যাত্রী এবং ক্রুদের জন্য ফ্লাইটে খাবার। স্বর্গের খাবারের পথ। UTair এয়ারলাইন ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং বিভাগ ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং নির্মাতারা
জার্মান কোম্পানি LSG Sky Chefs হল বিশ্বের অন্যতম বড় উদ্যোগ, যা বিভিন্ন দেশে বিমানের মধ্যে বিমানের খাবার সরবরাহ করে। LSG Sky Chefs হল Lufthansa গ্রুপের অংশ, যা ইউরোপের বৃহত্তম এয়ারলাইন এবং যাত্রী বহনের সংখ্যার দিক থেকে বিশ্বের পঞ্চম স্থানে রয়েছে।
LSG Sky Chefs বৃহত্তম ক্যাটারিং নেটওয়ার্কের মালিক, যার মধ্যে 48টি দেশে 200টি ক্যাটারিং কোম্পানি রয়েছে। LSG Sky Chefs 300 টিরও বেশি এয়ারলাইন্সের সাথে কাজ করে এবং প্রতি বছর প্রায় 460 মিলিয়ন ইন-ফ্লাইট খাবার তৈরি করে। জার্মান শহর ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যাম মেইনে অবস্থিত এলএসজি স্কাই শেফ কারখানাগুলির একটিতে ইন-ফ্লাইট খাদ্য উত্পাদন প্রক্রিয়াটি এইরকম দেখায়৷
(মোট 21টি ছবি)
1. স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য বিজনেস ক্লাস ডিনার। বিজনেস ক্লাসে, ইকোনমি ক্লাসের বিপরীতে বাস্তব চীনামাটির বাসনে খাবার পরিবেশন করা হয়, যেখানে প্লাস্টিক এবং কার্ডবোর্ড ডিসপোজেবল টেবিলওয়্যার ব্যবহার করা হয়।
2. 16 জানুয়ারী, 2012। এলএসজি স্কাই শেফ কারখানায় কর্মীদের জন্য কঠোরতম স্বাস্থ্যবিধি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কাজের পোশাকের একটি বাধ্যতামূলক অংশ হল একটি আলখাল্লা, চুলের জাল, সেইসাথে দাড়ি পরিধানকারী কর্মচারীদের জন্য বিশেষ মুখোশ।
3. স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য বিজনেস ক্লাস ডিনার।
4. একটি উৎপাদন কর্মশালা যেখানে ফ্লাইটে খাবার তৈরি করা হয়। এলএসজি স্কাই শেফ কারখানার কর্মশালাগুলি চব্বিশ ঘন্টা অবিরাম কাজ করে। প্রতি বছর, 460 মিলিয়নেরও বেশি ইন-ফ্লাইট খাবার তাদের উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয় এবং বিশ্বের বৃহত্তম এয়ারলাইনগুলির 300 টিরও বেশি ফ্লাইটে পরিবেশন করা হয়।
5. ইন-ফ্লাইট খাবারের মানের জন্য প্রয়োজনীয়তা খুবই কঠোর। ইন-ফ্লাইট ফুড ম্যানুফ্যাকচারারদের জন্য একটি অতিরিক্ত চ্যালেঞ্জ তৈরি করা হয়েছে যে একটি উড়ন্ত বিমানে রক্ষণাবেক্ষণ করা বর্ধিত চাপ খাবারের স্বাদ সম্পর্কে একজন ব্যক্তির ধারণাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। উচ্চতায়, নিয়মিত খাবার স্বাদহীন এবং খুব শুষ্ক বলে মনে হয়। উপরন্তু, উচ্চতায় অধিকাংশ যাত্রীর তৃষ্ণা বেড়েছে। এই সমস্ত বিষয়গুলিকে বিবেচনায় নেওয়ার জন্য, এলএসজি স্কাই শেফস ফ্রাউনহফার রিসার্চ ইনস্টিটিউট (মিউনিখ) এর সাথে চলমান সহযোগিতা বজায় রাখে, যেখানে তারা মানবদেহে উচ্চতার প্রভাবগুলি অধ্যয়ন করে। সঠিকভাবে ফ্লাইট পরিস্থিতি পুনরায় তৈরি করতে, একটি বিশেষ পরীক্ষাগার ব্যবহার করা হয়। ফ্লাইটের সময় লবণের প্রতি একজন ব্যক্তির স্বাদের সংবেদনশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় (খাবার মসৃণ বলে মনে হয়) সত্ত্বেও, LSG স্কাই শেফ কেবল লবণ এবং অন্যান্য স্বাদযুক্ত সংযোজন বাড়ায় না। LSG স্কাই শেফদের ইন-ফ্লাইট খাবারে সাধারণত স্বীকৃত মান অনুযায়ী প্রয়োজনীয় পরিমাণ লবণ থাকে। "উচ্চ-উচ্চতা" স্বাদ উন্নত করা বিভিন্ন ধরণের মশলা ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয় যা ফ্লাইট পরিস্থিতিতে তাদের স্বাদ ভালভাবে ধরে রাখে। উদাহরণস্বরূপ, আদা, দারুচিনি এবং কিছু অন্যান্য মশলা একটি উড়ন্ত বিমানেও একজন ব্যক্তির দ্বারা ভালভাবে অনুভূত হয়।
6. জাপানগামী ফ্লাইটে বিজনেস ক্লাস ডিনার পরিবেশন করা হয়।
7. এলএসজি স্কাই শেফের উৎপাদন এলাকা 40,000 বর্গ মিটারের বেশি।
8. জাপানগামী ফ্লাইটে বিজনেস ক্লাস ডিনার পরিবেশন করা হয়।
9. ফ্লাইটে খাবার তৈরি করার সময়, পণ্যের গুণমান এবং সামগ্রিক খাদ্য নিরাপত্তার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। বিমানের ক্রু সদস্যদের জন্য খাদ্য নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা যাত্রীদের তুলনায় আরও কঠোর। ক্রুদের জন্য সমস্ত খাবার অবশ্যই গভীর তাপ চিকিত্সার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। প্রতিটি ক্রু সদস্যের জন্য পৃথক রেশনে অন্তর্ভুক্ত পণ্যগুলির সেট অপরিহার্যভাবে আলাদা। এটি জাহাজে নিম্নমানের খাবার পেলে পুরো ক্রু অসুস্থ হয়ে পড়ার এবং কাজ করতে অক্ষম হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করে। ইতিমধ্যেই বিমানে, ক্রু সদস্যের নাম যার জন্য এটি উদ্দেশ্যে করা হয়েছে প্রায়শই প্যাকেজে পৃথক রেশনের সাথে স্থাপন করা হয়, যাতে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কীভাবে নিম্নমানের খাবার বোর্ডে এসেছে তা ট্র্যাক করা সহজ হয়।
10. জাপানগামী ফ্লাইটে বিজনেস ক্লাস ডিনার পরিবেশন করা হয়। এয়ারলাইন লুফথানসা বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম ক্যাভিয়ার গ্রাহক। প্রতি বছর এয়ারলাইন প্রায় 8 টন এই ব্যয়বহুল খাবার ক্রয় করে।
11. একটি কারখানায় খাদ্য প্রস্তুত করা হয়। প্রস্তুত খাবার রেশনে প্যাকেজ করা হয়, যা বিশেষ রেফ্রিজারেটরে সংরক্ষণ করা হয় যা শুকনো বরফ ব্যবহার করে। সাধারণত, মাটিতে থাকা অবস্থায় বিমানটি উড্ডয়নের আগেই রেশন গরম করা হয়।
12. দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটে শিশুদের ডিনার পরিবেশন করা হয়।
13. প্রতিদিন, LSG স্কাই শেফ ফ্যাক্টরি প্রায় 80 হাজার বান বেক করে।
14. স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটে বিজনেস ক্লাস ডিনার পরিবেশন করা হয়।
15. রেশনগুলি এমনভাবে প্যাকেজ করা হয় যে বিমানবন্দরে ফ্লাইটে খাবার বহনকারী বিশাল কার্গো মাত্র পাঁচ মিনিটে লোড করা যায়। ফ্রাঙ্কফুর্টের এলএসজি স্কাই শেফস বিভাগ 116টি ট্রাক পরিচালনা করে।
ইভেন্টগুলির এই বিকাশের জন্য কারখানার ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল। গত তিন বছর ধরে, এন্টারপ্রাইজের একটি অবিরাম পুনর্গঠন, এর পুনর্নির্মাণ এবং নতুন সরঞ্জাম কেনা হয়েছে। মার্চ 2004 সালে, একটি নতুন প্রশাসনিক ভবন চালু করা হয়েছিল, এবং এইভাবে উৎপাদন এলাকা 9,000 বর্গ মিটারে প্রসারিত হয়েছিল। মি, এবং এন্টারপ্রাইজের মোট এলাকা 10,500 বর্গ মিটারে পৌঁছেছে। মি. আজ কোম্পানিটি চারটি শিফটে 1,600 জন লোক নিয়োগ করে, কারণ বিমানবন্দরটি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে।
এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপগুলি খাদ্য রেশন বিক্রয়ে সক্রিয় বৃদ্ধির গতিশীলতা নিশ্চিত করা সম্ভব করেছে: 2001 সালে বৃদ্ধি ছিল 38.8%, 2002 - 37%, 2003 - 44.7%, 2004 - 26.5% (আনুমানিক) এবং বিক্রয়ের পরিমাণ 9 মিলিয়নেরও বেশি খাদ্য রেশন পৌঁছেছে। 2004 সালের আগস্টে, কারখানাটি প্রতিদিন 50 হাজার রেশনের ক্ষমতায় পৌঁছেছিল, এটি একটি গুরুতর গণ উত্পাদনে পরিণত হয়েছিল।
এখন এয়ারলাইনগুলির পুনর্বন্টন প্রক্রিয়া স্থিতিশীল হয়েছে, তাই পরবর্তী বৃদ্ধি, ডোমোডেডোভো এয়ার সার্ভিসের নেতাদের মতে, আংশিকভাবে নতুন কোম্পানির আগমন দ্বারা নির্ধারিত হবে, তবে প্রধানত ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধি, নতুন গন্তব্য এবং বৃদ্ধি দ্বারা যাত্রী ট্র্যাফিকের মধ্যে, নাগরিকদের মঙ্গল বৃদ্ধির কারণে, যা যাত্রী ট্র্যাফিকের মান 12-15 শতাংশ বৃদ্ধি দেয়। এইভাবে, অর্জিত সূচক থাকা সত্ত্বেও, কারখানার ব্যবস্থাপনা নিজেকে একটি ন্যূনতম কাজ সেট করে - অর্জিত অবস্থানগুলি বজায় রাখা এবং সেগুলিকে শক্তিশালী করা, এবং একটি সর্বাধিক কাজ - দীর্ঘমেয়াদে উত্পাদন বিকাশের জন্য। আধুনিক উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং প্রদত্ত পরিষেবার স্তরের উন্নতির মাধ্যমে সক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করে প্রবৃদ্ধির বর্তমান স্তর বজায় রাখা সম্ভব। অতএব, 2005 সালে এটি আরও 5 হাজার বর্গ মিটার নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। বিদ্যমান জমি বরাদ্দের মধ্যে উত্পাদন স্থানের m, আধুনিকীকরণ এবং নতুন সরঞ্জাম ক্রয়ের পরিকল্পনা সক্রিয়ভাবে বিকাশ করা হচ্ছে, এবং নতুন বাজার অনুসন্ধান করা হচ্ছে।
এয়ার ক্যাটারিং কি
রাশিয়ায় ক্যাটারিং পরিষেবার বাজার তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি বিকাশ করতে শুরু করেছে। ফ্লাইটে খাবারের জন্য, একমাত্র অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন - এরোফ্লট - এর কাঠামোর মধ্যে ফ্লাইটের সময় বিমান পরিবহন যাত্রীদের খাবার সরবরাহ করার একটি নিয়ন্ত্রিত ফর্ম ছিল। পরিষেবার ক্রম, পুষ্টির প্রয়োজনীয়তা, খাবারের সংমিশ্রণ ইত্যাদি 1979-এর 11/7 নির্দেশ দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। তদনুসারে, ক্যাটারিং ব্যবসার মতো কোনও জিনিস ছিল না। এবং শুধুমাত্র যখন কোম্পানিটি ইস্টলাইন গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠে, তখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এটি এয়ার-ক্যাটারিং ব্যবসায় নিযুক্ত হবে।
এভিয়েশন ক্যাটারিং এর অবশ্যই নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, যা অন-বোর্ড সার্ভিস সিস্টেম দ্বারা নির্ধারিত হয়। একই সময়ে, পরিষেবাগুলির প্রকারগুলি, তাদের ব্যবসার কাঠামোতে, প্রচলিত ক্যাটারিংয়ের সাথে অনেক মিল রয়েছে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রাশিয়ায় বেশ সক্রিয় বিকাশ পেয়েছে।
- Domodedovo এয়ার সার্ভিসের তিনটি মৌলিক ব্যবসায়িক প্রক্রিয়া রয়েছে:
- ফ্লাইটে খাবার প্রস্তুত করা এবং সরবরাহ করা;
- এয়ারলাইন পরিষেবার বিধান (উদ্বৃত্ত অপসারণ এবং খাদ্য বর্জ্য নিষ্পত্তি, বুফে এবং রান্নাঘরের সরঞ্জাম প্রক্রিয়াকরণ, লন্ড্রি পরিষেবা, পরবর্তী প্যাকেজিং সহ পুনরায় ব্যবহারযোগ্য খাবারের সঞ্চয়, বুফে এবং রান্নাঘরের সরঞ্জাম লিজ দেওয়ার বিধান);
- রেল যাত্রী এবং তৃতীয় পক্ষের সংস্থাগুলিকে খাবার সরবরাহ করা।
যদি এয়ারলাইন কারখানা থেকে ইন-ফ্লাইট খাবার না কিনে, তবে এটি শুধুমাত্র তার খাবারের স্যানিটাইজেশনের অর্ডার দিতে পারে, বা, উদাহরণস্বরূপ, একটি বিমান থেকে অন্য বিমানে খাবার পুনরায় লোড করতে পারে। তদনুসারে, এই প্রক্রিয়াগুলির কাঠামোর মধ্যে, চার্জ করা এবং প্রদেয় সমস্ত পরিষেবাগুলি নির্দিষ্ট করা হয়েছে৷
ক্যাটারিং-এ খরচের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ঐতিহ্যগতভাবে সরবরাহের উপর পড়ে, যা বিমান চলাচলের ক্ষেত্রেও সবচেয়ে জটিল প্রক্রিয়া: বিপুল সংখ্যক উপাদান - খাদ্য, থালা-বাসন, রান্নাঘরের সরঞ্জাম, পানীয়, "বাল্ক" (যেমন সবকিছু যা ট্রেতে খাপ খায় না। - ভাগ করা চা, জ্যাম, মাখন, ফল) - এক সময়ে, ঠিক সময়সূচী অনুযায়ী, এক সময়ে একসাথে আসতে হবে। এবং এই পয়েন্টটি হল অটোলিফ্টের আইসোথার্মাল বডি (ফ্যাক্টরিটির নিজস্ব যানবাহনের বহর রয়েছে, 38টি বিশেষভাবে সজ্জিত যানবাহন রয়েছে), যা ফ্লাইটের জন্য তৈরি খাবার বহন করে। ফ্লাইটের সময়, যাত্রী একটি রেশন বা ট্রে পায়, যার পরিবেশনে কমপক্ষে 14-15টি আইটেম অন্তর্ভুক্ত থাকে। উদাহরণস্বরূপ, একটি Il-96 বিমানে দুটি ফ্লাইটের সময় একটি পূর্ণ লোড এবং দিনে দুটি খাবার, প্রায় 2,400 রেশন লোড হয়। এবং এর সাথে যোগ করা হয়েছে গাড়ি, পাত্র, ন্যাপকিন, বয়লার, শুকনো বরফ, ভোজ্য বরফ এবং ঠান্ডা সঞ্চয়কারী। ফলস্বরূপ, যাত্রার 2 ঘন্টা আগে প্রতিদিন 30 হাজার রেশন সংগ্রহ করতে হবে এবং বোর্ডে সরবরাহ করতে হবে। একই সময়ে, কারখানাটি প্রতিদিন প্রায় 120টি ফ্লাইট সরবরাহ করে। যদি প্লেনে 150টি আসন থাকে এবং 70 জন লোক উড়তে থাকে, কোম্পানি এখনও 150 সেট নেয়, যার মধ্যে কিছু পরিবেশন করা হয়।
ইন-ফ্লাইট খাবার "জাস্ট-ইন-টাইম" নীতি ব্যবহার করে প্রস্তুত করা হয়, যা অবশ্যই লজিস্টিকসের উপর চাপ কমায়। ভাণ্ডার তৈরি হওয়ার পরে, চক্রাকারতা প্রতিষ্ঠিত হয়, খাবারের পরিমাণ নির্ধারণ করা হয় এবং বিতরণ পদ্ধতি এবং খরচ নির্দিষ্ট করা হয়। কার্যক্ষম কাজ শুরু হয় তিন দিনের পরিকল্পনার সাথে, তারপরে প্রতিদিন সমন্বয় করা হয়। বোর্ডে যাত্রী সংখ্যার উপর ভিত্তি করে, কাঁচামাল অর্ডার করা হয়। প্রস্থানের 10-12 ঘন্টা আগে ফ্লাইটের প্রস্তুতি শুরু হয় - কাউন্টডাউন চলছে: চেক-ইন শেষ হওয়ার 40 মিনিট আগে - শেষ সামঞ্জস্য, প্রস্থানের 2 ঘন্টা আগে - বোর্ডে খাবার সরবরাহ করতে হবে, 3 ঘন্টা - খাবার রেফ্রিজারেটরে রাখা হয়েছে , যেখানে এটি ঠান্ডা হয়, 5 ঘন্টার মধ্যে - বাছাই শুরু হয়, 6 ঘন্টার মধ্যে - ঠান্ডা ক্ষুধার্তের প্রস্তুতি শেষ হয়, 8 - গরম খাবার, 10 - পন্থা বাছাই শুরু হয়। এই ক্ষেত্রে, বিভিন্ন সূক্ষ্মতা বিবেচনায় নেওয়া উচিত: গ্রীষ্মে, বোর্ডে প্রচুর পরিমাণে জল সরবরাহ করা প্রয়োজন, কারণ যাত্রীদের দ্বারা এর ব্যবহার বৃদ্ধি পায়। এবং, সেই অনুযায়ী, রসদ আরও জটিল হয়ে ওঠে। এছাড়াও, ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্লটগুলি পরিবর্তন হয়, কারণ গ্রীষ্মে বিমানবন্দরটি আরও নিবিড়ভাবে পরিচালনা করে এবং ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়।
এয়ারলাইনগুলি চক্রগততা বজায় রাখার জন্য এবং যাত্রীদের পরিবেশিত ট্রাফিকের উপর ভিত্তি করে খাবারের অর্ডার দেওয়ার জন্য, Domodedovo সব শ্রেণীর যাত্রীদের জন্য প্রায় 30 ধরনের খাবার, 280-300 খাবারের রেশন অফার করে। স্বাভাবিকভাবেই, কারখানার জন্য প্রতিদিন 280 টি খাবার তৈরি করা লাভজনক নয়। সমাধান হল বিমানের বাজারে বিক্রয়ের সাথে জড়িত বিপণন বিভাগ দ্বারা পরিচালিত চক্রগুলিকে একত্রিত করা। মূল বিষয় হল প্রতি সপ্তাহে খাবারের সংখ্যা কমিয়ে সর্বনিম্ন করা। যদি একটি কোম্পানি বিভিন্ন দিকে উড়ে যায়, তবে এটি একই গরম খাবার গ্রহণ করতে পারে।
কারখানাটির নিজস্ব গাড়ির বহর রয়েছে, যার সংখ্যা 38টি বিশেষভাবে সজ্জিত যানবাহন।
সেবার দৃষ্টি
Domodedovo এয়ার সার্ভিস সরাসরি এয়ারলাইন্সের সাথে কাজ করে। এবং প্রতিটি এয়ারলাইনের নিজস্ব ব্যক্তিত্ব, নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা এবং পরিষেবার দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে। প্রতিটি কোম্পানির একজন সেবা বা বিশেষজ্ঞ থাকে যারা ফ্লাইট ক্যাটারিং সহ পরিষেবার জন্য দায়ী। বছরে দুবার তাদের জন্য একটি উপস্থাপনা আয়োজন করা হয় এবং ভাণ্ডার বছরে দুবার পরিবর্তিত হয়। পরিবর্তনটি বসন্ত-গ্রীষ্ম থেকে শরৎ-শীতকালে রূপান্তরের সাথে মিলে যায়।
ক্রমবর্ধমান সংখ্যক এয়ারলাইন্সের সাথে, যাত্রীদের জন্য সংগ্রাম পরিষেবার উন্নতির ক্ষেত্রে নিহিত, কারণ অন্যান্য কারণগুলি প্রত্যেকের জন্য প্রায় একই রকম (বিমান, সুবিধাজনক প্রস্থান এবং আগমনের সময়, টিকিটের মূল্য)। যাত্রীরা প্রাথমিকভাবে এয়ার করিডোরের জন্য জ্বালানি খরচ বা অর্থপ্রদানের বিষয়ে আগ্রহী নয়, তবে তাদের কতটা ভাল পরিবেশন করা হয়েছে এবং খাওয়ানো হয়েছে, তারা বোর্ডে উঠতে এবং নামতে কতটা সময় ব্যয় করেছে তা নিয়ে।
খাবারের পছন্দ অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে - ফ্লাইটের দিক, যাত্রীদের সুনির্দিষ্ট, ব্যবহৃত বিমান, বা যে ব্যক্তি এটি করছে তার দৃষ্টিভঙ্গি। একই সময়ে, এয়ারলাইনস, একটি নিয়ম হিসাবে, নিয়মিত গ্রাহকদের উপর ফোকাস। তাদের উপর ভিত্তি করে, খাদ্য চক্র চালু করা হয়, এটি প্রদান করে যে একটি মেনুতে খাবার পরিবর্তনের জন্য 3 বা 4টি বিকল্প রয়েছে। তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, সকালে আপনি একটি খাবার পান এবং আপনি যদি সন্ধ্যায় একই বিমানে ফিরে আসেন, আপনার অন্য কিছু বেছে নেওয়ার সুযোগ থাকা উচিত। এবং এটি আরও ভাল যখন আজ আপনার কাছে টুনা, আগামীকাল ট্রাউট এবং পরশু সালমন থাকবে। আরেকটি বিষয় হল যে কখনও কখনও কোম্পানিগুলি অর্থ সঞ্চয় করতে শুরু করে। যাইহোক, একটি আদর্শ খাবারের পরিকল্পনায় কমপক্ষে তিনটি বিকল্প থাকতে হবে: মুরগি, মাংস এবং মাছ। এবং বেশিরভাগ কোম্পানি এটি মেনে চলে।
গরম দোকানে ব্যবহৃত গরম করার সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ চাপের কুকার, ফ্রাইয়ার, টিল্টিং প্যান, চুলা এবং পরিচলন বাষ্প ওভেন।
ডোমোডেডোভোতে, যে কোনও বিমানবন্দরের মতো, বেস কোম্পানি রয়েছে - প্রায় 12-15। তারা আসলে পুরো পরিসরের ট্রেন্ডসেটার। তা সত্ত্বেও, প্রতিটি কোম্পানির জন্য একটি পৃথক ভাণ্ডার ন্যূনতম তৈরি করা হয়েছে, উভয় স্ট্যান্ডার্ড ডায়েট (গরম, ঠান্ডা খাবার, টিনজাত খাবার, হালকা খাবার) এবং বিশেষ ধরনের: মুসলিম, প্রাচ্য, সামুদ্রিক খাবার, ঔষধি, নিরামিষ, শিশুদের ইত্যাদি সহ।
ক্যাটারিং পরিষেবাগুলির জন্য কোম্পানিগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলিও তাদের বিমানের বহর এবং যাত্রী পরিবহনের পরিবর্তনের সাথে পরিবর্তিত হচ্ছে৷ যেসব কোম্পানি ফ্লাইট পরিচালনা করে, উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপ এবং আমেরিকায়, এবং তাদের বহরে এয়ারবাস এবং বোয়িং-এর মতো বিমান রয়েছে, তারা যাত্রী ট্রাফিক পরিষেবা দেয়, যার উচ্চতর পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। ব্যয়বহুল বিমান কেনার সময়, কোম্পানিগুলি সংশ্লিষ্ট অপসারণযোগ্য প্যান্ট্রি এবং রান্নাঘরের সরঞ্জাম, কার্ট এবং পাত্র কিনতে বাধ্য হয়। এবং যদিও এই আনন্দটি সস্তা নয়, পশ্চিমা কোম্পানিগুলি বোঝে যে এগুলি পরিষেবার মূল বিষয় এবং তারা এলোমেলো করে না (উদাহরণস্বরূপ, তাদের ভাণ্ডারে 3-4 সেট পুনরায় ব্যবহারযোগ্য খাবার রয়েছে)। অন্যদিকে, উপযুক্ত জায় এবং সরঞ্জামের প্রাপ্যতা প্রয়োজনীয় ন্যূনতম, যা ভবিষ্যতে আমাদের যাত্রী পরিষেবার উচ্চ মানের স্তরে যেতে দেয়।
প্রয়োজনীয়তাগুলি যে বাড়ছে তা এই সত্য দ্বারাও নির্দেশিত হয় যে যদি আগে কারখানাটি ডিসপোজেবল ডিশ এবং বাক্সে (রাশিয়ান এয়ারলাইনগুলির জন্য) সবকিছু করে থাকে, তবে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য খাবারগুলিতে পরিবেশন করার জন্য উপযুক্ত সরঞ্জামের প্রাপ্যতাও প্রয়োজন। প্রথমত, এখানে যে ট্রে তৈরি করা হয়েছে তা এখনও যাত্রীদের কাছে আনতে হবে, এবং এটি শুধুমাত্র বিশেষভাবে প্রস্তুত করা গাড়ি, পাত্রে ইত্যাদিতে আনা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, একই পুনঃব্যবহারযোগ্য খাবারের জন্য উপযুক্ত প্রক্রিয়াকরণ, স্টোরেজ ইত্যাদি প্রয়োজন। এবং এটি ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত বিনিয়োগ। .
পুনঃব্যবহারযোগ্য টেবিলওয়্যারের সঠিক হ্যান্ডলিং এবং স্টোরেজ প্রয়োজন
ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং এমিরেটসের মতো ক্লায়েন্টদের আগমন, যারা ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং সংস্থায় স্বীকৃত ট্রেন্ডসেটার, কারখানাটিকে একটি উপযুক্ত স্তরের পরিষেবা নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট প্রচেষ্টা করতে হবে। এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে এই সংস্থাগুলি আরও চক্রাকার এবং তাদের খাদ্য সরবরাহ, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, আরও বৈচিত্র্যময়। এমিরেটস এয়ারলাইনের প্রথম শ্রেণীর ডায়েটের জন্য প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, লাইভ লবঙ্গের উপস্থিতি, যা আবার কারখানা সরবরাহ করতে বাধ্য, উপরন্তু, আজ এটি একমাত্র সংস্থা যা মাসিক ভিত্তিতে খাদ্য পরিসীমা পর্যালোচনা করে।
গঠিত ট্রেটি এখনও যাত্রীর কাছে আনতে হবে - বিশেষভাবে প্রস্তুত গাড়ি, পাত্রে
যাইহোক, Domodedovo এয়ার সার্ভিসের ব্যবস্থাপনার মতে, যে কোনো খাদ্য তৈরি করা যেতে পারে, এটি সবই নির্ভর করে বিমান সংস্থাটি ফ্লাইটে থাকা খাবারের জন্য কত টাকা দিতে ইচ্ছুক তার উপর। সাধারণত, ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন্সের খাবারের খরচ টিকিটের মূল্যের 4-6% অনুমান করা হয়। এই মূল্যের মধ্যে শুধুমাত্র মধ্যাহ্নভোজের খরচই নয়, এর ডেলিভারি এবং সহগামী পরিষেবাগুলিও অন্তর্ভুক্ত। যদি আমরা পরম মান সম্পর্কে কথা বলি, অর্থনীতি শ্রেণীর জন্য একটি খাদ্যের গড় মূল্য 3 থেকে 6 ডলার। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং এমিরেটস, অবশ্যই, আরও ব্যয়বহুল - এই ক্ষেত্রে অর্থ গণনা করার ক্ষমতা বোঝার ফলে যে খাদ্যের উপর অত্যধিক সঞ্চয় যাত্রীদের প্রবাহ হ্রাস করতে পারে।
কম খরচে পরিষেবা
আন্তর্জাতিক এয়ার ক্যাটারিং বাজার বর্তমানে বহুমুখী প্রবণতার করুণায় রয়েছে। স্বল্প-মূল্যের কোম্পানিগুলির একটি গ্রুপ উপস্থিত হয়েছে যেগুলি একেবারেই খাবার কিনবে না, অর্থাত্ সবকিছুই সর্বাধিক ব্যয় সাশ্রয়ের লক্ষ্যে। তাদের জন্য আলাদা টার্মিনাল নির্মাণ করা হচ্ছে। যাত্রী, যদি ইচ্ছা হয়, অতিরিক্ত অর্থের জন্য তার নিজের খাবার বেছে নেয় (উদাহরণস্বরূপ, চিপসের একটি ব্যাগ)। অর্থাৎ, এই ক্ষেত্রে যাত্রী অতিরিক্ত বিমানবন্দর পরিষেবা থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। তদনুসারে, এই জাতীয় ফ্লাইটের টিকিটের দাম খুব কম। এটি বোধগম্য - পরিষেবাটি সরবরাহ করে এমন পুরো কাঠামোটি খুব ব্যয়বহুল। উদাহরণস্বরূপ, প্রতি বছর 6 মিলিয়ন যাত্রীর জন্য একটি টার্মিনালের খরচ প্রায় $350 মিলিয়ন।
কাঁচামাল ক্যালিবার
প্রথমত, ডোমোডেডোভো এয়ার সার্ভিস একটি খাদ্য উৎপাদন কারখানা। এবং, নোট, বড় ভলিউম মধ্যে. এর মানে প্রচুর কাঁচামাল প্রয়োজন। গ্রীষ্মে, উদাহরণস্বরূপ, কাঁচামালের ব্যবহার প্রতি মাসে 1,500 টন পৌঁছে যায়। গণনাটি সহজ: গড়ে, একটি সম্পূর্ণ খাদ্য - সালাদ, ক্ষুধা, গরম থালা, মিষ্টান্ন - ওজন 0.5 কেজি, এবং একটি পানীয় - কমপক্ষে 300 মিলি; একাউন্ট প্রসেসিং (সহগ 1.5) গ্রহণ করে আমরা প্রায় 1 কেজি পাই। প্রতিদিন 50 হাজার রেশনের উত্পাদনশীলতার সাথে, কাঁচামালের সর্বনিম্ন দৈনিক ব্যবহার 50 টন।
কারখানায় কাঁচামালের পছন্দ তিনটি কারণের উপর ভিত্তি করে যোগাযোগ করা হয় - স্থিতিশীলতা, গুণমান, খরচ। তদুপরি, সরবরাহের স্থিতিশীলতা প্রথমে আসে। প্রায় প্রতিটি পণ্যের জন্য এটি সরবরাহ করার জন্য, কারখানাটিতে দুটি সরবরাহকারী রয়েছে। টেন্ডারের মাধ্যমে কাঁচামাল ক্রয় করা সত্ত্বেও, কোম্পানির ইতিমধ্যে নিয়মিত সরবরাহকারী রয়েছে যাদের স্পষ্ট অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। প্রথম নজরে, সরবরাহের কারণগুলি এবং শর্তগুলি পরিচিত, ক্যাটারিং শিল্পে কাজ করা বেশিরভাগ সংস্থাগুলির বৈশিষ্ট্য। তবুও, ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং কারখানার জন্য কাঁচামাল সংগ্রহের নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে।
প্রধান বৈশিষ্ট্যটি হ'ল অন-বোর্ড পরিষেবার শর্তগুলি নির্ধারণ করে যে ডায়েটে সবকিছু একই হওয়া উচিত: মাছ, মাংস, মুরগির টুকরো - কারণ যে কোনও যাত্রী তার প্রতিবেশীর চেয়ে অন্তত একটি অংশ পেতে চায়। এটি শুধুমাত্র মাংস বা মাছের ক্ষেত্রেই নয়, শাকসবজি, ফল এবং বেকড পণ্য সহ অন্যান্য সমস্ত পণ্যের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। যে, কাঁচামাল ক্রমাঙ্কিত করা আবশ্যক.
Domodedovo এয়ার সার্ভিস কারখানার ব্যবস্থাপনা দাবি করে যে বিভিন্ন কারণে গার্হস্থ্য সরবরাহকারীদের সাথে কাজ করা আরও লাভজনক। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের স্বীকার করতে হবে যে তাদের মধ্যে খুব কম নির্মাতারা প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে সক্ষম - একটি ক্যালিব্রেটেড পণ্য সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, কারখানাটি উচ্চ মাত্রার প্রস্তুতিতে মাংস ক্রয় করে (সর্বশেষে, সংস্থাটি কোনও ডিবোনিং বা ছাঁটাই করে না), এবং তারা ঠান্ডা পণ্য এবং হিমায়িত কাঁচামাল উভয়ের সাথেই কাজ করে। সুতরাং, চার বছর আগে, কারখানাটি একজন সরবরাহকারীকে অধিগ্রহণ করেছিল যিনি প্রয়োজনীয় আকারের গরুর মাংসের ফিলেট সরবরাহ করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন, ব্যবহৃত স্লাইসারের জন্য সুবিধাজনক। ফলস্বরূপ, এই এন্টারপ্রাইজের পণ্যগুলি টেন্ডার ছাড়াই কেনা হয়, কারণ বাজারে এর মতো আর কিছুই নেই।
একই সময়ে, প্রয়োজনীয় আকারের বান সরবরাহ করতে পারে এমন অন্তত একজনকে খুঁজে পেতে সরবরাহকারীদের সাথে আমরা যতই লড়াই করেছি না কেন, আমাদের কখনই পাওয়া যায়নি। কারো জন্য, ব্যাস বড় ছিল, অন্যদের জন্য - উচ্চতা। কারখানাটি অভিযোগ করে যে সরবরাহকারীদের কাছ থেকে প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি অর্জন করা অত্যন্ত কঠিন। এদিকে, এটি রাশিয়ান নির্মাতাদের জন্য একটি চমৎকার কুলুঙ্গি, পশ্চিমে ক্যাটারিং কোম্পানিগুলিতে পণ্য সরবরাহে বিশেষজ্ঞ সরবরাহকারীদের একটি সম্পূর্ণ শিল্প রয়েছে। ফলস্বরূপ, পশ্চিমা ক্যাটারিং কোম্পানিগুলির একই সমস্যা নেই যা তারা রাশিয়ায় সম্মুখীন হয়। উদাহরণস্বরূপ, ডোমোডেডোভো এয়ার সার্ভিসের পরিচালকরা স্পেনে তাদের সহকর্মীদের সাথে দেখা করেছিলেন। যেমনটি দেখা গেছে, তাদের নিজস্ব বেকারি নেই, তবে তা সত্ত্বেও, বিভিন্ন উদ্যোগ ঠিক একই বান এবং ক্রসেন্ট সরবরাহ করে।
আমাদের দেশে ফল ও সবজি নিয়েও একই সমস্যা দেখা দেয়। রাশিয়ায় কোনও ক্যালিব্রেটেড আপেল নেই, তবে বিদেশ থেকে তারা একই রকম, এমনকি ওজন দ্বারাও পাওয়া যায়। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এই ব্যবসায় প্রতিদিন মূল্য গণনা করা যায় না। আপেলের ওজন তার চেয়ে কম হলে, এয়ারলাইন দাবি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন রাশিয়ায় চেরি টমেটো কেনা হচ্ছিল, তখন প্রায়শই বিমান সংস্থার প্রতিনিধিদের সাথে সম্পর্কের স্পষ্টীকরণ ছিল যারা বুঝতে পারে না কেন একই ফল সরবরাহ করা যায় না - সর্বোপরি, যদি একটি চেরি টমেটো সরবরাহ করা হয়, যা কাটা হয় না, কিন্তু পুরো স্থাপন করা হয়, তারপর এটি অবশ্যই 12 গ্রাম ওজন করবে এবং একটি গ্রাম কম বা বেশি নয়। ফলস্বরূপ, আমরা পশ্চিমে একটি সরবরাহকারী পেয়েছি।
Domodedovo এয়ার সার্ভিসের জন্য, মিষ্টান্ন আজ একটি অগ্রাধিকার। শর্টব্রেড ময়দার কেকগুলিরও সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে: সেগুলি ছোট হওয়া উচিত, "একটি দাঁত"। আবার, এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে এমন একটি কোম্পানি খুঁজে পাওয়া সম্ভব ছিল না। বিপরীতে, পশ্চিমে এমন পুরো কারখানা রয়েছে যারা ফ্লাইটে খাবারের জন্য ছোট আকারের কেক তৈরি করে।
বিলম্বিত খাওয়ানো প্রদান
আংশিকভাবে, উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলি এই সত্যে অবদান রেখেছিল যে Vo এয়ার সার্ভিস কারখানার উত্পাদন এলাকাগুলি, ঐতিহ্যগত গরম এবং ঠান্ডা দোকানগুলি ছাড়াও, সমাবেশ এলাকা, বুফে এবং রান্নাঘরের সরঞ্জাম প্রক্রিয়াকরণের দোকান, ফ্লাইট ভেঙে ফেলা এবং বর্জ্য নিষ্পত্তির এলাকাগুলি। , একটি মিষ্টান্ন দোকান এবং একটি বোতল এলাকা জল এবং জুস অন্তর্ভুক্ত.
আমরা কাঁচা আধা-সমাপ্ত পণ্যের প্রস্তুতির এলাকা দিয়ে কারখানার আমাদের সফর শুরু করেছি, যেখানে অংশ তৈরি করা হয় এবং যেখান থেকে ওয়ার্কপিসগুলি গরম দোকানে প্রবেশ করে। এখানে প্রধান সরঞ্জাম হল প্রোগ্রামেবল স্লাইসার। উল্লেখযোগ্য হল +14°C-তে সামগ্রিক তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা শক্তিশালী বায়ু নালী ব্যবস্থা। গরম দোকানে, মাংস, মাছ, সাইড ডিশ রান্না করা হয়, অমলেট এবং প্যানকেক প্রস্তুত করা হয়। এখানে ব্যবহৃত গরম করার সরঞ্জামগুলি হল প্রেসার কুকার, ডিপ ফ্রাইয়ার, টিপিং প্যান, চুলা এবং কনভেকশন স্টিম ওভেন। গরম খাবারগুলি অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল দিয়ে তৈরি বিশেষ সাবস্ট্রেটে (ক্যাসেট) প্যাকেজ করা হয়, ক্রিস্টালাইজড পলিথিন টেরেফথালেটের প্লাস্টিকের সাবস্ট্রেটে, যা বিমানে উত্তপ্ত হলে, সামান্য ঝাঁকুনি ছাড়াই +150 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে এবং যাত্রীদের জন্যও চীনামাটির বাসন ক্যাসেরোল থালা - বাসন মধ্যে প্রথম এবং ব্যবসা ক্লাস.
একটি ক্যাটারিং এন্টারপ্রাইজ এবং একটি নিয়মিত ক্যাটারিং এন্টারপ্রাইজের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে একটি রেস্তোরাঁয় খাবার তৈরি এবং পরিবেশন করা হয়, যখন একটি ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং কারখানায় পরিষেবাটি বিলম্বিত হয়। এটি নিশ্চিত করার জন্য, হট শপের পরে খাবারগুলি একটি বিশেষ চেম্বারে ব্লাস্ট কুলিংয়ের শিকার হয়, যেখানে পণ্যগুলির তাপমাত্রা +65 থেকে +4 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে নেমে যায়।
ঠান্ডা দোকানে, সালাদ এবং ঠান্ডা ক্ষুধা প্রস্তুত করা হয়, এবং ডেজার্ট পরিবেশন করা হয়। মিষ্টান্নের দোকানে কেক তৈরি করা হয়। এটি একটি ঘূর্ণমান ওভেন, একটি প্রুফার এবং বাষ্প পরিচলন ওভেন দিয়ে সজ্জিত।
বোতলজাতকরণ এবং প্যাকেজিং এলাকায়, পানি এবং রস কাপে ঢেলে দেওয়া হয়। তাছাড়া, প্রাকৃতিক জুসগুলিকে প্রিজারভেটিভ ছাড়াই বোতলজাত করা হয়, পাস্তুরাইজ করা হয়। মজার ব্যাপার হল, রসের নমুনা নিয়ে আলোচনা করা হয় এবং টেস্টিং কাউন্সিল দ্বারা গৃহীত হয়, যেখানে বিমান সংস্থার প্রতিনিধিদেরও আমন্ত্রণ জানানো হয়। প্যাকেজিং একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন দ্বারা বাহিত হয় যা একটি পাস্তুরাইজারের সাথে মিলিত হয় যার ক্ষমতা প্রতিদিন 45 হাজার কাপ। এই মেশিনটি বিশেষভাবে কারখানার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
শেষ পর্যন্ত, সমস্ত পণ্য ফ্লাইট সমাবেশ এলাকায় শেষ হয়, যা খাদ্য রেশন একত্রিত করার জন্য একটি পরিবাহক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এখানে পরিদর্শন করা হয়, এবং তারপরে সমাপ্ত খাবারগুলি রেফ্রিজারেশন চেম্বারে যায়।
জুলাই 2003 থেকে, Vo এয়ার সার্ভিস কারখানা একটি পরিবর্তিত বায়ুমণ্ডল (MGA) ব্যবহার করে খাদ্য রেশন প্যাকেজ করার জন্য একটি নতুন লাইন চালু করেছে। রেলওয়ে পরিবহন পরিষেবার বিশেষত্ব হল রেশনের বড় ব্যাচ এবং দীর্ঘ শেলফ লাইফ। এবং এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্যাকেজ করা খাদ্য রেশনগুলি তাদের অর্গানোলেপ্টিক বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে এবং 0 থেকে +5 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় পাঁচ দিন পর্যন্ত সংরক্ষণ করা যেতে পারে। এটি ভোক্তা সংস্থাগুলিকে ফিরতি ভ্রমণের জন্য খাবার অর্ডার করার অনুমতি দেয়, যার ফলে তাদের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। আজ, বিমান পরিষেবা দ্বারা উত্পাদিত রেশনের মোট পরিমাণের 10% রেলপথ সরবরাহ করে এবং এই কুলুঙ্গিটি প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। উপরন্তু, এটি উপরে উল্লিখিত প্রযুক্তির ব্যবহার যা কোম্পানিকে তৃতীয় পক্ষকে খাদ্য সরবরাহ করে বিক্রয় প্রসারিত করতে দেয়। অতএব, পরিকল্পনার মধ্যে MGS এবং আরও অনেক কিছুতে প্যাকেজিংয়ের জন্য অন্য একটি মেশিন কেনা অন্তর্ভুক্ত।
এটি লক্ষ করা উচিত যে আজ পর্যন্ত কারখানায় যে সরঞ্জামগুলির বহর তৈরি করা হয়েছে তা বিভিন্ন বয়সের হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে: সেখানে নতুন, বেশ প্রগতিশীল মেশিন রয়েছে এবং এমন সরঞ্জামও রয়েছে যা বছরের পর বছর ধরে পরিষেবাতে রয়েছে। আজ, আধুনিকীকরণ এবং প্রতিস্থাপন, এবং আধুনিক সমাধান অধিগ্রহণের দিকে একটি সুস্পষ্ট প্রবণতা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যুক্তিযুক্ত কম্বি স্টিমার (এবং নতুন নয়) 1998 সাল থেকে কারখানায় কাজ করছে। এই মুহুর্তে, কারখানাটি তাদের নতুন প্রজন্মের কম্বি স্টিমারগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করেছে - প্রোগ্রামেবল, রিমোট কন্ট্রোল সহ, যাতে রান্নার মোডগুলি পর্যবেক্ষণ করার সময় মানব ফ্যাক্টরের প্রভাব হ্রাস করা যায়। উল্লেখ্য যে এয়ার সার্ভিস কারখানায় কায়িক শ্রমের ভাগ 80%। সংস্থাটি গুদামটি স্বয়ংক্রিয় করার পরিকল্পনা করেছে, যা নিয়ন্ত্রণকে শক্তিশালী করবে এবং পণ্যের ক্ষতি হ্রাস করবে।
সুতরাং, আজ Vo Er পরিষেবা কারখানার অগ্রাধিকার লক্ষ্যগুলি হল: ক্ষতির অপ্টিমাইজেশন, ধারাবাহিকভাবে পণ্যের উচ্চ গুণমান নিশ্চিত করা। এই সব খাদ্য শিল্প উদ্যোগের জন্য নতুন নয়, তবে নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জন নিঃশর্ত সাফল্যের নিশ্চয়তা দেয়।
মেঘের উপরে একটি সুস্বাদু মধ্যাহ্নভোজ - এর চেয়ে ভাল আর কী হতে পারে?! কিছুই না! 35% ভ্রমণকারীরা ঠিক এটিই মনে করেন, যারা সুস্বাদু মাছ ছাড়া উড়তে কল্পনা করতে পারেন না, তাদের সাথে আরও 45% যোগ দিয়েছেন যারা টমেটো সটের সাথে সুস্বাদু গরুর মাংস অস্বীকার করবেন না... এবং বাকি 18% নিশ্চিত যে এটি নয় বিমানে খাওয়ার জন্য সব প্রয়োজন; আপনাকে কেবল উড়তে হবে। ভাল... তারা সম্ভবত এই প্রতিবেদনটি মিস করবে। এবং আমি অন্য সবাইকে Surgut-এ UTair এয়ারলাইন ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং ফ্যাক্টরিতে আমন্ত্রণ জানাই! আপনি কি জানেন যে ফ্লাইটটি 3 ঘন্টা দেরি হলে সবকিছু নতুনভাবে প্রস্তুত করা দরকার?! এবং যে পাইলটরা ব্যবসা বা অর্থনীতি থেকে খাবার খান না, তবে তাদের জন্য একটি বিশেষ ডায়েট আছে?! এয়ারলাইন্সের রুট নেটওয়ার্কে 110টি শহর থেকে প্রতিদিন 300টি ফ্লাইটে যাত্রীদের কীভাবে খাওয়ানো যায়?!
এবং প্রধান বিষয় হল এমনকি ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং এর নিজস্ব শেফ আছে - অনন্য ব্র্যান্ডের প্লেড প্যান্টে ক্যারিশম্যাটিক এগর!
আমরা Surgut এ অবস্থিত, ZapSib-ক্যাটারিং কোম্পানিতে - UTair এয়ারলাইন্স OJSC এর একটি শাখা। কর্মশালাটি প্রতিদিন 8 হাজার অংশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং UTair এবং Surgut থেকে উড়ে যাওয়া অন্যান্য ফ্লাইটগুলি পরিবেশন করে।
UTair এয়ারলাইনটির সুরগুত, টিউমেন, খান্তি-মানসিয়স্কে নিজস্ব কারখানা রয়েছে এবং পুরো এয়ারলাইনটির জন্য খাদ্য সরবরাহের জন্য দায়ী প্রধান কার্যালয়টি সুরগুতে অবস্থিত।
নিচতলায় রয়েছে সংগ্রহের কর্মশালা: মাংস, মাছ এবং শাকসবজি, একটি ডিফ্রস্টিং চেম্বার এবং একটি ফ্রিজার।
গোপন নং 1।ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং কিটগুলির জন্য সমস্ত বেকড পণ্য এখানে!
একটি ছোট ঘরে তাজা ফরাসি দারুচিনি রোলের একটি অবিশ্বাস্যভাবে ইতিবাচক গন্ধ রয়েছে:
প্রতিটি বান 60g ওজন করা উচিত. আমরা কি পরীক্ষা করব?
খুব তীক্ষ্ণ চোখ! প্রথম চেষ্টায় :)
ঠান্ডা কর্মশালায়, শসা এবং জলপাই প্যাকেজ করা হয় এবং সালাদ কাটা হয়:
চলো গরমের দোকানে যাই...
গরুর মাংস ভাজার জন্য ভাজুন:
গোপন নং 2।এমনকি ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিংয়ে একজন শেফ আছে! এবং এটি মোটেও নামমাত্র পদ নয়। তিনি সামগ্রিকভাবে এয়ারলাইনের জন্য ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং রেশন প্রস্তুত করেন এবং প্রযুক্তিগত এবং সরবরাহের দৃষ্টিকোণ থেকে উত্পাদন সমন্বয় করেন। তিনি এমন একজন যিনি খাবারের শক্তির মান, স্বাদের সংমিশ্রণ এবং খাদ্যের পুষ্টির ব্যবস্থা করার নিয়ম জানেন। স্পষ্টতই, ক্রুদের ডায়েটে মটর অন্তর্ভুক্ত করা উচিত নয়, তবে এর পাশাপাশি প্রচুর সূক্ষ্মতা এবং সূক্ষ্মতা রয়েছে যা তার পেশাদার গোপনীয়তা।
ইয়েগর কোরোলেভ সতর্কতার সাথে প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করছেন।
এবং যদি কারখানায় হঠাৎ পশুর মাংস শেষ হয়ে যায়, তবে শিশু এবং ক্রু ব্যবহার করা হয় :)
গোপন নং 3।ইন-ফ্লাইট খাবার (ইকোনমি ক্লাস) 1 পরিবেশনের খরচ গড়ে 150 রুবেল।
এয়ারলাইন্সের একটি বিমানের সাথে কাটলারি, সালাদ, ডেজার্ট, ব্র্যান্ডেড চকোলেট সহ ট্রে প্রস্তুত করা:
গোপন নং 4।ইন-ফ্লাইট খাবারের শেলফ লাইফ 3 ঘন্টা। সেগুলো. যদি ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, তাহলে ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং সম্পূর্ণরূপে পুনরায় করা এবং পুনরায় লোড করা প্রয়োজন। টার্নঅ্যারাউন্ড ফ্লাইটের রিটার্ন সেগমেন্টে খাবার হল একটি নতুন সেট যা মধ্যবর্তী বিমানবন্দরে প্রস্থান করার আগে লোড করা হয়।
এবং বোর্ডে লোড করার জন্য সমাপ্ত পণ্যগুলির প্যাকেজিং:
সিক্রেট নং 5।ফ্লাইটে থাকা খাবার ফ্লাইটের যাত্রীর সংখ্যা অনুযায়ী কঠোরভাবে বিতরণ করা হয়, এবং প্রতি 50 জন যাত্রীর জন্য 1 অতিরিক্ত খাবার (শিল্পের মান অনুযায়ী)। সুতরাং, সম্ভবত, কোন পরিপূরক হবে না, এমনকি যদি কেবিন অর্ধেক খালি হয়। বোর্ডে অপ্রত্যাশিত পরিবহন/বন্টন ত্রুটির ক্ষেত্রে একটি অতিরিক্ত অংশ জারি করা হয়।
পণ্য গঠন.
এর পরে, সমস্ত কার্ট প্রথম তলায় নেমে যায়, যেখানে তারা বিমান নিরাপত্তা পরিষেবা দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, গাড়িগুলি সিল করা হয় এবং বিমানে পরিবহন করা যেতে পারে।
একটি পৃথক ট্রলিতে ব্যবসায়িক শ্রেণীর জন্য খাবার রয়েছে:
গোপন নং 6।একেবারে সমস্ত পণ্য, গরম খাবার এবং সালাদ একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত করা হয়; একটি ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি এবং পরিবেশনের সম্পূর্ণ চক্রের সময় হল 3 ঘন্টা। ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং বিভাগটি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে এবং রান্নার শুরুর সময় বিমানবন্দরের সাথে সমন্বিত থাকে এবং প্রকৃত প্রত্যাশিত প্রস্থান সময়ের সাথে স্পষ্টভাবে যুক্ত থাকে।
এই খাদ্য কার্টগুলি দ্বিতীয় তলা থেকে একটি বিশেষভাবে সজ্জিত গাড়িতে সরবরাহ করা হয়, যা বোর্ডে খাবার সরবরাহ করে:
গোপন নং 7।মেনুটি প্রতিটি এয়ারলাইনের জন্য একীভূত করা হয় এবং নির্দিষ্ট কিছু রেসিপি অনুযায়ী সব সময় ফ্লাইট ক্যাটারিং ফ্যাক্টরিতে একইভাবে প্রস্তুত করা হয়, এমনকি কিছু পয়েন্টের নিজস্ব কারখানা না থাকলেও।
উদাহরণস্বরূপ, ইরকুটস্ক থেকে মস্কো যাওয়ার একটি ফ্লাইটে আপনাকে বাসি মাছ খাওয়ানো হয়েছিল, আপনি UTair-এ একটি অভিযোগ পাঠান এবং এয়ারলাইন ইরকুটস্কে পরিষেবা প্রদানকারীর সাথে একটি তদন্ত পরিচালনা করে, এন্টারপ্রাইজের একটি অডিট পরিচালনা করে, সরবরাহকারী পরিবর্তন করার সমস্ত উপায়!
কারখানা পরিদর্শন করার পর, আমরা ফ্লাইটের খাবারের স্বাদ নিতে সক্ষম হয়েছি।
সবকিছু সেবা শ্রেণী দ্বারা বিভক্ত ছিল.
ইকোনমি ক্লাস - গরম বিকল্প সহ ক্যাসারোল (সসেজ, মাছ, গরুর মাংস, সবজি) + সালাদ ট্রে + অর্থনীতিতে অন্তর্ভুক্ত পানীয়:
সিক্রেট নং 8।ক্রুদের আলাদা মেনু আছে!
আমি সবসময় ভেবেছিলাম যে ক্রুরা বিজনেস ক্লাসের মতোই খায়, কিন্তু দেখা যাচ্ছে না। ক্রুদের জন্য একটি বিশেষ ডায়েট তৈরি করা হয়েছে, যা 3500 কিলোক্যালরি/দিনের শক্তির প্রয়োজন বিবেচনা করে। Legumes, বরই এবং prunes বাদ দেওয়া হয়. ক্রু পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট নিয়ে গঠিত; খাদ্যের মধ্যে কোন পার্থক্য নেই।
ক্রুদের খাবার:
অর্থনীতি উচ্চতর:
ওয়েল, বিজনেস ক্লাস:
সিক্রেট নং 9. বিজনেস ক্লাসে ক্রিম স্যুপ আছে! এবং প্রাতঃরাশের জন্য, porridge, এমনকি একটি তরল সামঞ্জস্য মধ্যে। এগুলি একটি "গিজারে" বিমানে বোর্ডে এবং সরাসরি যাত্রীর কাছে - একটি গভীর কাপে পরিবেশন করা হয়!
পেশাদার পরিভাষায় "গভীর কাপ" হল একটি গভীর খাবার। সাধারণভাবে, পেশাদারদের কথা শোনা এবং এই জাতীয় শব্দগুলি ধরা খুব আকর্ষণীয়।
গোপন নম্বর 10। Exotics বোর্ডে উপলব্ধ, কিন্তু শুধুমাত্র বিশেষ আদেশ দ্বারা. উদাহরণস্বরূপ, একটি চার্টার ফ্লাইট বা ব্যবসায়িক বিমান চলাচলের জন্য একটি ভেনিসনের মেনু বিশেষভাবে প্রস্তুত করা যেতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, মেনু অতিরিক্ত অনুমোদনের মধ্য দিয়ে যায় এবং প্রস্তুতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে 3 ঘন্টার বেশি সময় লাগতে পারে।
আমার মতে, UTair খাবার সত্যিই সুস্বাদু এবং প্রচুর, বিশেষ করে ছোট ফ্লাইটে এবং কিইভ-মস্কো ফ্লাইটে এটি সমস্ত লাইন অপারেটরের মধ্যে সেরা মেনু:
গোপন নম্বর 10+1।বোর্ডে এবং টেস্টিং এ - একেবারে একই!
সোশ্যাল নেটওয়ার্কগুলিতে, যখন আমি টেস্টিং থেকে লাইভ ছবি পোস্ট করছিলাম, রিপোর্টের পক্ষপাত সম্পর্কে অভিযোগের যৌক্তিক প্রবাহ ছাড়াও, পর্যালোচনা ছিল যে ছবিগুলিতে খাবারটি সুন্দর ছিল, কিন্তু বাস্তব ফ্লাইটে এটি ঘৃণ্য ছিল। যেমনটি দেখা গেছে, এটি তেমন নয় এবং প্রায়শই এটি স্বাদের বিষয়গত উপলব্ধি যা কাজ করে এবং এমনকি, সম্ভবত, উচ্চ স্তরে স্বাদের কুঁড়িগুলির পৃথক সংবেদনশীলতার পরিবর্তন!
এবং একটি সহজ তুলনা... প্রেস ট্যুরের সময় টেস্টিং এ কাসালেট, সসেজগুলিতে মনোযোগ দিন:
...এবং বাড়ির পথে সকালের ফ্লাইটে সুরগুত-কিভের খাবার। সবকিছু দৃশ্যতভাবে একেবারে অভিন্ন এবং উপস্থাপনার মতোই সুস্বাদু।
ঠিক আছে, হয়তো পাস্তা একটু ভিন্ন, কিন্তু এটা কোন ব্যাপার না।
সম্পদ যেখানে ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং-এ বিষয়ভিত্তিক ছবি পোস্ট করা হয়।
2017 সালের বিগত 6 মাসের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, আমি দেশীয় এবং বিদেশী এয়ারলাইনগুলিতে ইকোনমি ক্লাসে ইন-ফ্লাইট খাবার পর্যালোচনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
2014 সালে, আমি ইতিমধ্যেই একটি পর্যালোচনা করেছি কিভাবে এয়ারলাইনগুলি মস্কো থেকে সোচি পর্যন্ত ফ্লাইটে লোকেদের খাওয়ায়, এটি বেশ আকর্ষণীয় এবং প্রকাশক (,) পরিণত হয়েছে। তারপর থেকে, আমরা ইতিমধ্যে সংকট অতিক্রম করেছি, এবং কিছু বিমান বাহক বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে।
এবং আজ, 9 টি এয়ারলাইন্স রয়েছে - তাদের অনন্য শৈলী এবং তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য সহ দেশী এবং বিদেশী। একই এয়ারলাইনে খাবার ফ্লাইটের সময়কালের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, তাই এখানে এবং সেখানে একই কোম্পানির বিভিন্ন ফটো থাকবে।
আমি 5-পয়েন্ট স্কেলে আমার রেটিং দিয়েছি, যেখানে 5 সর্বোচ্চ রেটিং।
1. দেশীয় কোম্পানি নর্ড উইন্ডবা উত্তরে হাওয়া. 2 ঘন্টার ফ্লাইটে, তারা পানীয় এবং একটি চটকদার বক্স পরিবেশন করে যার মধ্যে... একটি পাফ পেস্ট্রি ঝুলছে৷ বোর্ডে খাবার বিনামূল্যে।
রেটিং: 2
2. আবার একটি দেশীয় বিমান সংস্থা লাল ডানা. ফ্লাইট 2 ঘন্টা স্থায়ী হয়। পছন্দের জন্য গরম খাবার এবং একটি স্যান্ডউইচ বান, মাখন এবং কুকিজ সহ একটি সুন্দর বক্স। বোর্ডে খাবার বিনামূল্যে।
রেটিং: 3
3. এশিয়ান কম খরচের এয়ারলাইন এয়ার এশিয়া. খাদ্য শালীন, কিন্তু জন্য প্রদান করা হয়. এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে আগাম বুক করুন। আপনি ফ্লাইটের সময় এটি কিনতে পারবেন না; তারা আপনাকে কিছু দ্রুত নুডলস অফার করবে। বোর্ডে কোন বিনামূল্যে পানীয় আছে. আপনাকে সবকিছুর জন্য মূল্য দিতে হবে।
রেটিং: 3
4. রাশিয়ান S7 এয়ারলাইন্স. 3 ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইটে, তারা চিকেন বা পনির স্যান্ডউইচ এবং পানীয় অফার করে।
রেটিং: 3
কিন্তু এই ধরনের একটি সেট ইতিমধ্যে 3 ঘন্টা বা তার বেশি স্থায়ী ফ্লাইটে দেওয়া হয়। গরম - থেকে চয়ন করুন. বোর্ডে খাবার এবং পানীয় বিনামূল্যে।
রেটিং: 4
5. জার্মান ক্যারিয়ার লুফথানসা. সকল প্রশংসার ঊর্ধ্বে। চমৎকার খাবার, অ্যালকোহলযুক্ত পানীয়। অবশ্যই, কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই।
রেটিং: 5
6. ইতালীয় এয়ার ডলোমিটি. যেহেতু এই এয়ারলাইনটি তুলনামূলকভাবে স্বল্প দূরত্বে ফ্লাইট পরিচালনা করে, তাই আপেল বা বাদামের আকারে এই ধরনের একটি পরিমিত জলখাবার বিমানের কেবিনের প্রবেশপথে বিতরণ করা হয় এবং ফ্লাইটের সময় অ্যালকোহলযুক্ত পানীয়গুলি অফার করা হয়। বিনামুল্যে.
রেটিং: 3
7. গ্রীক এজিয়ান এয়ারলাইন্স. ফ্লাইটের জন্য ভাল দামের সাথে (এবং কখনও কখনও খুব সস্তা), এয়ারলাইনটি সুস্বাদু প্রাতঃরাশ পরিবেশন করে: বেকড আলু, ফল, মাখন এবং জ্যাম সহ একটি বান, একটি চকোলেট বার সহ একটি অমলেট। পানীয় এবং অ্যালকোহলও বিনামূল্যে দেওয়া হয়।
রেটিং: 4
8. সুইস সুইস এয়ারলাইন্স. আমি আরও মনে করি যে এই এয়ারলাইনটি ফ্লাইটে চমৎকার খাবার সরবরাহ করে। 3 ঘন্টার ফ্লাইটে, এই মধ্যাহ্নভোজটি একটি গরম ক্যাসেরোল দিয়ে পরিবেশন করা হয়েছিল।
রেটিং: 5
এবং একটি 12 ঘন্টা ফ্লাইটে, ডিনার এই মত লাগছিল. বোর্ডে খাবার এবং পানীয় বিনামূল্যে।
রেটিং: 5
9. এবং আমি একটি ঘরোয়া মাধ্যমে আজকের পর্যালোচনা শেষ করব এরোফ্লট,যা ফ্লাইটের সময়কালের উপর নির্ভর করে খাবারের বিকল্পগুলিও পরিবর্তিত হয়। তিন ঘন্টার ফ্লাইটে এমন একটি সুস্বাদু নির্বাচন দেওয়া হয়েছিল। Aeroflot শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় অফার করে।
