সংজ্ঞা

"স্রেডনে-নেভস্কি শিপইয়ার্ড" এন্টারপ্রাইজের ইতিহাস নতুন প্রজন্মের অভিযান মাইনসুইপাররা

: 59°47′19.9″ n। w 30°37′47.67″ E d / 59.7888634 , 30.6299091 (যাওয়া) 59.788863 , 30.629909


ভিত্তি বছর
অবস্থান	রাশিয়া,
শিল্প	জাহাজ নির্মাণ
ওয়েবসাইট

Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড- একটি জাহাজ নির্মাণ প্ল্যান্ট, যার পণ্যগুলির বেসামরিক এবং সামরিক উদ্দেশ্য রয়েছে। কোম্পানিটি প্রযুক্তিগতভাবে সজ্জিত, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে জাহাজ ও জাহাজ নির্মাণ ও মেরামত করে। এটিতে স্লিপওয়ে অবস্থান সহ একটি ঘেরা বোটহাউস রয়েছে যা সর্বাধিক 75 মিটার আকারের জাহাজ এবং জাহাজগুলিকে মিটমাট করতে পারে; একটি লঞ্চিং এবং লিফটিং কমপ্লেক্স যা আপনাকে 800 টন পর্যন্ত লঞ্চিং ওজন সহ একটি বোটহাউস এবং একটি খোলা স্লিপওয়ে যে কোনও ফ্রি অবস্থানে রাখতে দেয়।

গল্প

Ust-Izhora শিপইয়ার্ড (বর্তমানে Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড) 1912 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল; দক্ষতা এবং সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি ইস্পাত জাহাজ নির্মাণের জন্য সর্বশেষ সুবিধাগুলির অন্তর্গত।

এর শতবর্ষের প্রাক্কালে, JSC SNSZ তার পণ্যের লাইনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করার জন্য তার উৎপাদন আধুনিকীকরণ করছে। সুবিধার বর্তমান পুনর্গঠন প্ল্যান্টটিকে বড় আকারের জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণের অনুমতি দেবে: দৈর্ঘ্য 110 মিটার পর্যন্ত, প্রস্থ 15 মিটার পর্যন্ত, খসড়া 7 মিটার পর্যন্ত, লঞ্চ ওজন 2500 টন পর্যন্ত। আধুনিকীকরণ নতুন সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে জাহাজ "করভেট" বর্গ নির্মাণের সম্ভাবনা সহ উদ্ভিদ.

উদ্ভিদের ঐতিহ্যবাহী পণ্যগুলিও জনপ্রিয় - আগস্ট 2011 সালে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নতুন প্রকল্প 12700 এর একটি খনি প্রতিরক্ষা জাহাজ আনুষ্ঠানিকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। এই ধরনের জাহাজের একটি বড় সিরিজ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল এই প্রকল্পের হুলের ভিত্তিতে নৌবাহিনী, কোস্ট গার্ড, এফএসবি বর্ডার সার্ভিস, অন্যান্য আইন প্রয়োগকারী সংস্থা এবং বেসামরিক গ্রাহকদের জন্য বিভিন্ন উদ্দেশ্যে একীভূত জাহাজ এবং জাহাজের একটি পুরো পরিবার তৈরি করা সম্ভব।

অক্টোবর 2011 সালে, প্রকল্পের দুটি ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা একটি বিদেশী গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। গ্রাহক জাহাজ নির্মাণের গুণমান, সরবরাহের সময়সীমা এবং চুক্তির বাধ্যবাধকতার প্রতি প্ল্যান্টের কঠোর আনুগত্য নিয়ে সন্তুষ্ট এবং আরও ফলপ্রসূ সহযোগিতার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

আজ JSC SNSZ একটি আধুনিক, গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল এন্টারপ্রাইজ। প্ল্যান্টটি ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণের জন্য উদ্ভাবনী প্রযুক্তির প্রবর্তন করেছে যা বিশ্বের কোনো অ্যানালগ নেই। এই উদ্দেশ্যে, আধুনিক সরঞ্জাম এবং সফ্টওয়্যার নেতৃস্থানীয় বিশ্ব প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডের পণ্যগুলির অভ্যন্তরীণ এবং বৈশ্বিক বাজারে চমৎকার সম্ভাবনা রয়েছে এবং তাদের মধ্যে সক্রিয়ভাবে প্রচার করা হয়। গ্রাহকদের সাথে সম্পর্কগুলি তাদের প্রয়োজনীয়তাগুলির সর্বাধিক সন্তুষ্টি, দীর্ঘমেয়াদী, সৎ এবং অংশীদারিত্বের সম্পর্ক স্থাপন, উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য পণ্য সরবরাহ এবং ডেলিভারির সময়সীমার কঠোর আনুগত্যের নীতির উপর নির্মিত হয়।

লিঙ্ক

বিভাগ:

বর্ণমালা দ্বারা কোম্পানি
1912 সালে প্রতিষ্ঠিত কোম্পানি
সেন্ট পিটার্সবার্গের জাহাজ নির্মাণের উদ্যোগ
ইউএসএসআর এর জাহাজ নির্মাণ শিল্পের উদ্যোগ

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010।

SREDNE-NEVSKY শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট JSC

SREDNE-NEVSKY শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট OJSC

02.05.2018
ফটো রিপোর্ট: স্রেডনে-নেভস্কি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের ইতিহাসের জাদুঘর। 04/25/2018

25 এপ্রিল, 2018-এ, সেন্ট পিটার্সবার্গে, Sredne-Nevsky শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট OJSC-তে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে নির্মিত নতুন প্রকল্প 12700 খনি প্রতিরক্ষা জাহাজ ইভান আন্তোনোভ চালু করার একটি গৌরবপূর্ণ অনুষ্ঠান হয়েছিল। যেদিন আপনি এন্টারপ্রাইজ মিউজিয়াম পরিদর্শন করতে পারেন।
স্রেডনে-নেভস্কি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের ইতিহাসের জাদুঘরটি 1972 সালে উদ্ভিদ পরিচালক ভ্লাদিমির আলেকসান্দ্রোভিচ এমেলিয়ানভের উদ্যোগে উদ্ভিদের 60 তম বার্ষিকীতে খোলা হয়েছিল।
জাদুঘর প্রাঙ্গণটি ইঞ্জিনিয়ারিং ভবনের 4র্থ তলায় অবস্থিত ছিল এবং প্রায় 100 বর্গমিটার এলাকা জুড়ে ছিল। জাদুঘরের প্রদর্শনীতে উদ্ভিদের ইতিহাসের উপর হাতে লেখা উপকরণ, 18 টুকরা পরিমাণে উদ্ভিদে নির্মিত জাহাজ ও জাহাজের ফটোগ্রাফ এবং মডেল রয়েছে।
যাদুঘরটি 1992 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, তারপরে এটি কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতির কারণে বন্ধ হয়ে যায়।
2009 সালে, উদ্ভিদের সাধারণ পরিচালক, ভ্লাদিমির আলেকসান্দ্রোভিচ সেরেডোখোর উদ্যোগে, যাদুঘরের কাজটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং বেশ কয়েক বছর ধরে যাদুঘরটি একই প্রাঙ্গনে পরিচালিত হয়েছিল।
2017 সালে, প্ল্যান্টের প্রাচীনতম বিল্ডিং (1887 সালে নির্মিত) বড় মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের পরে, বিপ্লবের আগে প্রশাসন যে বাড়িতে বাস করত, জাদুঘরটি নতুন প্রাঙ্গনে চলে যায়।
বর্তমানে, জাদুঘরটি প্রায় 100 বর্গমিটার এলাকা নিয়ে একটি ভবনের 1ম তলায় অবস্থিত। এবং কালানুক্রম অনুসারে পাঁচটি হল নিয়ে গঠিত: 1912 - 1940, 1941 - 1945, 1946 - 1970, 1971 - 2000। এবং 2001 - বর্তমান। প্রদর্শনীতে ফটোগ্রাফিক সামগ্রী, নথির কপি এবং মূল নথি এবং পুরষ্কার, সেইসাথে 40 ইউনিটের বেশি পরিমাণে ঐতিহাসিক এবং আধুনিক জাহাজ এবং জাহাজের মডেলগুলি উপস্থাপন করা হয়।
সজ্জিত বেসমেন্টে একটি আর্কাইভ, একটি স্টোরেজ রুম এবং একটি বক্তৃতা এবং মিটিং রুম রয়েছে।
Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডের 105 তম বার্ষিকীর দিনে 20 জুলাই, 2017 তারিখে সংস্কার করা জাদুঘরের জমকালো উদ্বোধন হয়েছিল।
VTS "BASTION", 05/02/2018

স্রেডনে-নেভস্কি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের ইতিহাসের জাদুঘর। 04/25/2018। অংশ 1
স্রেডনে-নেভস্কি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের ইতিহাসের জাদুঘর। 04/25/2018। অংশ ২
স্রেডনে-নেভস্কি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের ইতিহাসের জাদুঘর। 04/25/2018। পার্ট 3

28.07.2018
"SREDNE-NEVSKY শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট" ফাউন্ডেশনের 106 বছর ধরে উদযাপন করা হয়েছে

নৌবাহিনী দিবসের প্রাক্কালে, এন্টারপ্রাইজের জন্মদিনে উত্সর্গীকৃত একটি ঐতিহ্যবাহী আনুষ্ঠানিক সভা Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডে (JSC USC-এর অংশ) অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
তার স্বাগত বক্তব্যে, ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর আলেক্সি সোফরনভ গত বছর উৎপাদনশীল কাজের জন্য প্ল্যান্টের কর্মীদের ধন্যবাদ জানান:
"আজ, Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড খুব গুরুতর প্রশ্নের সম্মুখীন, যা, প্রথমত, রাষ্ট্র প্রতিরক্ষা আদেশ সম্পর্কিত. তবে, আরেকটি কর্মবর্ষ দেখিয়েছে যে এসএনএসজেড জেএসসির দল যে কোনো জটিলতার সমস্যা সমাধানে প্রস্তুত।”
উৎসবে প্রতিষ্ঠিত ঐতিহ্য অনুযায়ী শিপইয়ার্ডের সেরা শ্রমিক-কর্মচারীদের স্বীকৃতি দেওয়া হয়। শ্রম এবং পেশাগত ক্রিয়াকলাপে উচ্চ কৃতিত্বের জন্য, অর্পিত কাজগুলি সমাধানে নিয়মিত উদ্যোগ দেখানোর জন্য, স্রেডনে-নেভস্কি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের 11 জন কর্মচারীকে "সম্মানিত কর্মী" উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। মহাপরিচালকের কাছ থেকে ৩৩ জন কর্মচারীকে সম্মাননা সনদ প্রদান করা হয়। 97 জন কর্মচারী SNSZ JSC-এর মহাপরিচালকের কাছ থেকে কৃতজ্ঞতা জ্ঞাপন করেছেন।
Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড

04.10.2018
SNSZ III সেন্ট পিটার্সবার্গ ইন্টারন্যাশনাল কম্পোজিট ফোরামে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্প উপস্থাপন করেছে

Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড (USC-এর অংশ) তৃতীয় সেন্ট পিটার্সবার্গ ইন্টারন্যাশনাল সায়েন্টিফিক অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল কম্পোজিট ফোরামে অংশ নেয়। কোম্পানিটি তার সবচেয়ে বর্তমান বেসামরিক প্রকল্প উপস্থাপন করেছে: প্রকল্প 23290-এর একটি 150-সিটের যাত্রীবাহী ক্যাটামারান, প্রকল্প 23291-এর একটি 250-সিটের যাত্রীবাহী ক্যাটামারান, প্রকল্প A45-90.2-এর একটি যাত্রীবাহী জাহাজ এবং প্রকল্প P1650-এর একটি বহুমুখী নৌকা।
Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড দ্বারা উপস্থাপিত বেসামরিক জাহাজের প্রকল্পগুলি রাশিয়া এবং বিদেশী দেশগুলির অঞ্চলগুলির প্রতিনিধিদের মধ্যে ব্যাপক আগ্রহ জাগিয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গের ভাইস-গভর্নর সের্গেই মোভচান SNSZ স্ট্যান্ড পরিদর্শন করেন। তিনি ব্যক্তিগতভাবে এন্টারপ্রাইজের উদ্ভাবনী প্রকল্পগুলির সাথে পরিচিত হন এবং উল্লেখ করেন যে যৌগিক শিল্পের বিকাশের অগ্রাধিকার নির্দেশাবলী হল আমদানি প্রতিস্থাপন, পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি, আন্তর্জাতিক বাজার এবং রপ্তানির দিকে মনোনিবেশ করা।
আজ, Sredne-Nevsky শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট উদ্ভাবনী ধরনের পণ্য তৈরির সমস্যা সমাধান করে যা নাগরিক জাহাজ নির্মাণে চাহিদা রয়েছে। ফোরামে প্ল্যান্ট দ্বারা উপস্থাপিত যাত্রীবাহী জাহাজ প্রকল্পগুলি নাগরিক জাহাজ নির্মাণে উদ্ভাবনী যৌগিক উপকরণ ব্যবহারের একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ।
JSC "SNSZ" এর প্রেস সার্ভিস

08.11.2018
SREDNE-NEVSKY শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের দোকান থেকে একটি উভচর প্লেন সরানো হয়েছে

8 নভেম্বর, Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডে (SNSZ, USC-এর অংশ), প্রথম সোভিয়েত উৎপাদন উভচর বিমান Sh-2-এর একটি প্রতিরূপ কর্মশালার বাইরে আনা হয়েছিল। ইভেন্টটি বিমানের প্রধান ডিজাইনার ভাদিম বোরিসোভিচ শাভরভের জন্মের 120 তম বার্ষিকীতে উত্সর্গীকৃত ছিল।
Sredne-Nevsky শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টটি 1990 সালে জাহাজ নির্মাতাদের জন্য আদর্শ কাজ শুরু করেছিল। তারপরে একটি সামরিক পাইলট, এয়ার ফোর্স রিজার্ভ লেফটেন্যান্ট কর্নেল আলেকজান্ডার সেলেজনেভের নেতৃত্বে একদল উত্সাহী, একটি নৌকা-ফুসেলেজ তৈরিতে সহায়তার জন্য অনুরোধের সাথে এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনার কাছে যান। প্ল্যান্টের ব্যবস্থাপনা - সেই সময়ে এন্টারপ্রাইজটির নেতৃত্বে ছিলেন ভিক্টর পাভলোভিচ পাইলেভ - সামাজিক কর্মীদের অনুরোধে সাড়া দিয়েছিলেন। বিমান নির্মাণের জন্য একটি উৎপাদন স্থান বরাদ্দ করা হয়েছিল। কিংবদন্তি উভচর উড়োজাহাজ পুনরায় তৈরির কাজ শুরু করা অঙ্কন এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের অভাবের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। প্ল্যান্টের বিশেষজ্ঞরা আর্কাইভগুলি অনুসন্ধান করেছেন, আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিকের রাশিয়ান স্টেট মিউজিয়ামে প্রদর্শিত আসল বিমানের মডেলটি পরীক্ষা করেছেন এবং বিপরীত প্রকৌশলের জন্য প্রাপ্ত তথ্য ব্যবহার করেছেন। প্রায়শই নির্মাণের সময়, অংশগ্রহণকারীদের ভবিষ্যতের বিমানের নকশায় তাদের নিজস্ব প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করতে হয়েছিল। প্রয়োজনীয় গণনা সঞ্চালনের জন্য, উদ্ভিদের নকশা ব্যুরো জড়িত ছিল।
কিছু সময়ের পরে, উভচর বিমানে স্রেডনে নেভস্কি জাহাজ নির্মাতাদের কাজ বন্ধ করতে হয়েছিল। 12 বছর পরেই প্রকল্পের কাজ পুনরায় শুরু করা সম্ভব হয়েছিল। অসুবিধা সত্ত্বেও, আলেকজান্ডার সেলেজনেভ এবং তার সমমনা ব্যক্তিরা বিমানের ফুসেলেজ এবং উন্নত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অক্ষত রাখতে সক্ষম হয়েছিল। সম্প্রদায়ের উত্সাহীদের যৌথ প্রচেষ্টার মাধ্যমে, বিমানের ডানা তৈরি করা হয়েছিল এবং ফিউজলেজের কাজ সম্পন্ন হয়েছিল। জ্বালানী সিস্টেমটি আমাদের নিজস্ব অঙ্কন অনুসারে তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছিল। নির্মাণাধীন বিমানটি একটি ইঞ্জিন এবং একটি তিন-ব্লেড কার্বন প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 2017 সালে, উভচর বিমানটি একটি নতুন নাম Sh-2.017 bis পেয়েছে।
Sh-2.017 bis উভচর বিমানটি কিংবদন্তি sesquiplane এর একটি সঠিক অনুলিপি নয়। আসলটির থেকে ভিন্ন, নতুন এয়ারক্রাফ্টটিতে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং পানির উপর অধিক স্থিতিশীলতার জন্য একটি বড় ফিউজলেজ রয়েছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ভবন নির্মাণে আধুনিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে। অনুষ্ঠানের প্রাক্কালে, উড়োজাহাজটিকে সাদা রঙ করা হয়েছিল, যা Sh-2 এর আসল রঙের মতো।
অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণকারীরা বিমানের ইঞ্জিন এবং এর প্রথম ট্যাক্সির সূচনা প্রত্যক্ষ করেন। প্রজেক্ট ম্যানেজার আলেকজান্ডার সেলেজনেভ আশা করেন শীতকালে বিমানের সাজসজ্জার কাজ সম্পন্ন করবেন, SNSZ বিশেষজ্ঞদের সাথে, এবং কর্মশালায় সমস্ত সিস্টেমের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করবেন। 2019 সালের বসন্তে, নতুন উভচর বিমানের পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষা চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার প্রথম ধাপটি চালু হবে।

উভচর বিমান Sh-2.017 BIS
বিমানটির মোট দৈর্ঘ্য 8200 মিমি।
সর্বোচ্চ উচ্চতা - 3500 মিমি।
উপরের উইং স্প্যানটি 13000 মিমি।
সর্বোচ্চ গতি 127 কিমি/ঘন্টা।
ক্রুজিং গতি -120 কিমি/ঘন্টা।
কাজের উচ্চতা - 3000 মি।
যাত্রী ধারণক্ষমতা - 3 জন।

JSC "SNSZ" এর প্রেস সার্ভিস

উভচর বিমান SH-2 শেভরভ দ্বারা নির্মিত

SREDNE-NEVSKY শিপবিল্ডিং ইয়ার্ড

নেভার তীরে 1912 সালে প্রতিষ্ঠিত, তার কঠিন ইতিহাসের একশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, উদ্ভিদটি একটি বড়, আধুনিক, উচ্চ প্রযুক্তির উদ্যোগে পরিণত হয়েছে। প্ল্যান্টটি রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য এবং রপ্তানির জন্য 43টি প্রকল্প অনুসারে 500 টিরও বেশি জাহাজ এবং জাহাজ তৈরি করেছে।
OJSC Sredne-Nevsky শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট গ্রাহকদের কম-চুম্বকীয় স্টিল, অ্যালুমিনিয়াম এবং ফাইবারগ্লাস থেকে জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণের কাজের একটি সম্পূর্ণ চক্র অফার করে, কাজের ডকুমেন্টেশন দিয়ে শুরু করে এবং জাহাজের ডেলিভারির সাথে শেষ হয়। প্ল্যান্টের উত্পাদন কর্মসূচিতে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে জাহাজ এবং জাহাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: মিসাইল বোট (করভেট), খনি-প্রতিরোধী জাহাজ, টহল জাহাজ, কাজ এবং নিম্নলিখিত মাত্রার যাত্রীবাহী জাহাজ: দৈর্ঘ্য 110 মিটার পর্যন্ত, প্রস্থ 16 মিটার পর্যন্ত, খসড়া পর্যন্ত 6 মিটার, লঞ্চের ওজন 2500 টন পর্যন্ত প্ল্যান্টটি গ্রাহকদের মেশিনিং, হাভানিকা, শীট মেটাল প্রসেসিং, ফাইবারগ্লাস এবং ডিম্যাগনেটাইজেশনের উপর বিস্তৃত প্রযুক্তিগত কাজ অফার করে।
আজ, JSC Sredne-Nevsky শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ শিল্পের একটি নেতৃস্থানীয় উদ্যোগ, যা সর্বশেষ প্রযুক্তিগত সাফল্য এবং উন্নয়ন ব্যবহার করে ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি নতুন প্রজন্মের জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণে বিশেষীকরণ করে। 2004 সালে, প্ল্যান্টটি ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "ডিফেন্স-ইন্ডাস্ট্রিয়াল কমপ্লেক্সের বিকাশ" এর অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার জন্য এটি স্থায়ী সম্পদের পুনর্গঠনের জন্য আরও বেশি আর্থিক সহায়তা পেয়েছে। প্ল্যান্টটি ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "সায়েন্টিফিক অ্যান্ড টেকনোলজিকাল বেস"-এও প্রবেশ করেছে, যার কাঠামোর মধ্যে এটি পলিমার উপকরণ থেকে জাহাজের হুল কাঠামো তৈরির জন্য প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য একটি পাইলট উত্পাদন সুবিধা তৈরি করতে শুরু করেছে। বর্তমানে, আধান পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি বিল্ডিং নির্মাণের জন্য সর্বশেষ প্রযুক্তি প্রবর্তনের কাজ চলছে। এই প্রযুক্তি সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতাদের কাছ থেকে আধুনিক সরঞ্জাম এবং সফ্টওয়্যার পণ্য ক্রয় করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তিগুলি সম্পূর্ণরূপে আয়ত্ত করার পরে, এন্টারপ্রাইজটি রাশিয়ায় একমাত্র হয়ে উঠবে যেখানে 80 মিটার দৈর্ঘ্য পর্যন্ত ফাইবারগ্লাস থেকে জাহাজ এবং জাহাজের একচেটিয়া হুল তৈরি করা সম্ভব।
বর্তমানে, প্ল্যান্টটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে মিসাইল বোট, মাইনসুইপার, যাত্রী এবং কাজের জাহাজ তৈরি করছে এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য এবং রপ্তানির জন্য নতুন প্রজন্মের খনি-প্রতিরোধী জাহাজের বড় আকারের নির্মাণের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রোজেক্ট 20380 করভেটের জন্য ফাইবারগ্লাস সুপারস্ট্রাকচারগুলি বড় সিরিজে তৈরি করা হচ্ছে।

এন্টারপ্রাইজের ইতিহাস

রুশ-জাপানি যুদ্ধ রাশিয়ান নৌবহরের ব্যাপক ক্ষতি সাধন করেছিল এবং রাশিয়ান সরকারকে এটি পুনরুদ্ধার করার জন্য কঠোর পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করেছিল। নৌমন্ত্রী গ্রিগোরোভিচের পক্ষ থেকে, অল্প সময়ের মধ্যে রাশিয়ান নৌবাহিনীর পুনরুদ্ধারের জন্য একটি খসড়া প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছিল। প্রোগ্রামটি 36টি ধ্বংসকারী সহ বিভিন্ন ধরণের জাহাজ নির্মাণের জন্য সরবরাহ করেছিল। 8টি ডেস্ট্রয়ার নির্মাণের আদেশ সেন্ট পিটার্সবার্গ মেটাল প্ল্যান্ট দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যার অবশ্য নিজস্ব শিপইয়ার্ড ছিল না। তাই, শেয়ারহোল্ডারদের একটি জরুরি সভায় প্রস্তুতকারক পল্লীজেনের দেউলিয়া পেপার মিল এবং 45 একর জমি অধিগ্রহণের নির্দেশ দেওয়া হয়। কারখানাটি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে 22 কিলোমিটার দূরে কোরচমিনো গ্রামের কাছে ইজোরা এবং নেভার সঙ্গমস্থলে অবস্থিত ছিল। 17 জুলাই, 1912 তারিখে, মেটাল প্ল্যান্ট কারখানাটিকে একটি শিপইয়ার্ডে রূপান্তর করতে শুরু করে। এই দিনটিকে উস্ট-ইজোরা শিপইয়ার্ডের জন্মদিন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার উত্তরসূরি হল স্রেডনে-নেভস্কি শিপইয়ার্ড। 1814 সালের জুনে, উস্ট-ইজোরা শিপইয়ার্ডে, দুটি ধ্বংসকারী স্থাপন করা হয়েছিল - "পোবেডিটেল" এবং "জাবিয়াকি", যা ছিল সেই সময়ের তাদের শ্রেণীর সেরা জাহাজগুলির মধ্যে একটি। 23 অক্টোবর, 1914-এ ডেস্ট্রয়ারগুলি চালু করার একটি জাঁকজমকপূর্ণ অনুষ্ঠান হয়েছিল। 1916 সালে, সমস্ত আটটি জাহাজ সফলভাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং রাশিয়ান নৌবহরের গৌরবময় ইতিহাসে অনেক বীরত্বপূর্ণ পৃষ্ঠা যুক্ত করেছিল।
1917 সালের নভেম্বরে, বিপ্লব এবং পরবর্তী গৃহযুদ্ধ এবং ধ্বংসযজ্ঞের পর, উস্ট-ইজোরা শিপইয়ার্ডটি মথবল হয়ে যায় এবং বেশিরভাগ শ্রমিককে বরখাস্ত করা হয়।
ধীরে ধীরে সঙ্কট থেকে বেরিয়ে আসা, তরুণ সোভিয়েত দেশটি শিল্পের একটি বড় আকারের পুনরুদ্ধার শুরু করে। শিল্পায়ন উস্ত-ইঝোরা শিপইয়ার্ডে নতুন প্রাণ দিয়েছে। কর্মশালা, একটি পাওয়ার স্টেশন, প্রযুক্তিগত প্রাঙ্গণ, এবং আবাসিক ভবন ও পরিষেবা ভবন মেরামত করার জন্য সক্রিয় কাজ শুরু হয়। 1930 সালে, পাইটর আলেকসান্দ্রোভিচ জাইতসেভ, একজন ভাল সংগঠক এবং একজন মহান শক্তির মানুষ, শিপইয়ার্ডের পরিচালক পদে নিযুক্ত হন। তার উপর অর্পিত এন্টারপ্রাইজের বিকাশের জন্য, তিনি শিপইয়ার্ডে একটি অনন্য ঢালাই পরীক্ষাগার সংগঠিত করার জন্য কৌশলগতভাবে সঠিক পদক্ষেপ নিয়েছিলেন অধ্যাপক ভোলোগদিনের নেতৃত্বে, যিনি জাহাজ নির্মাণে বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের প্রবর্তনের প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, শত্রুর বোমাবর্ষণ এবং গোলাগুলির মধ্যে সামনের লাইন থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে অবস্থিত উদ্ভিদটি মাইনসুইপার নির্মাণ, জাহাজ মেরামত, রোড অফ লাইফের জন্য পন্টুন নির্মাণ, টেন্ডার এবং ফেরি করার জন্য পন্টুন নির্মাণে নিযুক্ত ছিল। সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম। যুদ্ধের প্রথম দিন থেকে, কারখানার কর্মীদের মধ্যে থেকে 272 জন স্বেচ্ছাসেবককে রেড আর্মিতে খসড়া করা হয়েছিল এবং ফ্রন্টে গিয়েছিলেন, যাদের মধ্যে 81 জন তাদের বিশেষত্বে সামরিক ইউনিটে এবং 150 জন জনগণের মিলিশিয়াতে গিয়েছিলেন। প্ল্যান্টের কর্মচারীদের আরেকটি অংশ দলগত বিচ্ছিন্নতায় যোগ দিয়েছিল, যার কমান্ডার ছিলেন প্ল্যান্টের পার্টি কমিটির সেক্রেটারি, ফায়োদর টিশচেঙ্কো। সরিয়ে নেওয়ার পরে, শ্রমিকদের একটি ছোট দল প্ল্যান্টে থেকে যায়। পাইটর ইলিচ কার্পভকে ভারপ্রাপ্ত পরিচালক পদে নিযুক্ত করা হয়েছিল - নভেম্বর থেকে প্ল্যান্টটি মাইনসুইপার নির্মাণের কাজ শুরু করতে বাধ্য হয়েছিল। কাজটি সম্পূর্ণ করার জন্য, বিপুল সংখ্যক শ্রমিকের প্রয়োজন ছিল: এই উদ্দেশ্যে, প্রায় 300 মহিলা, শিশু, পাশাপাশি বাল্টিক ফ্লিটের নাবিকদের প্ল্যান্টে নিয়োগ করা হয়েছিল, যারা এই উদ্দেশ্যে প্রয়োজনীয় বিশেষত্বে প্রশিক্ষিত হয়েছিল। অনেক কারখানার শ্রমিক বিভিন্ন ফ্রন্টে এবং কারখানার ভূখণ্ডে বোমাবাজি ও গোলাগুলির সময় মারা যায়। বিজয়ের 30 তম বার্ষিকীর জন্য, উদ্ভিদের ভূখণ্ডে একটি স্মৃতিস্তম্ভ "মাতৃভূমির রক্ষক" স্থাপন করা হয়েছিল, যার উপরে 78 জন উদ্ভিদ শ্রমিকের নাম যারা যুদ্ধ থেকে ফিরে আসেনি স্বর্ণে খোদাই করা হয়েছে। প্রতি বছর লেনিনগ্রাদের অবরোধ তুলে নেওয়ার দিন এবং বিজয় দিবসে, কৃতজ্ঞ বংশধররা পতিত বীরদের স্মরণে স্মৃতিস্তম্ভের পাদদেশে ফুল দেয়। যুদ্ধের পরে, নিবেদিত কাজ এবং সম্মুখে সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য, 4 মে, 1985 তারিখের ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা, উদ্ভিদটিকে দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অর্ডার, 1 ম ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল।
যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে, প্ল্যান্টটির নেতৃত্বে ছিলেন ইভান মিখাইলোভিচ সিডোরেঙ্কো, যিনি একই সাথে স্থায়ী সম্পদের আধুনিকীকরণ শুরু করেছিলেন এবং জাহাজ ও জাহাজ নির্মাণের নতুন পদ্ধতি চালু করেছিলেন। সেই বছরগুলিতে, Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড জাহাজ নির্মাণে প্রযুক্তিগত অগ্রগতির অগ্রভাগে থাকার একটি ঐতিহ্য গড়ে তুলেছিল, যা আজ কঠোরভাবে পালন করা হয়। 1947 সাল থেকে, প্ল্যান্টটি মৌলিক মাইনসুইপারগুলির বড় আকারের নির্মাণে স্যুইচ করে। একটি ব্লক ফ্লো-পজিশন পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মাণ করা হয়েছিল, যার উন্নয়ন ও বাস্তবায়নের জন্য 1949 সালে উদ্ভিদ শ্রমিকদের একটি দলকে একটি রাষ্ট্রীয় পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল। 50 এর দশকে, প্ল্যান্ট টিম একটি নতুন প্রজন্মের মাইনসুইপার তৈরি করতে শুরু করে। এই উদ্দেশ্যে, 1954-1957 সালে, চার বে-বোথহাউস সহ হুল দোকানগুলির একটি নতুন ব্লক চালু করা হয়েছিল। 1955 সালে, প্ল্যান্টটি দেশে প্রথম ছিল যা অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি সুপারস্ট্রাকচার সহ জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণ শুরু করে, যা প্রযুক্তির বিকাশ এবং উপাদানটির সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা অর্জন করা সম্ভব করেছিল, যা এখন সফলভাবে ভরে ব্যবহৃত হয়। উত্পাদন 50 এর দশকের শেষে, ফাইবারগ্লাস জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তি চালু করার জন্য একটি কৌশলগত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি কেবল দেশীয় নয়, বৈশ্বিক জাহাজ নির্মাণের উন্নয়নে একটি গুণগত উল্লম্ফন ছিল। একটি ফাইবারগ্লাস হুল সহ একটি মৌলিক মাইনসুইপারের প্রাথমিক নকশা, একটি প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তিতে প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিকশিত, নৌবাহিনী কমান্ড দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। 1962 সালে, উদ্ভিদটির নেতৃত্বে ছিলেন ভ্লাদিমির আলেকসান্দ্রোভিচ এমেলিয়ানভ। তার নেতৃত্বে, 1964 সালে প্ল্যান্টটি উন্নত বায়ুচলাচল সহ একটি বিশেষভাবে নির্মিত ওয়ার্কশপে পরীক্ষামূলক মাইনসুইপার ইজুমরুডের নির্মাণ শুরু করে। এবং ইতিমধ্যে 1966 সালে, মৌলিক মাইনসুইপার "BT-77", বিশ্বের প্রথম বড় ফাইবারগ্লাস যুদ্ধজাহাজ, বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে পরীক্ষার লক্ষ্যে ট্রায়াল অপারেশনের জন্য নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
পরবর্তী বছরগুলিতে, প্ল্যান্টটি বিভিন্ন প্রকল্পে সরকারী এবং বেসরকারী গ্রাহকদের জন্য জাহাজ এবং জাহাজ তৈরি করেছিল। কিছু বছরে, একই সময়ে নির্মাণাধীন জাহাজ এবং জাহাজের সংখ্যা 50 ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে এবং 5-6টি বিভিন্ন প্রকল্পের 15-17 ইউনিট বার্ষিক গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডের স্টক থেকে চালু করা জাহাজ এবং জাহাজগুলি এখনও রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ করে এবং SNSZ ব্র্যান্ডের অধীনে মাইনসুইপাররা নৌবাহিনীর মাইন অ্যাকশন ফোর্সের মেরুদণ্ড গঠন করে।
80 এর দশকের শেষের দিকে, পেরেস্ট্রোইকার সময়কালে সরকারী আদেশ হ্রাসের কারণে উদ্ভিদটি নির্মাণাধীন জাহাজের সংখ্যা ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে শুরু করে।
90 এর দশকের গোড়ার দিকে, প্ল্যান্টটি তার ক্ষমতা এবং কর্মীদের ধরে রাখে এবং জাহাজ নির্মাণ অব্যাহত রাখে। এছাড়াও, রূপান্তরের অংশ হিসাবে, প্ল্যান্টটি বেসামরিক জাহাজ নির্মাণ শুরু করে।
2000 এর দশকে, Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড ধীরে ধীরে উৎপাদন হার বৃদ্ধি করে।

Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডের উত্থান 2004 সালে শুরু হয়েছিল, যখন এন্টারপ্রাইজটি ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "ডিফেন্স-ইন্ডাস্ট্রিয়াল কমপ্লেক্সের উন্নয়ন" এ প্রবেশ করেছিল। চলমান আধুনিকীকরণের অংশ হিসাবে, নতুন মেশিন, সরঞ্জাম, আনুষাঙ্গিক এবং সফ্টওয়্যার পণ্য ক্রয় করা হয়েছিল। এই প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড একমাত্র রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণের উদ্যোগে পরিণত হয়েছে যা তিন ধরনের উপকরণ থেকে জাহাজ এবং জাহাজ তৈরি করতে পারে: ফাইবারগ্লাস, নিম্ন-চৌম্বকীয় এবং প্রচলিত ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়। 2007 সালে, ভ্লাদিমির আলেকসান্দ্রোভিচ সেরেডোখো প্ল্যান্টের পরিচালক হন। নতুন পরিচালকের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, প্ল্যান্টটি ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "সায়েন্টিফিক অ্যান্ড টেকনোলজিকাল বেস"-এ প্রবেশ করেছে, যার কাঠামোর মধ্যে এটি যৌগিক উপকরণ থেকে বড় জাহাজ-হুল কাঠামো তৈরির প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য একটি পাইলট উত্পাদন সুবিধা তৈরি করতে শুরু করেছে। . একাডেমিশিয়ান ক্রিলোভের নামকরণ করা কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউটের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায়, সেন্ট্রাল মেরিন ডিজাইন ব্যুরো "আলমাজ" এবং সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ স্ট্রাকচারাল ম্যাটেরিয়ালস "প্রোমেটি" এই জটিল কাজটি সফলভাবে সমাধান করা হয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, বর্তমানে এবং অদূর ভবিষ্যতের জন্য, Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant OJSC-এর উত্পাদন কার্যকলাপের কৌশলগত দিক হ'ল যৌগিক উপকরণ থেকে জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণ, যা ফলস্বরূপ, বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি। জাহাজ নির্মাণ 2008 সালে, প্ল্যান্টটি ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনে যোগদান করে, যার মধ্যে রয়েছে রাশিয়ার নেতৃস্থানীয় জাহাজ নির্মাণ উদ্যোগ। একই বছরে, কোম্পানিটি আন্তর্জাতিক মানের ISO 2008-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি গুণমান ব্যবস্থা চালু করে। আজ, কোম্পানিটি গ্রাহকদের স্বতন্ত্র বিকাশ থেকে শুরু করে অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত এবং ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি জাহাজ নির্মাণের একটি সম্পূর্ণ চক্র অফার করে। জাহাজ ডেলিভারি কাজের ডকুমেন্টেশন. প্ল্যান্টের উৎপাদন কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে মিসাইল বোট, সমুদ্র মাইনসুইপার, টহল জাহাজ, কাজ এবং যাত্রীবাহী জাহাজ নির্মাণ। কোম্পানির অর্ডার পোর্টফোলিও সরকারী এবং বাণিজ্যিক উভয় আদেশ নিয়ে গঠিত। 2011 সালে, দুটি প্রজেক্ট 12418 মোলনিয়া মিসাইল বোট বিদেশী গ্রাহকের কাছে কঠোরভাবে চুক্তিতে উল্লেখিত শর্তাবলীর মধ্যে সরবরাহ করা হয়েছিল। এই জাহাজগুলি শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র এবং চমৎকার সমুদ্র উপযোগীতার দ্বারা আলাদা এবং বিশ্বব্যাপী অস্ত্রের বাজারে স্থির চাহিদা রয়েছে। প্ল্যান্টের সবচেয়ে উন্নত পণ্য হল রাশিয়ান বহরের জন্য একটি নতুন প্রজন্মের মাইনসুইপার, প্রকল্প 12700। এই জাহাজের হুলটি একচেটিয়া ফাইবারগ্লাস থেকে তৈরি করা হয়েছে, যার জন্য উদ্ভিদটি, রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো, ভ্যাকুয়াম ইনফিউশন পদ্ধতি ব্যবহার করে হুল কাঠামোর বন্ধ ছাঁচনির্মাণের প্রযুক্তি সম্পূর্ণরূপে বিকশিত এবং সফলভাবে প্রয়োগ করেছে। স্রেডনে-নেভস্কি শিপইয়ার্ডে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি নতুন মাইনসুইপার নির্মাণের সময়, একটি বিশ্ব প্রযুক্তিগত রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল: বিশ্বে প্রথমবারের মতো, ভ্যাকুয়াম ইনফিউশন ব্যবহার করে 62 মিটার লম্বা এবং প্রায় 8.5 মিটার উঁচু একটি একশিলা ফাইবারগ্লাস হুল তৈরি করা হয়েছিল।

2004 সাল থেকে, প্রকল্প 20380/20385 করভেটের জন্য ফাইবারগ্লাস সুপারস্ট্রাকচারগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। ফেব্রুয়ারী 2013 সালে, SNSZ OJSC P.TransCo LLC এবং Gazprombanklizing LLC-এর সাথে প্রকল্প 81-এর ছয়টি টাগবোট নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। প্রথম জাহাজের স্থাপনা 12 মার্চ, 2013-এ হয়েছিল এবং সমগ্র সিরিজের ডেলিভারির পরিকল্পনা করা হয়েছে 2014 এর দ্বিতীয়ার্ধে। 2012 সালে, JSC SNSZ ডিজাইন এবং ডেভেলপমেন্ট কাজ "প্রিম্পশন" চালানোর প্রতিযোগিতায় জিতেছে, যার কাঠামোর মধ্যে প্ল্যান্টটি কার্বন ফাইবার হুল সহ 150-সিটের যাত্রীবাহী ক্যাটামারান তৈরি করছে। 2012 সাল থেকে, উদ্ভিদটি RosAtom স্টেট কর্পোরেশনের জন্য পোলয়েডাল কয়েল তৈরি করছে। 2013 সালে, JSC SNSZ "Horpus-composite" ডিজাইন এবং উন্নয়ন কাজ চালানোর প্রতিযোগিতায় জিতেছে, যার কাঠামোর মধ্যে প্ল্যান্টটি একটি নতুন প্রজন্মের একটি উচ্চ-গতির যাত্রীবাহী হাইড্রোফয়েল জাহাজের হুল তৈরি করছে।

1955 থেকে 1961 সাল পর্যন্ত প্ল্যান্টটি মাইনসুইপার এবং উদ্ধারকারী তৈরি করেছিল যাদের সুপারস্ট্রাকচার, গার্হস্থ্য জাহাজ নির্মাণে প্রথমবারের মতো, অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, যা প্রযুক্তির বিকাশ এবং AMg-এর সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা অর্জন করা সম্ভব করেছিল।
1960 নিম্ন-চৌম্বকীয় ইস্পাত দিয়ে তৈরি মৌলিক মাইনসুইপারগুলির একটি বৃহৎ সিরিজের নির্মাণের সূচনা, যা সোভিয়েত নৌবাহিনীকে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং লিবিয়া, ভারত এবং অন্যান্য দেশে রপ্তানি করার জন্য। আজ এসএনএসজেড রাশিয়ার একমাত্র প্ল্যান্ট যা 40 বছরের অভিজ্ঞতার সাথে কম-চুম্বকীয় ইস্পাত থেকে জাহাজ তৈরি করতে পারে।
1963 সালে একটি ফাইবারগ্লাস মাইনসুইপার নির্মাণ শুরু হয়, যা 1966 সালে চালু হয়েছিল। (ইংল্যান্ডে, প্রথম ফাইবারগ্লাস মাইনসুইপার 1973 সালে কমিশন করা হয়েছিল)। এর পরে ফাইবারগ্লাস রেইড মাইনসুইপারগুলির একটি বড় সিরিজ ছিল, যা ইউএসএসআর (রাশিয়ান) নৌবাহিনীকে এবং ইরাক, সিরিয়া, বুলগেরিয়া, কিউবা এবং ভারতে রপ্তানির জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল। মোট, প্ল্যান্টটি ১৩টি দেশে ৭০টিরও বেশি যুদ্ধজাহাজ রপ্তানি করেছে।
আজ, FSUE Sredne-Nevsky শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট, রাশিয়ার নেতৃস্থানীয় জাহাজ নির্মাণ উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি, জাহাজ নির্মাণ, আধুনিকীকরণ এবং জাহাজ মেরামতের সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন পরিষেবা সরবরাহ করতে প্রস্তুত৷ SNSZ, এই শিল্পের প্রাচীনতম উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি, একটি আধুনিক উৎপাদন ভিত্তি রয়েছে, যা এটিকে আধুনিক প্রযুক্তির সাথে দক্ষতার সাথে ঐতিহ্যকে একত্রিত করতে দেয়। এখন SNSZ খনি সনাক্তকরণ, শ্রেণীবিভাগ এবং খনি ধ্বংসের ক্ষেত্রে সর্বশেষ উন্নয়ন ব্যবহার করে একটি ফাইবারগ্লাস হুল সহ একটি নতুন প্রজন্মের খনি-প্রতিরোধী জাহাজ নির্মাণে বিশেষজ্ঞ। প্ল্যান্টটি রাশিয়া এবং বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ডিজাইন ব্যুরো, অস্ত্র এবং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায় কাজ করে৷ SNSZ আপনার সামুদ্রিক অবকাঠামো তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণে আপনার ব্যক্তিগত অংশীদার৷ প্ল্যান্টটি প্রকল্পটির ধারণা তৈরি করা থেকে তার সমাপ্তি পর্যন্ত প্রকল্পটিকে সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত, প্রকল্পের সমস্ত ব্যবস্থাপনা, মানবিক এবং প্রযুক্তিগত সংস্থান জড়িত৷ প্ল্যান্টটি সমস্ত ধরণের পরিষেবা সরবরাহ করে যা মেরামত, আধুনিকীকরণ এবং জাহাজ নির্মাণের জন্য গ্রাহকদের চাহিদা পূরণ করে৷ আজ উদ্ভিদের জাহাজের নকশার বিস্তৃত নির্বাচন রয়েছে যা ক্রেতার চাহিদা অনুযায়ী মানিয়ে নেওয়া যেতে পারে। SNSZ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে জাহাজ অফার করতে প্রস্তুত: মাইনসুইপার এবং মিসাইল বোট থেকে শুরু করে বাণিজ্যিক জাহাজ এবং ক্যাটামারান। জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণ, মেরামত এবং আধুনিকীকরণের অভিজ্ঞতার সাথে উদ্ভিদের যোগ্য বিশেষজ্ঞ রয়েছে। নির্মাণের সময়, প্ল্যান্টটি রাশিয়া এবং বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগ দ্বারা সরবরাহিত সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং উপকরণ ব্যবহার করে। SNSZ ভোক্তার নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা বোঝার ভিত্তিতে অংশীদারিত্ব বিকাশ করে।
FSUE "Sredne-Nevsky Shipyard" হল একটি প্রযুক্তিগতভাবে সজ্জিত বৈচিত্র্যময় এন্টারপ্রাইজ যা বিভিন্ন উদ্দেশ্যে জাহাজ ও জাহাজ তৈরি ও মেরামত করে।

কারখানার ওয়েবসাইটের ছবি (অস্থায়ী)

সেন্ট পিটার্সবার্গ, পন্টনি গ্রাম, সেন্ট। জাভোদস্কায়া, 10

পালিজেন যৌথ-স্টক কোম্পানির কাগজ কারখানা (ভবন)

মেটাল প্ল্যান্টের উস্ত-ইজোরা শিপইয়ার্ড

সুডোট্রেস্টের অংশ হিসাবে 1921 শিপইয়ার্ড

1927 - উদ্ভিদ বন্ধ

Ust-Izhora পরীক্ষামূলক বৈদ্যুতিক শিপইয়ার্ড(1931 সাল থেকে)
প্রতিরক্ষা শিল্পের পিপলস কমিশনারিয়েটের প্ল্যান্ট নং 363(1937 সাল থেকে)
Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড(1966 সাল থেকে)

Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন JSC এর অংশ।
এন্টারপ্রাইজের প্রধান কার্যকলাপ হল খনি প্রতিরক্ষা জাহাজ, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা (করভেট), টহল জাহাজ, কাজ এবং যাত্রীবাহী জাহাজ তৈরি করা। উদ্ভিদটি নিম্ন থেকে জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণের কাজের একটি সম্পূর্ণ চক্র বহন করে। চৌম্বক ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং ফাইবারগ্লাস

এন্টারপ্রাইজের উত্পাদন ক্ষমতা নিম্নলিখিত মাত্রার ইস্পাত, ফাইবারগ্লাস এবং অ্যালুমিনিয়াম থেকে জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণের অনুমতি দেয়: দৈর্ঘ্য 100 মিটার পর্যন্ত; প্রস্থ 16 মিটার পর্যন্ত; 4.5 মিটার পর্যন্ত খসড়া; ট্রিগার ওজন 2700 টন পর্যন্ত।

মোট উৎপাদন এলাকা 33.4 হেক্টর। কোয়ের প্রাচীরের দৈর্ঘ্য 200 মিটার। কোয়ের প্রাচীরের গভীরতা 4.5 মিটার।
ইনডোর বোটহাউস: এলাকা 33,000 বর্গমিটার। মি
ফ্রিস্ট্যান্ডিং বোটহাউস: দৈর্ঘ্য 80 মি; প্রস্থ 19 মি.

কর্মশালা
ধাতব কাজের দোকান
হুল সমাবেশ দোকান
ইলেক্ট্রোপ্লেটিং দোকান
সমাবেশ এবং বিতরণ দোকান
প্লাস্টিকের জাহাজ নির্মাণ কর্মশালা

ম্যাগনেটিক টেস্টিং স্ট্যান্ড

6 জুন, 1912-এ স্টেট ডুমার একটি সভায় "বাল্টিক ফ্লিটের রিইনফোর্সড শিপবিল্ডিং প্রোগ্রাম" অনুমোদন করা হয়েছিল, যা 4টি ইজমেল-শ্রেণির ব্যাটেলক্রুজার, একই সংখ্যক স্বেতলানা-ক্লাস লাইট ক্রুজার, 36টি নোভিক-ক্লাস নির্মাণের জন্য প্রদান করেছিল। ডেস্ট্রয়ার এবং বাল্টিকদের জন্য 12টি "বার", সেইসাথে কৃষ্ণ সাগরের জন্য "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" শ্রেণীর দুটি হালকা ক্রুজার।
ডুমা প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নের জন্য 430 মিলিয়ন বরাদ্দ করেছে। রুবেল সেন্ট পিটার্সবার্গ মেটাল প্ল্যান্ট, যা আগে কখনও জাহাজ নির্মাণে জড়িত ছিল না, কৃষ্ণ সাগরের জন্য প্রথম দুটি ডেস্ট্রয়ার নির্মাণের আদেশ পাওয়ার পরপরই ("বাইস্ট্রি" এবং "আর্ডেন্ট") জার্মান কোম্পানির সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে। কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য যোগ্য বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদানের জন্য "ভুলকান" এবং জরুরীভাবে টারবাইন এবং বয়লার ওয়ার্কশপগুলি প্রসারিত করা শুরু করে।
1912 সালের সেপ্টেম্বরে, জার্মান কোম্পানি AEG এর পরিচালক ডক্টর ল্যাশে এবং ভলকান কোম্পানির হামবুর্গ প্ল্যান্টের ডিরেক্টর ডক্টর বাউয়ের নেতৃত্বে বিদেশী বিশেষজ্ঞরা প্ল্যান্টে আসেন। বায়ু এবং ফিড পাম্পের জন্য কার্টিস এইজি - ভলকান এবং কার্টিস এইজি সিস্টেমের জাহাজ টারবাইন উত্পাদন করার অধিকারের বিষয়ে একটি চুক্তি সম্পন্ন করার পরে এবং অক্টোবরে টারবাইন এবং বয়লার ওয়ার্কশপের পুনর্গঠন সম্পন্ন করার পরে, মেটাল প্ল্যান্টটি টারবাইন এবং বয়লার উত্পাদন শুরু করে। প্রথম দুটি "বাল্টিক সাগরের ধ্বংসকারী" এর জন্য ভলকান-ইয়ারো টাইপ। যাইহোক, প্ল্যান্টে জাহাজের হুল নির্মাণের জন্য একটি শিপইয়ার্ড ছিল না। তাই, বোর্ড পল্লীজেনা জয়েন্ট-স্টক কোম্পানির প্রাক্তন স্টেশনারি কারখানার ভবনগুলি অধিগ্রহণ করে, যা শহর থেকে 22 কিলোমিটার দূরে নদীর উজানে অবস্থিত। নেভা, ইজোরার সঙ্গমস্থলে এবং একটি শিপইয়ার্ড নির্মাণের জন্য 45 একর জমি। প্রাক্তন কারখানার অঞ্চল দিয়ে একটি রেলপথ চলেছিল, যা একটি জাহাজ নির্মাণ উদ্যোগ সংগঠিত করার জন্য খুব সুবিধাজনক ছিল।
জেএসসি পালিজেনার প্রাক্তন কাগজ কারখানার ভবন এবং সংলগ্ন অঞ্চল একটি নতুন শিপইয়ার্ড (ভবিষ্যত উদ্ভিদ ব্যবস্থাপনা ভবন) নির্মাণের জন্য অধিগ্রহণ করা হয়েছিল।
"উস্ট-ইজোরা" নামক শিপইয়ার্ডের নির্মাণের নেতৃত্বে ছিলেন মেটাল প্ল্যান্টের জাহাজ নির্মাণ বিভাগের প্রধান প্রকৌশলী আইপি কোসিউরা। A. N. Krylov উদ্ভিদের একজন স্থায়ী পরামর্শদাতা ছিলেন। ক্যাবিনেট এবং কাঠের দোকানের জন্য কারখানার তিনতলা বিল্ডিং, একটি ফরজ, একটি প্লাজা এবং একটি বয়লার রুম সহ একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং চিহ্নিতকরণ এবং সমাবেশ কর্মশালার জন্য হালকা ধাতব ভবন তৈরি করা হয়েছিল।
1913 সালের শেষের দিকে, উস্ট-ইজোরা শিপইয়ার্ডের নির্মাণ মূলত সম্পন্ন হয়েছিল। নেভার তীরে, 150 মিটার দীর্ঘ এবং 15 মিটার চওড়া 4টি খোলা স্লিপওয়ে তৈরি করা হয়েছিল৷ স্লিপওয়েগুলি, জলের ধারের একটি কোণে অবস্থিত এবং বৈদ্যুতিক উত্তোলন উইঞ্চগুলি দিয়ে সজ্জিত, যুদ্ধজাহাজের হুলগুলি তৈরি করা সম্ভব করেছিল। 3.5-4 হাজার টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি।
1914 সালের জুনে, প্রথম চারটি ধ্বংসকারীর আনুষ্ঠানিক স্থাপনা হয়েছিল এবং 1916 সালের মধ্যে, মেটাল প্ল্যান্টের উস্ট-ইজোরা শিপইয়ার্ডে আটটি ডেস্ট্রয়ার তৈরি করা হয়েছিল: "বিজয়ী", "জাবিয়াকা", "থান্ডার", "অরফিয়াস", "লেটুন", "দেশনা", "হ্যাজার্ড" এবং "স্যামসন"। নতুন ডেস্ট্রয়ার এবং মাইনসুইপার নির্মাণ অব্যাহত ছিল। 1917 সালের ঘটনা এবং গৃহযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব কাজের গতি কমিয়ে দেয়।

1920 সালের জুনে, শিপইয়ার্ড ব্যবস্থাপনার শক্তিশালী কর্মের ফলস্বরূপ, টাগ এবং মালবাহী গাড়ি মেরামত করার অনুমতি প্রাপ্ত হয়েছিল। 1920-1928 সময়কালে শিপইয়ার্ডে এলোমেলো আদেশগুলি সম্পাদিত হয়েছিল: টাগবোট এবং রেলওয়ে গাড়িগুলির মেরামত, ভলখভ জলবিদ্যুৎ স্টেশনের জন্য ধাতব কাঠামোর উত্পাদন, টাগবোট হুল, কৃষি যন্ত্রপাতি - এই সত্য সত্ত্বেও, 1924 সালের শেষ থেকে শুরু হওয়া বেশিরভাগ সরঞ্জাম এবং উপকরণ। সুডোট্রাস্টের সিদ্ধান্তে অন্যান্য কারখানায় (বাল্টিক প্ল্যান্ট, সেভারনায়া শিপইয়ার্ড, ইত্যাদি) স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1921 সালের ডিসেম্বরে শিপইয়ার্ড অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1927 সালে, কারখানাটি শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়, শুধুমাত্র প্রহরী এন্টারপ্রাইজে রয়ে যায়। 1932 সালে, শিপইয়ার্ডটি একটি নতুন নাম "উস্ট-ইজোরা এক্সপেরিমেন্টাল ইলেকট্রিকাল শিপইয়ার্ড" পেয়েছিল, যেহেতু সেই সময়ের মধ্যে এখানে সেরা ওয়েল্ডিং সরঞ্জামগুলি কেন্দ্রীভূত হয়েছিল, একটি বৈদ্যুতিক ঢালাই পরীক্ষাগার সংগঠিত হয়েছিল যা সমুদ্র এবং নদী পরিবহনের জন্য জাহাজ নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল। এই পরীক্ষাগারটি প্রায়ই জাহাজ নির্মাণে ঢালাইয়ের সংগঠক, অধ্যাপক ভিপি ভোলোগদিন পরিদর্শন করতেন। পরে, গবেষণাগারটি সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ ওয়াটার ট্রান্সপোর্টে স্থানান্তরিত করা হয়।
1934 সাল নাগাদ, শিপইয়ার্ডটি বেসিনের সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ মেরামতের ঘাঁটিতে পরিণত হয় এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে অন্যতম বৃহত্তম, জাহাজ মেরামতের কাজ ছাড়াও, Svir-এর জন্য টাগবোট, ড্রেজার এবং কার্গো স্কোও নির্মাণ করে। একই বছরে, শিপইয়ার্ডে যাত্রীবাহী জাহাজ বেলোরিবিটসা নির্মিত হয়েছিল। 1935-1938 সালে। মেশিন পার্ক নবায়ন শুরু. 1937 সালে, উস্ট-ইজোরা ইলেকট্রিক শিপইয়ার্ড প্রতিরক্ষা শিল্পের পিপলস কমিশনারিয়েট সিস্টেমে স্থানান্তরিত হয় এবং "প্ল্যান্ট নং 363" নামকরণ করা হয়। এন্টারপ্রাইজের প্রধান প্রোফাইল ছিল জাহাজ নির্মাণ (প্রাথমিকভাবে মাইনসুইপার)। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর আগে, প্রকল্প 53U (প্রশস্ত) বরাবর 10টি মাইনসুইপার তৈরি করা হয়েছিল।

যুদ্ধের শুরুতে, উদ্ভিদটি একটি আধুনিক শিপইয়ার্ডে পরিণত হয়েছিল। অত্যাধুনিক মেশিন সহ একটি টুলের দোকান সংগঠিত করা হয়েছিল, সেরা ঢালাই সরঞ্জামগুলি হুল শপে কেন্দ্রীভূত ছিল এবং জাহাজগুলিকে একটি ঝোঁকযুক্ত স্লিপওয়ে বরাবর কার্টগুলিকে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল; উন্নত প্রশিক্ষণ কোর্সের সংগঠনের জন্য ধন্যবাদ, উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। উদ্ভিদ পরিকল্পনার মূল নামকরণে মৌলিক এবং স্কোয়াড্রন ডিজেল মাইনসুইপার ছিল। প্ল্যান্টের ব্যবস্থাপনা পরিচালক কুজমা দিমিত্রিভিচ মিরোনভ এবং প্রধান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইঞ্জি. সের্গেই ইভানোভিচ রাজিন। শত্রুতার প্রাদুর্ভাব কারখানার উৎপাদন কার্যক্রম বন্ধ করেনি। ফ্যাসিবাদী আক্রমণের সময়, উদ্ভিদটি ধ্বংসের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, কিন্তু আদেশটি বাতিল করা হয়েছিল কারণ শত্রুকে তোসনো নদী পেরিয়ে ফিরে যাওয়া হয়েছিল। 1941 সালের অক্টোবরে, লেনিনগ্রাদ থেকে প্ল্যান্টের কর্মীদের আংশিক সরিয়ে নেওয়া শুরু হয়েছিল, সেই সময় পর্যন্ত খালি করা হয়েছিল নেভিগেশন ইকুইপমেন্ট প্ল্যান্টের অঞ্চলে। 1942 সালের জানুয়ারির মধ্যে, উদ্ভিদটি প্রধানত লেনিনগ্রাদে স্থানান্তরিত হয় এবং এর নিজস্ব অঞ্চলটি এন্টারপ্রাইজের একটি শাখায় পরিণত হয়। নৃশংস গোলাগুলির অধীনে, শ্রমিকরা শেল এবং বোমা তৈরি করেছিল এবং নেভিগেশন যন্ত্রগুলি মেরামত করেছিল। প্রায় 150 জন সে সময় তাদের নিজস্ব এলাকায় থেকে যায়. 14 ফেব্রুয়ারী, 1942-এ, প্ল্যান্টটি এনকেএসপি-র ডেপুটি থেকে শেল দ্বারা ধ্বংস হওয়া স্লিপটি পুনরুদ্ধার করার ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য একটি আদেশ পায় এবং 24 এপ্রিল, প্ল্যান্টের কর্মীরা বিদ্যমান বহরের জাহাজ মেরামতের জন্য প্রস্তুতি এবং কাজ শুরু করে। 13 মে, 1942-এ, উদ্ভিদটি লাডোগা "রোড অফ লাইফ" এর জন্য স্ব-চালিত নৌকা নির্মাণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ আদেশ পেয়েছিল। পন্টুন ডিজাইনটি পেট্রোজাভোড ডিজাইনার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এই আদেশটি পূরণ করে এবং বিদ্যমান নৌবহরের সক্রিয় মেরামত করা (টাগ মেরামতের জন্য 72 ঘন্টার বেশি কাজের সময় বরাদ্দ করা হয়নি), দলটি প্ল্যান্টটি খালি করার জন্য কাজকে আরও জোরদার করেছে। 18 জানুয়ারী, 1943-এ অবরোধ ভাঙার আগে, প্ল্যান্টটি ক্রমাগত শত্রুর আর্টিলারি ফায়ার এবং বিমান বোমা হামলার অধীনে ছিল।
1943 সালের জানুয়ারী থেকে, প্ল্যান্টটি পুনরুদ্ধার করার জন্য কাজ চলছে, এবং সরিয়ে নেওয়া শ্রমিকরা প্ল্যান্টে ফিরে আসতে শুরু করে। মানুষের থাকার জন্য শ্রমিক বসতির ভবন মেরামত করা প্রয়োজন ছিল। এই উদ্দেশ্যে, ছুতার দল তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি রাজধানী নির্মাণ বিভাগ সংগঠিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1944 সালের নভেম্বরে, প্ল্যান্টটি বাল্টিক সাগর এবং লাডোগায় মাইন ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রয়োজনীয় 100-টন ছোট মাইনসুইপার নির্মাণের প্রস্তুতি শুরু করে। মারিয়া পেট্রোভনা রেম্পেল নির্মাতা হিসেবে নিযুক্ত হন।

নিহত কারখানার শ্রমিকদের স্মরণে প্রথমে কারখানা প্রশাসন ভবনের সামনের পার্কে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়। 1967 সালে, উদ্ভিদের ভূখণ্ডে একটি স্মারক ফলক সহ একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল, যার উপরে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের ফ্রন্টে মারা যাওয়া উদ্ভিদ শ্রমিকদের নাম খোদাই করা হয়েছিল। এই স্মৃতিস্তম্ভের সামনে সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়।
নিবেদিত কাজ এবং সম্মুখে সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য, 4 মে, 1985 তারিখের আরএসএফএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা, স্রেডনে-নেভস্কি শিপইয়ার্ডকে দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অর্ডার, 1ম ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল।

যুদ্ধের অভিজ্ঞতা এবং যুদ্ধ-পরবর্তী যুদ্ধের মাইন সুইপিং আমাদের নৌবহরের মাইন-সুইপিং বাহিনীর বিকাশের দিকে যথাযথ মনোযোগ দিতে বাধ্য করেছিল। যুদ্ধোত্তর জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচিতে 30টি স্কোয়াড্রন, 400টি ঘাঁটি, 306টি অভিযান এবং 80 জন নদী মাইনসুইপার নির্মাণের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1947 সালে, প্ল্যান্টটি বড় আকারের বেস মাইনসুইপার প্রকল্প 254 নির্মাণে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1966 সালে, প্রকল্প 266 জাহাজটিকে একটি বেসিক জাহাজ থেকে সমুদ্রের মাইনসুইপারে পুনঃশ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। 1970-1978 সালে পুনঃডিজাইন করা প্রজেক্ট 266M-তে সিরিয়াল নির্মাণ অব্যাহত ছিল, যেটি "Aquamarine" কোড পেয়েছে। 1960 এর দশকের প্রথম দিক থেকে। একটি নতুন উপাদান বিকাশের জন্য কাজ করা হয়েছিল - ফাইবারগ্লাস, এবং 1963 সালে উদ্ভিদটি 360 টন মোট স্থানচ্যুতি সহ এই উপাদানের তৈরি একটি হুল দিয়ে মৌলিক মাইনসুইপার প্রকল্প 1252 "পান্না" নির্মাণ শুরু করে। 31 ডিসেম্বর, 1966-এ, সীসা "পান্না" - বিশ্বের প্রথম ফাইবারগ্লাস খনি প্রতিরক্ষা জাহাজ (শুধুমাত্র যুক্তরাজ্যে 1973 সালে 450 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি ফাইবারগ্লাস মাইনসুইপার নির্মিত হয়েছিল) - বাল্টিক অঞ্চলে পরিচালিত ট্রায়াল অপারেশনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এবং ক্যাস্পিয়ান সাগর।

1965 সালে, 363 নং প্ল্যান্টে 2575 বর্গ মিটার এলাকা নিয়ে একটি প্লাস্টিকের জাহাজ নির্মাণ কর্মশালা চালু করা হয়েছিল। m. নকশার জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি 1964 সালে আলমাজ ডিজাইন ব্যুরোতে জারি করা হয়েছিল এবং পরে প্রকল্পটি ওয়েস্টার্ন ডিজাইন ব্যুরোতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্রধান ডিজাইনার ছিলেন ভিআই ব্লিনভ।

1966 সাল থেকে, শিপইয়ার্ড নং 363 Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড হিসাবে পরিচিত হয়।

1979 সাল থেকে, প্ল্যান্টটি নতুন বড় মিসাইল বোট, প্রকল্প 12411 (টিএসএমকেবি আলমাজ, প্রধান ডিজাইনার - ই.এম. ইউখনিন। 1974 সালের ডিসেম্বরে, স্রেডনে-নেভস্কি শিপইয়ার্ড নৌবাহিনীকে দুই তরঙ্গের ট্রায়াল অপারেশনে নিয়েছিল। গার্ডস, প্রজেক্ট 1256, যার বিদেশে কোনো অ্যানালগ ছিল না।

দশ বছরের বিরতির পর, প্ল্যান্টটি প্রজেক্ট 266M (266ME) এর জন্য বিদ্যমান রিজার্ভের উপর ভিত্তি করে একটি সামুদ্রিক মাইনসুইপার নির্মাণ সম্পূর্ণ করতে থাকে। 2002 সালে বহরে স্থানান্তরিত প্রথম জাহাজটি ছিল মাইনসুইপার ভ্যালেন্টিন পিকুল। 1987 সাল থেকে, সরকারী আদেশ এবং রূপান্তর হ্রাসের কারণে প্ল্যান্টে নির্মিত জাহাজের সংখ্যা ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। প্রধান পণ্যগুলি ছাড়াও, গত 20 বছর ধরে উদ্ভিদটি ভোগ্যপণ্য তৈরি করছে: আনন্দ ইয়ট "নেভা", নৌকা "ওনেগা", "মাল্যুটকা", রান্নাঘরের তাক, আসবাবপত্র, আকর্ষণের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ।

ব্যবস্থাপনার প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, 2004 সালে উদ্ভিদটিকে ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "প্রতিরক্ষা-শিল্প কমপ্লেক্সের উন্নয়ন"-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং স্থায়ী সম্পদের পুনর্গঠনের জন্য উল্লেখযোগ্য আর্থিক সহায়তা পেয়েছিল এবং ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "বৈজ্ঞানিক"-এও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি"। 2008 সাল থেকে, কোম্পানী একটি মানের সিস্টেম প্রয়োগ করেছে যা GOST R ISO 9001 মেনে চলে এবং 2010 সাল থেকে - আন্তর্জাতিক মানের ISO 9001:2008 এর সাথে।

2012 সালে, Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ড তার 100 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে।

পাবলিক কর্পোরেশন "স্রেডনে-নেভস্কি শিপইয়ার্ড", ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের অংশ, রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ শিল্পের একটি নেতৃস্থানীয় উদ্যোগ।

নেভা নদীর তীরে 1912 সালে প্রতিষ্ঠিত, তার কঠিন ইতিহাসের একশত বছরেরও বেশি সময় ধরে উদ্ভিদটি একটি বৃহৎ, আধুনিক, উচ্চ প্রযুক্তির উদ্যোগে পরিণত হয়েছে, যা বছরের পর বছর ধরে 43টি প্রকল্প অনুসারে 500 টিরও বেশি জাহাজ ও জাহাজ তৈরি করেছে। রাশিয়ান বহর এবং রপ্তানির জন্য।

JSC "SNSZ" গ্রাহকদের জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণের কাজের একটি সম্পূর্ণ চক্র অফার করে, বিশদ ডকুমেন্টেশন দিয়ে শুরু করে এবং জাহাজের ডেলিভারি দিয়ে শেষ হয়। প্ল্যান্টটি গ্রাহকদের মেশিনিং, ইলেক্ট্রোপ্লেটিং, শীট মেটাল প্রসেসিং, ফাইবারগ্লাস এবং ডিম্যাগনেটাইজেশনের উপর বিস্তৃত প্রযুক্তিগত কাজ অফার করে।

প্ল্যান্টের নিজস্ব ডিজাইন ব্যুরো (টেকনিক্যাল ডিরেক্টরেট), অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের বিকাশের জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত, যা অর্ডার নির্মাণের পুরো চক্রের সময় ব্যাপকভাবে তথ্য প্রযুক্তি এবং কম্পিউটার-সহায়ক নকশা এবং প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি সিস্টেম ব্যবহার করে এবং নিশ্চিত করতে সক্ষম। গ্রাহকের অনুরোধ অনুযায়ী প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং মেরামতের একটি আধুনিক সিস্টেমের সাথে অর্ডারের অপারেশন।

বেস মাইনসুইপার "জর্জি কুরবাতভ" এর শুয়ে পড়া

মাইনসুইপার "আলেকজান্ডার ওবুখভ" অ্যাডমিরালটেইস্কায়া বাঁধ থেকে চলে যাচ্ছে

শক্তি

এন্টারপ্রাইজের উত্পাদন ক্ষমতা জাহাজ নির্মাণ এবং নিম্ন-চৌম্বকীয় ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং যৌগিক উপকরণ (ফাইবারগ্লাস, কার্বন ফাইবার) থেকে নিম্নলিখিত মাত্রার জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণের অনুমতি দেয়:

দৈর্ঘ্য 100 মিটার পর্যন্ত;

16 মি পর্যন্ত প্রস্থ;

4.5 মিটার পর্যন্ত খসড়া;

2700 টন পর্যন্ত ওজন চালু করুন।

উৎপাদন এলাকা

মোট এলাকা - 33.4 হেক্টর;

কর্মশালার মোট এলাকা হল 143.8 হাজার বর্গমিটার, বন্ধগুলি সহ - 74.3 হাজার বর্গমিটার;

কোয়ের প্রাচীরের দৈর্ঘ্য 200 মিটার;

কোয়ের প্রাচীরের গভীরতা 4.5 মিটার।

ইনডোর বোটহাউস

মোট এলাকা 33 হাজার বর্গমি.

ফ্রিস্ট্যান্ডিং বোটহাউস

দৈর্ঘ্য - 80 মি;

প্রস্থ - 19 মি।

2700 টন পর্যন্ত উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি উত্তোলন এবং লঞ্চিং ট্রান্সবর্ডার সহ একটি লঞ্চিং ডিভাইস ব্যবহার করে জাহাজের প্রবর্তন করা হয়।

ধাতব কাজের দোকান

কর্মশালা এন্টারপ্রাইজের প্রয়োজনের জন্য পণ্য উত্পাদন করে। কর্মশালায় ড্রিলিং, টারেট লেদ, মিলিং, সংখ্যাগতভাবে নিয়ন্ত্রিত লেদ এবং একটি আধুনিক প্লাজমা কাটার মেশিন সহ প্রয়োজনীয় সমস্ত মেশিন রয়েছে।

হুল সমাবেশ দোকান

ধাতব জাহাজের হুল নির্মাণের সম্পূর্ণ পরিসরের কাজ সম্পাদন করা: উত্পাদন অংশ, উপাদান একত্রিত করা, উত্পাদন বিভাগ এবং ব্লক, নীচের হুলের সাথে যোগদান। কর্মশালার সর্বাধিক সম্ভাব্য উত্পাদনশীলতা: প্রতি মাসে 480 টন ধাতব কাঠামো।

ইলেক্ট্রোপ্লেটিং কর্মশালা

গ্যালভানিক বিভাগটি নির্মাণাধীন অর্ডারগুলিতে রাসায়নিক এবং গ্যালভানিক কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ওয়ার্কশপ আপনাকে নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করতে দেয়: ইস্পাত, তামা-নিকেল, স্টেইনলেস, অ্যালুমিনিয়াম এবং টাইটানিয়াম অ্যালয়েসের রাসায়নিক হ্রাস এবং পিকলিং (আংশিক মাত্রা 6.0 x 0.8 x 1.5 মিটার), ফসফেটিং (আংশিক মাত্রা 3.2 x 0.8 x 0.8 মিটার), কার্বন থেকে যন্ত্রাংশের গ্যালভানাইজিং, SW টাইপের নিম্ন-চুম্বকীয় স্টিল, কপার-নিকেল অ্যালয় (রাসায়নিক, সালফিউরিক অ্যাসিড, শক্ত, পরিধান-প্রতিরোধী), গ্যালভানাইজিং, কপার প্লেটিং, নিকেল প্লেটিং, টিনিং, ক্রোম প্লেটিং, পরিষ্কার করার একটি পদ্ধতি একটি রাসায়নিক দ্রবণ পাম্প করে পাইপ অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠতল আয়ত্ত করা হয়েছে.

সমাবেশ এবং বিতরণ দোকান

কর্মশালাটি জাহাজের সমস্ত পাইপলাইন, যান্ত্রিক ইনস্টলেশন এবং আউটফিটিং কাজ সরবরাহ করে।

প্লাস্টিকের জাহাজ নির্মাণ কর্মশালা

এটি শিল্প উদ্যোগ (ফাইবারগ্লাস সুপারস্ট্রাকচার, ফাইবারগ্লাস রেডোম ইত্যাদি), ফাইবারগ্লাস জাহাজের হুল এবং কোম্পানির সমস্ত জাহাজে নির্দিষ্ট কারচুপির কাজগুলির জন্য যৌগিক উপকরণ থেকে পণ্য তৈরি করে।

ম্যাগনেটিক টেস্টিং স্ট্যান্ড

সরঞ্জাম demagnetization স্ট্যান্ড. চৌম্বক আবেশ এবং চৌম্বকীয় মুহূর্তগুলির প্রক্রিয়া এবং জটিল নকশার সরঞ্জাম পরিমাপের জন্য একটি আধুনিক পরিমাপ কমপ্লেক্স দিয়ে সজ্জিত।

স্ট্যান্ডটি 10 টন পর্যন্ত ওজনের এবং 2.6x3.2 মি রৈখিক মাত্রার জটিল ডিজাইনের পরিমাপ এবং প্রক্রিয়াকরণ (ডিম্যাগনেটাইজেশন) পণ্য গ্রহণ করতে পারে।

কর্মশালার কর্মীরা সর্বাধুনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত। মেশিন পার্কে সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে 70টিরও বেশি মাল্টি-প্রোফাইল ধাতব মেশিন (CNC দিয়ে সজ্জিত) রয়েছে: গিলডেমিস্টার, ক্রিসমেরিন, পো লি জিম।

বর্তমানে, Sredne-Nevsky শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট এন্টারপ্রাইজ বহন করে:

মেটালওয়ার্কিং
- ইস্পাত থেকে ধাতব কাঠামো তৈরি করা, সহ। স্টেইনলেস এবং উচ্চ খাদ উপকরণ থেকে, AMG, টাইটানিয়াম;
- জাহাজ এবং অন্যান্য কাঠামোর অংশ ভাঙ্গার জন্য কাজ;
- 400 টন পর্যন্ত শক্তি সহ শীট ধাতুর নমন, 60 মিমি পর্যন্ত পুরুত্ব;
- 20 মিমি পুরু পর্যন্ত শীট ধাতু কাটা;
- 60 মিমি পুরু পর্যন্ত যেকোনো কনফিগারেশনের অংশে শীট মেটালের প্লাজমা কাটা;
-স্বয়ংক্রিয় ঢালাই, আধা-স্বয়ংক্রিয় ঢালাই, আর্গন-আর্ক, স্পট এবং অন্যান্য ধরণের ঢালাইয়ের কাজ যেকোন জটিলতার কাঠামোর উপর। চাপ জাহাজ.

বাঁক কাজ করে
- 500 মিমি পর্যন্ত ডি, 7500 মিমি পর্যন্ত এল, 5 টন পর্যন্ত ওজনের শ্যাফ্ট তৈরি করা;
- 550 মিমি পর্যন্ত ডি শ্যাফ্ট উত্পাদন, 6000 মিমি পর্যন্ত এল, ওজন 10 টন পর্যন্ত;
- ফিটিং, ফ্ল্যাঞ্জ, শ্যাফ্ট, বাদাম উত্পাদন।

CNC মেশিনে টার্নিং এবং বিরক্তিকর কাজ (টেবিল 1800 x 2000): গিয়ারবক্স হাউজিং, ফ্রেম এবং অন্যান্য কাঠামোর প্রক্রিয়াকরণ।

মিলিং কাজ করে।

সিস্টেম

যে কোনো উপকরণ থেকে পাইপলাইন তৈরি এবং ইনস্টলেশন, নদীর গভীরতানির্ণয় কাজ।

গার্হস্থ্য এবং শিল্প প্রাঙ্গনে বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন।

গ্যালভানিক আবরণ দ্বারা

এএমজি পণ্যের রাসায়নিক জারণ।

এএমজি পণ্যের অ্যানোডিক অক্সিডেশন, পানিতে কম্প্যাকশন, ক্রোমেট প্লেটিং।

এএমজি অংশগুলির হার্ড অ্যানোডাইজিং।

ইস্পাত পৃষ্ঠতলের ফসফেটিং.

গ্যালভানাইজিং, ক্রোম প্লেটিং, নিকেল প্লেটিং, টিনের কলাই।

যে কোনো পাইপ রাসায়নিক পরিষ্কার করা।

ফাইবারগ্লাস কাঠামোর জন্য

বিভিন্ন উদ্দেশ্যে জাহাজ তৈরি, ইয়ট, নৌকা, নৌকা।

ইয়ট, নৌযান, নৌযান মেরামত ও পুনরায় সরঞ্জাম।

কাঠের জাহাজের হুল এবং ফাইবারগ্লাস দিয়ে তাদের গৃহসজ্জার সামগ্রী মেরামত।

পরিবহন এবং স্টোরেজ পরিষেবা

জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট এবং জ্বালানীর অভ্যর্থনা, স্টোরেজ এবং ট্রান্সশিপমেন্ট, সহ। রেল পরিবহন ব্যবহার করে।

পরিবহন, উত্তোলন এবং কারচুপি পরিষেবা।

নিরাপদ স্টোরেজ সুবিধা এবং খোলা এলাকা প্রদান.

কাস্টমস টার্মিনালের সংগঠন।

জল পরিবহন পরিষেবা, সহ। টাগ বহর

প্ল্যান্টের সেন্ট্রাল ফ্যাক্টরি ল্যাবরেটরির পরিষেবা

রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার অফ শিপিং দ্বারা প্রত্যয়িত পরীক্ষাগারে নিম্নলিখিত ধরণের নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষা করা হয়:

উপকরণের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য নির্ধারণের জন্য পরীক্ষা।

অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (আল্ট্রাসনিক, কৈশিক) উপকরণ (ইস্পাত, অ লৌহঘটিত অ্যালয়, গ্লাস এবং কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক), ধাতব কাঠামোর ঢালাই এবং স্টিল এবং অ্যালয়েস দিয়ে তৈরি পাইপলাইন।

ধাতু এবং খাদ, কাঠামোগত কাচ এবং কার্বন ফাইবার প্লাস্টিক, পেইন্ট এবং বার্নিশ এবং গ্যালভানিক আবরণের অ-ধ্বংসাত্মক বেধ পরিমাপ।

জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট সহ তরলগুলির শর্তসাপেক্ষ সান্দ্রতা নির্ধারণ।

জেলটিনাইজেশনের সময় নির্ধারণ, রেজিনের গতিশীল এবং শর্তসাপেক্ষ সান্দ্রতা।

পরীক্ষাগার নিম্নলিখিত ধরনের পরিষেবা প্রদান করে:

লৌহঘটিত এবং অ লৌহঘটিত ধাতুগুলির যান্ত্রিক পরীক্ষা করা।

পেইন্ট এবং বার্নিশ আবরণ রাসায়নিক বিশ্লেষণ আউট বহন.

ইলেক্ট্রোলাইটগুলির সংমিশ্রণ, গ্যালভানিক আবরণের পুরুত্ব নির্ধারণ।

চাপ পরিমাপক ক্রমাঙ্কন।

অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (কৈশিক, অতিস্বনক) বহন করা।

জাহাজ এবং জাহাজ hulls অবশিষ্ট বেধ পরিমাপ.

জ্বালানী এবং তেল বিশ্লেষণ।

রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার অফ শিপিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ঝালাই করা ধাতব জয়েন্টগুলির নমুনা পরীক্ষা করা।

Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডে জাহাজ এবং জাহাজের উত্পাদন:

নতুন প্রজন্মের খনি প্রতিরক্ষা জাহাজ
আধুনিক নৌবহরের মাইন-সুইপিং ফোর্সের প্রধান উপাদান হল খনি প্রতিরক্ষা জাহাজ, যাদের কাজ হল মাইনফিল্ডের মাধ্যমে সমুদ্রের মাইন, গাইড জাহাজ এবং জাহাজগুলি অনুসন্ধান এবং ধ্বংস করা।

PMO Sredne-Nevsky শিপইয়ার্ডের জাহাজগুলির একটি অনন্য, একচেটিয়া ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি বিশ্বের বৃহত্তম হুল রয়েছে, যা ভ্যাকুয়াম ইনফিউশন দ্বারা গঠিত। জাহাজগুলি জাহাজে এবং রিমোট-নিয়ন্ত্রিত এবং স্বায়ত্তশাসিত ডুবো যানবাহনে অবস্থিত সর্বশেষতম, অত্যন্ত দক্ষ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশনগুলি ব্যবহার করে একটি মাইন-সুরক্ষা সার্কিট গঠনের জন্য সরবরাহ করে। একই সময়ে, জাহাজটি ঐতিহ্যবাহী মাইনসুইপার ব্যবহার করতে সক্ষম।

নতুন প্রজন্মের অভিযান মাইনসুইপাররা

রেইড মাইনসুইপার হল হুল তৈরির প্রযুক্তি এবং জাহাজের সরঞ্জামগুলির সংমিশ্রণের ক্ষেত্রে একটি মৌলিকভাবে নতুন প্রকল্প। মাইনসুইপারের হুল এবং সুপারস্ট্রাকচার ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি, যা এটিকে খনি বস্তুর কাছে অদৃশ্য করে তোলে। অনুরূপ জাহাজের তুলনায় 10750E প্রকল্পের প্রধান সুবিধা হল এর বহুমুখিতা: মাইনসুইপার এবং মাইন হান্টার। মাইনসুইপার সংস্করণে, জাহাজটি যোগাযোগ এবং অ-যোগাযোগ ট্রল ব্যবহার করে ঐতিহ্যবাহী ট্রলিংয়ের কার্য সম্পাদন করে। মাইন হান্টার সংস্করণে, প্রধান কাজগুলি হল স্বায়ত্তশাসিত এবং ফাইবার-অপ্টিক নিয়ন্ত্রিত ডুবো যানবাহন ব্যবহার করে খনিগুলির অনুসন্ধান, সনাক্তকরণ এবং ধ্বংস করা।

একটি বেসামরিক নৌবহর নির্মাণ

P1650 "Rondo" প্রকল্পের বহুমুখী নৌকাগুলি কর্মীদের এবং পণ্যসম্ভার পরিবহন এবং লোকদের উদ্ধার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নৌকার হুলটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যা জাহাজটিকে ছোট বরফে ব্যবহার করতে দেয়, তবে হুইলহাউস এবং ডেকটি যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি, যা জাহাজের মোট ওজনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে এবং তাই এটির ওজন হ্রাস করে। খসড়া, যা বিভিন্ন জল অঞ্চলে এর অপারেশনের সম্ভাবনাকে প্রসারিত করে এবং গতি বাড়ায়। এছাড়াও, মেটাল হুলের ভিতরে, মেঝে, আস্তরণ এবং আস্তরণ, উপরের ডেকের সমস্ত হ্যাচ কভার, লকার, লিভিং কম্পার্টমেন্টের সিঁড়ি এবং কিছু আসবাবপত্র এবং দরজাও কম্পোজিট অংশ দিয়ে তৈরি।

প্রজেক্ট 81 সিরিজের পুশার টাগ তৈরি করা হয়েছিল বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ স্টিল এবং মাইনিং কোম্পানি সেভারস্টাল পিজেএসসি-এর প্রয়োজনে। এগুলিকে ঠেলাঠেলি এবং স্বল্প-মেয়াদী (জরুরী) বার্জের টাউইং করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আসলে, স্ব-চালিত পণ্যবাহী জাহাজে পরিবহনের চেয়ে জাহাজ ব্যবহার করে জলপথে পণ্য পরিবহন করা সস্তা। কিছু তথ্য অনুসারে, এই ধরণের জাহাজের জন্য দেশীয় এবং বিদেশী বাজারের চাহিদা ক্রমাগত বাড়ছে এবং অদূর ভবিষ্যতে কয়েক দশ থেকে শতাধিক অনুরূপ রচনাগুলির প্রয়োজন হবে। আজ রাশিয়ান বাজারে জল পরিবহনের একটি গুণগতভাবে নতুন স্তরের সংগঠনে একটি রূপান্তর নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ, যা অন্যান্য দেশে অত্যন্ত উন্নত নদী পরিবহনের অভিজ্ঞতা অনুসারে, পুশড বার্জ টাগ ট্রেনের ব্যাপক ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে। , উভয় ক্লাসিক নদীর ধরন এবং মিশ্র নদী-সমুদ্র প্রকার।

প্রকল্প 23290-এর 150-সিটের যাত্রীবাহী ক্যাটামারান সম্পূর্ণরূপে যৌগিক উপাদান (কার্বন ফাইবার) দিয়ে তৈরি এবং 1000 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে জলযাত্রী পরিবহনের সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Catamaran pr. 23290 একটি উদ্ভাবনী পণ্য এবং দেশে কোনো অ্যানালগ নেই। জাহাজটি একটি বড় যাত্রী ক্ষমতা (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে 150-200 জন ব্যক্তি), গতি (29.5 নট পর্যন্ত), অগভীর খসড়া (1.5 মিটার পর্যন্ত), উচ্চ সমুদ্রযোগ্যতা (4 পয়েন্ট পর্যন্ত), কম শব্দের স্তর দ্বারা আলাদা করা হয়। এই ক্যাটামারানটি পুরানো উল্কা-টাইপ হাইড্রোফয়েলগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা 1961 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং বর্তমানে ফিনল্যান্ড উপসাগরে পর্যটন রুটে চলাচল করে। 2016 নেভিগেশন মরসুমে, জাহাজটিকে ট্রায়াল অপারেশনের জন্য সেন্ট পিটার্সবার্গে স্থানান্তর করা হবে।

রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য প্রধান জাহাজ PMO "Alexander Obukhov"

রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য প্রথম সিরিয়াল জাহাজ PMO "জর্জি Kurbatov"

বিদেশী গ্রাহকের জন্য রোড মাইনসুইপার pr. 10750E

রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারেল সিকিউরিটি সার্ভিসের জন্য বহুমুখী নৌকা pr.R1650 "Rondo"

পুশার টাগ pr.81

150-যাত্রী ক্যাটামারান প্রকল্প 23290

আজ প্ল্যান্টটি রাশিয়ায় যৌগিক জাহাজ নির্মাণে নেতৃত্ব দেয় এবং দেশের একমাত্র উদ্যোগ যা 4 ধরণের উপকরণ থেকে জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণে দক্ষতা অর্জন করেছে: যৌগিক উপকরণ, জাহাজ নির্মাণ ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় এবং নিম্ন-চুম্বকীয় ইস্পাত। এখানেই ভ্যাকুয়াম ইনফিউশন পদ্ধতি ব্যবহার করে যৌগিক উপকরণ থেকে কেস তৈরির আধুনিক প্রযুক্তি আয়ত্ত করা হয়েছিল।

[ইমেল সুরক্ষিত]

উত্পাদিত পণ্য এবং সেবাসমূহ

নাম

এইচএস কোড. বিদেশী অর্থনৈতিক কার্যকলাপের পণ্যের নামকরণ অনুসারে পণ্য কোড। একটি মান নির্দিষ্ট করা হলে, দর্শক পরবর্তীতে একটি বিভাগ অনুসন্ধান ব্যবহার করে পণ্যটি খুঁজে পেতে সক্ষম হবে। প্রদত্ত বৈদেশিক অর্থনৈতিক কার্যকলাপের পণ্য নামকরণ থেকে কোড ব্যবহার করুন