Ce motoare sunt instalate pe traseul microbuzului. Afaceri: microbuz. Cum să pornești un microbuz? Care sunt cerințele pentru întreținerea microbuzelor?

De vânzare sunt 5 mașini taxi microbuz „GAZELLE” (produse în 2011-2014). Costul mașinilor este de 2.000.000 de ruble. Aceste 5 mașini au permis pentru ruta către Districtul Administrativ de Sud, furnizate de Autoline. Contract de închiriere rută cu Autoline până în 2018 cu prelungire. Vehiculele sunt echipate cu sistemul de satelit GLONAS. Mașinile sunt înmatriculate pentru persoane fizice, licențele sunt eliberate pentru mașini, șoferii sunt angajați oficial de Autoline. Există o parcare gratuită în Maryino, unde microbuzele sunt și deservite, dar șoferii preferă să-și parcheze mașinile lângă casă. Proprietarii sunt gata să prezinte oficial cumpărătorul la Autoline. În weekend funcționează 3 microbuze (toate 5 sunt nerentabile). Venitul din fiecare mașină este de 7-8 mii de ruble. într-o zi lucrătoare. Dintre acestea, 1500 de ruble. Trebuie să-l dau lui Autoline. Venitul proprietarului este de 2 mii de ruble. pe zi din fiecare microbuz.

Accesul de la adresa dvs. IP este temporar limitat

Atenţie

Schimbarea în codul priorității afacerii S181858 Informațiile din acest anunț au fost furnizate de proprietarul afacerii sau de reprezentantul acestuia. BusinessesForSale nu primește comisioane sau alte plăți din vânzarea acestei afaceri, nu este responsabilă pentru exhaustivitatea și acuratețea informațiilor furnizate și nu deține alte informații despre obiectele vânzării. Vă rugăm să citiți Termenii de utilizare înainte de a contacta vânzătorul.

alege...producție - prelucrarea lemnuluiproducție - inginerie mecanicăproducție - met. structuriproducție - producție alimentarăproducție - confectionare instrumenteproducție - producție mobilăproducție - reparațiiproducție - materiale de construcțieproducție -producție combustibil - chimieproducție -producție îmbrăcăminteproducție -producție neferoasă -industria energie electricăproducție -altele/x -fermeagricol -agricol.

Pot închiria un microbuz pentru a transporta pasageri?

Catalog de francizeBusiness brokers Rusia, Moscova transport - transport pasageri Preț nespecificat Materiale n/a Venituri nespecificate Imobiliare n/a Profit nespecificat Vârsta (ani) Mijloace fixe n/a Personal * inclus în preț ** neinclus în preț Vând sau voi închiria traseele 560 „Moscova – Kurilovo” și 501 „Moscova-Dyatkovo” (regiunea Bryansk). Traseele sunt incluse în registrul Ministerului Transporturilor. Momentan inactiv. Toate documentele sunt disponibile. Toate întrebările referitoare la lucru au fost convenite.

Info

Planul de rate este posibil Asistență și instruire: vor fi furnizate toate consultările și soluțiile la problemele privind funcționarea rutei în timpul funcționării acestuia. Active: Traseele sunt înregistrate la Ministerul Transporturilor. Program de lucru zilnic. Piață / Concurență: Fără concurenți. Creștere / dezvoltare: Biletele sunt vândute la Moscova, Obninsk, Zhizdra, Lyudinovo, Dyatkovo.

Prețul unui bilet „Moscova-Kurilovo” este de 220 de ruble, „Moscova-Dyatkovo” este de 735 de ruble.

Afaceri cu microbuze sau cum să deschizi un „taxi microbuz”

Uneori, proprietarii privați își distrug pur și simplu mașinile pe rute, drept urmare noul proprietar (adică tu) va trebui să cheltuiască o mulțime de bani pentru o revizie majoră a șasiului și, eventual, a motorului. În ceea ce privește brandul, mulți antreprenori folosesc Sprinter pentru traseele orașului. Acești „cai” germani cu siguranță nu vor dezamăgi șoferul în cel mai neașteptat moment.

„Gazelle” este, de asemenea, o opțiune bună, dar aici va trebui să vă pregătiți pentru diverse deșeuri imprevizibile, deoarece piesele de schimb pentru aceasta „zboară” aproape în fiecare zi. Ce concluzii se pot trage din asta? Dacă bugetul dumneavoastră pentru achiziționarea de transport variază de la 500.000 la 2.000.000 de milioane de ruble. pentru 1 mașină, atunci, desigur, nu veți găsi o tehnologie „germană” mai bună. Mai mult, la banii ăștia poți cumpăra un Sprinter complet normal, cu o suspensie funcțională și un motor funcțional.

Sunt necesare microbuze pentru ruta Moscova

În prezent, transportul de pasageri pe rutele urbane și suburbane este o afacere destul de profitabilă pentru un antreprenor. Cu toate acestea, pentru ca acesta să aducă cu adevărat profit și să nu implice „proprietarul” în datorii, totul trebuie gândit cu atenție și planificat în avans. Calea spre succes pe piața transporturilor este foarte spinoasă și nu toată lumea o poate finaliza.

Dar astăzi vă vom spune câteva secrete, datorită cărora veți ști să organizați corect o afacere cu taxiuri. Alegerea unui vehicul Primul lucru la care trebuie să fii atent este să alegi o mașină, pentru că aceasta va deveni „susținetorul tău de familie” în următorii câțiva ani. Dacă bugetul tău este foarte limitat, poți achiziționa un microbuz second hand.

Dar aici trebuie să fii foarte atent, pentru că nu fiecare proprietar își întreține mașina așa cum ar trebui.

Taxi microbuz cu licenta pentru linia autoline

Important

Transmisie automata, ABS, ESR, servodirectie, usa electrica, volan multiplu, motor 190 CP Radio cu airbag-uri MP3 turbodiesel, interior piele, Climatizare Geamuri electrice, climatizare 2 zone Capacitate - 8 locuri Categoria permis pasager, In zona de operare intreaga lume! 10.000 RUR pe zi cu TVA 7-20 zile 9000 rub. de la 21 de zile 8000 rub. peste limita de 8 ruble/km. Depuneți 30.000 de ruble, din care 25.000 de ruble sunt returnate imediat după livrarea mașinii, 5.000 de ruble. se returneaza la 21 de zile de la incheierea contractului de inchiriere Comanda Fiat Doblo 2018 2018 incepand. Transmisie manuala Geamuri electrice Climatizare, CEL MAI COMPLET ECHIPAMENT de servodirectie, 5 locuri + ABS bagaje, .

Airbag-uri 2, benzină AI 95 Day 2500 rub. cu TVA 7-20 zile 2200 rub. de la 21 de zile 2000 rub. peste limita de 7 ruble/km. Depozit 5000 ruble Depozitul se returnează la 21 de zile după încheierea contractului de leasing Comanda Citroen Jumper, nou 2015, 2015.

Propul tău microbuz: cum să deschizi o afacere de transport persoane

Depozitul este de 10.000 de ruble, din care 5.000 de ruble sunt returnate imediat după livrarea mașinii, 5.000 de ruble. revine la 21 de zile de la incheierea contractului de inchiriere Comanda Peugeot Boxer 17 locuri 2014. Transmisie manuala Geamuri electrice 17 locuri, CATEGORIA D (autobuz) aer conditionat, scaune rabatabile, perdele, portbagaj REAL NEW CARS Day 7500 rub. cu TVA 7-20 zile 6500 ruble de la 21 zile 6000 ruble peste limita de 7 ruble/km. Depuneți 20.000 de ruble, din care 15.000 de ruble sunt returnate imediat după livrarea mașinii, 5.000 de ruble. se returneaza la 21 de zile de la incheierea contractului de inchiriere Comanda Mercedes Sprinter 9 locuri 2017 2017 incoace. ABS nou, ESR, servodirectie Riviera salon Airbag-uri Capacitate de incarcare 1500 kg Geamuri electrice Sistem de alarma cu centru. blocare NU ESTE NECESAR PENTRU PENTRU CENTRU! O zi 5500 de ruble 7-20 de zile 5300 de ruble de la 21 de zile 4500 de ruble Comanda Sable 4x4, 2015, marfă-pasager 7 locuri, bară de remorcare fabricată în 2015.

Autobuze de închiriat în Moscova

Pentru a nu pierde timpul cumpărând o mașină, puteți plasa imediat un anunț precum „Voi cumpăra un microbuz cu o rută” - un astfel de autobuz va avea deja licență și toate celelalte permise. Planul de cheltuieli de afaceri Când începeți propria companie, trebuie să vă planificați planul de cheltuieli de afaceri în avans. El trebuie să țină cont de următoarele puncte:

1. Plata inchirierii sau achizitionarii vehiculului.
2. Alimentare zilnică.
3. Plata taxelor.
4. Plata salariilor șoferilor.
5. Costul asigurării și întreținerea mașinii.

Astăzi, mulți consideră că ideile de afaceri sunt promițătoare, a căror implementare le permite să exploateze proprietatea personală existentă în scopul generării de venituri. Acest lucru, pe de o parte, garantează implementarea propriilor abilități și abilități, pe de altă parte, elimină cheltuielile suplimentare pentru organizarea unei afaceri, ceea ce este important într-o situație economică instabilă pentru cei care dețin un pasager Gazelle, Ford Transit sau Mercedes-Benz Sprinter și alte modele similare de vehicule, pot fi utile idei de afaceri în domeniul transportului de persoane precum microbuzele. O astfel de afacere are multe avantaje, în special, cerere mare stabilă. Chiar și în orașele mari, populația, conform cercetării de piață a serviciilor de transport, este asigurată cu transport cu microbuz taxi la doar 50% din cererea efectivă. Există multe rute care nu sunt acoperite deloc de transportul în masă, cu excepția taxiului tradițional, care nu este disponibil pentru fiecare consumator.

Cum să cumperi un microbuz cu rută

Prima variantă - cea mai simplă în ceea ce privește implementarea sa tehnică - este să contactați companiile care se oferă să cumpere o afacere existentă. Acest lucru va elimina procedurile de înregistrare, licențiere pentru activități, înregistrare și o serie de alte probleme organizaționale obligatorii. Pe de altă parte, o astfel de vânzare a unei afaceri gata făcute va necesita investiții suplimentare, iar dacă bugetul nu este prevăzut pentru acestea, puteți încerca să deschideți singur o afacere. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

• obținerea permisului de vehicul de la inspectoratul de transport de la domiciliul antreprenorului. Mașinile care sunt folosite ca microbuz sunt supuse anumitor cerințe, iar mașina va trebui adusă în conformitate cu acestea;
• să obțină un certificat special pentru dreptul de a efectua transport de pasageri și, dacă este necesar, să urmeze o pregătire corespunzătoare. Este necesar permisul de conducere categoria D. După certificarea conducătorilor auto, se eliberează un permis care este valabil pentru următorii cinci ani;
• o licență pentru dreptul de a se angaja în transportul de persoane este furnizată de Ministerul Transporturilor. Vă permite să vă înregistrați ca microbuz, adică să transportați mai mult de 8 persoane într-un vehicul autorizat echipat pentru transportul de persoane.

În februarie 2015, Departamentul Transporturilor a emis un ordin „Cu privire la modificările aduse registrului rutelor regulate de transport...”, prin care numărul rutelor de transport urban terestre a redus de 2,5 ori. Dreptul de exploatare a rutelor rămase pentru proprietari privați a fost acordat la licitații, care din aprilie până în noiembrie 2015 au fost deținute de structura Instituției Publice de Stat „Organizatorul de transport” din subordinea Departamentului Transporturi. Câștigătorii au fost doar opt companii: Transavtoliz (Grupul de companii Autoline), Gepart, Taxi Park nr. 20, GorTaxi, Auto-Carz, Trans-Way, Alfa-Grant și TK „Rico”. Ei au încheiat contracte guvernamentale pe cinci ani cu orașul, iar primele autobuze de tip nou au apărut pe străzile Moscovei în mai 2016.

Conform termenilor noului acord, transportatorii trebuie să își modernizeze complet sistemul de operare. Plata în numerar este de domeniul trecutului - acum fiecare autobuz este echipat cu un validator care acceptă bilete Troika, Ediny, TAT sau 90 Minutes și carduri sociale, șoferul are dreptul de a vinde bilete pentru o călătorie la fața locului. Autobuzele tuturor transportatorilor oficiali sunt vopsite în albastru cu sigla Moscow Transport. Numele companiei de transport poate fi văzut doar pe aripa dreaptă a mașinii. Toate vehiculele din flota transportatorului nu trebuie să aibă mai mult de doi ani, să respecte o clasă de mediu de cel puțin Euro 4 și să fie echipate cu sistemul GLONASS, un set de camere video și un sistem de climatizare. Schimbările nu au afectat încă două districte ale Moscovei - ZelAO și TiNAO - și acei transportatori care operează între Moscova și regiune.

Coadă pentru un microbuz cu sigla Moscow Transport. Noile autobuze Mosgortrans au înlocuit vehiculele de transport terestre duplicate ale transportatorilor nestatali (Foto: Petr Zuev/TASS)

„Microbuzul devine un lucru din trecut”

„Taxiul de rută ca formă de transport învechită și nesigură devine un lucru din trecut”, comentează serviciul de presă al Departamentului Transporturilor.

„Piața de transport privat din Moscova a fost necivilizată: tarifele erau mai mari decât în ​​transportul municipal, în lupta pentru pasageri, șoferii au încălcat limita de viteză, s-au oprit în locuri greșite, mașinile nu au fost supuse inspecției tehnice la timp”, este de acord cu poziția. al departamentului, directorul general al companiei de transport Gepart » Murad Sultanov, unul dintre câștigătorii concursului. Principalul avantaj al noii reforme este unitatea sistemului, spune Oleg Savelyev, director general al companiei de management Autoline Translight: se așteaptă ca regulile stabilite de stat să motiveze șoferii să urmeze cu strictețe rutele, iar pasagerii să se obișnuiască faptul ca nu se mai poate cobori la semafoare si treceri de pietoni .

Dezavantajul reformei este că, potrivit Sindicatului Transporturilor de la Moscova, înainte de reformă, 67 de transportatori privați operau pe piață după 15 august, doar opt companii pot opera rute; Astfel, 59 de firme și antreprenori individuali au fost nevoiți să își înceteze activitatea pe traseele orașului.

Acum își pot folosi mașinile doar pentru rutele corporative, deservind turiști, nunți și înmormântări. De exemplu, marile hipermarketuri situate în afara șoselei de centură a Moscovei încheie acorduri comerciale cu transportatorii - aceștia plătesc pentru ca compania să transporte clienții de la stația finală de metrou la centrul comercial, gratuit pentru pasageri. Dar toate acestea sunt jumătăți de măsură. „Pur și simplu nu există unde să puneți cele 2,5 mii de autobuze libere. Există două opțiuni de dezvoltare: fie va începe dumpingul strict pe piață pentru aceste servicii de transport neregulate, fie proprietarii privați vor începe să-și vândă autobuzele în masă și să le returneze companiilor de leasing”, crede Sveshnikov. Potrivit acestuia, unele companii au mers pe rute interzise. Departamentul Transporturilor promite că va prinde și va amenda pe toți imigranții ilegali.

Transportatorii care și-au pierdut dreptul de a opera pe rute sunt reticenți în a comunica cu presa: două companii au refuzat să facă comentarii către RBC, iar conducerea altor câteva companii nu a putut fi contactată telefonic.

Doar Uniunea Transporturilor din Moscova se opune activ inovațiilor. „Această decizie este o abordare fără probleme a monopolizării pieței de către autoritățile orașului”, spune Yuri Sveshnikov. — Timp de mulți ani, transportatorii privați au îndeplinit efectiv o funcție municipală, fără a primi subvenții de la stat și completând bugetul cu taxe. Acum sunt lipsiți de dreptul de a lucra în piață, presupus pentru că microbuzele private erau în paragină și nu îndeplineau anumite cerințe.” Acest lucru nu poate fi adevărat, spune Sveshnikov: pentru a obține și menține o licență, transportatorii trebuie să treacă prin inspecție tehnică de două ori pe an.

Joc scurt

De ce au mai rămas atât de puțini jucători pe piață? Dreptul de utilizare a 211 rute private, pe care departamentul a decis să le păstreze, a fost acordat din aprilie până în noiembrie 2015 în timpul a 63 de licitații anunțate de Departamentul Politicii Concurenței din Moscova, valoarea totală a tuturor contractelor a fost de 47,5 miliarde de ruble. Licitația a fost efectuată pentru reducerea prețurilor: clientul de stat a stabilit valoarea de pornire a plăților pentru prestarea serviciilor de transport, iar licitația a fost câștigată de cel care era pregătit să presteze servicii la cel mai mic preț.

Pentru firmele mici care nu se puteau califica pentru deservirea rutelor mari, au fost alocate special loturi mici, spune Murad Sultanov de la Gepart. „Principalul factor de oprire a fost componenta financiară: în caz de victorie, compania trebuia să-și actualizeze tot materialul rulant. Nu toată lumea era pregătită pentru astfel de cheltuieli și nu s-a dus la licitații”, spune Oleg Saveliev de la Autoline Translight. Astfel, pentru 49 din 63 de loturi nu au avut loc licitații, iar contractele au fost încheiate cu un singur solicitant. „Chiar și în cazurile în care au fost depuse mai multe cereri la concurs, de multe ori licitarea nu a avut loc, deoarece niciunul dintre participanți nu a renunțat”, știe Yuri Sveshnikov. În astfel de cazuri, compania care și-a depus cererea prima a câștigat.

Sveshnikov este sigur că antreprenorii au organizat un boicot al licitațiilor de stat din cauza condițiilor evident neprofitabile ale contractului de stat. „Nu avea rost să joci scurt - prețul de pornire includea deja o pierdere de 30% pentru transportator, deoarece nu putea acoperi costurile de combustibil și asigurări, iar inflația anuală inclusă în această perioadă de cinci ani a fost de 4,2% în loc de real 13%”, spune el. În același timp, 70% din plăți sunt o taxă fixă ​​pe kilometru parcurs, 30% sunt remunerații pentru transportul regulat de pasageri, cu excepția beneficiarilor și a deținătorilor de abonamente „lungi” (și aceștia sunt majoritatea pasagerilor).

Potrivit lui Sveshnikov, singura companie din 16 membri ai Sindicatului Transporturilor de la Moscova care a încheiat un contract guvernamental pentru cea mai mică rută prezintă acum o pierdere lunară de aproximativ 140 de mii de ruble. Jucătorii importanți recunosc, de asemenea, că reforma le-a schimbat economia: de exemplu, primele luni de muncă în baza unui contract guvernamental au redus profitul Gepart la zero, acum compania funcționează cu un ușor plus. „Ne așteptam la ce este mai rău – ne așteptam să lucrăm în roșu pentru ceva timp”, adaugă Sultanov. Autoline Translight nu a putut anunța rezultatele financiare ale companiei de la lansarea noilor autobuze. „Pot spune un lucru: finanțatorii noștri au luat problema foarte în serios și au ținut cont de toți factorii posibili. Dacă am decis să lucrăm conform noilor reguli, înseamnă că este benefic pentru noi”, spune Savelyev.

În luna martie a acestui an, zece transportatori privați suspendați au intentat un proces în care susțin nerespectarea legii federale împotriva Departamentului Transporturilor. Uniunea Transporturilor din Moscova, sub auspiciile căreia a fost intentată procesul, a explicat că, potrivit transportatorilor, noul ordin al Departamentului Transporturilor nu este valabil, deoarece a fost întocmit contrar Legii federale nr. 220 „Cu privire la organizarea transport regulat de pasageri...”. Legea, adoptată în iulie 2015, prevedea că toți transportatorii care operează oficial la momentul intrării în vigoare a legii trebuie să fie eliberați de autorități cu hărți de rute și certificate pentru dreptul de a opera rute timp de cel puțin cinci ani, adică până în 2020. Procesul va fi examinat de instanță pe 16 septembrie. Tot în luna martie, Sindicatul Transporturilor din Moscova a trimis o declarație către parchetul din Moscova despre nerespectarea legislației federale, dar încă nu a primit un răspuns.

„Legea federală nr. 220 nu aprobă includerea obligatorie în registrul rutelor de transport regulate a tuturor celor care au primit anterior permisiunea - vorbește despre libertatea statului de a refuza sau de a include un transportator în registru”, spune avocatul Sevan Avalyan. „Un alt lucru este că nu există o singură prevedere care să înceteze valabilitatea permiselor de transport emise anterior, ceea ce este logic – ca regulă generală, legea nu are efect retroactiv, dacă nu se prevede altfel”.

Murad Sultanov de la compania Gepart, care a primit dreptul de a opera pe 20 de rute la Moscova, susține că reforma a fost discutată activ din 2013. Potrivit acestuia, Departamentul Transporturilor, până la începerea licitațiilor, a adunat grupuri de lucru la care puteau lua parte reprezentanții tuturor transportatorilor privați care operează la Moscova, adică transportatorii erau la curent cu schimbările viitoare chiar înainte de apariție. a documentului de limitare a listei de rute.

Prețul reformei

Înainte de schimbările din august, 70% din piața de transport era ocupată de compania de stat Mosgortrans, 30% era împărțită de 67 de companii comerciale. Cele mai mari zece au reprezentat aproape 80% din traficul de pasageri, inclusiv 50% pentru cel mai mare jucător, Autoline Translight. Cota statului va rămâne aceeași, promite Ministerul Transporturilor. Dar pe piața de transport comercial a avut loc o amestecare a cardurilor: conform lui Murad Sultanov („Gepart”), 59 de companii care și-au pierdut dreptul de a opera ocupau aproximativ 25% din piața de transport privat. Această pondere a fost împărțită între ei în principal de jucători mari, care anterior erau lideri de piață. Astfel, Autoline Translight, care deservește 40% din tot traficul de pasageri, a primit 128 de rute pentru utilizare și și-a majorat cota pe piața privată la 60%, al doilea jucător ca importanță, Taxi Park No. 20, operează 24 de rute, iar Gepart a crescut numărul de rute s-a dublat - de la zece la 20 de linii.

Potrivit Departamentului Transporturilor, transportatorii privați au investit aproximativ 10 miliarde de ruble. pentru reînnoirea materialului rulant. Guvernul de la Moscova a alocat peste 52 de miliarde de ruble pentru implementarea noului model de transport. Piața de transport privat, conform autorităților, se ridică la 13,6 miliarde de ruble.

Cum va evolua redistribuirea pieței de transport urban pentru moscoviți? Însuși Departamentul Transporturilor și companiile asociate acestuia prin contracte guvernamentale privesc în mod firesc situația pozitiv și consideră că primele dificultăți vor fi în curând eliminate. Nu va dura mai mult de o săptămână pentru a restabili funcționarea normală a sistemului de transport, crede Gepart.

„Este ciudat să auzim despre o îmbunătățire a calității serviciilor de transport, având în vedere că numărul autobuzelor a scăzut de 2,5 ori și 12,5 mii de oameni și-au pierdut locul de muncă”, nu este de acord Iuri Sveșnikov. „Este clar că cei 1,5 milioane de pasageri care au folosit zilnic serviciile transportatorilor privați nu vor avea suficient de rutele rămase. Un loc sfânt nu este niciodată gol: în unele zone, imigranții ilegali au apărut imediat pe rutele care au încetat să mai funcționeze. Și se dovedesc a fi căutați: dacă au nevoie să călătorească, oamenilor nu le pasă ce culoare are microbuzul.”

Astăzi, în Rusia, taxiurile microbuze sunt foarte populare. Locuitorii din megaorașe și orașe mici iubesc acest tip de transport pentru mișcarea confortabilă și rapidă. Drept urmare, afacerea cu rute este în creștere în fiecare zi. Oamenii folosesc aceste servicii în fiecare zi, în ciuda lipsei de beneficii atunci când plătesc pentru călătorie.

Taxiurile cu microbuze sunt deosebit de populare în orașele mari, unde aproape au înlocuit alte mijloace de transport public terestre. Într-o varietate de locuri, popularitatea lor crește de la an la an. Numai în Moscova sunt aproape zece mii de microbuze taxi. Acest lucru indică profitabilitatea ridicată a afacerii. Prin urmare, mulți ar putea avea o întrebare despre cum să deschideți un microbuz. Acest lucru va fi discutat mai jos.

Venitul secundar

Este de remarcat faptul că, pe lângă plata călătoriei, acest tip de transport poate aduce și venituri suplimentare. Acest lucru evidențiază încă o dată cât de eficient poate fi un microbuz. Afacerile pot și ar trebui să aibă mai multe fațete.

• Publicitate plasată în interiorul vehiculului dumneavoastră. Afișe, cărți de vizită, broșuri informative și alte materiale promoționale - acest lucru va aduce venituri considerabile proprietarului afacerii de rută dacă totul este organizat corect. De obicei, astfel de produse, eficiente și atrăgătoare, sunt plasate mai aproape de pasageri pentru a le atrage atenția.
• Utilizarea caroseriei ca suprafață publicitară. Acest design este aplicat de specialiști de la agenția relevantă sub forma unui film cu o imagine strălucitoare. În ciuda faptului că acest tip de publicitate este destul de scump, acest lucru nu împiedică să devină din ce în ce mai popular.
• Furnizarea de servicii de transport pentru excursii si alte grupuri organizate.
• Furnizarea unui vehicul pentru diverse evenimente speciale.

Deci, dacă toate cele de mai sus v-au convins să vă deschideți propria afacere de rută, trebuie doar să vă familiarizați cu principalele etape ale acestui proces. Ele vor fi discutate mai jos.

Licență

Pentru a obține un document de desfășurare a acestui tip de activitate, trebuie să contactați departamentul de inspecție a transporturilor de la locul dumneavoastră de reședință. Acolo poți afla în detaliu cum să deschizi un microbuz. Va fi obligatorie aducerea vehiculelor în conformitate cu cerințele stabilite pentru acest tip de transport de persoane. De asemenea, este necesar să aveți în personal oameni cu permis de conducere corespunzător și care au trecut o certificare specială. Licența se eliberează pe o perioadă de cinci ani.

Primirea acestui document se plătește prin două tipuri de taxe de stat, și anume: pentru examinarea cererii de licență și pentru eliberarea acesteia. Se creează un card de înmatriculare separat pentru fiecare vehicul din întreprindere. În diferite regiuni ale țării, sumele care trebuie plătite pentru o licență sunt diferențiate.

Acestea pot varia de la 350 la 500 USD. În 30 de zile veți avea în mâini o licență gata făcută. Fără acest document, transportul pasagerilor este strict interzis. Pentru aceasta, legislația prevede un sistem de sancțiuni administrative sub formă de amenzi. Antreprenoriatul individual vă permite să vă angajați în acest tip de afaceri, vă puteți înregistra și ca societate cu răspundere limitată (LLC).

Dar cel mai important document este încă licența pentru dreptul de a se angaja în transport. Acest lucru este important de știut atunci când organizați o afacere de rută. Licența este eliberată de Ministerul Transporturilor din Rusia. Este emis pentru transportul a mai mult de opt persoane într-un vehicul special echipat pentru aceasta.

Actele necesare pentru obținerea licenței

Pentru a începe, aveți nevoie de următoarele materiale:

Carta intreprinderii;

Memorandum de asociere;

Certificat de înregistrare de stat;

documente de înregistrare fiscală;

Coduri de management al statisticilor;

Detalii bancare;

Adrese fizice și juridice;

Contract de închiriere pentru parcare;

Pașapoarte pentru vehicule;

Permise de conducere BD si PC;

Certificate de inspecție tehnică a vehiculelor;

Documentele conducătorilor auto (registre de muncă, permise de conducere).

Alegerea și achiziționarea de mașini

În acest caz, trebuie luată o abordare individuală. Îți vei forma parcarea în funcție de capacitățile tale financiare. Cu toate acestea, nu ar trebui să economisiți din această cheltuială cumpărând mașini second hand. Proprietarii de microbuze cu experiență vă vor ajuta cu siguranță cu sfaturi care merită ascultate.

Se știe că în timpul unui schimb de lucru, în funcție de o călătorie dată, o mașină poate parcurge distanțe destul de mari. Acest lucru este important de știut dacă doriți să organizați un microbuz. Afacerea în acest caz depinde de calcule. Dacă înmulțiți kilometrajul cu numărul total de ture de lucru pe zi și, de asemenea, cu numărul de zile dintr-un an, obțineți o cifră impresionantă.

Chiar și o mașină străină nou-nouță nu poate suporta întotdeauna distanțe atât de mari. Cele mai populare mașini astăzi sunt GAZelles (GAZ-322132) cu 13 locuri pentru pasageri. Ford Transit cu 18 locuri și Mercedes-Benz Sprinter cu 19 locuri sunt, de asemenea, la cerere. În ciuda atractivității lor de preț, GAZelles nu sunt foarte confortabile și încăpătoare, iar condițiile lor de funcționare lasă mult de dorit.

Dacă capacitățile tale financiare sunt încă oarecum limitate, folosește leasingul. Dar nu ar trebui să economisiți bani pe mașini! Cu acest tip de creditare, vei reduce costul achiziționării utilajelor necesare și vei primi o reducere la unele taxe.

Dezvoltarea traseului

Acesta este un punct important. Pentru a afla cum să obțineți o rută pentru transportul de pasageri, trebuie să contactați administrația orașului. Ei organizează în mod regulat competiții de transport, la care puteți și trebuie să participați.