El científico Spassky Igor Dmitrievich se hizo famoso por qué. Spassky, Ígor Dmítrievich. Spassky Ígor Dmítrievich
Spassky Igor Dmitrievich: científico soviético y ruso, especialista en el campo de la organización del diseño y construcción de submarinos, diseñador jefe de la oficina de diseño e instalación de Leningrado "Rubin" del Ministerio de Industria de Construcción Naval de la URSS, Doctor en Ciencias Técnicas.
Nacido el 2 de agosto de 1926 en la ciudad de Bogorodsk (ahora Noginsk), región de Moscú, en la familia de un empleado. En 1949 se graduó en el departamento de energía de vapor de la Escuela Superior de Ingeniería Naval que lleva el nombre de F.E. Dzerzhinsky. Desde 1949 - en la Armada de la URSS. Desde octubre de 1949 sirvió en el crucero Frunze, que estaba en construcción en la ciudad de Nikolaev. En 1950, el ingeniero-teniente I. D. Spassky fue enviado a trabajar en la industria de la construcción naval mientras permanecía en la Armada (fue transferido a la reserva en 1955 debido a la reducción de las Fuerzas Armadas con el rango de "teniente ingeniero superior").
Desde 1950, trabajó en SKB-143 (ahora OJSC St. Petersburg Marine Engineering Bureau Malachite) y participó en la creación de un submarino experimental con una unidad de turbina de vapor y gas. Desde 1953 trabajó en la Oficina Central de Diseño-18: ingeniero de diseño, desde 1954 - jefe de sector, desde 1956 - jefe adjunto de diseño de un submarino nuclear. Desde 1968 - ingeniero jefe, en 1974 dirigió la oficina de diseño e instalación de Leningrado "Rubin" (KB-18; ahora - OJSC "Oficina Central de Diseño de Equipos Marinos "Rubin"), primero como diseñador jefe, y desde 1983 - diseñador general . Ocupó este cargo hasta finales de 2006.
Es ampliamente conocida la contribución fundamental de I. D. Spassky a la creación del componente naval del potencial de misiles nucleares de la URSS y Rusia, basado en los submarinos de la Armada. Desarrolló una serie de principios fundamentales que garantizan tanto la alta eficiencia como la seguridad del funcionamiento de los submarinos y sus centrales nucleares; se determinó el volumen óptimo de automatización del control de submarinos; Se han desarrollado métodos tecnológicos fundamentalmente nuevos para la construcción de submarinos, que reducen significativamente el tiempo y el costo de su construcción y aumentan significativamente sus características de combate. La contribución de I.D. Spassky a la ciencia y la tecnología se materializó en la construcción de más de doscientos submarinos, incluida la creación de toda una familia de submarinos diesel-eléctricos más silenciosos y eficientes, que han ganado la más alta reputación en el mercado mundial.
Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 23 de enero de 1978, el diseñador jefe de la oficina de diseño e instalación de Leningrado "Rubin", Igor Dmitrievich Spassky, recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la presentación de la Orden de Lenin y la medalla de oro de la Hoz y el Martillo.
Entre 1950 y 2006 participó en la creación de cuatro generaciones de submarinos. En total, según sus diseños, se construyeron 187 submarinos (91 diésel-eléctricos y 96 nucleares), que formaron y siguen formando el núcleo de las flotas soviética y rusa. Fue el jefe de la Oficina Central de Diseño que desarrolló el submarino nuclear K-141 Kursk, el último submarino de clase Antey que entró en servicio en la Armada rusa. El 12 de agosto de 2000, un torpedo explotó a bordo del submarino y éste se hundió. Durante la operación de rescate, I.D. Spassky supervisó los trabajos de corte y elevación del barco.
I.D. Spassky combinó hábilmente el trabajo científico, organizativo y social. Fue presidente del consejo de tesis de la Oficina Central de Diseño de Ciencias Médicas de Rubin, vicepresidente del consejo científico sobre procesos ondulatorios de la Academia de Ciencias de Rusia, miembro de la Comisión presidida por el Presidente de la Federación de Rusia para los Premios Estatales en en el campo de la ciencia y la tecnología, y miembro de la comisión del Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia. Fue director científico de la colección "Historia de la construcción naval nacional" en 5 volúmenes y del libro de referencia científico-histórico "Submarinos rusos" en 3 volúmenes, miembro de los editores principales de la serie de libros de referencia "Historia de la creación y desarrollo". de la industria de defensa de Rusia y la URSS (1900-1963)”.
Fue elegido diputado y miembro del Comité Ejecutivo del Ayuntamiento de Leningrado, diputado popular de la URSS en 1989-1991.
Otorgado 2 Órdenes soviéticas de Lenin (6/04/1970, 23/01/1978), Órdenes de la Revolución de Octubre (1/08/1986), Bandera Roja del Trabajo (28/04/1963), Órdenes rusas “Por servicios a la Patria” 2do grado (2002), Honor (29/12/2010), medallas, incluida “Por Mérito Militar” (26/10/1955), Certificado de Honor del Gobierno de la Federación de Rusia (2001).
Laureado con el Premio Lenin (1965), Premio Estatal de la URSS (1983) y de la Federación de Rusia (2007). Galardonado con la medalla de oro que lleva el nombre de A.P. Alexandrov de la Academia de Ciencias de Rusia (2013, por su contribución fundamental al desarrollo de la flota nuclear rusa). Académico de la Academia de Ciencias de la URSS (1987). Doctor en Ciencias Técnicas (1978). Profesor (1984). Miembro del Consejo Científico Interdepartamental de Construcción Naval de la Academia de Ciencias de Rusia. Ciudadano honorario de San Petersburgo (22/05/2002).
Desde 1953, las actividades de Igor Spassky han estado indisolublemente ligadas al TsKB-18 (ahora TsKB MT Rubin). Al participar en la creación de portamisiles submarinos nucleares de primera y segunda generación, pasó por todos los niveles de puestos de diseño, desde diseñador hasta ingeniero jefe de la oficina de diseño.
En 1974, Spassky dirigió la Oficina Central de Diseño de Rubin, primero como jefe y desde 1983 como diseñador general de la empresa.
Spassky desarrolló una serie de áreas técnicas fundamentales que garantizan la eficiencia y seguridad del funcionamiento de los submarinos y sus centrales nucleares. La contribución de Spassky a la ciencia y la tecnología se materializó en la construcción de casi 200 submarinos nucleares y diesel-eléctricos de diversos proyectos.
La posición de Spassky determinó en un momento la preservación de los submarinos diesel-eléctricos en la Armada y la creación de toda una familia de submarinos diesel-eléctricos silenciosos y altamente eficientes, que tienen una demanda estable en el mercado mundial de armas.
Bajo la dirección de Spassky, la oficina de diseño altamente especializada se convirtió en una empresa moderna y diversificada. Bajo su mando, la Oficina Central de Diseño de MT "Rubin" comenzó a diseñar equipos marinos para el desarrollo de plataformas.
Desde 2007, Spassky se retiró del trabajo administrativo y se centró en los problemas de crear equipos navales avanzados. Actualmente, el académico Spassky es el director científico de trabajos sobre temas especiales en la Oficina Central de Diseño de Metalurgia de Rubin.
Doctor en Ciencias Técnicas (1978), Profesor (1984), en 1987 Igor Spassky se convirtió en miembro de pleno derecho de la Academia de Ciencias (Academia de Ciencias de la URSS - RAS).
Las actividades de Spassky están indisolublemente ligadas a San Petersburgo. Con su participación directa:
Se han recreado el apartamento-museo de A. S. Pushkin y el Café Literario (El Lobo y Beranger).
- se completó una importante renovación de la Catedral Naval de San Nicolás,
- se llevó a cabo la restauración de la iglesia de San Basilio el Grande en Lodeynoye Pole y de la iglesia de Juan Bautista del siglo XII en Staraya Ladoga,
- en Nevsky Prospekt y en el canal Obvodny se han creado modernos centros de negocios internacionales de alta calidad; El primer oceanario en Rusia.
San Petersburgo fue decorado con el museo-monumento “Submarino “D-2” - una rama del Museo Naval Naval Central, los monumentos “Gloria a la flota rusa”, “Del Delfín” al “Tifón”, el desarrollo de proyectos y cuya creación fue dirigida por Spassky. Por iniciativa suya, se brinda asistencia constante y específica a varios centros culturales, instituciones infantiles, médicas y deportivas. El académico Igor Spassky, miembro del Consejo Público de la ciudad, recibió el más alto signo de reconocimiento de los residentes de San Petersburgo: el título de "Ciudadano honorario de San Petersburgo" (2002).
Las actividades de Spassky se destacaron al recibir el Premio Lenin (1965), el Premio Estatal de la URSS (1983), el Premio Estatal de la Federación Rusa (2007) y el título de Héroe del Trabajo Socialista (1978). Recibió dos Órdenes de Lenin, la Orden de la Revolución de Octubre, la Bandera Roja del Trabajo, el grado II "Por Servicios a la Patria", la "Insignia de Honor", medallas, numerosas órdenes y los más altos signos de diversas industrias y organizaciones públicas, la Iglesia Ortodoxa Rusa.
El material fue elaborado con base en información de fuentes abiertas.
el sitio habla de los principales proyectos y logros del diseñador general de Rubin Central Design Bureau, Igor Spassky.
ejército y marina
"Rusia sólo tiene dos aliados: el ejército y la marina", dijo el emperador Alejandro III en el siglo XIX. No ha cambiado mucho desde entonces. Un lugar especial en el mantenimiento del estatus de gran potencia en Rusia pertenece a la flota de submarinos. Escondidos bajo aguas espesas, bajo el hielo del Ártico, invisibles y esquivos, con un enorme poder armamentístico, los submarinos traen terror a todos los países del mundo. En los años 90, un submarino clase Akula impidió que las fuerzas de la OTAN invadieran nuestras fronteras. Los marineros recordaron que cuando el enorme y silencioso submarino nuclear emprendió un viaje autónomo, todos los ejércitos del mundo estaban literalmente en sus oídos. Y aunque los submarinistas no recibieron sus salarios durante meses en ese momento, los submarinos rusos continuaron funcionando y realizando misiones de combate.
Proyecto Borei submarino estratégico de propulsión nuclear "Alexander Nevsky" Foto: Commons.wikimedia.org
Igor Spassky, diseñador de Leningrado y durante mucho tiempo jefe de la Oficina Central de Diseño de Rubin, es considerado con razón el creador de la energía submarina del país. Bajo su dirección se construyeron unos 200 submarinos. Es inspirador y creador de numerosos proyectos en construcción naval y otras áreas de la ciencia y la tecnología.
Igor Dmitrievich Spassky nació el 2 de agosto de 1926 en Noginsk. En 1949 se graduó en el departamento de energía de vapor de la Escuela de Ingeniería Naval que lleva su nombre. Dzerzhinsky, tras lo cual durante un breve período fue ingeniero en el crucero Frunze en construcción. Desde 1950 participa en el desarrollo de submarinos. Pocas personas lo saben, pero al principio el ingeniero naval Spassky no estaba muy contento con la perspectiva de diseñar submarinos.
“Me estaba preparando para el servicio militar, pero por decreto del Comité Central del PCUS me asignaron a una oficina de diseño. Cuando supe que trabajaría con submarinos, me asusté. Poco antes había navegado en un submarino, dormido detrás de un motor diésel y después de aterrizar en tierra me quedé sordo durante tres días. Entonces juré: nunca en mi vida encontraría submarinos. Como dicen, no prometas”, dijo.
personaje mostrado
Spassky estudió a fondo las complejidades de los submarinos existentes en ese momento. Sabía en la práctica lo que eran un ascenso y una inmersión de emergencia y estudió estas complejas estructuras de ingeniería hasta el último detalle. Al inicio de su carrera profesional recorrió más de 40 mil kilómetros en submarinos.
Desde 1953, Igor Dmitrievich comenzó a trabajar en la oficina de diseño más antigua del país, Rubin, entonces llamada TsKB-18. El talentoso científico rápidamente se dio a conocer. El punto de inflexión en su carrera se produjo en los años 50, cuando a un recién llegado se le encomendó la tarea de modificar una compleja instalación en un submarino. Spassky se lanzó de lleno a su trabajo y de repente descubrió que la unidad era terriblemente ineficaz y estaba repleta de piezas y elementos innecesarios. El teniente no tuvo miedo de contarle esto a diseñadores experimentados y ofrecer su propia opción de instalación compacta.
“Mostré carácter, ni siquiera sé de dónde vino”, admitió años después Igor Dmitrievich. Al principio, el inventor recibió una seria reprimenda, y luego sus colegas, consultados, fueron a Alemania, donde se fabricó la instalación, y se convencieron de que Spassky tenía razón. A partir de ese momento, la carrera del diseñador comenzó a desarrollarse rápidamente. Unos años más tarde fue nombrado ingeniero jefe adjunto y luego ingeniero jefe. Desde 1974 comenzó a trabajar como diseñador jefe, dirigiendo la oficina.
Tiburón hecho de acero.
Igor Spassky fue el diseñador general y desarrollador líder de cruceros submarinos nucleares estratégicos como Kalmar, Akula, Dolphin, Granit, Antey y otros. Según sus proyectos se diseñaron 187 submarinos, de los cuales 91 eran diésel-eléctricos y 96 nucleares.
El primer "puño" de la flota de submarinos se creó ya en los años 60. Los submarinos del proyecto Navaga socavaron el dominio estadounidense en los vastos océanos y, a mediados de los años 70, los Moray finalmente aseguraron la paridad de las superpotencias. Los historiadores militares señalan que fue entonces cuando se hicieron posibles negociaciones sustantivas entre Estados Unidos y la URSS sobre limitación de armas estratégicas. Los submarinos se volvieron cada vez más silenciosos y esquivos. Hay un chiste muy conocido de la Guerra Fría, cuando un portaaviones estadounidense recibió de repente la orden de entregar espaguetis y pizza desde un submarino ruso, que llevaba muchos días custodiando el barco sin revelarse.
El submarino estratégico de clase Akula más grande del mundo. Foto: Commons.wikimedia.org
Los submarinistas experimentados que han servido en cruceros submarinos durante muchos años a menudo admiten que no entienden cómo fue posible idear e implementar inventos tan complejos. Y, a pesar de que en la construcción de submarinos trabajan cientos de miles de trabajadores e ingenieros de toda Rusia, sólo hay un autor para estas máquinas únicas: Igor Spassky.
"Hay que sentir que las personas en un submarino están en un espacio confinado durante mucho tiempo", dice Igor Dmitrievich. "Todavía estoy buscando maneras de hacer que un marinero se sienta cómodo en un submarino".
Y el inventor lo logró. Los submarinos del proyecto Shark cuentan con piscina, sauna, sala para fumadores y otros “excedentes” para que los navegantes realicen cómodamente viajes autónomos. Pero debemos entender que el "Tiburón" es el crucero submarino nuclear más grande del mundo. Su altura es superior a la de un edificio de nueve plantas y su longitud es de 173 metros: ¡dos campos de fútbol! En el interior hay dos cascos diseñados en forma de catamarán. Al mismo tiempo, el coloso es prácticamente silencioso en el agua, lo que significa que resulta esquivo para los radares enemigos. El "Tiburón" es capaz de navegar de forma autónoma durante un máximo de 180 días, y nadie, excepto los máximos dirigentes de Rusia, sabe dónde se encuentra. A bordo se encuentran 20 misiles balísticos nucleares que son capaces de acabar con todo un continente. Su alcance de combate es de más de 8 mil kilómetros.
Prevenir la guerra
Hoy en día, los formidables tiburones gigantes han sido reemplazados por portamisiles más modernos de clase Borei. Y aunque este proyecto se desarrolló bajo la dirección del nuevo diseñador general de la Oficina Central de Diseño Rubin, Vladimir Zdornov, los desarrollos de Igor Spassky se aprovecharon al máximo.
Pero en los años 90, la oficina de diseño en una economía de mercado podría haber desaparecido por completo si no fuera por la mano firme de Spassky. Todas las empresas militares del país se quedaron sin trabajo. Igor Dmitrievich propuso una solución audaz: colocar armas de misiles en submarinos diésel. En el contexto de la suspensión de la construcción de la flota de submarinos nucleares, esta decisión permitió mantener el poder del ejército ruso. Para mantener a flote la oficina, Spassky amplió el alcance de sus actividades. CDB Rubin participó en la creación de plataformas petrolíferas, un cosmódromo flotante y otros proyectos.
El mundo entero observó con gran expectación la operación más compleja para levantar el submarino nuclear Kursk. Foto: wikipedia.org/ Subido por Schleming
Entre los acontecimientos clave para Spassky, que le exigieron concentrar todas sus fuerzas y capacidades, un lugar especial lo ocupa el ascenso del perdido crucero nuclear Kursk. La operación para levantar el submarino nuclear no ha tenido análogos en la historia en términos de complejidad, volumen de trabajo y riesgo. El submarino se encontraba a 108 metros de profundidad en el mar de Barents, donde las tormentas casi nunca amainan. Fue extremadamente difícil calcular la fuerza de elevación; además, el barco de 154 metros estaba parcialmente sumergido en el suelo. "Kursk" se levantó con éxito, el mundo entero observó con gran expectación esta operación tan compleja. El colapso de la amada creación de Spassky todavía le duele el corazón.
“Pero no se pueden bajar las alas, hay que trabajar duro y, lo más importante, no ser holgazanes”, dice el héroe del día de 90 años. - Para mí, la Patria y el Estado son la base. La educación militar da a entender que el país debe ser protegido y protegido. Sin embargo, es imposible permitir la guerra, porque hoy la guerra es el final de nuestra “bola”.
nos reunimos con Académico, Héroe del Trabajo Socialista, Ciudadano Honorario de San Petersburgo Igor Spassky, en vísperas del aniversario: hoy, 2 de agosto, Igor Dmitrievich cumplió 90 años. El héroe del día nos invitó a visitar Shalovo, un tranquilo pueblo a 130 kilómetros de la capital del Norte. Antes de iniciar la conversación, el propietario nos hace un recorrido por el sitio. Vegetación, flores, manzanos... En la esquina hay una casa de baños de ladrillo en miniatura.
"Es sólo de apariencia pequeña", dice misteriosamente Igor Dmitrievich e introduce la llave en la cerradura.
Escondido detrás de la puerta... ¡hay todo un complejo de baños! El edificio se divide en tres plantas, una de las cuales es subterránea. Hay ducha, baño de vapor, sauna, piscina...
– Después de los submarinos, ¿no me diseñaré una casa de baños decente? – el científico se ríe.
LA “MANO” SECRETA DE MOSCÚ
El 2 de agosto el académico Spassky cumplirá 90 años. El científico, que durante mucho tiempo dirigió la Oficina Central de Diseño de Equipos Marinos "Rubin", es el creador de unos 200 submarinos soviéticos y rusos. Tanto nuclear como diésel.
- Bueno, ¿qué eres? Nunca he dicho ni diré que soy “el creador de tal o cual submarino”. Mi cultura y mi conciencia no me permiten declarar esto. Un submarino es una estructura compleja y ocupada. Sólo un equipo puede crearlo. Así que está claramente exagerando mis méritos”, se muestra modesto el académico.
Igor Dmitrievich renunció al puesto de diseñador general de la Oficina Central de Diseño Rubin de MT en 2006. Dirigió la organización durante 33 años. Durante este tiempo acumuló más de veinte vacaciones vacantes: ¡casi dos años de puro tiempo!
– Nunca me han gustado las vacaciones: después de unas vacaciones es muy difícil coger ritmo de trabajo. Y así se trabaja cada vez más… Es incluso más fácil”, afirma el académico.
Igor Spassky (derecha) dirigió la oficina de diseño durante más de 30 años. FOTO: Oficina Central de Diseño MT "Rubin"
– Igor Dmitrievich, dedicaste la mayor parte de tu vida a los submarinos. Como muchos diseñadores, ¿probablemente te interesaste por los submarinos cuando eras niño?
– ¡Para nada, porque vivía en la Unión Soviética! Nadie me preguntó cuáles eran mis intereses y preferencias... Me gradué en Dzerzhinka y recibí un diploma en ingeniería mecánica. En 1949 terminé en el crucero Frunze, que estaba en construcción. Pero sirvió allí sólo durante tres meses. Un buen día recibimos un telegrama de la capital: "Le pedimos que lleve al segundo teniente Spassky a Moscú". El comandante del crucero me llamó y me preguntó: “¿Tienes “mano” en Moscú?”. Pero ni siquiera entendí de qué estaba hablando”, se encoge de hombros Igor Dmitrievich. – Desde Moscú me redirigieron a Leningrado “Rubin” (entonces llamado TsKB-18). Por formación yo era un oficial naval puro. Pero la vida decidió juntarme con los submarinos...
El académico aún no sabe quién inició el traslado a Leningrado.
“Todo es un accidente”, señala filosóficamente.
GRACIAS YELTSIN
Según Igor Spassky, Rubin siempre ha sido la oficina de diseño líder en el diseño de submarinos. Al mismo tiempo, la empresa ganó y sigue ganando dinero con su producción. Por esto el difunto Gobernador de San Petersburgo Anatoly Sobchak llamó a Igor Dmitrievich "Héroe... del trabajo capitalista".
– ¿Cómo conociste a Sobchak?
- Muy simple. Cuando él y yo fuimos elegidos diputados del pueblo de la URSS, nos asignaron a la misma celda. ¿Por qué? ¡Sí, porque tenemos apellidos con la misma letra! – explica Spassky. – Anatoly Alexandrovich era una persona muy compleja. Inmediatamente me di cuenta de que sólo podía ser honesto con él. Pero trabajamos juntos y nos hicimos amigos.
El académico mantenía relaciones amistosas con muchos políticos famosos. Por ejemplo, con la primera El presidente ruso, Boris Yeltsin.
– Estoy sinceramente agradecido a Boris Nikolaevich. Es el primer Jefe de Estado de quien escuché la preciada frase: “Trabaja como mejor te parezca”. ¡Finalmente nos permitieron ir al extranjero! Durante el reinado de Yeltsin visité 28 países”, recuerda Ígor Dmítrievich. "Al menos ha aparecido alguna oportunidad para relajarse". El hecho es que durante la era soviética éramos monitoreados muy estrictamente. Un paso a la izquierda, un paso a la derecha: ejecución. Todo esto fue una estupidez... Los científicos de diferentes países deberían comunicarse entre sí, sin importar los datos secretos que posean... La gente de mi experiencia y clase no diría una palabra demasiado, incluso si nos torturaran con un hierro candente. Al contrario, sólo crearíamos una niebla...
– ¿Hay algo que le gustaría recuperar del pasado soviético?
- Sin duda. Éste es el espíritu del colectivismo. Lo que prácticamente hemos perdido, lo hemos perdido”, responde el académico. – Sea como fuere, el pueblo soviético siempre se ha sentido atraído por la amistad y la ayuda mutua. Y ahora... Empezamos a vivir según el modelo occidental de “soy un individuo”.
Rubin es una oficina de diseño líder. FOTO: Oficina Central de Diseño MT "Rubin"
"BROWNING" NO ES PARA SUBMARINOS
- A B más. Esta es una valoración alta”, afirma Spassky. – Rusia, al igual que Estados Unidos, ya ha comenzado a desarrollar submarinos de quinta generación. Este es un trabajo enorme. Ya hay ideas y ciertos desarrollos.
- La quinta generación es...
– El paso de generación en generación es algo así como un proceso de evolución. Si algún “componente” del submarino se vuelve obsoleto, se reemplaza por algo nuevo”, comienza Ígor Dmítrievich. – Si lo explicas en términos simples, entonces un submarino es... un submarino. Un cuerpo es un cuerpo. Ya es muy difícil cambiar algo aquí. Pero todo depende del "llenado": mecanismos, sistemas electrónicos, equipos de comunicación. La profundidad y la velocidad de inmersión aumentan gradualmente... Ahora los científicos de materiales están trabajando en el desarrollo de acero de alta resistencia. También se están mejorando las armas: su alcance, el poder de los elementos explosivos. No puedes montar una pistola Browning en un submarino: ¡necesitas algo así! Aún quedan muchos, muchos años de trabajo por hacer, pero personalmente espero un fuerte aumento de la calidad ya en esta década.
– ¿Has navegado a menudo en submarinos?
– Tuve que... Sí, me alegré. Nadé unos 40 mil kilómetros: el ecuador del mundo. ¡Por cierto! Me di cuenta de esto: la tripulación del submarino está muy unida. "Es como si todos fueran parientes", dice el ex director de la Oficina Central de Diseño Rubin. – Verás, los diseñadores desarrollaron submarinos y fueron los primeros en probarlos. Esta es una práctica absolutamente normal. Un submarino consta de varios miles de elementos conectados. Es necesario comprobar todo correctamente. Me considero responsable del personal de cada submarino diseñado bajo mi dirección. Intenté no dejar elementos sin probar para la tripulación. Dios no lo quiera...
"KURSK" PODRÍA CAER
La tragedia ocurrió el 12 de agosto de 2000. El submarino nuclear Kursk se hundió en el mar de Barents debido a la explosión de dos torpedos. 118 personas murieron. El submarino nuclear clase Antey fue diseñado por la Oficina Central de Diseño Rubin para MT cuando Igor Spassky era el diseñador general de la oficina.
– ¿Recuerdas este desastre?
– Cada submarino es el destino ( piensa por un minuto). El destino de muchas personas: padres y maridos, hijos y amigos. Lo que pasó con “Kursk” es un recuerdo para toda la vida, la herida en el corazón aún está fresca, admite Igor Dmitrievich. - Eso lo recuerdo.
En agosto de 2000, el académico Spassky se reunió varias veces con El presidente ruso Vladimir Putin en el Kremlin. Se discutió sobre la posibilidad de realizar una operación de izaje de barcos.
– Una de las reuniones de emergencia tuvo lugar a las dos de la madrugada. El presidente me preguntó si era necesario levantar el Kursk. Respondí: “Absolutamente”. Vladimir Vladimirovich levantó el dedo índice, me miró a los ojos y dijo con voz firme: “Entonces levántelo”. No podía garantizar un resultado del 100%, pero prometí completar la tarea”, recuerda Igor Dmitrievich.
El hombre lo dijo, el hombre lo hizo. "Kursk" fue levantado en 2001. La operación estuvo dirigida por Spassky.
“Lo que más me preocupaba era cómo saldría el submarino del fondo. En ese momento, el Kursk podría haberse desmoronado y entonces todos nuestros esfuerzos se habrían ido por el desagüe. Misha y yo (vicealmirante Barskov, - aprox. auto) observó esto con gran expectación... Afortunadamente, la separación resultó ser suave y no nos preocupamos por el curso posterior de la operación”, dice el académico. – Es una pena que Misha muriera hace dos años…
ACERCA DE PERSONAL
– Siempre estoy de buen humor. Al menos antes del aniversario, al menos cualquier otro día”, comparte Ígor Dmitrievich.
El académico Spassky es conocido no sólo por sus avances, sino también por su caridad. Con su participación, se llevó a cabo una importante reforma de la Catedral Naval de San Nicolás, se llevó a cabo la restauración de la Iglesia de San Basilio el Grande en Lodeynoye Pole y la Iglesia de Juan Bautista XII en Staraya Ladoga... Para Por sus actividades filantrópicas, la Iglesia Ortodoxa Rusa otorgó al científico la Orden del Santo Príncipe Daniel de Moscú.
– Yo… no creo en Dios. Mi padre intentó arrastrarme a la iglesia, pero nunca me metí en todo esto”, admite el académico. “Sin embargo, ayudo a la fe lo mejor que puedo. ¿Por qué?.. Porque la gente lo necesita.
– Igor Dmitrievich, ¿sigues lo que sucede en el mundo? La sangre se derrama por todas partes...
- Estoy viendo. Me parece que el año pasado debería abrir los ojos a los líderes de muchos países. Si no cambian sus políticas y dejan de hacer tonterías, entonces no valen nada”, afirma el científico. – En lugar de presionar a Rusia, les aconsejaría que restablecieran el orden en sus fronteras. Pero hasta ahora no veo el final de toda esta locura...
AYUDA "KP"
Igor Spassky nació el 2 de agosto de 1926 en Noginsk (provincia de Moscú). Igor Dmitrievich comenzó a participar en el desarrollo de submarinos en 1950. En la Oficina Central de Diseño de Rubin ascendió desde un simple ingeniero hasta un diseñador general. Los métodos de construcción de submarinos que inventó no solo redujeron el tiempo y el costo de su construcción, sino que también aumentaron significativamente sus características de combate.
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Komsomolskaya Pravda visitó al académico Spassky.Alexander GLUZ, Anatoly ZAYONCHKOVSKY
Spassky Igor Dmitrievich: científico ruso soviético, especialista en el campo de la organización del diseño y construcción de submarinos, diseñador jefe de la oficina de diseño e instalación de Leningrado "Rubin" del Ministerio de Industria de Construcción Naval de la URSS, Doctor en Ciencias Técnicas.
Nacido el 2 de agosto de 1926 en la ciudad de Bogorodsk (ahora Noginsk), región de Moscú, en la familia de un empleado. Ruso.
En 1949 se graduó en el departamento de energía de vapor de la Escuela Superior de Ingeniería Naval que lleva el nombre de F.E. Dzerzhinsky. Desde 1949 - en la Armada de la URSS. Desde octubre de 1949 sirvió en el crucero Frunze, que estaba en construcción en la ciudad de Nikolaev. En 1950, el ingeniero-teniente I. D. Spassky fue enviado a trabajar en la industria de la construcción naval mientras permanecía en la Armada (fue transferido a la reserva en 1955 debido a la reducción de las Fuerzas Armadas con el rango de "teniente ingeniero superior").
Desde 1950, trabajó en SKB-143 (ahora OJSC St. Petersburg Marine Engineering Bureau Malachite) y participó en la creación de un submarino experimental con una unidad de turbina de vapor y gas. Desde 1953 trabajó en la Oficina Central de Diseño-18: ingeniero de diseño, desde 1954 - jefe de sector, desde 1956 - jefe adjunto de diseño de un submarino nuclear. Desde 1968 - ingeniero jefe, en 1974 dirigió la oficina de diseño e instalación de Leningrado "Rubin" (KB-18; ahora - OJSC "Oficina Central de Diseño de Equipos Marinos "Rubin"), primero como diseñador jefe, y desde 1983 - diseñador general . Ocupó este cargo hasta finales de 2006.
Es ampliamente conocida la contribución fundamental de I. D. Spassky a la creación del componente naval del potencial de misiles nucleares de la URSS y Rusia, basado en los submarinos de la Armada. Desarrolló una serie de principios fundamentales que garantizan tanto la alta eficiencia como la seguridad del funcionamiento de los submarinos y sus centrales nucleares; se determinó el volumen óptimo de automatización del control de submarinos; Se han desarrollado métodos tecnológicos fundamentalmente nuevos para la construcción de submarinos, que reducen significativamente el tiempo y el costo de su construcción y aumentan significativamente sus características de combate. La contribución de I.D. Spassky a la ciencia y la tecnología se materializó en la construcción de más de doscientos submarinos, incluida la creación de toda una familia de submarinos diesel-eléctricos más silenciosos y eficientes, que han ganado la más alta reputación en el mercado mundial.
Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 23 de enero de 1978 al diseñador jefe de la oficina de diseño e instalación de Leningrado "Rubin" Spassky Ígor Dmítrievich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla de oro de la hoz y el martillo.
Entre 1950 y 2006 participó en la creación de cuatro generaciones de submarinos. En total, según sus diseños, se construyeron 187 submarinos (91 diésel-eléctricos y 96 nucleares), que formaron y siguen formando el núcleo de las flotas soviética y rusa. Fue el jefe de la Oficina Central de Diseño que desarrolló el submarino nuclear K-141 Kursk, el último submarino de clase Antey que entró en servicio en la Armada rusa. El 12 de agosto de 2000, un torpedo explotó a bordo del submarino y éste se hundió. La mayor parte de la tripulación murió en la explosión, pero algunos marineros sobrevivieron y vivieron varios días más en el noveno compartimento de cola del barco. Los esfuerzos de rescate fracasaron. Cuando los rescatistas llegaron al compartimento, los marineros ya llevaban muertos mucho tiempo. Durante la operación de rescate, I.D. Spassky supervisó los trabajos de corte y elevación del barco.
I.D. Spassky combinó hábilmente el trabajo científico, organizativo y social. Fue presidente del consejo de tesis de la Oficina Central de Diseño de Ciencias Médicas de Rubin, vicepresidente del consejo científico sobre procesos ondulatorios de la Academia de Ciencias de Rusia, miembro de la Comisión presidida por el Presidente de la Federación de Rusia para los Premios Estatales en en el campo de la ciencia y la tecnología, y miembro de la comisión del Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia. Fue director científico de la colección "Historia de la construcción naval nacional" en 5 volúmenes y del libro de referencia científico-histórico "Submarinos rusos" en 3 volúmenes, miembro de los editores principales de la serie de libros de referencia "Historia de la creación y desarrollo". de la industria de defensa de Rusia y la URSS (1900-1963)”.
Fue elegido diputado y miembro del Comité Ejecutivo del Ayuntamiento de Leningrado, diputado popular de la URSS en 1989-1991.
Vive en San Petersburgo.
Otorgado 2 Órdenes soviéticas de Lenin (6/04/1970, 23/01/1978), Órdenes de la Revolución de Octubre (1/08/1986), Bandera Roja del Trabajo (28/04/1963), Órdenes rusas “Por servicios a la Patria” 2do (2002) y 3er 1er grado, Honor (29/12/2010), medallas, incluida “Por Mérito Militar” (26/10/1955), Certificado de Honor del Gobierno de la Federación Rusa (2001 ).
Laureado con el Premio Lenin (1965), Premio Estatal de la URSS (1983) y de la Federación de Rusia (2007). Galardonado con la medalla de oro que lleva el nombre de A.P. Alexandrov de la Academia de Ciencias de Rusia (2013, por su contribución fundamental al desarrollo de la flota nuclear rusa).
Académico de la Academia de Ciencias de la URSS (1987). Doctor en Ciencias Técnicas (1978). Profesor (1984). Miembro del Consejo Científico Interdepartamental de Construcción Naval de la Academia de Ciencias de Rusia.
Diputado Popular de la URSS (1989-1991).
Ciudadano honorario de San Petersburgo (22/05/2002).
Ensayos:
"Cinco colores del tiempo" (2001).
