Atlantico con uno spessore d'acqua superiore a 400 m. Le perforazioni esplorative per petrolio e gas vengono effettuate anche al largo delle coste dell'Argentina, del Cile, del Perù e di alcuni altri paesi di questo continente.

In Australia, la produzione di petrolio e gas sulla piattaforma continentale è iniziata già negli anni ’60. - nello Stretto di Bass, nel sud del paese. Dopo 10-15 anni, i livelli di produzione in questo bacino iniziarono a diminuire, ma ciò fu compensato dallo sviluppo di altri giacimenti offshore situati al largo della costa occidentale del Paese e a nord, nel Mar di Timor. Piccole quantità di olio marino vengono prodotte anche al largo delle coste della Papua Nuova Guinea.

In Russia negli anni '90. la produzione di petrolio e gas naturale nei giacimenti offshore (dopo il trasferimento in Azerbaigian dei giacimenti del Caspio, che fornivano l'1,5–2% della produzione totale di questo tipo di combustibile nell'URSS) era praticamente inesistente. Tuttavia, le prospettive di espansione di tale produzione sono ora valutate molto positivamente. Sono legati allo sviluppo industriale già iniziato delle due principali aree marine. Uno di questi è il Mare di Okhotsk, dove si trovava vicino al bordo nord-orientale dell'isola di Sakhalin nella seconda metà degli anni '80. Sono stati esplorati diversi grandi giacimenti. L'altro sono i mari di Barents e Kara, dove anche negli anni '80. i geologi hanno scoperto una provincia della piattaforma ancora più importante con giacimenti grandi e più grandi: il giacimento di gas condensato di Shtokman, il giacimento di gas Rusanov, il giacimento petrolifero di Prirazlomny, ecc. Secondo i calcoli, solo sulla piattaforma di Sakhalin si prevede in futuro di aumentare la produzione di petrolio a 20-30 milioni di tonnellate e la produzione di gas a 15-15 milioni di tonnellate di 20 miliardi di m3 all'anno (in totale, durante l'intero periodo di attività, si prevede di produrre 1,4 miliardi di tonnellate di petrolio e 4,2 trilioni di m3 di. gas). E questo per non parlare delle possibilità della zona di piattaforma di altri mari dell'Estremo Oriente. Il programma per lo sviluppo delle risorse di petrolio e gas della piattaforma artica russa prevede la messa in funzione di 11 giacimenti di petrolio e gas con una produzione annua di 20 milioni di tonnellate di petrolio e almeno 50 miliardi di m 3 di gas. Nel valutare il potenziale di petrolio e gas dell'Artico russo, si deve anche tenere conto del fatto che nell'intero vasto spazio dal mare di Kara al mare di Chukchi fino alla fine degli anni '90. non è stato perforato un solo pozzo esplorativo. Anche la parte settentrionale del Mar Caspio appartiene alla categoria promettente.

2018-12-14

Per sviluppare le riserve di idrocarburi nell’Artico sono necessarie piattaforme di produzione petrolifera offshore. In Russia vengono utilizzati principalmente impianti di perforazione galleggianti stranieri. Sono stati acquistati o affittati. Oggi, a causa della politica delle sanzioni degli Stati Uniti e della situazione geopolitica ed economica, sta diventando impossibile acquisire nuove piattaforme da aziende occidentali.

Durante l'era sovietica, il 100% dei componenti per gli impianti di trivellazione veniva prodotto presso imprese nazionali. Con il crollo dell'Unione, alcuni di loro si sono ritrovati fuori dalla Russia, altri hanno cessato di esistere del tutto.

Ma la necessità di sviluppare le riserve artiche ci fa riflettere sulla situazione del settore. All’inizio degli anni 2000 non c’era domanda per le piattaforme petrolifere offshore. La costruzione dell'impianto jack-up Arctic, predisposta nel 1995 e prevista per il 1998, non è stata più finanziata. Il progetto fu completato all'inizio di questo decennio.

Il più significativo dei progetti nazionali è stata la piattaforma di produzione petrolifera Prirazlomnaya, costruita nel 2013, durante la cui creazione le strutture industriali, risorse e scientifiche e tecniche hanno risolto i compiti loro assegnati con il sostegno dello Stato.

Altre realizzazioni degli ingegneri russi furono le piattaforme di produzione petrolifera offshore Berkut e Orlan. Si distinguono per la capacità di resistere alle basse temperature e alle forti vibrazioni sismiche. Nel cantiere navale di Astrakhan nel 2014 è stata consegnata una piattaforma resistente al ghiaccio per la produzione nel Mar Caspio.

Piacere costoso

Lo sviluppo e la produzione di una moderna piattaforma petrolifera è un processo paragonabile in complessità ai progetti spaziali. Il costo delle piattaforme di perforazione galleggianti parte da 0,5-1 miliardo di dollari, mentre l’assicurazione degli oggetti rappresenta il 2% del valore della proprietà. L’affitto costa centinaia di migliaia di dollari al giorno. Tali importi devono essere spesi perché non esistono analoghi nazionali.

Ad oggi, le fabbriche russe sono riuscite a padroneggiare la creazione delle basi delle piattaforme petrolifere e l'assemblaggio indipendente degli elementi rimanenti da componenti stranieri. All'estero vengono acquistati moduli abitativi, complessi di perforazione, dispositivi di scarico, sistemi energetici e altri elementi di grandi dimensioni.

Gli esperti sottolineano che anche le infrastrutture dei trasporti non sufficientemente sviluppate rappresentano un problema significativo. La consegna di materiali e attrezzature da costruzione ai siti di produzione nell'Artico e nell'Estremo Oriente, dove sono previsti grandi progetti, richiede costi significativi. L'accesso è solo ai mari Azov, Baltico e Caspio.

Nonostante le azioni attive del Ministero dell’Energia e del Ministero dell’Industria e del Commercio della Russia riguardo alla sostituzione delle tecnologie straniere, gli esperti del settore riconoscono l’impossibilità di sostituire le tecnologie straniere anche in un lontano futuro nella costruzione di piattaforme petrolifere offshore a causa del fatto che il nostro Paese non dispone di tecnologie moderne per l'attuazione di tali progetti. A causa del costo elevato delle tecnologie sostituite, gli ordini nazionali vengono eseguiti presso i cantieri asiatici. Lo sviluppo delle tecnologie offshore nazionali è previsto dal programma target federale "Sviluppo di attrezzature marittime civili", ma la sua attuazione non è ancora iniziata.

Grandi progetti

I cantieri russi e asiatici intendono aumentare la produzione. Secondo le previsioni del Ministero dell'Energia, entro il 2030 il numero di piattaforme offshore sulla piattaforma russa raggiungerà le 30 unità. Entro il 2020, nel quadro degli impegni attuali, 100 progetti volti a...

Attualmente sulla piattaforma russa operano 15 piattaforme di perforazione. Di queste, otto sono navi di produzione fisse, progettate per, così come sette navi con piattaforma mobile, progettate per la perforazione di pozzi. Per le piattaforme mobili è ancora necessario organizzare la produzione subacquea o costruire una piattaforma fissa.

Cos’è una piattaforma petrolifera e come funziona?

Una piattaforma petrolifera offshore è costituita da quattro componenti principali: lo scafo, il ponte di perforazione, il sistema di ancoraggio e la torre di trivellazione. Lo scafo è un pontone, la cui base è sostenuta da colonne. Sopra lo scafo c'è un ponte di perforazione che può sostenere centinaia di tonnellate di aste di perforazione, oltre a diverse gru e un eliporto. Sopra il ponte di perforazione si erge una torre di perforazione, il cui compito è abbassare la trivella sul fondo e quindi sollevarla. In mare l'intera struttura è tenuta in posizione da un sistema di ancoraggio mediante cavi di ormeggio in acciaio.

In mare inizia dopo l'esplorazione sismica da parte di navi speciali con un dislocamento fino a 3mila tonnellate. Tali navi svolgono dietro di sé bandierine sismiche, sulle quali sono posizionati dispositivi riceventi per creare onde acustiche utilizzando una fonte di vibrazione. Le onde d'urto vengono riflesse dagli strati della terra e, ritornando in superficie, vengono catturate dagli strumenti a bordo della nave. Sulla base dei dati ottenuti, vengono create mappe sismiche bidimensionali e tridimensionali delle riserve petrolifere offshore.

Dopo l'esplorazione, inizia il processo di perforazione. Una volta completato il processo di perforazione, la trivella viene rimossa per sigillare il pozzo ed evitare che il petrolio fuoriesca in mare. Per fare ciò, sul fondo viene abbassata un'attrezzatura anti-esplosione con un'altezza di 15 me un peso di 27 tonnellate, grazie alla quale nessuna sostanza lascerà il pozzo. Può interrompere il flusso di olio in 15 secondi.

Quando viene trovato il petrolio, uno speciale impianto di estrazione, stoccaggio e spedizione del petrolio pomperà il petrolio dal fondo del mare e lo invierà alle raffinerie a terra. Va notato che una piattaforma di produzione petrolifera può essere ancorata per decenni.

Sette giganti russi

Delle sette piattaforme di trivellazione in Russia, cinque appartengono a Gazflot, una filiale di Gazprom. Altri due sono di proprietà di Arktikmorneftegazrazvedka (parte della struttura Zarubezhneft), eseguono ordini di perforazione. Il maggior numero di piattaforme fisse si trovano sulla piattaforma di Sakhalin: Molikpaq, Piltun-Astokhskaya-B e Lunskaya-A, utilizzate da Gazprom. Le piattaforme Berkut e Orlan si trovano nel progetto Rosneft Sakhalin-1. Altri due - il Caspian LSP-2 e il D-6 che operano nel campo Kravtsovskoye nel Mar Baltico - appartengono alla LUKOIL. E infine, la piattaforma Prirazlomnaya, di proprietà di Gazprom Neft, si trova nel Mare di Pechora.

La parte superiore della maggior parte delle piattaforme russe, che implementano il sistema di gestione e controllo della perforazione, è realizzata all'estero. Ad esempio, la struttura superiore della piattaforma Berkut nel campo Aruktun-Dagi nel progetto Sakhalin-1 è stata costruita nella Repubblica di Corea da Samsung Heavy Industries. La piattaforma Orlan del giacimento di Chayvo è stata assemblata in Giappone e posizionata su una base fabbricata in Russia. La piattaforma Prirazlomnaya è costituita da moduli tecnici e di perforazione prelevati dalla piattaforma Hutton dismessa in Norvegia e montati su una base prodotta presso l'impresa Sevmash a Severodvinsk. Anche le parti superiori delle piattaforme Lunskoye-A e Piltun-Astokhskoye-B sono state realizzate nella Repubblica di Corea. La piattaforma Molikpaq è stata completamente trasportata a Sakhalin dalla piattaforma canadese.

Secondo gli esperti, la costruzione di una piattaforma con finanziamenti stabili richiede dai 2 ai 4 anni; il costo per la costruzione di una piattaforma varia da 0,5 a 1 miliardo di dollari, a seconda della capacità produttiva dichiarata. La maggior parte degli ordini di componenti per piattaforme di perforazione vengono ricevuti dalle fabbriche nella Repubblica di Corea. I componenti a bassa tecnologia sono prodotti dal cantiere navale di Vyborg e dallo stabilimento di Zvezda. I cantieri navali nazionali stanno evadendo gli ordini di lavoro presso quattro compagnie petrolifere e di gas russe, ma i dettagli non sono ancora stati resi noti.

Le sanzioni contro la Russia colpiscono gli Stati Uniti

Se in Russia non ci sono abbastanza piattaforme offshore, soprattutto per lavorare nell’Artico, all’estero negli ultimi tre anni si è sviluppata la situazione opposta. Le piattaforme rimangono senza contratti per lavori di perforazione sottomarina.

Tra le ragioni principali, gli esperti del settore citano l’instabilità dei prezzi del petrolio e le limitate opportunità di partecipazione a progetti sulla piattaforma russa, che ancora una volta sono dovute alle sanzioni occidentali rivolte principalmente all’industria petrolifera russa. Qui l'enfasi principale è sulla produzione di idrocarburi sulla piattaforma russa. Tuttavia, questo colpo si è ripercosso anche sulle società americane coinvolte nella perforazione offshore e nella produzione di attrezzature. Di conseguenza, a causa dei divieti del loro governo, hanno perso i contratti a lungo termine che avevano pianificato in Russia.

Nelle acque dell’Europa nordoccidentale, il numero di piattaforme di perforazione offshore operative, ad esempio, nel 2017 è diminuito di 20 unità. A causa del fatto che la maggior parte di essi sono progettati per condizioni operative naturali e climatiche difficili nei mari settentrionali dell'Europa, non possono contare sull'uso in altre aree più calde. E le sanzioni statunitensi non ne consentono l’uso sulla piattaforma russa. Di conseguenza, le piattaforme di perforazione vengono messe fuori servizio, in attesa che la situazione cambi in meglio.

Il mercato della trivellazione in acque profonde è in tempesta

Gli investimenti delle compagnie minerarie nelle trivellazioni sottomarine sono cresciuti rapidamente dopo la crisi finanziaria del 2008-2009. Allo stesso tempo, secondo GBI Research, nel periodo 2010-2015 si prevede che aumenteranno annualmente in media del 6,6% e alla fine raggiungeranno i 490 miliardi di dollari. La maggior parte di questi fondi avrebbero dovuto essere utilizzati per lo sviluppo delle zone di acque profonde: nel Golfo del Messico, al largo delle coste del Brasile, nell'Africa occidentale e in numerosi paesi della regione Asia-Pacifico.

Le più grandi compagnie petrolifere e del gas occidentali pianificavano di costruire piattaforme offshore in quantità significative. Tuttavia, a seguito della crisi dei prezzi sul mercato energetico nell’estate del 2014, si è verificata una diminuzione dei finanziamenti per i programmi di trivellazione offshore e, di conseguenza, questi piani sono stati ridotti, e ad un ritmo rapido. Se nel 2010 nel mondo operavano 389 impianti di perforazione offshore e nel 2013, a seguito di un aumento sistematico, il loro numero ammontava a 459 unità, nel 2014, invece dell'aumento previsto, è sceso a 453 unità.

Gli esperti hanno previsto un parziale congelamento dei principali programmi di investimento e un ritardo nella messa in servizio di nuovi impianti di perforazione offshore. Tuttavia, nel 2017, il numero di impianti di perforazione offshore attivi è aumentato a 497 unità.

L’offerta ha superato la domanda

Come risultato della crescita degli impianti di perforazione offshore attivi, l’offerta in questo mercato continua a superare significativamente la domanda. Nel 2016 sono state costruite 184 nuove piattaforme di vario tipo e nel 2017 160 unità. questa tecnica. Secondo gli esperti del settore, nel prossimo futuro la carenza di domanda e l’aumento dell’offerta saranno ancora maggiori a causa della messa in servizio delle nuove piattaforme ordinate tra il 2011 e il 2013.

A questo proposito, gli operatori stanno cercando di riprogrammare l’accettazione dei nuovi 22 impianti di perforazione galleggianti e 73 jack-up al 2019. Nella situazione attuale, secondo gli analisti, di questo numero, solo 10 impianti di perforazione potranno ricevere contratti subito dopo la messa in servizio.

Il quadro è ulteriormente aggravato dal fatto che il processo di smantellamento degli impianti di trivellazione offshore esauriti la loro vita utile non procede a un ritmo sufficiente a compensare la comparsa di nuove attrezzature sul mercato. Di conseguenza, si è creata una situazione in cui non tutti hanno abbastanza dei contratti su cui contavano prima.

Secondo IHS Petrodata, negli ultimi due anni il numero totale delle piattaforme di perforazione offshore è diminuito del 9,5%, mentre il numero degli impianti operativi è diminuito del 34% nello stesso periodo, a 403 unità.

Piattaforme disoccupate

Lo smantellamento attivo delle piattaforme è stato osservato in quasi tutte le principali regioni di produzione offshore di petrolio e gas. Recentemente, tra il 2015 e il 2017, l’America Latina ha registrato il maggior numero di piattaforme di trivellazione offshore tagliate, con 42 unità. Ciò ha interessato le operazioni di perforazione nei mari del Centro e del Sud America, nei Caraibi e nel Golfo del Messico. La riduzione ha colpito i piccoli operatori e le dieci maggiori compagnie petrolifere, al contrario, durante questo periodo hanno solo rafforzato le loro posizioni.

Per 38 unità. il numero di piattaforme nella regione Asia-Pacifico è diminuito. Il leader regionale riconosciuto, il cinese COSL, ha mantenuto tutte le sue installazioni, ma solo la metà di esse sono effettivamente operative.

Gli sviluppatori offshore dell’Africa occidentale hanno interrotto le perforazioni in 21 installazioni offshore. Nel settore del Golfo del Messico, dove operano aziende statunitensi, 16 piattaforme di perforazione hanno smesso di funzionare. In Medio Oriente, 13 unità hanno cessato la produzione, di cui otto sono state messe fuori servizio in loco.

La situazione con il funzionamento delle piattaforme offshore nei mari del nord, destinate all'uso in condizioni naturali e climatiche difficili, principalmente sulla piattaforma dell'Europa nordoccidentale, è migliore che in altre regioni.

Nonostante il forte calo dei prezzi mondiali del petrolio a partire dalla seconda metà del 2014, il tasso di utilizzo di queste piattaforme è rimasto al 100% fino all’inizio del 2015. Considerando gli alti costi di produzione del petrolio, gli operatori che operano nei mari del Nord contavano su ulteriori incentivi da parte dei loro governi. Qualcuno è riuscito a prenderli.

Nella prima metà del 2015, la produzione di petrolio nei settori norvegese e britannico della piattaforma settentrionale ha raggiunto livelli record. Ciò è stato ottenuto aumentando l’intensità di produzione dei pozzi più promettenti riducendo al contempo il numero totale di piattaforme offshore coinvolte nella regione. Il loro tasso di occupazione era del 70%. Nell’inverno 2015-2016, quando il prezzo del petrolio ha raggiunto i 30 dollari al barile, alcune piattaforme di trivellazione offshore nella regione hanno cessato di funzionare. Di conseguenza, a settembre 2016, altri 20 impianti erano rimasti senza lavori. Il loro tasso di utilizzo complessivo è sceso al di sotto del 40% e solo nel giugno 2017 ha raggiunto nuovamente il 40%.

Lo smantellamento delle vecchie piattaforme aiuterà?

Su scala globale si è creata una situazione in cui la Russia ha esaurito le piattaforme offshore sulla piattaforma di produzione petrolifera, soprattutto nella sua parte artica. Nei paesi occidentali e negli Stati Uniti, al contrario, la loro domanda è diminuita e parte di questa capacità non è più stata reclamata sul mercato. Oggi, le piattaforme inattive in Russia non possono essere utilizzate a causa della politica delle sanzioni degli Stati Uniti e non c’è nulla con cui caricarle. Di conseguenza, i proprietari di piattaforme offshore subiscono perdite significative, perché il costo del noleggio giornaliero di una piattaforma offshore raggiunge i 100mila dollari.

Nella situazione attuale, le speranze di normalizzazione della situazione sono principalmente legate allo smantellamento degli impianti offshore esistenti. A spingere gli operatori a compiere un passo del genere è l’età media della flotta di semisommergibili, che è significativamente più alta di quella delle navi di trivellazione in acque profonde. Tuttavia, anche se i piani generali delineati sono lungi dall’essere realizzati, la situazione generale non ispira molto ottimismo agli operatori.

Le nostre informazioni

Piattaforme di superficie

Per estrarre il petrolio sotto la colonna d'acqua vengono utilizzate piattaforme di perforazione posizionate su strutture galleggianti. Pontoni e chiatte semoventi vengono utilizzati come strutture galleggianti. Le piattaforme di perforazione offshore hanno determinate caratteristiche di progettazione, quindi possono galleggiare sull'acqua. A seconda della profondità del giacimento di petrolio o di gas, vengono utilizzati diversi impianti di perforazione.

Piattaforma galleggiante

Le piattaforme galleggianti sono installate a profondità da 2 a 150 m e possono essere utilizzate in diverse condizioni. Una piattaforma di perforazione galleggiante è una struttura vantaggiosa, poiché nonostante le sue piccole dimensioni può pompare grandi quantità di petrolio o gas, consentendo di risparmiare sui costi di trasporto. Tale piattaforma trascorre diversi giorni in mare, quindi ritorna alla base per svuotare i serbatoi.

Piattaforma stazionaria

Una piattaforma di perforazione offshore stazionaria è una struttura costituita da una struttura superiore e da una base di supporto. È fissato nel terreno. Le caratteristiche di progettazione di tali sistemi sono diverse, quindi esistono diversi tipi di installazioni fisse.

Gravità: la stabilità di queste strutture è garantita dal peso proprio della struttura e dal peso della zavorra ricevuta.

Mucchio: ottieni stabilità grazie ai pali conficcati nel terreno.

Albero: la stabilità di queste strutture è assicurata dai tiranti o dalla galleggiabilità richiesta.

A seconda della profondità alla quale viene effettuato lo sviluppo di petrolio e gas, tutte le piattaforme fisse sono suddivise in piattaforme per acque profonde e piattaforme per acque poco profonde.

Piattaforma autoelevante

Le piattaforme di perforazione jack-up sono simili alle chiatte di perforazione, ma le prime sono più modernizzate e avanzate. Sono sollevati su alberi di martinetto che poggiano sul fondo. Strutturalmente, tali installazioni sono costituite da 3-5 supporti, che vengono abbassati sul fondo per le operazioni di perforazione. Tali strutture possono essere ancorate. La piattaforma galleggiante autoelevante può operare a profondità fino a 150 metri. Queste installazioni si innalzano sopra la superficie del mare grazie a colonne che poggiano a terra.

Installazione semisommergibile

La piattaforma semisommergibile per la trivellazione petrolifera è uno degli impianti di trivellazione offshore più popolari in quanto può operare a una profondità di oltre 1,5 mila metri. Le strutture galleggianti possono immergersi a profondità significative. L'installazione è completata da controventi e colonne verticali e inclinate, che garantiscono la stabilità dell'intera struttura. La parte superiore di tali sistemi sono gli alloggi, dotati della tecnologia più recente e delle forniture necessarie.