Jsem tu znovu, dávám tužku na papír. Letos se uskutečnila naše druhá (a bůhví jaká pro naše přátele) expedice do pohoří Altaj autem. Místo je stejné - trakt Kur-Kechu, okres Ongudai. Termín: 16. – 21. 8. 2006

Trasa: Novosibirsk – Bijsk – Ongudai – Kur-Kechu – Aktash – Kur-Kechu – Ongudai – Biysk – Novosibirsk (1764 km).

„Dovolená“ byla extrémně zpožděna. Konečně jsme se odtrhli od práce, tentokrát jsme se stihli nacpat jen dvěma auty. Na přípravu bylo málo času, protože... museli jsme se dostat z města, než si úřady uvědomily, že nás pustily :). Večer posledního pracovního dne jsme se zásobili potravinami v Gigantu a Alpi a nakoupili nějaké další drobnosti. Auta nebyla nijak zvlášť připravená – auta byla v pořádku.

Protože jsme dobře znali cestu, plánovali jsme odjezd na 8 hodin ráno, ale ve skutečnosti se uskutečnil až v 10 hodin. Po dálnici M52 vyrazila dvě auta (Corona a Camry). V salonu jsou naše manželky a dcery. Máme s sebou i hosta z Krasnojarsku - Irinu. Sergej, jako nejzkušenější v naší mikroskupině, vedl. Protože jsme odjeli pozdě, narazili jsme na dvě překážky na cestě: v Berdsku a Biysku. Tam se průměrná rychlost pohybovala mezi 20-60 km/h. Zkoušeli jsme jet po dálnici v ekonomickém režimu 90-110 km/h s občasným zrychlením na 120. Tedy samozřejmě déle, ale méně na benzín. A moc jsme nespěchali.

Kolem 13:30 – zastávka na oběd cca 30 minut.Rychle jsme „natankovali“ Doshirak + zeleninu a pirožky s čajem. Čaj je dobrý, protože... Počasí na silnici se zhoršilo, začalo pršet, mísilo se se studeným větrem. Připravovali jsme se na jízdu, ale neměl jsem klíče od auta: ztratil jsem hlavní klíčenku. AAAAAAAAA! Hlídat!!! Polil mě studený pot, i když pro případ, že bych měl s sebou ještě jednu klíčenku ze stavebnice a byl tam právě třetí klíč. Hlavou mi bleskla myšlenka na cenu nového přívěsku na klíče. Celý dav okamžitě zahájil pátrací akci a o pět minut později jsem už šťastně strkal klíček do zapalování. Hurá! Jdeme, soudruzi, na cestu (intonace V.L. Lenina).

Další „zastávka v boxech“ se konala v Maymě, kde dívky nakoupily rajčata a jablka na trhu (jak se později ukázalo, obě nebyly příliš chutné). Znovu na cestě. Musíte se tam dostat před setměním, udělat gril a usadit se, protože... Zda dostaneme dům, není známo. Ve vesnici Ust-Sema ji naplnili 92 za 18,50 rublů. u Rosněftu až do naplnění nádrže, i když oběma zbývalo asi 25 litrů.V kufru jsem měl ještě 10litrový kanystr z 95, se kterým jezdím po městě.

Mimochodem, o benzínu. Čím dále do hor, tím je dražší. Obecně jsme zkoušeli tankovat v Rosněfti a na Altajském území, pokud má někdo chuť, může použít Oktane nebo Sibněft. Pilně jsme ignorovali všechny druhy „Kasmaly“ a „Oázy“ (v Novosibirsku není „Kasmala“ nijak zvlášť oblíbená).

Dále. Projeli jsme Seminsky pass. Bylo cítit, že se motor v traktoru namáhá. Vypnuté overdrive, to pomáhá. Silnice v oblasti průsmyku bude na rozdíl od zbytku M52, který se tuto sezónu pilně opravuje, za ubohé 3 body, no, s plusem. Mnoho tuberkul a jamek. Obecně je trať výborná, hladká, skoro všude je značení, umožňuje udržovat vysokou rychlost, ale díky kamenitému povrchu je hlučná a nakažlivá.

Před průsmykem Chike-Taman se tradičně zastavujeme na experiment: jsou místa, kde se zdá, že cesta stoupá. Zařadili jsme neutrál, ale... auto se kutálí dopředu, jako by jelo do kopce! Člověk prostě nevěří svým očím. Okamžitě se nám před očima objevují neobvykle tvarované mraky. Vypadají jako skupina létajících talířů. Sergey a já jsme, jako praví fotografickí maniaci, rychle vytáhli digitální fotoaparáty a začali hledat vhodný úhel.

Dále. U samotného průsmyku jsme se na 5 minut zastavili na prohlídku okolí + bonusové volání domů, že je vše OK. Nicméně, MTS pravidla! Z průsmyku se cesta vesele kroutí a takové pojíždění po dlouhých rovných úsecích je velká radost. Do cíle už to netrvá dlouho. Letíme kolem vesnice Ongudai, letos tam chytá i MTS. Civilizace se plíží na Altaj, oh, plíží se. Pak přeletíme stejným způsobem. Kupchegen. Už je to velmi blízko. Zde se ocitáme na úseku obchvatové polní cesty, protože M52 je na některých místech v opravě, jak jsem již řekl. Asfalt je položen laskavým způsobem, se silnou vrstvou čokolády :)

A teď hurá! Rozcestník "Court-Quechu Cordon". Zahneme doleva a kousek popojedeme. Letos se tam v souvislosti se soutěží vorařů postavily všemožné domky, areál byl oplocen a instalovány brány. Jedeme k „nasalníkovu“ domu a souhlasíme s pronájmem jednoho z nových domů. Za dřevěnou jurtu (vesnice se jmenuje) účtují davu jen 300 rublů za den + 35 rublů za den za parkování jednoho auta. Slintáme do papírů a vykládáme v tempu. Už se stmívalo a v horách se rychle stmívá. Ukázalo se, že jurta má elektřinu a vedle ní byl baldachýn s lavičkami kolem ohně. Zaparkujeme auta. Tachometr ukazuje přibližně 670 km.

Rychle zapalte oheň a připravte gril. Ženy – víno, muži – pivo. Sladkosti pro děti. Je teprve 11 hodin, ale všichni jsou unavení, tak rychle rozkládáme koberečky a karimatky, spacáky s dekami a polštáři (kdo má). A do lyuly. Všechno. Všichni byli rychle poraženi. Už si ani nepamatuju jak...

P.S. A kolik hvězd bylo na nebi!!!

Probudili jsme se brzy, kolem 9:30. Čerstvě. Ranní toaleta, oheň. Čaj, káva, sendviče, sušenky, džem. Chvíli jsme šli blízko soutoku řeky. Velký Ilgumen v Katunu. Je tam nahromaděno mnoho obrovských kamenů a pro děti je to jako med: „Mami, tati – já chci ke kamenům!“ Obdivovali jsme Katunyu. Je to opravdu zajímavé – pohled na vodu vás nikdy neomrzí. V tomto místě je mnoho peřejí. Krása! Tyrkysově mléčná voda bublá a pění, přetéká lámači na skalách.

Před naším příjezdem se zde v roce 2006 konal Katun International Rafting Cup. To vysvětluje vznik nových domů a prudký rozvoj místní infrastruktury. Bohužel a také odpadky. Připadá mi to, jako by se posralo stádo mamutů. Ano, to místo už není tak divoké, a to není vůbec potěšující.

Odpoledne jsme se rozhodli jít na trasu po tzv. Koňské stezce. Loni jsme nedosáhli vytouženého „tam“. Déšť ustal a byl už večer. Vyšel celý tým i s dětmi. Po sestupu po visutém žebříku (po koňské stezce) jsme vstoupili do prvního údolí. O něco později se „aktivní“ skupina (Irina, já a Sergej) rozhodla poslat matky a děti zpět, aby uvařily večeři. A děti už začaly fňukat. Sami se rozhodli udělat skok vpřed, aby viděli, co je „tam venku“. Počasí bylo zatím příznivé. Po jednom dosaženém orientačním bodu se objevil další. Chtěl jsem se tam dostat, pak tam a zase tam.

Měli jsme úžasný výhled na nová údolí: 2., 3. a 4.. Udělali jsme spoustu fotografií. Objevili jsme dvě přítoky tekoucí do Katunu z roklí na protějším břehu. A ty barvy... Bože, jaké barvy! Na břehu u soutoku první řeky (Aylagush) jsme viděli dvě opuštěné poustevny.

Poblíž druhé řeky (Kadrin) nějaký veselý chlapík nechal u kamene kostru lůžka. Tyto dvě řeky tečou vlevo a vpravo (respektive) od hřebene Aigulaku.

Dostáváme se na konec čtvrtého údolí. To je ono, dál už to nejde: houštiny, balvany. Možná, když se vzdálíte od břehu směrem k hřebeni, je tam průchod. Ale je čas vrátit se. Oběd už dávno uplynul, kéž bych to stihl do večeře. Podle mapy je to něco málo přes 10 kilometrů, ale ve skutečnosti tam bude více stoupání a klesání.

Čas 16:50. Velmi rychle se vracíme zpět. Na zpáteční cestu jsme si nechali hodinu a půl. Krajina na zpáteční cestě není tak působivá. Spěcháme. Na konci prvního údolí, při nástupu k nejskalnatější části cesty, se náhle do údolí ze směru od našeho tábora s bouřlivým větrem vžene bouřka. Viděli jsme to v dálce a uvědomili jsme si, že nebudeme mít čas se dostat do tábora. Vítr vás málem srazí z nohou. Sotva se stihneme rozběhnout ke skalám, abychom se schovali, ale hned jsme promoknutí na kůži.

Počkáme dvacet minut, až se to uklidní, pak v mrholení pokračujeme dál. Čeká nás to nejnepříjemnější - cesta po kluzkých mokrých kamenech s jalovci po pás. V oblasti „Deception Rock“ tradičně sejdeme z cesty. Ale v 18:30 už vstupujeme do kempu mokří na kůži a s kalhotami plnými štěstí. Soutěžíme spolu, abychom si promluvili o svých dojmech.

Naše drahé manželky už na nás čekají. Děvčata, děkuji! Horká sytá kapustová polévka a 100 g koňaku nás vrátily k životu.

Pak jsme vyčerpaní všichni tři podřimovali, jak se později ukázalo, na 2 hodiny. Probudili jsme se už za soumraku, kebab je hotový, my taky :). Lepota! Konverzace, čaj, káva. A bainki.

Ha! Ráno uběhlo tak lahodně, líně. Už dlouho jsem nebyl tak uvolněný. Nikdo do vás netlačí ani nekope. Slunce napomáhalo blaženosti. I přes včerejší kropení nikdo nenastydl. Zde to však platí vždy.

Blíž k poledni jsme nabrali síly na výlet do Yalomanu. Cesta je krátká a už jsme tam. Bože, jak je to všechno na hovno! Ranní nálada byla zničená. R. sama Yaloman se stal mělkým. Leželi jsme na jemném teplém písku a stavěli s dětmi hrady. Pak jsme se rozhodli vylézt na průsmyk Chike-Tamansky, abychom zavolali třetího člena naší skupiny (Dima s manželkou a synem). Cestou do průsmyku u Kupchegenu jsme je málem minuli, ale všimli jsme si včas. Brzdili. Došlo k radostnému shledání. Celý dav zamířil do kempu na oběd. Je nás víc a tím pádem i větší zábava.

Po obědě se někteří lidé šli podívat na starověké pohřby (nebo spíše to, co z nich zbylo) na náhorní plošině u dálnice. Loni jsme tam bloudili, ale jak se ukázalo, to nejzajímavější nám uniklo. Je tam obrovský hrob, zřejmě ušlechtilého člověka. Obklopuje ho ještě větší prstenec kamenů, který jsme zprvu neviděli. A nejzáhadnější je, že tráva v tomto prstenci byla velmi odlišná od té, která rostla venku. Hranice je navíc velmi jasná. Zázraky! Začínáme vytvářet hypotézy. Kromě tohoto objevu jsme ve skalách naproti viděli jeskyni. Okamžitě se zrodila myšlenka nového výletu: vylézt na tyto skály, divit se, jaká to byla jeskyně, a podívat se na hrob shora. Udělali jsme skupinové foto výpravy a vydali se domů.

Po večeři, protože Byli tam tři muži, otevřeli vodku. Dlouho jsme seděli u ohně bez děvčat, říkali „pojďme žít“ a vyprázdnili nádobu. Tu noc jsme se usadili se Sergejem a spali ve stanu. Tohle je jiná věc! Prostě výbuch. Kdo spal ve stanu, ví.

Ráno bylo ve znamení mrholení. Některé lidi bolela hlava :) . Rychle jsme se najedli a byli na cestě.

Dnes jsme museli ujet asi sto kilometrů: dále na jih po M52 a dále směrem na Ulagan. Šli jsme rychle po dálnici, proletěli jsme kolem všech památek a nechali je na zpáteční cestu.

Cesta se vine horami a hory samy se tak nějak zvýšily. Pak se najednou rozešli a vzniklo něco jako kopcovitá step. Cedule říká Ulagan – 56, Tashanta – 125 km. Mongolsko je velmi blízko, ale ve vesnici Aktash odbočujeme doleva, směrem na Ulagan. Brzy asfalt bezpečně končí a začíná prašné natřásání základního nátěru. Cesta stoupala do kopce a kroutila se jako had. Skály se přibližují, téměř přečnívají. Zastavujeme. Kousek vpředu cesta prochází mezi dvěma hnědočervenými útesy. Tohle je Červená brána.

Na nově příchozí zapůsobila démonická krajina. Dělám panoramatické focení a fotím ještě pár fotek, včetně naší skupiny.

Jeli jsme asi patnáct minut a všimli jsme si po levé straně jezera s úžasně tmavou vodou. Je úzká a dlouhá a není vidět žádný konec. Ukazuje se, že v těchto místech byla vyvinuta některá ložiska rud. Jezero je mrtvé (mimochodem se tak jmenuje), protože... otrávený rtutí. Proto je barva taková. Další démonická krajina. Na břehu není stéblo trávy ani zvíře. Mrtvé ticho. Opět ohromeni jdeme dál.

Ještě asi čtyřicet minut drnčení po silnici, které se zhoršuje. Krajina je již zcela stepní, hory se jakoby vějířovitě rozevírají od silnice a ustupují kamsi zpět, na vrcholcích už je místy vidět sníh. Zastavujeme se podívat na další jezero se stejně tmavou vodou a zároveň se občerstvit. Děti mají hlad. Citelně se ochladilo, silný vítr vám rve chlebíčky z rukou. Rozhodujeme se vrátit, protože cesta je nechutná (strašná škoda toho odpružení), nikdo z nás nejel dál a někteří to nedoporučovali. Četl jsem, že se pak dá vylézt přes Kurai do Aktry. Ale to je daleko a není to součástí našich plánů. Další panoramatický záběr a my, třesoucí se pronikavým větrem, balíme do aut.

Cesta zpět byla zábavnější, protože... najednou se počasí umoudřilo. Sluníčko příjemně hřálo. V oblasti Jodro, Sergei a já jsme přehlédli značku omezení rychlosti 40. No, to se stává. Jezdí se hodně, dojmy jsou také, silnice prázdné a dobré. Takže jezdíš. Jedním slovem, udatní hoši s mazanýma očima nás pokutovali. Nebyli jsme příliš naštvaní, protože... už se to stávalo dobrou tradicí - alespoň jednou narazit na místní dopravní policii. Navíc nás večer čekala lazebna, do které jsme mimochodem mířili. Dále jsme jeli samozřejmě pomaleji, ale do lázní jsme dojeli včas.

Lázeňský dům - pochutnejte si! Vypadnete z parní komory a cákáte - do Ilgumenu. Fuj! Zraněn! A tak několikrát, i když já sám nejsem příliš velkým fanouškem paření. Pak jsme snědli čaj. No a jak to tak bývá, trochu to vzali na prsou. Ten večer jsme dlouho seděli u ohně, oheň hořel překvapivě dobře. Obvykle je obtížné zapálit a dřevo příliš dobře nehoří. Ale uhlíky jsou nádherné a horké. To vše kvůli nízkému tlaku, nedostatku kyslíku, vysoké vlhkosti a modřínovému palivovému dříví (ach, Altajci – spalují zlaté dřevo!). Musel jsem si vzít lehčí tekutinu.

Poslední celý den v Kur-Kechu. Obloha opět tmavne. To nám ale nezkazí náladu ani plány. Dnes jsme se rozhodli definitivně navštívit skanzen s petroglyfy. Jednoduše řečeno s rockovým uměním. V pohoří Altaj je mnoho petroglyfů, jen musíte vědět, kde je hledat. Všichni se naložili pro mě a Dima. Sergej si dnes dal pauzu od pojíždění.

Níže uvádím citát z materiálů, které jsem připravil pro „kultovní“ práci během své dovolené: Petroglyfický komplex Yalbak-Tash (nebo Kalbak-Tash) je jednou z největších koncentrací skalních maleb v pohoří Altaj různých období od r. doby bronzové až po období etnografického starověku. Yalbak-Tash se nachází v těsné blízkosti Chuyského traktu, což umožňuje jeho efektivní využití v cestovním ruchu. Petroglyfický komplex Kalbak-Tash obsahuje podle výzkumníků až 8000 kreseb a nápisů. Mezi nimi: postavy různých zvířat, artiodaktylů i dravců, vytesané na hladkém skalním povrchu; linkované kresby; starověké turkické runové nápisy. Pod velkým skalním monolitem s kresbami se zřejmě nacházel obětní oltář, to znamená, že toto místo je také kultovním objektem. Výzkum těchto petroglyfů pokračuje dodnes. Muzeum se nachází 7 km západně od vesnice Iodro. V samotném Yodro na takzvaných skalních výchozech, hned za posledními domy v severní části vesnice, jsou petroglyfy. Celkem zde můžete napočítat více než 100 reliéfních obrázků (konec citace).

Vlastními slovy řeknu, že je to velmi působivé. Minulý rok jsem vylezl na všechny kameny a spotřeboval více než jeden megabajt digitální paměti na fotografování, takže jsem tentokrát nešel. Kromě toho začalo opět pršet a my se pohodlně usadili v autě. Šly naše děti a Dima a jeho rodina.

Lidé přišli. Moc se jim to nelíbilo, protože průvodce o tom nevěděl. Slíbili, že jim po návratu do Novosibirsku poskytnou fotoexkurzi, fotek je naštěstí dost a máme stále silnou vzpomínku. Nebyla jim ukázána ani kresba s erotickou scénou (viz foto níže).

Po obědě jsme se rozdělili na dvě skupiny. Sama s dětmi šla do „Šamanovy jeskyně“. Pokud půjdete po levém břehu řeky. Velký Ilgumen, pak za touto jeskyní je pár skal, v jejichž spodní části jsou obrazy koz, horských ovcí a jelenů. Pravda, už nejsou moc dobře vidět. Moskevští vandalové se hodně snažili (obecně toho na Altaji hodně zkoušeli)

Naše skupina turistických aktivistů se rozhodla pokračovat v průzkumu velkého hrobu a vystoupat na vysokou horu k jeskyni. Sotva řečeno, než uděláno.

Svižným krokem procházíme údolím a začínáme stoupat do hory. Je to těžké, ach to je těžké. I přes chladivý větřík mám pocit, že se hodně potím. Tady se hubne! Díky bohu, že to nepotřebuji. Přišli jsme blízko k jeskyni a přesvědčili se, že je lepší do ní zaútočit na zpáteční cestu. Po zastávce sbíráme síly a stoupáme dále. Stoupání je strmější a zastávky častější. Tričko na zádech je mokré a vítr ochlazuje spodní část zad. Vrchol je velmi blízko, ještě pár tlačenek po traverzu a jsme na místě. Jíst! Ukázalo se, že je překvapivě plochý. Z tohoto vrcholu se dá jít přímo po hřebeni hluboko do hřebene. Ano, všude kolem jsou krásy! Náš tábor níže je velmi malý. Všude kolem jsou hory se všemi možnými odstíny, jako na Roerichových obrazech. A pak si všimneme pevné tmavé stěny, která se opět vkrádá na parkoviště. Přestože je na druhé straně velmi slunečno, rozhodli jsme se, že je čas vrátit se.

Po pořízení několika snímků po stranách a zachycení dalšího panoramatu o 10 snímcích začínáme spěšně sestupovat. Zkušenost z prvního výšlapu se zmoknutím nám říká, že nemáme více než 20 minut. Škoda, že jeskyně zůstala neprozkoumaná. Co když existují kresby? Při sestupu párkrát narazíme na medvědí trus. Napadá nás myšlenka, že jeskyně by mohla být jeho útočištěm. Takže je dobře, že jsme u toho neskončili. Možná:)

Už cestou do kempu se začal déšť sypat naplno. Voda z větrovky se lila na kalhoty a prosakovala dále do kotníkových bot. Vítr mu bičoval déšť do tváře. Tady je pro vás, zatraceně, nádherný poslední večer.

Když jsme dorazili domů, převlékli jsme se, dopili koňak a po zahřátí padli, abychom si znovu zdřímli. Pěkný. Po probuzení jsme ještě hodinu líně leželi, byla pohoda a nikam se nám nechtělo. Střídavě jsme si prohlíželi fotografie pořízené digitálními fotoaparáty a četli noviny pořízené k podpálení. Oh, jaké vzrušení! Přesto je dovolená skvělá!

Ve městě jsem se k tomu nikdy nedostal. Pak konečně vylezli na ulici. Je čas uvařit večeři, usušit boty a oblečení. Nic z toho jsem neudělal, protože... Právě na zpáteční cestě se mi zasekla směna. Po večeři jsme přikusovali dalších 100 gramů a dali si posezení u ohně. HARAŠO!

V noci jsme se Seryogou znovu vlezli do stanu, i když se nás naše ženy snažily přesvědčit, abychom si lehli do domu. Zdá se, že je tam tepleji. Nevadí, ve stanu je to vždycky lepší.

Poslední den naší mini dovolené. Nevstávali jsme brzy, měli jsme vydatnou a klidnou snídani. Pak rychle sbalili a naložili všechny své věci do aut. Dokouřena poslední cigareta pod širým nebem, vytřena přední skla a světlomety. Je čas! Je škoda odcházet. Naposledy se podíváme na místo. Vrátíme se sem znovu?

Pondělí nebylo vybráno náhodou. Na dálnici bylo mnohem méně aut. Odcházíme ve stejné formaci: Serge, já a Dima vzadu. Občas po cestě měníme pozice. V Rosněfti v Ust-Semachhu opět doplňujeme nádrže do plna. Tiskneme nonstop do Manzheroku. Dáváme si tam oběd a utrácíme peníze na trhu se suvenýry.

Tentokrát došlo na několik dobrodružství. Při jedné z ostrých pravých zatáček ve sjezdu mám pocit, že se neudržím ve svém pruhu. Musel jsem prostě zpomalit (jel jsem 90 km/h) a zvolit jinou linii pro vjezd do zatáčky. A auto je naložené - 5 osob + zavazadla. Na pití Borjomi je příliš pozdě... Chápu, že není třeba zpomalovat, protože... Už jsem v protijedoucím pruhu. Po projetí krajního otočného bodu točím kola doprava a dávám plyn. „Nemocný“ granát brutálně křupe. Pažba je vynesena ke kraji silnice s hromadou štěrku, ale tlama už se dívá správným směrem. Cítím mrazení mezi lopatkami. Zdálo se, že si dívky ničeho nevšimly; myslely si, že to byly moje obvyklé experimenty za jízdy. Tiše slibuji sobě i cestujícím, že už to neudělám. A na jednom z kontrolních stanovišť dopravní policie zastaví Dima za to, že má „poškozenou“ poznávací značku. V poznávací značce, která kdysi visela na šroubech, byly dva otvory. No, všimli si toho. Protokoly, vlečné sítě-vali. Půl hodiny do odpadu. Sergejem a mně se podařilo seškrábnout mrtvoly hmyzu z předních světel a čelních skel. Pokračujeme bez incidentů.

Seryoga jde první. A dokud bylo na trati málo aut, bylo vše OK. Ale jakmile města začala míjet, dálnice se stala rušnější. A tam to začalo. Místo aby zrychlil, aby předjížděl, Serge se k náklaďáku přiblížil, zpomalil a dlouho se za ním táhl, čekajíc na správný okamžik. Nakonec jsem z toho onemocněl. Při další „zácpě“ jsem všechny drze předjel, vyšplhal dopředu a jel 130 km/h. Dvě hodiny jsem jel jako první a hladce se vyhýbal všem kamionům a dalším „želvám“. Muži někdy nestíhali a museli je dohánět. Taková byla situace až do další zastávky. Pak to bohužel skončilo. No, k čertu, už jsme se blížili k Novosibirské oblasti. Teď se nálada změnila, už jsem chtěl rychle domů, umýt se a odpočívat. Spěcháme. U vjezdu do Akademgorodoku začíná opět pršet a celkem rychle se stmívá. Čas je již 19:30. V devět hodin zastavujeme karavan na ulici. Lenin. Loučíme se se Sergejem, Dimou a jejich rodinami. Do své domovské ulice mám ještě 10 minut. Hurá! Dorazili jsme k domu. Dokončit. To je vše!

Celkem jsme najeli 1 764 km s použitím cca 127 litrů benzínu, tzn. cca 7,2 litru na 100 km. Na Coronu z roku 1995 s motorem 1,8 litru to není špatné, vezmeme-li v úvahu, že jsme při předjíždění hodně zrychlovali a celou cestu zpět jeli rychlostí cca 120 km/h a více.

Na web jsem již zveřejnil recenzi o mé Coroně, viz odkaz https://reviews.auto.vl.ru/toyota/corona/13056/. Děkuji všem, kteří dočetli můj text až do konce. Omlouvám se za nudný příběh, ale opravdu jsem vám chtěl vše podrobně popsat. Pokud by měl někdo zájem, mohu poslat více fotek. Rád zodpovím dotazy, pokud se někdo do těch končin chystá. Napište do mýdla.

P.S. Mnohokrát děkujeme našim děvčatům za teplé, chutné obědy a večeře. Děkujeme našim dětem, které nám daly možnost relaxovat bez cukání. Díky našim tarantayům - Toyota navždy! Díky federálům za kvalitu M52. A samozřejmě – díky Altaji za to, že je tak krásná a tak blízko.

Fotky:

Sestupem z průsmyku Chike-Taman prochází Čujský trakt podél břehu Bolshoi Ilgumen mezi vysokými skalnatými horami a brzy se opět blíží ke Katunu. Na 680. kilometru federální dálnice je už z dálky vidět plný dům s nápisem: „Cours Quechu Cordon“. Prudká odbočka doleva, směrem na Katun, a z hory se otevírá panorama úžasné krásy a majestátnosti. Podél břehu bíle zpěněného Katunu, pod bizarními skalami, jsou domy a pestrobarevné vesnice lesního kordonu. Toto je celá vesnice, a ne samostatný lesní dům v tajze, který jste viděli již mnohokrát!

Na základě turistického komplexu Kur-Kechu jsou organizovány raftingy na řekách Katun, Chuya a Ursul, pěší, koňské, automobilové a kombinované výlety a exkurze různé délky.Základna je vybavena velkým pódiem pro pořádání festivalů a folklóru V květnu 2007 se konal umělecký festival "Jaro Chike-Taman".

Na základně Kur-Kechu není mobilní spojení, o volných místech se můžete informovat buď „z cesty“ nebo od cestovní kanceláře.

Sportovní a turistický komplex "Kur-Kechu" se nachází za průsmykem Chike-Taman, 6 kilometrů za vesnicí Kupchegen podél Chuyského traktu, na soutoku řeky Bolshoi Ilgumen do Katunu. Zde na Katunu je velké peřeje Ilgumen.Vzdálenost od Gorno-Altaisk - 260 km, od vesnice Ongudai - 44 km.

Kemp "Kur-Kechu" byl vybudován na základě "Cordon" základny lesního podniku Ongudai, v traktu Kur-Kechu. Samotná lesnická základna zahrnovala dvoupatrový dřevěný dům pro dvě rodiny s maximální kapacitou 10 osob a lázeňský dům. V roce 2006 bylo speciálně pro raftingové soutěže „Chuya Rally 2006“ a „Ak-Talai Margaan“, které se také nazývají „Katun Cup“, postaveno patnáct třísedadel, pět čtyřsedadel a jedna pětisedačka. Na žádost pořadatelů sloužily dřevěné podlahy po obvodu vesnice jako místa na spaní ve vesnicích. Nyní byly nahrazeny postelemi. V létě je na území základny Kur-Kechu dodatečně instalováno šest dvoulůžkových stacionárních stanů .

Na území základny se nachází lázeňský dům, sprcha s teplou vodou, velká kůrová vesnice s krbem pro večerní setkání a letní jídelna. K dispozici jsou tři jídla denně a jídla altajské národní kuchyně. Můžete si také vařit sami na ohni.

Práh se nachází na soutoku Bolshoy Ilgumen a Katun. Na 680. km Čujského traktu je třeba odbočit vlevo k soutoku řek Bolshoy Ilgumen a Katun. Velký rozdíl v toku řeky dává vzniknout rychlému proudu a mohutnému vzdutí až tři až čtyři metry vysoko do hluboké vody.

Nemohl jsem si pomoct, ale tuto práci jsem nechal bez dozoru...
Tato fotografie byla sešita ze dvou vertikálních rámů, aby zprostředkovávala masivní a vysokorychlostní pohyb Big Ilgumen a Katun...

Řeka Bolshoi Ilgumen pramení ze svahů hory Ilgumen v Terektinském pohoří a po asi 50 km své bouřlivé cesty se vlévá do řeky Katun poblíž vesnice Kupchegen. Soutok s Katunem je známý svými peřejemi, kde se konají závody v raftingu na vysoké úrovni.

Obrovský vodní had s párátkem v tlamě se plazí k soutoku řek jako Bolshoy Ilgumen a Katun!!!

V počasí jsem po ptáčkovi musel skákat na oblázky, abych ho vyfotil... :o) I když je malý, na fotce je stále zachycen...

Průzračnou vodou je řeka Bolshoy Ilgumen a za ní, jak vidíte, přichází Katun...

Údolí řeky Bolshoi Ilgumen. Z průsmyku Chike-Taman vede cesta přes topolové a březové háje podél údolí řeky Bolshoi Ilgumen, která vede k jejímu ústí...

Údolí řeky Bolshoi Ilgumen a náhorní plošina Terektinského hřebene po průsmyku Cheke-Taman jsou krásné a malebné, plné mnoha míst k odpočinku.

Bylo velmi zajímavé pohybovat se po těchto oblázcích kvůli zvolenému rámu... trochu jsem zakopl a je to, technicky... :o) Přesnost je nadevše... Projdeme si fotografie s horskými řekami a bloky z kamenů...

Archeologický komplex se nachází 6 kilometrů jihovýchodně od obce Kupchegen na levém břehu Katunu po obou stranách Chuyského traktu.

Archeologická naleziště se nacházejí na vysoké pobřežní terase Katunu po obou stranách silnice na velkém úseku dlouhém asi 4 kilometry podél břehu Katunu, prakticky posetém starověkými mohylami, od ústí řeky Bolshoy Ilgumen po Kur. -Kechu boma. Komplex zahrnuje několik stovek kamenných mohyl s drnem o průměru 2 až 40 metrů, řady balbanů, stél, soch, pravoúhlých plotů a kulatých pamětních staveb umístěných v samostatných skupinách.

Zde se nacházejí kachlové hroby z doby bronzové a památné stavby skytského typu umístěné v samostatných skupinách a později pravoúhlé ploty a kamenné chodníky. Datování památek pokrývá obrovské období od starší doby bronzové (XVIII-XVI století př. n. l.), časné skytské doby (VIII-VI století př. n. l.), doby železné (pazyrykova éra, VI-III století př. n. l.), Hunno-Sarmatian doby (II. př. n. l. - V. století n. l.) až do středověku.

Centrální místo zaujímá socha starověkého pamětního komplexu. Nachází se v jižní polovině údolí, asi 200 metrů od Chuyského traktu a je dobře viditelný ze silnice.

Na 1,5metrové stéle je vytesán obličej válečníka, který je z určitých úhlů jasně viditelný. Na obličeji jsou jasně vidět šikmé oči, nos s malým hrbolkem, jasně ohraničené obočí, ústa a, jak se říká, silná brada, v uchu je dobře vidět náušnice. A níže se s jistou fantazií dají uhodnout prvky zbraní vytesaných do kamene.

Bohužel mnoho objektů bylo poškozeno při orbě polí a při výstavbě Chuyského traktu. Nutno říci, že ani samotní Altajci, ani Mongolové, ani Číňané, ani Kazaši po dlouhá staletí, ať se jejich politické či jiné názory měnily, se těchto památek nedotkli, považovali je za posvátné. A pouze sovětský stavitel mohl v ateistickém výbuchu negace použít unikátní starověké památky jednoduše jako kámen pro stavbu silnice.

Sestupem z průsmyku Chike Taman prochází Čujský trakt podél břehu Bolshoy Ilgumen mezi vysokými skalnatými horami a brzy se opět přibližuje ke Katunu. Na 680. kilometru federální dálnice je už z dálky vidět plný dům s nápisem: „Cours Quechu Cordon“. Prudká odbočka doleva, směrem na Katun, a z hory se otevírá panorama úžasné krásy a majestátnosti. Podél břehu bíle zpěněného Katunu, pod bizarními skalami, jsou domy a pestrobarevné vesnice lesního kordonu. Toto je celá vesnice, a ne samostatný lesní dům v tajze, který jste viděli již mnohokrát!

Ti, kteří sem přijdou poprvé, jsou překvapeni: "Proč kordon, když už nikde nejsou žádné lesní kordony ani lesníci? A proč kordon, když tady není tajga, ale skály dominující lesu podél řeky podél břehů ?"

Hrozivý hluk velkých Ilgumenských peřejí na Katunu se blíží. Slavné peřeje kypí celou v bílé pěně, zvedají se ve vlnách a vírech, které nezdolá každý vodní sportovec. Na břehu řeky u vesnice je skupina lidí kolem ohně, kde se připravuje jídlo. Pojďme se seznámit.

Jsme z Tomska, vždy tu zůstáváme, když každý rok přijedeme s přáteli na Gorny Altaj,“ říká Anton Zyatkov. - Všichni milovníci extrémních druhů rekreace. Odtud odjíždíme do Bolshoy Yaloman, k vysokohorským jezerům. Tady, u kordonu, se nám to líbí - je tu vesnice, kde může přenocovat skupinka šesti lidí, dříví za padesát rublů je na vaření dvakrát denně celá náruč. Zde jsme informováni o nebezpečí lesních požárů, registrováni a informováni o naší další cestě. Atmosféra je velmi přátelská a je zde veškeré vybavení pro venkovní rekreaci. Jsou připravena místa pro ohně, dříví, instalovány záchody, jsou zde kontejnery na odpadky, takže nikde nejsou papíry ani nádoby na plasty. Atmosféra je tichá a klidná, nikdo nás neobtěžuje, abychom si den nebo dva odpočinuli, a my nikoho neobtěžujeme.

Skalní malby podél Katunu poblíž ústí Bolshoi Ilgumen naznačují, že zde lidé žili v dávných dobách. Kur Kechu z Altaje znamená přejezd mostu. Existují informace, že tudy prošla armáda Čingischána, která se pohybovala z jihu, z Mongolska, na sever. A v nedávné historii se pytláci vydali starodávnou cestou dobyvatelů.

Jejich taktika byla následující, říká Sergej Gončar, ředitel AU RA Ongudai Forest, - přijeli sem v autech z Gorno-Altajsku v Novosibirsku, nastoupili na čluny pod Ilgumenským prahem a plavili se po Katunu do míst nejbohatších na zvířata, kde prováděli pytláctví pro kozorožce a jeleny. Auta byla ukradena do jiné oblasti, Chemalsky, a tam poblíž Kuyus, Chemal, šedesát až sto kilometrů po proudu od Katunu, čekaly na břehu čluny s kořistí. Maso bylo znovu naloženo a odvezeno.

Pro pytláky to bylo nebe, ale pro nás, pracovníky lesního podniku Ongudai, to bylo peklo. Pytláci tajgu nešetřili, požáry nechávali neuhašené a v povodích Sumulty, Kadrinu a dalších řek tekoucích do Katunu, kde je nyní rezervace Sumultinsky, zuřily lesní požáry. Nestihli jsme je uhasit, doručit jídlo helikoptérou, z Gorno-Altajsku a Ťumeňe byla přivezena letecká ochrana lesů a lesy stále hořely a hořely. Tato oblast je atraktivní nejen pro pytláky a „divoké“ turisty, ale také pro všechny, kteří chtějí navštívit odlehlé země tajgy, a oblast Kur Kechu byla jako průchozí dvůr. A rozhodli jsme se zde vybudovat lesní kordon...

To bylo v roce 1996. Na nápad postavit kordon u ústí Velkého Ilgumenu přišel ředitel lesního podniku Ongudai Nikolaj Mamjev, vrchní lesník Sergej Gončar a lesní předák Vladimir Tarbajev, když projížděli Kur Kucha na koni k lesnímu požáru. „Pokud tu bude kordon a kontrola nad každým, kdo tudy proplouvá, pak se lidé začnou chovat jinak,“ byli nakonec přesvědčeni, když viděli stopy požárů, aut a parkovišť těch, kteří se nedávno plavili na člunech po Katunu. kde opět vypukly lesní požáry.

Lesní manažeři a okresní správa podpořili iniciativu vybudovat lesní kordon Kur Kechu. Lesnímu podniku byl přidělen pozemek pro kordon k užívání na dobu neurčitou. A jakmile se zde objevila první kordonová stavba a lidé v uniformách zaměstnanců Stráže státních lesů si začali zapisovat SPZ, jména a údaje o pasech kolemjdoucích a upozorňovat je na nebezpečí lesních požárů a odpovědnost za své události se stal zázrak: lesní požáry v tajze pod kordonem ustaly.

V horkém počasí je tu až dvě stě lidí denně,“ pokračuje ve vyprávění o kordonu Sergej Gončar, ředitel RA Ongudai Forest. - Nacházíme se ve struktuře Ministerstva lesnictví Altajské republiky, jako je lesnictví Onguday, kde je Nikolaj Ivanovič Mamymev lesním strážcem, proto udržujeme kordon, abychom chránili lesy před požáry. Dalo by se říci, že jde o strategický bod pro ochranu lesního fondu, léty prověřené stavby fungující z hlediska požární bezpečnosti. A nejen toto. Pro turisty vozíme dříví z Ongudai a zpět na skládku odvážíme celé traktorové vozíky domovního odpadu, který vyvážíme z kontejnerů na odpadky. Dokážete si představit, co by se stalo, kdyby se každá turistická skupina zastavila ne zde, ale dále po řece, zapálila ohně a nechala odpadky. Neposkytujeme služby cestovního ruchu, ale pouze vytváříme podmínky pro bydlení a pohodlný odpočinek, ovládání a rozhovory s turisty, provádíme požární prevenci.

Ilgumenskij práh děsí pytláky, neriskují, že jím proplují na člunech kolem kordonu, je jako další strážce na Katunu. Prah ale láká mnoho turistů a vodáků. Zde se na základě kordonu konaly světové závody v raftingu a každý rok v srpnu se na Katuně konají celoruské závody. Lidé z měst v Rusku a dalších zemích se na ně přijíždějí dívat, jak sportovci překračují Ilgumenského práh. Vylepšuje se kordon, je zavedeno elektrické vedení, postavena vodárenská věž, byly postaveny další domky pro pobyt hostů za účasti městské správy a byly přiděleny stany. Pro komunikaci s lesnictvím Ongudai a autonomní institucí „Ongudai Forest“ je na kordonu vysílačka, v blízké budoucnosti se plánuje připojení k internetu.

Kde se na to všechno berou peníze, když kordon není financován z lesního rozpočtu a není podporován žádnými sponzory? Jak řekl Sergej Gončar, veškerá údržba kordonu se provádí z vlastních prostředků autonomní instituce vytvořené za účelem ochrany lesů před požáry a jejich hašení, provádění zalesňovacích prací a udržování kácení lesů. Zde však neočekávají, že dostanou dotace z federálního rozpočtu, ale vydělají peníze sami, projevují iniciativu, vynalézavost v tržních podmínkách a podnikavost. Když všude docházelo k propouštění lesníků, techniků a dalších lesních strážců, v Ongudai se rozhodli zorganizovat věci tak, aby lidi nepřipravili o příjem na živobytí rodin, ale dali jim práci, aby zachránili každého, kdo čelil hrozbě. propouštění v souladu s lesní legislativou. A dali mi práci. Autonomní instituce udržuje objem těžby dřeva při těžbě, údržbě lesa, zpracování, vyrábí různé produkty pro výstavbu rodinných domů. Ročně se zde vyrobí až tři tisíce metrů krychlových řeziva - prkna, trámy, podlahové lišty, obklady, na které byla postavena sušárna.

Tradičně se zachoval chov koní, bývalý lesnický podnik dodával ročně sto koní na ochranu lesa a nyní jsou koně opět žádaní pro hašení lesních požárů. K tomuto závěru dospěl sám ministr lesnictví republiky Michail Terekhov při hašení lesního požáru v sousedním Usť-Kanském kraji. A pro ochranu přízemních lesů autonomních institucí a dokonce i pro ochranu vzdušného lesa při hašení lesních požárů v horách jsou potřeba koně. Vždyť jaké úsilí dá výsadkář-hasič sestoupit z okraje lesního požáru dolů k řece nebo potoku, naplnit batoh hasicího přístroje a před požárem opět vystoupat až kilometr do hory! Dopravovat vodu na vrcholky hor a hřebeny vrtulníkem v kontejnerech P1-00 nebo jiných je nejen příliš nákladné, ale často nemožné kvůli nedostatku vhodných přistávacích míst. A jeden kůň může donést vodu až na okraj lesního požáru, aby natankoval čtyři hasicí přístroje nebo dmychadla najednou. S využitím letectví a nejnovější hasičské techniky k hašení lesních požárů jsme marně odepisovali koně, rozhodl ministr a dal pokyny k nákupu jezdeckých koní od každé autonomní instituce pro použití nejen při požárech, ale i při výsadbě lesních kultur, při těžbě ploch a jiných pracích.

„Ongudai Les“ má dceřinou farmu pro chov dobytka, čtyřicet hektarů obdělávané plochy, pluhy, prasnice, sklizeň a zabývá se včelařstvím. Skupinám lesních hasičů jsou poskytovány vlastní produkty při hašení požárů v tajze. To řeší problém zajištění potravin na hašení lesních požárů před dotacemi, které přicházejí po uhašení lesních požárů, a ne dříve, než je lidé odejdou uhasit. Je zde vytvořena integrovaná ekonomika, která zajišťuje celoroční zaměstnávání zaměstnanců autonomního ústavu a úspěšnou realizaci hlavního úkolu ochrany lesů před požáry. Výdaje, včetně údržby kordonu Kur Kechu, jsou přitom kompenzovány příjmy.

Pokud se nějaká instituce nebo organizace zabývá pouze ochranou lesů před požáry na úkor veřejných prostředků, pak hrozí, že její zaměstnanci budou mít nevědomky zájem dělat co nejvíce hasičské práce - jsou za to placeni. Méně požárů znamená nižší výdělky. To je fakt, bez ohledu na to, jak urážlivý nebo škodlivý může být. A nutí vás přemýšlet o vylepšení celého systému ochrany lesů před požáry.

V AU RA „Ongudai Forest“ nikdo nemá zájem vydělávat peníze hašením lesních požárů, vše se zde dělá proto, aby k nim nedocházelo, protože každý má možnost vydělávat peníze po celý rok jiným způsobem.

V centru kordonu Cours Quéchu stojí největší dřevěná budova podobná administrativní. Jedná se však o místo pro uložení batohových hasicích přístrojů, dmychadel, motorových čerpadel a dalších prostředků k hašení lesních požárů. Všechny jsou připravené, ale pouze skladované a udržované v provozuschopném stavu. Mimo kordon Kur Kechu nejsou žádné lesní požáry.

Valentin Varvanets.

Na obrázcích: zde jsou všechny podmínky pro rodinnou dovolenou s dětmi.

Bom je vysoká strmá skála, útes, který klesá ke korytu řeky nebo na silnici. Bomy jsou na silnicích v pohoří Altaj běžné, ale dříve byly pro cestovatele občas nepřekonatelnou překážkou. Zvláště mnoho velkolepých boomů se nachází podél Čujského traktu, řek Katun a Chuya.

Bomas na Chuysky Trakt (Maly Yaloman)

Pokud neodbočíte ke kordonu Kur-Kech, ale půjdete dále, je těžké si představit, že Katun teče v hluboké rokli, kterou vytvořil na terase. Nyní jedeme po této terase Katun se nachází na východní straně, poblíž skalnatých hor. Na 682. km se náhle otevírá, což jsme nechali v Ust-Sema. Nad ním se tyčí Kur-Kechu bom („katastrofální přechod“ nebo „starý přechod“) – to jsou obrovské strmé útesy visící nad silnicí a řekou.

Bom Itu-kaya

Řada boomů se táhne až k vesnici Maly Yaloman. Na obou stranách Katunu jsou dvě obrovské římsy, na kterých jsou patrné stopy zařízení pro přecházení. Trakt Chuya zde prochází po úzké polici římsy vytesané do skal. Vězni ze 7. oddělení Siblagu pracovali na proražení hor a nepřístupných skal, aby vybudovali cestu. Za Kur-Kechu prochází trakt podél dalších boomů: Urkosh, Kynyrar, Airy-Tash, Yaloman. V km 687 vpravo nad silnicí visí písečná stěna - svědek minulých geologických katastrof. U Airy-Tash boma (693 km) cesta vstupuje do kamenné brány - úzké soutěsky, kudy projede pouze jedno auto. Až do Maly Yaloman vede cesta vysoko nad útesem, pod kterým dole zuří Katun. Silnici ze všech stran obklopují pouštní skály. Na 692. km je ústí řeky Bolshoi Yaloman, levého přítoku Katunu.

Bom Itu-kaya

Snad jeden z nejobtížnějších úseků této trasy je Kor-Kechu boom, který se nachází 8 km od vesnice Kupchegen. Na tomto úseku Chuysky tract se táhne řada boomů do vesnice Maly Yaloman, kde trasa vede podél úzké police římsy vytesané ve skalách.

V ústí řeky části řeky Bolshoi Yaloman, na vrcholu říční terase jsou pozůstatky Yalomanského pevnost-pevnosti, datovatelný VIII–XI století Dnes v těchto místy jsou vidět zbytky více 80 bytů, přesněji zdiva základů budov. Tvrdí to vědci Na toto na místě byl jen jeden ze středověku městská centra altajských Turků.

Bom Itu-kaya

Za Kor-Kechu prochází Chuysky trakt podél dalších boomů: Urkosh, Kynyrar, Airy-Tash, Yaloman. V Ayry-Tash boma trakt vstupuje do kamenné brány - úzké soutěsky. Až do Maly Yaloman vede cesta vysoko nad útesem, pod kterým dole zuří Katun. Dříve byl kabelový kříž poblíž bomy Kor-Kechu. Tato místa jsou také pozoruhodná svými archeologickými nalezišti.

Bom Itu-kaya

V ústí části řeky. Bolshoy Yaloman, na vrcholu říční terasy jsou zbytky pevnosti Yaloman, pocházející z 8.-11. století. A dnes jsou k vidění zbytky více než 80 obydlí, respektive kamenické opracování základů budov. Vědci tvrdí, že toto místo bylo jedním ze středověkých městských center altajských Turků.